Dù đã nằm trong dự liệu, Hác Vân vẫn không ngờ mọi việc lại diễn ra nhanh đến thế.

Chỉ hai tuần sau khi anh ta bán cổ phần của Xe đạp Ma Đăng cho tập đoàn Hải Sư, giới tài chính một lần nữa chấn động bởi một tin tức bất ngờ.

Đó chính là việc Xe đạp UFO đột ngột đổ vỡ!

Chính xác hơn, không phải mảng kinh doanh xe đạp của UFO gặp vấn đề, mà là dịch vụ cho vay tín dụng thuộc nền tảng của họ.

Công ty xe đạp dùng chung mới thành lập này, có nguồn gốc từ Yên Kinh, đã may mắn bắt kịp làn sóng xe đạp dùng chung. Nhờ vào mối quan hệ với Đại học Yên Kinh, họ đã nhận được 30 triệu tệ ngay trong vòng gọi vốn đầu tiên.

Gần như sao chép quỹ đạo phát triển của Xe đạp Ma Đăng, với khoản đầu tư 30 triệu tệ này, Xe đạp UFO nhanh chóng vươn lên mạnh mẽ. Chỉ trong vỏn vẹn một tháng, công ty mới thành lập này đã chiếm lĩnh 50% thị phần tại Yên Kinh, đồng thời mở rộng hoạt động sang các thành phố hạng hai mới nổi khác.

Nếu mọi chuyện chỉ dừng lại ở đó, có lẽ đã không có vấn đề lớn nào xảy ra.

Nhưng để giành giật thị phần từ tay Xe đạp Ma Đăng, họ buộc phải áp dụng những chiến lược cấp tiến hơn trong việc sử dụng tiền đặt cọc.

Chẳng hạn như, kết nối với các dịch vụ cho vay tư nhân.

Thực tế, không chỉ riêng Xe đạp UFO làm vậy.

Đại đa số các doanh nghiệp xe đạp dùng chung vừa và nhỏ, như Xe đạp Hữu Thiên, đều tìm đủ mọi cách để nâng cao tỷ suất lợi nhuận từ nguồn ti���n đặt cọc, nhằm thu hút thêm nhiều nhà đầu tư rót vốn, đẩy quả cầu tuyết này lăn về phía trước.

Tuy nhiên, với quá nhiều dòng vốn đổ xô vào lĩnh vực cho vay vi mô đầy rủi ro này, việc phát sinh vấn đề chỉ là sớm hay muộn.

Thật không may, quả bom lớn đó đã nổ tung ngay trên đầu UFO.

Do đối tác cung cấp "dịch vụ tài chính" đã đổ vỡ và bỏ trốn, hơn 3 tỷ tệ tiền đặt cọc có nguy cơ trở thành nợ khó đòi, trực tiếp đẩy mảng kinh doanh đang phát triển không ngừng của Xe đạp UFO vào nguy cơ đứt gãy chuỗi vốn.

Nếu mọi chuyện chỉ có thế, cũng chẳng sao.

Cắn răng xử lý số liệu, kêu gọi thêm nhiều nhà đầu tư nhảy vào lấp chỗ trống, có lẽ cái hố sâu 3 tỷ tệ này cũng sẽ được bù đắp. Bởi lẽ, dưới sự thúc đẩy của "câu chuyện thần thoại" về tài sản của tập đoàn Vân Mộng, các quỹ đầu tư hiện tại đều có hứng thú gần như cuồng nhiệt với xe đạp dùng chung, đua nhau chi ra giá cao gấp đôi, thậm chí gấp ba để tham gia, hoàn toàn không màng đến rủi ro.

Thế nhưng, vấn đề nằm ở chỗ một bài báo đăng trên «Th��i Báo Tài Chính» đã phơi bày vấn đề tiền đặt cọc của UFO.

Có người cho rằng đó là do đối thủ cạnh tranh gây ra, cũng có người nói đó là một nhà đầu tư tham gia roadshow đã mua chuộc «Thời Báo Tài Chính» để đăng tin bài tiêu cực về UFO, nhằm chèn ép định giá và phối hợp với các nhà tài phiệt gây áp lực.

Nhưng ai làm điều đó giờ đây đã không còn quan trọng.

Đòn giáng này đã trực tiếp làm lật con thuyền nhỏ mang tên UFO.

Tâm lý hoảng loạn đầu tiên lan rộng trong giới tài chính, sau đó các tạp chí lớn đồng loạt đăng tải bình luận, cuối cùng đưa tin tức này đến tai người dùng UFO.

Người dùng nghe xong lập tức hoảng loạn.

Dù chỉ là vài trăm tệ, nhưng đó cũng là tiền!

Lúc trước họ nói chỉ cần nộp tiền đặt cọc là có thể sử dụng xe miễn phí, kết quả là ai ngờ họ căn bản không có ý định kiếm tiền từ việc cho thuê xe đạp, mà lại nhắm vào khoản tiền đặt cọc mà những người dùng nhẹ dạ cả tin đã nộp.

Thế này thì ai mà chịu nổi nữa?

Trong lúc nhất thời, các đơn yêu cầu trả lại tiền đặt cọc bay về l��nh vực xe đạp dùng chung nhiều như tuyết.

Không chỉ UFO phải đối mặt với sự chỉ trích, tẩy chay từ người dùng, ngay cả các doanh nghiệp xe đạp dùng chung khác đang kinh doanh tốt cũng không ngừng than vãn trong làn sóng tẩy chay này.

Dù sao, đã có một thì ắt sẽ có hai, ai cũng lo lắng những chuyện tương tự sẽ xảy ra với mình.

Tiếp theo là những lo ngại từ phía nhà cung cấp: khi các doanh nghiệp xe đạp dùng chung đặt hàng mới từ nhà máy, không những tỷ lệ đặt cọc tăng từ 10% lên 30%, mà không ai còn sẵn lòng nhượng bộ về thời hạn thanh toán cuối cùng.

Tình hình của Xe đạp Ma Đăng khá hơn một chút, một phần là vì tập đoàn Hải Sư vừa mới rót vốn, mặt khác là do số vốn rút từ Giang Ngạn Capital trước đó vẫn nằm yên trong tài khoản, đảm bảo đủ tiền mặt lưu động.

Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng sự việc này vẫn gây ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động kinh doanh của Xe đạp Ma Đăng. Đặc biệt là sự đổ vỡ của UFO đã thu hút sự chú ý của Ủy ban quản lý tài chính, và có tin đồn cho rằng cơ quan này sẽ sớm ban hành các quy định liên quan đến việc sử dụng tiền đặt cọc trong ngành xe đạp dùng chung.

Tin tức tiêu cực này đã trực tiếp khiến định giá của các doanh nghiệp xe đạp dùng chung lớn bị giảm tới 50%.

Bởi lẽ, ai cũng biết rõ rằng bản thân dịch vụ cho thuê xe đạp ngắn hạn không sinh lời nhiều, cái đáng giá chính là dòng tiền khổng lồ được tạo ra từ nhu cầu di chuyển. Nếu Ủy ban quản lý tài chính ban hành quy định yêu cầu các doanh nghiệp xe đạp dùng chung phải gửi tiền đặt cọc vào tài khoản giám sát và hạn chế nghiêm ngặt phạm vi sử dụng, thì cái mô hình "nộp nhiều tiền đặt cọc để dùng xe miễn phí" đó sẽ lập tức chết yểu!

Tòa nhà văn phòng của Xe đạp Ma Đăng.

Mấy ngày qua, Trương Thao luôn trong tình trạng đầu tắt mặt tối.

Không chỉ vì công ty chuyển văn phòng và kết nối nghiệp vụ với WeChat, mà còn bởi vì mớ hỗn độn mà UFO tạo ra đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình kinh doanh của Xe đạp Ma Đăng.

Ngày hôm qua, một lãnh đạo của Ủy ban quản lý tài chính đã gọi điện cho anh ta, yêu cầu trình bày một báo cáo tài chính chi tiết, li��t kê rõ ràng mục đích sử dụng từng khoản tiền đặt cọc của Xe đạp Ma Đăng.

Việc này thì khá dễ dàng, dù sao mảng kinh doanh của Xe đạp Ma Đăng với WeChat còn chưa bắt đầu, và số vốn rút ra từ Giang Ngạn Capital hiện vẫn nằm yên trong tài khoản ngân hàng.

Điều may mắn duy nhất của anh ta bây giờ là tập đoàn Hải Sư đã mua cổ phần đúng lúc, nếu chậm vài ngày, mức đầu tư có lẽ đã bị giảm 50%.

Điều anh ta còn may mắn hơn nữa là trước đó đã bán 5% cổ phần cho Mã Hữu Thiên, cuối cùng cũng thu về được 140 triệu tệ. Nếu là bây giờ, đừng nói 140 triệu tệ, e rằng 14 triệu tệ cũng khó có ai muốn tiếp nhận.

Suy nghĩ về những gì xảy ra mấy ngày qua, Trương Thao không khỏi cảm khái khôn nguôi.

Nhìn lại, người chiến thắng lớn nhất trong cuộc phong ba này e rằng chỉ có tập đoàn Vân Mộng. Với 700 triệu tệ nằm an toàn trong tay, những kẻ từng chê cười họ bán lỗ giờ đây có lẽ đều không thể cười nổi nữa.

Đặc biệt là tập đoàn Hải Sư.

Mặc dù nói vậy có chút không hay, nhưng mấy ngày nay mỗi lần Trương Thao nhận điện thoại t�� đối phương, anh đều có cảm giác giọng họ như sắp khóc đến nơi.

Vừa xử lý xong các tài liệu mà Ủy ban quản lý tài chính yêu cầu, Trương Thao đang định nghỉ ngơi một lát thì chiếc điện thoại đặt trên bàn lại đổ chuông.

Nhìn thấy tên người gọi, anh ta do dự một chút, nhưng cuối cùng vẫn cầm điện thoại lên và nhấn nút nghe.

Chưa kịp chào hỏi, giọng nói đầy vẻ sốt ruột đã vọng đến từ đầu dây bên kia.

"Các anh còn bao lâu nữa mới có thể đưa ra thị trường?"

Trương Thao: "..."

Cái này còn chưa lên sàn mà đã tính giảm cổ phần rồi sao?

"Anh rốt cuộc sao rồi?"

"Cần tiền gấp."

Giọng nói ở đầu dây bên kia đầy vẻ khàn khàn, khô khốc như giấy nhám cọ xát vào tường, Trương Thao có thể hình dung ra vẻ mặt của vị tổng Mã lúc này.

Nếu anh ta nhớ không lầm, lợi nhuận chính của Xe đạp Hữu Thiên đều đến từ dịch vụ cho vay vi mô thuộc nền tảng Hữu Thiên Online. Giờ đây, khi Xe đạp UFO đột ngột đổ vỡ, các nền tảng xe đạp dùng chung lớn đều đang đối mặt với tình trạng bị tẩy chay.

Chỉ nghe giọng nói đó thôi, anh ta đã có thể hình dung được Mã Hữu Thiên lúc này tuyệt vọng đến mức nào.

Tuy nhiên, dù có hiểu và thông cảm, việc anh ta giúp đỡ là điều không thể. Chưa kể họ là đối thủ cạnh tranh, mà ngay cả khi không phải, cái hố sâu này cũng không phải thứ anh ta có thể lấp đầy.

"Tôi khuyên anh nên nghĩ cách khác. Chưa kể hiện giờ tất cả các đợt IPO của ngành xe đạp dùng chung đều bị đình trệ, ngay cả khi tập đoàn Hải Sư có cách giúp chúng ta lách luật để lên sàn, anh muốn giảm sở hữu cổ phần trên thị trường thứ cấp cũng phải chờ hết thời gian phong tỏa."

Ở Trung Quốc, thời gian phong tỏa này thường là 24 tháng trở lên, và đối với những ngành nghề, khối ngành khác nhau, thời gian phong tỏa có thể kéo dài hơn tùy thuộc vào tình hình cụ thể.

Đầu dây bên kia im lặng rất lâu, rồi truyền đến một tiếng thở dài nhẹ.

"Các anh có hứng thú với nền tảng xe đạp dùng chung lớn thứ hai về lượng người dùng ở khu vực miền Nam không?"

Trương Thao khẽ giật giật lông mày, nhưng trên mặt vẫn giữ nụ cười.

"Anh nghĩ sao?"

Biết nói thêm cũng vô ích, Mã Hữu Thiên im lặng cúp điện thoại.

Ngồi trước bàn làm việc, Trương Thao khẽ lắc đầu, đặt chiếc điện thoại xuống bàn.

Anh ta không hề đồng tình với những gì xảy ra với Hữu Thiên. Anh ta chỉ nhớ một câu nói từng nghe từ rất lâu: trên thương trường, tiền kiếm được nhờ may mắn, sớm muộn gì cũng sẽ mất đi vì chính năng lực yếu kém.

Trong lòng anh ta cũng không hề có ý cười trên nỗi đau của người khác.

Dù sao, ai biết được liệu những chuyện tương tự có xảy ra với mình vào một ngày nào đó trong tương lai hay không.

Cần phải kiểm soát rủi ro thật tốt bất cứ lúc nào, những điều này anh ta chưa học được từ Lâm Quân. Trương Thao bỗng nhiên cảm thấy vui mừng vì mình đã rút ra được bài học này từ sai lầm của người khác.

Bản dịch này được thực hiện bởi truyen.free, nơi những dòng chữ được dệt nên từ tâm huyết.