Mỗi người mỗi ngày đều bận rộn, mỗi con kiến mỗi ngày cũng tất bật. Vấn đề là người đang bận gì, và kiến đang bận gì?

Con người và loài kiến, về cơ bản đều là kiếm tìm thức ăn để no bụng. Thế nhưng, luôn có một vài kẻ tâm thuật bất chính, vì muốn hưởng thụ đồ ăn ngon hơn mà làm ra những chuyện trái với đạo đức.

Tin tức chấn động thứ nhất: Một tài xế xe buýt tuyến 14, khi còn sống đã liên tục đi làm 43 ngày, mỗi ngày chỉ nghỉ ngơi bốn giờ, rồi đột ngột qua đời một cách bất ngờ. (Tài xế là một công việc tốt, nhưng tại sao một người khỏe mạnh lại đột tử như vậy?)

Tin tức chấn động thứ hai: Một người phụ nữ tiểu tiện ngay trên xe buýt trước mặt mọi người, rồi còn móc băng vệ sinh ném vào mặt tài xế. (Một người bình thường liệu có thể làm ra chuyện như vậy? Thế nhưng, ai biết được liệu người phụ nữ đó có đột nhiên tinh thần không bình thường hay không?)

Tin tức chấn động thứ ba: Đúng vào giờ cao điểm tan tầm, xe buýt tuyến 37 đông đúc không thể tả, dẫn đến một người chết và ba người bị thương. (Khoang xe buýt đâu phải sân khấu hòa nhạc, ngươi có chắc người đó bị chen lấn mà chết, chứ không phải chết vì nguyên nhân khác?)

Đằng sau đủ loại chuyện quỷ dị đó, có thật sự như những gì tin tức đã nói?

Sự kiện xe buýt chấn động sâu sắc, ngươi đã từng ngồi xe buýt, liệu có chắc rằng nó chỉ chở người sống hay không. . .

Năm tôi hơn hai mươi sáu tuổi, tôi đã làm tài xế xe buýt được bốn năm. Công ty vận tải Long Hoa mà tôi đang làm việc có thực lực không mấy hùng hậu. Cùng với sự phát triển của khoa học kỹ thuật và sự mở rộng của các tuyến đường nhanh, công ty vận tải lâu năm uy tín này cuối cùng đã không thể chống đỡ nổi sự cạnh tranh từ nhiều công ty vận tải khác, đành phải đi đến kết cục giải thể.

Tôi thất nghiệp.

Trước kia, tôi chỉ lái loại xe buýt kiểu cũ dùng phanh khí nén. Nhưng các công ty vận tải khác đã sớm loại bỏ loại xe này, thay vào đó là xe buýt chạy bằng khí thiên nhiên tiên tiến hơn, thậm chí là xe điện. Loại xe buýt hiện đại này, tôi căn bản chưa từng tiếp xúc, hoàn toàn không biết cách điều khiển.

Liên tục tìm kiếm mấy công ty vận tải, ban đầu khi phỏng vấn, họ đều tỏ ra rất hài lòng với tôi. Thế nhưng, sau một lượt lái thử, các vị lãnh đạo đều lắc đầu nguầy nguậy. Họ nói: "Lái xe buýt không phải trò đùa xiếc, đây là phải chịu trách nhiệm về sự an toàn của hành khách."

Suốt ba ngày liên tiếp, tôi lang thang khắp đầu đường cuối phố, cảm giác bất lực và thất bại tràn ngập khắp cơ thể. Hai mươi sáu tuổi, cái tuổi mà một người đàn ông cần nỗ lực phấn đấu, cái tuổi mà người ta cố gắng kiếm tiền cưới vợ. Người khác thì phong nhã hào hoa, còn tôi thì ngay cả một cô bạn gái cũng chẳng tìm được.

Tôi ngồi xổm bên đường, vặn nắp chai nước khoáng, ngửa cổ uống cạn ngụm cuối cùng. Ánh mắt tôi vô tình liếc qua, thoáng thấy một mẩu quảng cáo dán trên trạm dừng xe buýt.

Trước kia, khi tôi lái xe buýt, thường xuyên thấy người ta dán quảng cáo trên các trạm dừng. Đại loại là: "Người bệnh phong tình không cần lo âu, sản phẩm XX sẽ giúp ngài giải sầu." Hoặc là các loại chứng nhận, giấy phép, rồi còn dán một số...

Thứ thực sự thu hút ánh mắt tôi là một tờ giấy A4 bình thường, trên đó viết một thông báo tuyển dụng như sau:

THÔNG BÁO TUYỂN DỤNG:

Công ty Vận tải Đông Phong (tên giả) hiện đang tuyển dụng một tài xế. Yêu cầu: độ tuổi từ 25 trở lên, có khả năng điều khiển thuần thục xe buýt Blue Star. Chế độ đãi ngộ phong phú. Địa chỉ: Bến tổng xe khách Cửa hàng Nhà ở. Người liên hệ: Trần Vĩ, số điện thoại di động 186...

Mà chiếc xe buýt Blue Star được nhắc đến trong thông báo tuyển dụng này, chính là loại xe buýt kiểu cũ mà tôi thuần thục!

Khó mà tin được bây giờ vẫn còn công ty vận tải tuyển dụng tài xế loại xe này. Chẳng phải là "núi cùng nước tận ngỡ hết đường, liễu xanh hoa thắm lại thêm làng" đó sao? Tôi mang theo thái độ muốn thử một lần, liền chạy đến Cửa hàng Nhà ở.

Cửa hàng Nhà ở nằm ở ngoại ô thành phố, cách nội thành rất xa. Phải ngồi xe buýt hơn một giờ mới tới nơi. Tại bến tổng xe khách, tôi tìm thấy Trần Vĩ, người phụ trách tuyển dụng, anh ta trông chừng khoảng ngoài ba mươi tuổi.

Anh ta đang ngồi trong văn phòng móc móng chân. Thấy tôi bước vào, anh ta lập tức bỏ chân xuống, xỏ giày da vào rồi bước tới bắt tay tôi một cách thân thiết. Tôi rất phản cảm, nhưng vẫn tượng trưng bắt tay anh ta một chút.

Sau khi ngồi vào chỗ, Trần Vĩ cười nói: "Ngươi tên là gì? Có biết lái xe buýt Blue Star không?"

Tôi gật đầu mỉm cười: "Tôi tên Lưu Minh Bố, đã lái Blue Star được bốn năm rồi."

"À, bốn năm kinh nghiệm lái xe rồi, không tệ không tệ. Chỗ chúng ta hiện đang thiếu một người trực ca đêm, tuyến 14 chuyến cuối, mỗi đêm mười hai giờ khuya sẽ xuất phát, từ Cửa hàng Nhà ở lái đến Nhà máy Tiêu Hóa, hai giờ sau lại quay về. Bao ăn ở, lương sáu ngàn. Cảm thấy được không?"

Lời Trần Vĩ nói khiến tôi ngây người ngay tại chỗ.

Tôi lái xe buýt bốn năm, chưa từng thấy đãi ngộ nào như vậy. Một ngày chỉ chạy một chuyến xe, lại còn lương sáu ngàn, bao ăn ở ư?

Thấy vẻ mặt tôi đầy kinh ngạc, Trần Vĩ nhích người, ngồi gần tôi hơn một chút, vỗ vai tôi nói: "Còn có phúc lợi cấp phát không định kỳ nữa. Cảm thấy được không?"

Tôi cảm thấy đây quả thực là tin mừng từ trên trời rơi xuống, lập tức muốn gật đầu đồng ý. Ai ngờ Trần Vĩ lại nhỏ giọng nói: "Tuy nhiên, có một điểm ngươi phải đặc biệt chú ý."

Tôi gật đầu: "Vâng, anh cứ nói."

"Ngươi nhất định phải đúng giờ một chút, mười hai giờ khuya phải xuất phát! Lái đến Nhà máy Tiêu Hóa xong, dừng lại thêm năm phút, sau đó quay về ngay. Trên đường quay về, không được phép đón khách dọc đường, cho dù là một người sắp chết, ngươi cũng không được để hắn lên xe, nhất định phải dừng ở đúng trạm điểm! Hiểu chưa?"

Điểm này tôi cảm thấy rất hợp lý. Xe buýt vốn dĩ chỉ có thể dừng ở các trạm đã định, nhưng ở vùng ngoại thành, quy tắc không nhiều đến thế. Nhiều khi, chỉ cần vẫy tay là dừng, phất tay là xuống. Điều này khiến tôi cảm thấy tác phong của công ty Vận tải Đông Phong rất đoan chính.

Thế nhưng, cùng lúc cảm thấy hợp lý, tôi lại thấy Trần Vĩ có chút quá đáng. Nếu thật sự gặp phải tai nạn giao thông, thì nói thế nào tôi cũng phải dừng xe để gọi 120 chứ?

Thấy Trần Vĩ sắc mặt rất kiên quyết, tôi vì chế độ đãi ngộ hậu hĩnh kia mà vẫn gật đầu nói: "Mọi việc đều phục tùng sắp xếp."

Trần Vĩ lúc này mới cười lại, nói: "Không vấn đề gì, tối nay bắt đầu đi làm nhé?"

Tôi nghi ngờ hỏi: "Không cần lái thử sao?"

"Không c��n đâu, không cần đâu, tôi tin tưởng ngươi! Tối nay đi làm luôn nhé, có được không?" Trần Vĩ trông có vẻ rất phóng khoáng, nhưng tôi luôn cảm thấy có gì đó không ổn. Quy trình tuyển dụng này thật kỳ lạ, một ngày chỉ chạy một chuyến xe, lương lại cao như vậy, phỏng vấn mà lại không cần lái thử, cái này...

Một lúc lâu sau, tôi vẫn gật đầu: "Vâng, không vấn đề gì, tối nay tôi có thể đi làm ngay!"

Nhận một bộ đồng phục tài xế màu xanh đậm trong văn phòng, tôi trước tiên về nhà một chuyến. Chỗ tôi ở cũng không xa, phòng thuê cũng rẻ. Sau khi thu dọn đồ đạc xong xuôi, tôi mang theo quần áo và chăn nệm đi đến bến tổng xe khách Cửa hàng Nhà ở.

Mười một giờ đêm năm mươi phút, Trần Vĩ đến ký túc xá tìm tôi, đưa cho tôi một điếu thuốc rồi cười nói: "Tiểu Lưu à, hút điếu thuốc trước đã, hai anh em mình cùng hút."

Tôi nhìn điện thoại, nói: "Trần ca, còn 50 phút nữa, tôi đi chuẩn bị một chút đây, lát nữa là đến giờ xuất bến rồi."

Ai ngờ Trần Vĩ cười nói: "Không sao đâu, anh dặn dò chú vài câu, chú nhớ kỹ nhé. Thứ nhất, không được phép dừng xe khi chưa đến trạm điểm, hiểu chưa?"

Tôi gật đầu.

"Thứ hai, đến trạm cuối Nhà máy Tiêu Hóa, chú có thể nghỉ ngơi năm phút, nhưng đừng quá mười phút nhé, tuyệt đối không được vượt quá, hiểu chưa?"

Tôi lại gật đầu.

"Thứ ba, không được phép hút thuốc trên xe, càng không được mang theo bật lửa hay các vật dễ cháy nổ, hiểu chưa?"

Tôi vẫn gật đầu. Tôi cảm thấy mấy điều này đều rất hợp lý. Thứ nhất là quy tắc nghề nghiệp, thứ hai là không cho phép lười biếng, và thứ ba là những quy tắc mà tài xế xe buýt nhất định phải tuân thủ khi làm việc.

Thời gian không còn sớm, tôi vội vã chạy bộ, lên chiếc xe buýt Blue Star tuyến 14, xuất phát từ bến tổng Cửa hàng Nhà ở.

Nói thật lòng, chiếc xe buýt tuyến 14 này còn cũ nát hơn cả những chiếc tôi từng lái. Khi xe chuyển động, rõ ràng có thể nghe thấy tiếng bệ xe rung lắc. Ghế lái dù rất mềm, nhưng lại gập ghềnh, cảm giác như có một đôi tay đang nâng đỡ phía dưới ghế tôi. Cứ gặp đoạn đường xóc nảy, là lại chao đảo đến phát điên.

Tôi thật s�� không thể hiểu nổi, công ty Vận tải Đông Phong là một công ty có tài sản hùng hậu, tại sao lại vẫn còn giữ lại loại xe buýt này?

Rời khỏi bến tổng, con đường ban đêm rất tối, hơn nữa khu Cửa hàng Nhà ở này thực sự quá xa, quá hẻo lánh so với nội thành. Trên đường cũng không có đèn đường, ánh sáng từ đèn pha xe còn rất yếu, lái xe thực sự không thoải mái chút nào.

Vì là nửa đ��m mười hai giờ, hầu như không có ai ở các trạm dừng. Tôi lái một mạch qua năm sáu trạm, mãi đến trạm Ngắt Lấy Vườn mới có một chàng trai trẻ bước lên. Vừa nhìn thấy tôi, cậu ta đã ngạc nhiên nói: "Ồ, đổi tài xế rồi à?"

Tôi gật đầu mỉm cười, nói: "Đúng vậy, hôm nay tôi mới bắt đầu làm việc."

Trên xe không có ai, chàng trai trẻ cũng rất hay nói. Cậu ta đưa cho tôi một điếu thuốc rồi cười nói: "Đây, sư phụ, ngài hút trước đi."

Tôi lắc đầu cười nói: "Không được đâu, trên xe không cho phép hút thuốc."

"Có gì đâu, hút một điếu thì làm sao chứ, cứ hút đi ạ." Chàng trai trẻ rất nhiệt tình, nhưng tôi vẫn kiên quyết không hút, chỉ kẹp điếu thuốc lên vành tai.

Lại lái qua mấy trạm nữa, tại trạm Mị Lực Thành, có một cô bé bước lên xe. Thần sắc em rất cô đơn, tôi thân thiện nhắc nhở: "Tiểu cô nương, lên xe xin bỏ tiền vào thùng."

Cô bé ngẩng đầu nhìn tôi, nhỏ giọng hỏi: "Chú ơi, nếu cháu không có tiền, chú có cho cháu đi xe không?"

Tôi sững sờ, rồi bật cười khúc khích: "Đương nhiên là được chứ."

Tôi móc từ trong túi ra một đồng xu, "phịch" một tiếng ném vào khe nhận tiền tự động, sau đó cười nói với cô bé: "Lần này coi như chú mời cháu."

Cô bé không cười lại với tôi, mà với vẻ mặt thờ ơ, đi về phía sau xe buýt.

Chuyến đi này khá thuận lợi, thoải mái hơn nhiều so với việc tôi lái xe buýt trước đây. Cái lợi của việc chạy chuyến cuối lúc nửa đêm là không bị kẹt xe, không tốn thời gian, gần như là một mạch lái thẳng đến trạm cuối Nhà máy Tiêu Hóa.

Hành khách đều xuống xe, tôi ngồi trên ghế lái nghỉ ngơi một lát. Nhìn đồng hồ trên điện thoại di động, đã là một giờ năm mươi phút. Từ Cửa hàng Nhà ở đến Nhà máy Tiêu Hóa, đoạn đường này quả thực không ngắn chút nào, hơn nữa còn ở ngoại ô thành phố, đường đi khó khăn.

Dừng lại khoảng ba phút, tôi liền một lần nữa xuất phát, chạy về Cửa hàng Nhà ở.

Đoạn đường quay về này lại càng đơn giản hơn, hầu như không có ai ở các trạm dừng. Dọc đường chỉ lác đác vài ba hành khách, ngày đầu tiên đi làm diễn ra rất thuận lợi.

Trở về ký túc xá đơn của mình, khi đang rửa chân, tôi nhớ đến điếu thuốc lá kẹp trên vành tai. Liền lấy xuống, châm lửa, vừa hút một hơi, lập tức cảm thấy cổ họng cay xè đặc biệt, hệt như hút xì gà vậy.

Trời ạ, đây là nhãn hiệu thuốc lá gì mà sốc đến thế?

Tôi cầm đầu lọc điếu thuốc, dưới ánh đèn nhìn thoáng qua. Chỉ một cái nhìn này, tôi sợ đến mức tay run nhẹ, suýt chút nữa vứt cả điếu thuốc đi!

Thuốc lá Thủy Tinh Cung.

Loại thuốc lá mang nhãn hiệu này, do Nhà máy Thuốc lá Khúc Ốc Sơn Tây sản xuất, đã ngừng sản xuất từ hơn mười năm trước!

Toàn bộ tinh túy của bản dịch này, chỉ có thể tìm thấy độc quyền tại truyen.free.