Dưới sự hướng dẫn của nhân viên mặt đất, Asipovic lái chiếc tiêm kích của mình, lao đi giữa bầu trời đêm đen kịt, hướng tới khu vực không phận đã định.

Chiếc máy bay đánh chặn Su-15 của anh mang theo hai quả tên lửa không đối không tầm trung AA-3 "Anab" và hai quả tên lửa không đối không tầm ngắn AA-2 "Atoll" dưới cánh.

Trong buồng lái, Asipovic bật radar của máy bay. Theo h��ớng dẫn từ mặt đất, lúc này anh đã tiến vào phạm vi hoạt động của radar. Nếu là ban ngày, rất có thể anh đã có thể nhìn thấy đối phương bằng mắt thường.

Phía sau anh, chiếc máy bay yểm trợ theo sát, phun ra ngọn lửa rực sáng từ ống xả động cơ.

Trong màn đêm, việc phát hiện máy bay đối phương bằng mắt thường, nếu không bật đèn định vị, thì dấu hiệu rõ ràng nhất chính là ngọn lửa phun ra từ ống xả động cơ.

Màn hình radar quét một vòng, rồi hiện lên một chấm sáng, cách anh chỉ khoảng mười cây số.

"Chú ý, mục tiêu ngay phía trước, cách mười cây số, chuẩn bị nhận dạng máy bay địch bằng mắt thường," Asipovic nói.

Lúc này, mới chỉ năm năm trôi qua kể từ vụ chiếc Su-15 bắn hạ máy bay dân dụng. Nếu lại một lần nữa bắn rơi máy bay chở khách dân sự, Liên Xô sẽ phải đối mặt với áp lực quốc tế rất lớn. Vì vậy, họ cần phải phát hiện đối phương bằng mắt thường giữa màn đêm tối đen.

Asipovic tiếp tục bay về phía trước, ánh mắt anh dán chặt ra bên ngoài qua khung kính buồng lái hẹp, đặc biệt chú ý đến khu vực dẫn đường bằng radar.

Cuối cùng, anh nhìn thấy phía trước có một chấm sáng, rồi khi lại gần hơn, chấm sáng đó biến thành ba chấm.

Ba chấm sáng đại diện cho ba động cơ của đối phương. Trên màn hình radar chỉ có một chấm sáng, và trong đêm tối thế này, không thể nào là ba chiếc máy bay đang bay đội hình dày đặc. Vậy thì, đó hẳn là một chiếc máy bay cỡ lớn.

Nhưng rốt cuộc loại máy bay nào lại có ba động cơ? Asipovic đang suy tư: Đó là Boeing 727, hay McDonnell Douglas 11, hay một loại máy bay mới của Mỹ chưa từng lộ diện?

Chiếc Boeing 747 bị dừng một động cơ bên phải trên không đã dẫn đến sự nhầm lẫn của phi công Liên Xô sau này.

"Báo cáo, phát hiện một chiếc máy bay cỡ lớn, chủng loại không rõ," Asipovic báo cáo về mặt đất.

"Tiếp tục tiếp cận, khi cần thiết, có thể sử dụng pháo tự động để uy hiếp đối phương," người chỉ huy mặt đất nói. Lúc này, Thượng tướng Tretyak đã có mặt tại sở chỉ huy phòng không khu vực Viễn Đông, đứng ngay phía sau nhân viên chỉ huy mặt đất.

Quả nhiên có một chiếc máy bay cỡ lớn! Thượng tướng Tretyak trong lòng có chút bất an. Trong Chiến tranh Lạnh, một hành động bất ngờ cũng có thể dẫn đến một cuộc đối đầu quân sự quy mô lớn.

Nhưng là một sĩ quan cấp cao của đế quốc đỏ, Thượng tướng Tretyak là một người cứng rắn. Chỉ cần là xâm phạm không phận Liên Xô, cho dù đó là một chiếc máy bay hành khách bị lạc hướng, khi cần thiết, cũng phải giáng cho đối phương một đòn đáp trả thích đáng! Đây chính là phong thái của một cường quốc!

Ngay lúc đó, một tràng âm thanh nhiễu loạn vang lên trong vô tuyến điện. Tất cả mọi người tại chỗ đều hiểu rất rõ, đây là nhiễu điện từ mạnh mẽ!

Vào thời điểm này, ở nơi này, xuất hiện nhiễu điện từ mạnh như vậy, tuyệt đối không phải là ngẫu nhiên! Những tín hiệu nhiễu điện từ này rõ ràng là để bảo vệ chiếc máy bay đang bị họ theo dõi!

Tất cả mọi người trong sở chỉ huy phòng không đều hiểu rằng, tín hiệu nhiễu điện từ này là một sự xâm phạm trắng trợn đối với họ, và họ tuyệt đối không thể khoanh tay đứng nhìn!

"Lập tức cất cánh máy bay cảnh báo sớm Tu-126, và cất cánh thêm một chiếc MiG-29 mang tên lửa chống bức xạ!" Thượng tướng Tretyak trấn định nói: "Ngay lập tức báo cáo tình hình ở đây về Moscow, chúng ta yêu cầu kiên quyết bắn hạ máy bay địch!"

Khi sự kiện leo thang từng bước, cuộc đối đầu quy mô lớn nhất giữa không quân Mỹ và Liên Xô kể từ thập niên 50 bắt đầu b��ng nổ.

Sau khi nhận được tín hiệu nhiễu điện từ, Không quân khu vực Viễn Đông của đế quốc đỏ cuối cùng cũng bắt đầu phản kích.

Muốn giành được ưu thế trong cuộc đối đầu điện tử, một cách là sử dụng máy bay cảnh báo sớm trên không tương tự đối phương, để có được lợi thế cảnh báo sớm trên không tương tự. Một cách khác là triệt tiêu lợi thế của đối phương. Mặc dù công nghệ điện tử của Liên Xô không tiên tiến bằng Mỹ, nhưng trong cách tiến hành đối kháng điện tử, các kỹ sư Liên Xô đã tận dụng mọi phương pháp, trong đó có một cách là tấn công nguồn nhiễu điện từ mạnh mẽ của đối phương!

Về việc tấn công radar đối phương, Mỹ là nước thuần thục nhất. Tên lửa Shrike đã làm nên danh tiếng cho tên lửa chống bức xạ của Mỹ. Nhưng ở phía bên kia đại dương, đế quốc đỏ cũng luôn nghiên cứu về lĩnh vực này, và thậm chí còn đi trước Mỹ, đặc biệt là trong lĩnh vực tên lửa chống bức xạ.

Lúc này, MiG-29 mới được trang bị cho các đơn vị nửa năm. Mặc dù phần lớn được trang bị ở tuyến phía Tây để đối phó với máy bay chiến đấu châu Âu, nhưng ở khu vực Viễn Đông, cũng đã có một phi đội được trang bị.

Cùng với việc MiG-29 đi vào hoạt động, thế hệ tên lửa không đối không R-27 mới cũng đã được trang bị cho lực lượng không quân. Loại tên lửa không đối không nổi tiếng về sau này đã bắt đầu thể hiện uy lực của mình trên bầu trời. Ngoài các biến thể R-27T điều khiển bằng hồng ngoại và R-27R điều khiển bằng radar với tầm bắn công bố là 40 cây số, còn có một biến thể mà về sau này chưa được giải mật: tên lửa chống bức xạ R-27P, đặc biệt được tối ưu hóa để chống lại máy bay cảnh báo sớm và máy bay tác chiến điện tử của Mỹ, với đầu dò radar thụ động. Đây chính là vũ khí lợi hại để đối phó với ưu thế điện tử của Mỹ.

Sau khi nhận được thông tin về nhiễu điện từ, Thượng tướng Tretyak cứng rắn lập tức ra lệnh rằng lực lượng quân sự hùng mạnh của Liên Xô phải được sử dụng!

Tại Quân khu Viễn Đông, hai chiếc máy bay cảnh báo sớm Tu-126 đang được trang bị. Sau khi nhận được lệnh từ tư lệnh quân khu, một trong số đó bắt đầu cất cánh khẩn cấp.

Tu-126 là máy bay chỉ huy cảnh báo sớm trên không được Cục thiết kế Tupolev của Liên Xô phát triển dựa trên nền tảng máy bay vận tải Tu-114. Đây là thế hệ máy bay cảnh báo sớm và kiểm soát trên không đầu tiên của Liên Xô, có thể hoạt động như một trạm chỉ huy dẫn đường trên không cho máy bay đánh chặn hoặc cường kích. Công việc nghiên cứu phát triển bắt đầu từ đầu thập niên 50, được cải tạo từ năm 1960, bay thử lần đầu vào năm 1962, và gia nhập lực lượng phòng không Liên Xô vào năm 1965.

Radar của Tu-126 có tầm hoạt động khoảng 370 cây số, sử dụng kỹ thuật bù trừ mục tiêu cố định kéo dài, có khả năng giám sát mục tiêu trên biển và hạn chế trên đất liền, có thể xử lý đồng thời 80 mục tiêu và chỉ huy 18 máy bay chiến đấu tác chiến.

Mẫu A-50 mới vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm cuối cùng và chưa được đưa vào biên chế, nên Tu-126 vẫn là máy bay cảnh báo sớm chủ lực của Không quân Liên Xô.

NATO đã đặt cho loại máy bay cảnh báo sớm này một cái tên không mấy hay ho: Moss.

Với một chiếc đĩa radar lớn trên lưng, bốn động cơ cánh quạt phản lực Kuznetsov NK-12MB đang quay mạnh, chiếc máy bay cảnh báo sớm Tu-126 cất cánh lên bầu trời.

Nghe thấy tiếng nhiễu loạn trong tai nghe, Asipovic biết mình đã bị nhiễu điện từ. Nếu ban nãy anh còn có chút nghi ngờ về chiếc máy bay phía trước, thì giờ đây, anh gần như đã tin chắc rằng đó chính là máy bay của Mỹ!

Trước tiên, phải xác nhận mục tiêu! Asipovic nhấn nhẹ cần ga về phía trước. Buồng đốt phụ đã hoạt động liên tục năm phút, đạt đến giới hạn, tốc độ của anh ta cũng đã giảm bớt. Giờ đây, anh tiếp tục tăng tốc một cách ổn định về phía trước, từng bước tiếp cận chiếc máy bay cỡ lớn ba động cơ kia.

Giữa bầu trời đêm đen kịt, chỉ có ngọn lửa từ động cơ phía trước là rõ ràng đến thế.

Lại gần hơn, gần thêm nữa, vẫn không thấy đèn định vị. Vậy thì tuyệt đối không phải máy bay dân dụng!

Nếu đó là một chiếc máy bay hành khách bị lạc, thì dù thiết bị dẫn đường có bị hư hỏng đến mức nào, trong đêm tối, nó cũng phải bật đèn định vị.

Không bật đèn định vị thì chắc chắn có vấn đề, huống hồ, lúc này còn đang chịu nhiễu điện từ mạnh mẽ.

Bắn đạn pháo để uy hiếp nó! Trước khi bị nhiễu, Asipovic đã nhận được lệnh từ cấp trên: khi cần thiết, có thể sử dụng pháo tự động để uy hiếp đối phương.

Dưới bụng chiếc Su-15 có một khẩu pháo tự động nòng đôi 23 ly, với 200 viên đạn.

Asipovic chuyển vũ khí sang chế độ pháo tự động. Nhìn bằng mắt thường, máy bay đối phương cách máy bay của anh chưa đến một ngàn mét.

Kẻ xâm nhập, đây chính là cái giá các ngươi phải trả! Asipovic nhẹ nhàng nâng mũi máy bay, để đạn pháo 23 ly bay sượt qua phía trên máy bay đối phương. Trong đêm tối, những vệt sáng do đạn pháo tự động tạo ra sẽ giáng một đòn tâm lý lớn vào đối phương. Đối với máy bay cỡ lớn có khả năng cơ động kém, ngay cả pháo tự động đơn giản nhất cũng có thể gây ra sát thương đáng kể.

Nhưng sau khi nhấn nút, Asipovic lại không khỏi thầm mắng nhân viên hậu cần mặt đất. Theo quy định thông thường, máy bay chiến đấu hoạt động mọi thời tiết như anh nên được trang bị đạn theo tỷ lệ ba viên đạn xuyên giáp xen kẽ một viên đạn vạch đường, để dễ dàng quan sát quỹ đạo đạn trong đêm tối. Nhưng bây giờ, tất cả đều là đạn xuyên giáp. Trừ ánh sáng lóe lên khi pháo tự động bắn ra từ bụng máy bay, thì ngoài không gian tối đen, chẳng thấy gì cả.

Mong muốn nghe được tiếng pháo tự động bắn từ phía sau khi đang ở trong khoang lái điều áp của một chiếc máy bay cỡ lớn thì e rằng rất khó. Như vậy, kiểu uy hiếp này cũng sẽ không được gọi là uy hiếp, vì đối phương không hề hay biết.

Asipovic không hay biết, nhưng đối phương thực ra đã nắm được tình hình.

Từ thông tin truyền về của máy bay cảnh báo sớm, hai chiếc máy bay của Không quân Liên Xô đang bay cách họ chưa đến một ngàn mét. Nhưng không hiểu vì sao, đối phương không phóng tên lửa. Rất có thể là do họ chỉ trang bị tên lửa không đối không điều khiển bằng radar, mà giờ đây, máy bay gây nhiễu điện tử EF-111 đã áp chế thành công chúng.

Vì vậy, mặc dù bị "đại bàng" bám sát phía sau, họ chỉ cần tiếp tục bay ra khỏi không phận đảo Sakhalin, nhiệm vụ lần này sẽ coi như hoàn thành viên mãn.

Nhưng sau đó, máy bay cảnh báo sớm E-3 lại phát hiện đối phương cất cánh thêm hai chiếc máy bay khác, đã bay đến phía bắc đảo Sakhalin. Trong đó, một chiếc đang phát ra tín hiệu cực mạnh – đó chính là một chiếc máy bay cảnh báo sớm của Liên Xô!

Bản chuyển ngữ này thuộc về truyen.free, xin đừng mang đi nơi khác.