Thái Bình Dương, cách Vladivostok mười hải lý về phía đông.

Một vật thể khổng lồ màu xanh đen, tựa như một bóng ma, phần mũi rẽ sóng cuồn cuộn, trông hệt một con cá mập lớn.

Trên cầu tàu giữa thân, lá cờ búa liềm vẫn tung bay. Dòng chữ nhỏ màu trắng K-132 ở mạn tàu, trong đêm tối gần như không thể nhìn thấy.

Thuyền trưởng Yezhov, một thượng tá hải quân đã bốn mươi tuổi, đứng trên cầu tàu, hài lòng hít thở mùi gió biển se lạnh. Họ sắp sửa lặn xuống.

"Chú ý, các chàng trai! Hai phút nữa, chuẩn bị lặn xuống." Thượng tá Yezhov nói.

Nghe mệnh lệnh, những thủy thủ tàu ngầm trẻ tuổi của Liên Xô bắt đầu chuẩn bị.

Trước khi thực hiện nhiệm vụ này, Yezhov từng hỏi một chiến sĩ: "Chúng ta sắp thực hiện một chuyến tuần tra chiến đấu, có thể ở dưới nước hơn một tháng mà không thể nổi lên. Cậu có cảm thấy khó chịu không?"

"Không đâu, vì ngoài công việc, tôi có thể đến phòng thể hình rèn luyện, còn có thể đến hồ bơi trong tàu để bơi lội. Tàu ngầm của chúng ta, ngay cả ba tháng không nổi lên cũng không thành vấn đề!"

Họ tự hào, bởi vì chiếc tàu ngầm dưới chân họ, chính là tàu ngầm hạt nhân lớn nhất của Liên Xô, chỉ sau lớp Typhoon – tàu ngầm hạt nhân lớp 949A. NATO đặt tên mã cho nó là tàu ngầm hạt nhân lớp Oscar II.

Loại tàu ngầm hạt nhân này là một dòng tàu đặc biệt của Liên Xô. Ở các quốc gia phương Tây, chỉ có hai loại: tàu ngầm hạt nhân tấn công và tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo. Tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo trang bị tên lửa đạn đạo tầm xa, đảm nhiệm vai trò phản công lần hai sau khi bị tấn công hạt nhân. Để bảo vệ các tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo hoạt động ở vùng biển xa xôi, cần đến các tàu ngầm hạt nhân tấn công để đảm nhiệm nhiệm vụ bảo vệ dưới nước, ngăn chặn tàu ngầm đối phương tấn công.

Trong khi đó, Liên Xô không có lực lượng tàu sân bay hùng mạnh, nên đã lấy tên lửa làm vũ khí chủ yếu để tấn công tàu chiến đối phương, đặc biệt là các biên đội tàu sân bay. Liên Xô đã phát triển nhiều loại tên lửa chống hạm siêu âm, áp dụng chiến thuật tấn công bão hòa để đánh chìm tàu sân bay đối phương.

Và phương tiện mang theo tên lửa chống hạm siêu âm, ngoài tàu chiến và máy bay, còn có một loại nữa, đó chính là tàu ngầm hạt nhân!

Sử dụng tàu ngầm hạt nhân có nhiều ưu thế, ưu điểm lớn nhất là tàu ngầm hạt nhân di chuyển dưới nước, có tính ẩn mình tương đối cao, không tiết lộ hành tung. Khi tiến vào vòng ngoài tầm bắn hỏa lực của đối phương, chẳng hạn như ở khoảng cách năm trăm cây số, nó có thể bắn toàn bộ số tên lửa chống h��m mang theo. Sau khi bắn xong, còn có thể lợi dụng làn nước biển yểm trợ để thoát ly, mang lại yếu tố bất ngờ chiến thuật vô cùng lớn.

Vì vậy, trong số các tàu ngầm trang bị của Liên Xô, có một loại tàu ngầm hạt nhân tấn công mang tên lửa hành trình đặc biệt. Phiên bản phát triển mới nhất của loại tàu ngầm hạt nhân này, cũng là tàu ngầm hạt nhân tấn công mang tên lửa hành trình thế hệ thứ tư của Liên Xô, chính là chiếc tàu ngầm hạt nhân lớp 949A mà Yezhov đang điều khiển. Đây là chiếc thứ hai thuộc loại tàu ngầm hạt nhân này, chiếc đầu tiên đã được triển khai cho Hạm đội Phương Bắc.

Loại tàu ngầm hạt nhân này dài tổng cộng 150 mét, lượng choán nước dưới nước lên tới 18.000 tấn, sử dụng cấu trúc vỏ kép điển hình và toàn bộ được chế tạo từ hợp kim titan, với chi phí đắt đỏ. Ở khoảng trống rộng bốn mét giữa hai lớp vỏ trong và ngoài, được bố trí 24 quả tên lửa chống hạm P-700 "Granite", với định danh NATO là SS-N-19.

Cấu trúc vỏ kép là thiết kế thường thấy trên tàu ngầm Liên Xô. Trong khi đó, các tàu ngầm của các quốc gia phương Tây, bên ngoài chỉ có một lớp vỏ thép, bên trong lắp đặt các loại thiết bị. Do đó, có một nhược điểm là khi vỏ ngoài va chạm vật thể, gây hư hại cho thân tàu, toàn bộ tàu ngầm sẽ đối mặt nguy cơ bị chìm.

Đối với các quốc gia phương Tây mà nói, điều này cũng dễ hiểu. Nhưng đối với Liên Xô lại khác, bởi vì tàu ngầm của họ phần lớn hoạt động ở khu vực vĩ độ cao. Khi chúng nổi lên, trên bề mặt có thể không phải là nước biển mà là lớp băng dày, nên chúng cần dùng chính lớp vỏ của mình để phá băng.

Vì vậy, tàu ngầm Liên Xô, ngoài lớp vỏ đơn ra, còn có thêm một lớp vỏ nữa. Lớp vỏ ngoài là vỏ không chịu áp lực, trang bị đầy đủ các loại thiết bị không cần nhân viên thao tác và có các lỗ mở ở bên ngoài. Sau khi lặn xuống, khoảng trống giữa hai lớp vỏ, ngoài các thiết bị, chính là nước biển. Một ưu điểm khác của thiết kế này chính là khả năng chịu đòn mạnh mẽ.

Khi gặp phải đòn tấn công của ngư lôi, sẽ gây hư hại cho lớp vỏ ngoài không chịu áp lực, nhưng nếu uy lực ngư lôi không đủ, sẽ không làm tổn hại đến lớp vỏ chịu áp lực bên trong, tàu ngầm vẫn có thể hoạt động bình thường. Đặc biệt là, tàu ngầm hạt nhân lớp Oscar II có khoảng cách giữa hai lớp vỏ đạt tới bốn mét. Điều này có nghĩa là, các loại ngư lôi chống ngầm hiện có của Mỹ, đối với nó mà nói, đều chỉ như gãi ngứa.

Tuy nhiên, với tên lửa Granite mà Oscar II mang theo, chỉ cần một quả đánh trúng thì dù là tàu sân bay cũng tuyệt đối không chịu nổi. Hơn nữa, 24 quả tên lửa này, cho dù bắn làm hai đợt, cũng sẽ thành công xuyên thủng vòng phòng không của biên đội tàu sân bay Mỹ và tiêu diệt mục tiêu.

Tấn công các tàu sân bay của Mỹ, đây chính là sứ mệnh của Oscar II!

Ngoài tên lửa chống hạm, Oscar II còn trang bị nhiều loại ngư lôi tiên tiến, cho dù gặp phải tàu ngầm hạt nhân tấn công lớp Los Angeles của Mỹ, cũng có thể đương đầu một phen.

Nếu nói về nhược điểm của vỏ kép, e rằng đó là việc khiến thể tích tàu lớn hơn và lượng choán nước tăng lên. Tàu ngầm hạt nhân chủ lực lớp Los Angeles của Mỹ, lượng choán nước dưới nước chỉ 7.000 tấn, chưa bằng một nửa của Oscar II.

Lượng choán nước lớn đòi hỏi lò phản ứng hạt nhân lớn hơn, turbine khí và máy phát điện lớn hơn, cùng với chân vịt lớn hơn. Và điều kéo theo sau đó, chính là tiếng ồn cực lớn.

Tàu ngầm hạt nhân có thể trở thành sát thủ ẩn mình dưới nước chính là vì nó không bị nhìn thấy, nhưng tiếng ồn l���i sẽ làm bại lộ sự tồn tại của nó.

Đây cũng là một trong những khía cạnh cải tiến chính từ Oscar I lên Oscar II: toàn bộ các thiết bị gây chấn động đều được lắp đặt trên đế chống rung, bề mặt bên ngoài thân tàu được phủ các tấm tiêu âm. Tuy nhiên, nguồn gốc tiếng ồn chủ yếu nhất vẫn chính là chân vịt.

Trong tất cả các nguồn gây tiếng ồn trên tàu ngầm, tiếng ồn từ chân vịt là lớn nhất. Khi chân vịt khuấy động nước biển để tạo ra động lực, nó cũng tạo ra tiếng ồn rất lớn. Tuy nhiên, nếu áp dụng chân vịt có hình dáng đặc biệt, hoàn toàn có thể giúp dòng nước chảy và sự quay của chân vịt phối hợp nhịp nhàng, giảm tiếng ồn tối đa. Việc gia công loại chân vịt có hình dáng đặc biệt này lại vô cùng phức tạp và đòi hỏi độ chính xác cực cao, những điều mà chỉ máy công cụ CNC lớn nhiều trục liên động mới có thể thực hiện được.

Và bây giờ, Liên Xô vĩ đại cuối cùng đã có thể gia công loại chân vịt bảy cánh xoắn cỡ lớn này. So với chân vịt ban đầu, tiếng ồn đã thấp hơn một bậc, thậm chí đã ngang ngửa với lớp Los Angeles.

Năm ngoái, Liên Xô đã bắt đầu trang bị loại chân vịt này trên các tàu chiến mới được đóng, nhằm nâng cao động lực và giảm tiếng ồn.

Sau khi tàu ngầm được biên chế vào quân đội, nó sẽ tham gia trực chiến và nhiệm vụ tuần tra đã được sắp xếp. Giờ đây, cuối cùng đã đến lượt K-132.

Theo lệnh của thuyền trưởng, tất cả nhân viên bắt đầu chuẩn bị. Các nhân viên trên cầu tàu bắt đầu đi vào bên trong tàu ngầm, và thủy thủ cuối cùng xuống tàu đã đóng chặt nắp khoang.

Toàn bộ tàu ngầm đã trở thành một thế giới hoàn toàn cách biệt với bên ngoài.

"Bơm nước vào khoang dằn."

Chiếc tàu ngầm khổng lồ này cần hơn một trăm sĩ quan và thủy thủ để vận hành. Mặc dù một phần là do kích thước khổng lồ của tàu, nhưng cũng liên quan đến hệ điều hành lạc hậu, chưa thực hiện được nhiều tự động hóa.

Khi van được mở ra, nước biển ồ ạt chảy vào các khoang dằn chính ở phía trước và phía sau. Thân tàu khổng lồ, tựa như một bóng ma, từ từ chìm sâu vào lòng biển tối tăm.

"Cân bằng thân tàu, kiểm tra tình trạng niêm phong của các bộ phận."

Là thủy thủ tàu ngầm, nguy hiểm luôn rình rập, hơn nữa, dù là một vấn đề rất nhỏ cũng có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng.

Vì vậy, quy trình vận hành nghiêm ngặt là điều bắt buộc. Sau khi lặn xuống, cần kiểm tra tình trạng của các bộ phận, đặc biệt là đối với chiếc tàu ngầm lần đầu thực hiện hải trình dài này.

Nhận được báo cáo mọi bộ phận đều bình thường, Thượng tá Yezhov hạ mệnh lệnh thứ hai: "Hai máy, tốc độ ba."

Theo mệnh lệnh của hắn, hai chân vịt bảy cánh xoắn lớn, nặng vài tấn ở phần đuôi, bắt đầu khuấy động nước biển với tốc độ nhanh hơn. Con quái vật dưới nước khổng lồ bắt đầu tăng tốc tiến về phía trước.

Do thiết kế, lực cản của tàu ngầm dưới nước nhỏ hơn so với trên mặt nước, hiệu suất chân vịt dưới nước cao hơn, nên tốc độ dưới nước cũng cao hơn so với trên mặt nước.

"Nghiêng mũi xuống ba mươi độ, lặn xuống độ sâu ba mươi mét." Điều khiển chiếc tàu ngầm Oscar này, Yezhov vẫn điềm tĩnh như thường. Chuyến đi lần này của họ, hy vọng sẽ có thu hoạch.

Tây Thái Bình Dương.

Nắng gay gắt chiếu rọi mặt biển phía đông bắc Philippines. Một cụm tác chiến tàu sân bay, với một tàu sân bay cỡ lớn làm trung tâm cùng với vài chiếc tàu khu trục và tàu tuần dương phụ trợ, đang thực hiện một đợt huấn luyện thường lệ.

Chiếc tàu sân bay này chính là USS Kitty Hawk.

Kể từ khi USS Kitty Hawk đi vào hoạt động từ thập niên 60, đây là một tàu sân bay dày dặn kinh nghiệm chiến đấu, gần như đã cống hiến hết mình ở tiền tuyến Tây Thái Bình Dương trong Chiến tranh Việt Nam, Khủng hoảng con tin Iran... Liên đội không quân số chín trên tàu sân bay đã có hơn 180.000 giờ bay và hơn 7.000 lần cất hạ cánh trên tàu sân bay.

Tàu sân bay là sức mạnh trên biển đáng tự hào nhất của nước Mỹ.

Trên boong tàu nhiệt độ rất cao, một chiếc máy bay chiến đấu F-14 đã ở vị trí sẵn sàng cất cánh. Móc phóng ở mũi máy bay đã hạ xuống, đang kết nối với hệ thống phóng hơi nước. Thanh căng phía sau đã kết nối với móc phóng mũi. Tấm chắn khí phía sau đã nâng lên. Người sĩ quan phụ trách phóng máy bay, mặc đồng phục màu vàng, đã sẵn sàng.

Các công tác chuẩn bị hoàn thành, sĩ quan phóng máy bay dạng đứng chân trước chân sau, tay phải đặt sau lưng, tay trái chỉ về phía trước.

Ngay lập tức, ngọn lửa từ động cơ phía đuôi F-14 bùng lên rực rỡ. Xi lanh phóng hơi nước bên dưới, sử dụng gần một tấn hơi nước, đẩy pít-tông, tạo ra gia tốc bốn G.

Ngay lập tức, phi công cảm thấy toàn bộ cơ thể mình bị ép chặt vào ghế lái, các cơ mặt bị kéo căng lên. Trong cảm giác bị đẩy mạnh về phía sau cực lớn, chiếc F-14 rời khỏi boong tàu.

Bản thân tàu sân bay không có năng lực tấn công đáng kể, điểm mạnh của nó nằm ở việc mang theo các máy bay hải quân.

Sâu dưới mặt biển, hai chiếc tàu ngầm hạt nhân tấn công lớp Los Angeles đang tìm kiếm trong phạm vi khoảng năm mươi hải lý phía trước biên đội. Chúng đảm nhiệm công tác bảo vệ dưới nước để ngăn chặn tàu ngầm hạt nhân đối phương.

Bản quyền dịch thuật thuộc về truyen.free, xin vui lòng tôn trọng công sức biên tập.