“Thuyền trưởng, chúng ta cứ tiếp tục bám theo thế này, e rằng cũng phải vào cảng thôi.” Trong lòng chiếc tàu ngầm khổng lồ K-132, phó thuyền trưởng vẫn không nhịn được mà lên tiếng đề nghị Yezhov.

Thuyền trưởng không hiểu chuyện gì đang xảy ra, không ngờ lại say mê hành động lần này đến vậy. Ông cứ theo sát chiếc tàu dầu khổng lồ trên mặt nước, khoảng cách giữa hai bên g���n đến mức chỉ cần sơ sẩy một chút là có nguy cơ va chạm. Họ còn phải liên tục đổi hướng theo chiếc tàu dầu. May mà đây là một chiếc tàu dầu có tuyến đường cố định, chuyên chở dầu thô đến Vịnh Ba Tư. Nếu là một chiếc tàu khác dưới quyền ông ấy, ví dụ như thuyền chài, thì bất cứ lúc nào cũng có thể thay đổi hướng đi; nếu họ lại còn thả lưới đánh cá xuống, thì bọn họ coi như xong đời.

Theo kế hoạch đã định, họ đã đến Ấn Độ Dương, sau khi đánh giá môi trường âm thanh xung quanh thì có thể quay trở về. Không ngờ, thuyền trưởng lúc này cứ như một đứa trẻ ham chơi, cứ thích bám theo dưới bụng chiếc tàu dầu to lớn, chạy mãi cho đến tận đây.

Ở Ấn Độ Dương, hay biển Ả Rập thì còn chấp nhận được, nhưng giờ đây, đã đến Vịnh Ba Tư, một vùng biển hẹp, không phù hợp cho tàu ngầm lớn có trọng tải 18.000 tấn hoạt động. Nơi đó là lãnh địa của tàu ngầm điện-diesel hai đến ba nghìn tấn. Vì thế, phó thuyền trưởng cuối cùng đã phải lên tiếng đề nghị với thuyền trưởng.

Khi đi qua eo biển Hormuz cùng với chiếc tàu dầu, tình hình đã vô cùng nguy hiểm, vậy mà giờ thuyền trưởng còn muốn mò vào các cửa cảng nữa sao?

Không ai biết Yezhov đang nghĩ gì. Vịnh Ba Tư quá hẹp, hoàn toàn không thích hợp cho K-132 hoạt động. Mặc dù phương thức hành động này mang ý nghĩa thực chiến lớn, nhưng đó là việc của tàu ngầm tấn công hạt nhân; tàu của họ vốn là tàu ngầm mang tên lửa hành trình, có phần quá sức.

Tất nhiên, Yezhov làm như vậy là có lý do riêng để lo ngại, bởi vì anh ta luôn cảm thấy có một chiếc tàu ngầm lớp Los Angeles đang theo dõi phía sau.

Đây chỉ là một loại cảm giác mà thôi, nhưng Yezhov luôn tin vào linh cảm của mình, và nó thường rất chính xác.

Nghe lời phó thuyền trưởng, Yezhov biết mình không thể cứ cố chấp mãi như vậy, rồi lại mò vào cảng của Iraq hay Kuwait sao? Hơn nữa, dù có tàu ngầm phía sau, với khả năng ẩn nấp tốt của mình, lại tiến vào Vịnh Ba Tư, chắc chắn sẽ khiến đối phương lầm tưởng. Họ sẽ nghĩ rằng đã theo dõi nhầm mục tiêu, bởi vì tàu ngầm hạt nhân sẽ không bao giờ mò vào vùng biển chật hẹp như vậy.

Hoạt động dưới nước đã khá lâu. Dù trên chiếc tàu ngầm này thậm chí có cả bể bơi, và các thủy thủ cũng đã quen với việc luân phiên trực ca, quên mất cả ngày đêm, nhưng họ vẫn cần ngoi lên để hít thở không khí trong lành.

Sau khi rời khỏi đây, tìm một chỗ an toàn để nổi lên, Yezhov nghĩ đến. Chuyến này ra khơi, vẫn chưa liên lạc với tổng bộ. Sau khi nổi lên, anh ta sẽ dùng thông tin vệ tinh liên lạc với tổng bộ. Chiếc tàu ngầm lớp Los Angeles kia cũng sẽ không dám bám theo vào.

“Bẻ lái trái ba độ, tiến bốn.” Yezhov ra lệnh.

Theo mệnh lệnh của anh ta, tàu ngầm K-132 tách khỏi chiếc tàu dầu phía trên, bắt đầu hành trình quay về.

Anh ta không biết rằng, đúng lúc anh ta tách khỏi tàu dầu phía trên thì một chiếc tàu ngầm thông thường khác ở dưới nước, chỉ cách đó chưa đầy hai hải lý. Mặc dù tàu ngầm của anh ta đủ yên tĩnh, nhưng ở khoảng cách gần như vậy, nó vẫn bị phát hiện.

Khi tàu ngầm K-132 chuyển hướng, cách đó ba hải lý về phía sau, tàu ngầm USS Baton Rouge cũng bám theo.

Bám sát từ gần Philippines đến đây, USS Baton Rouge cũng không quá khó khăn, b���i vì dù chiếc tàu ngầm không rõ danh tính kia rất yên tĩnh, nhưng tiếng ồn từ con tàu trên mặt nước lại khá lớn.

Nhưng nó không dám giữ khoảng cách quá xa, bởi vì không biết chiếc tàu ngầm kia khi nào sẽ thoát khỏi bụng tàu dầu. Tiếng ồn của đối phương quá nhỏ, nếu giữ khoảng cách quá xa, lỡ trượt mất mà không hay biết thì thất bại thảm hại. Vì thế, dù biết thao tác này rất nguy hiểm, nguy cơ va chạm có thể xảy ra bất cứ lúc nào, nhưng nó vẫn cẩn thận bám theo. May mắn thay, tốc độ tàu dầu chỉ khoảng mười mấy hải lý/giờ, anh ta có đủ thời gian để phản ứng. Nếu di chuyển với tốc độ cao, độ nguy hiểm sẽ tăng gấp bội.

Bám theo mãi đến biển Ả Rập, rồi xuyên qua eo biển Hormuz, Johnson thậm chí bắt đầu nghi ngờ phán đoán của chính mình. Chiếc tàu ngầm ranh mãnh kia thực sự vẫn ở dưới bụng tàu dầu sao? Nó vào Vịnh Ba Tư để làm gì?

Johnson vẫn kiên định với phán đoán của mình, và cuối cùng, khi ra đến vùng biển rộng, anh ta mới thực sự phát hiện ra chiếc tàu ngầm kia đã tách ra.

Dưới lòng biển là cuộc đối đầu của tàu ngầm hạt nhân Mỹ và Liên Xô. Dù đây là Vịnh Ba Tư, họ cũng không hề e ngại. Nhưng họ không hay biết, cách đó không xa, một chiếc tàu ngầm thông thường đang theo dõi họ.

Tàu ngầm Moustapha vẫn không khởi động động cơ, nằm im lìm dưới đáy biển chưa đầy một trăm mét. Điều này đảm bảo độ tĩnh lặng tối đa, không một hệ thống sonar nào có thể phát hiện một chiếc tàu ngầm không hoạt động. Như vậy, ngay dưới mũi, à không, dưới tai của hai chiếc tàu ngầm hạt nhân hạng nặng kia, tàu ngầm TR-1700 đã phát hiện đối thủ trước.

Nghe lời báo cáo của sĩ quan sonar, Moustapha lập tức mừng thầm trong lòng. Lần này cuối cùng cũng có cơ hội thực chiến!

Tiếng động đó là gì? Chắc chắn là một chiếc tàu ngầm! Moustapha, khi đang được cố vấn người Đức Rehau hướng dẫn, biết rằng trong chiến thuật tàu ngầm, có một cách là bám vào dưới bụng một con tàu lớn, có thể tránh được nguy cơ bị lộ do tiếng ồn của mình. Trong Thế chiến II họ đã từng làm như vậy, nhưng khi đó đều là tàu ngầm thông thường, bám theo một đoạn thời gian thì phải tách ra để tìm nơi an toàn sạc điện, và nếu tàu thương mại chạy quá nhanh, họ cũng không thể theo kịp.

Vì thế Moustapha đoán đó là một chiếc tàu ngầm, và rất có thể, là tàu ngầm hạt nhân!

Sĩ quan sonar cẩn thận lắng nghe âm thanh dưới nước, và cuối cùng lại phát hiện, đằng sau tiếng động đó, còn có một tiếng động khác! Đó là một chiếc tàu ngầm thứ hai!

“Cả hai đều đang tăng tốc, đang di chuyển ra xa chúng ta. Chiếc tàu ngầm phía sau là lớp Los Angeles, chiếc phía trước không xác định.” Sĩ quan sonar phán đoán.

Cả hai tàu ngầm đều đang tăng tốc tiến về phía trước. Hơn nữa, chân vịt đuôi của chiếc Los Angeles phía sau đang hướng về phía tàu ngầm TR-1700, ngay lập tức bị sĩ quan sonar nhận ra. Âm thanh của loại tàu ngầm Mỹ này rất dễ phân biệt, tất nhiên là phải ở một khoảng cách và phương vị đủ gần.

Tình hình chiếc phía trước không rõ, nhưng không nghi ngờ gì, đó chắc chắn là tàu ngầm Liên Xô! Là lính tàu ngầm, phải nắm vững các kiến thức dưới nước hiện nay, ví dụ như việc Mỹ và Liên Xô vẫn luôn đối đầu dưới lòng biển!

“Chúng ta bám theo!” Moustapha ra lệnh.

Đây là Vịnh Ba Tư! Trong tâm trí Moustapha, đây là lãnh địa của Hải quân Iraq, là sân sau của họ, mà lại có kẻ dám xâm nhập dưới nước ở đây. Hải quân Iraq nhất định phải ngăn chặn hành vi này! Hơn nữa, trên đầu họ còn có chiến hạm của Iraq!

Chỉ tiếc, chiếc TR-1700 thứ hai đang ở cách đó năm mươi hải lý. Nếu không, hai chiếc tàu ngầm cùng hợp tác, cơ hội sẽ lớn hơn nhiều.

Giờ đây, Moustapha chỉ huy tàu ngầm của mình đuổi theo!

“Tiến năm, đuổi theo tàu ngầm địch! Phát hiện tàu ngầm không rõ trong vùng diễn tập của chúng ta. Chú ý, đây không phải diễn tập!” Moustapha nói.

Toàn bộ thủy thủ trên tàu ngầm lập tức hành động.

Tàu ngầm thông thường khi lặn dưới nước dựa vào ắc quy. Tàu ngầm TR-1700 có tám tổ ắc quy, mỗi tổ gồm 120 đơn vị, dùng để cung cấp năng lượng cho một động cơ điện đẩy Siemens 8850 mã lực ở đuôi tàu, làm quay chân vịt.

Hiện tại, động cơ điện đẩy bắt đầu quay hết tốc lực. Chân vịt đuôi cũng bắt đầu quay, khuấy động nước biển, đẩy thân tàu tiến về phía trước.

“Tiến năm” có thể nói là cấp độ cao nhất, tức là tăng tốc tối đa. Phương thức này tiêu thụ điện năng nhiều nhất. Nếu di chuyển với tốc độ tuần tra, ắc quy có thể duy trì vài ngày, nhưng nếu tăng tốc tối đa, chỉ có thể trụ được tối đa một giờ là cạn sạch toàn bộ điện năng.

Mặc dù sẽ cạn kiệt điện năng, mặc dù tiếng ồn sẽ rất lớn, nhưng muốn đuổi kịp hai chiếc tàu ngầm phía trước, thì phải dốc toàn lực tăng tốc, vì đối phương quá nhanh! Hơn nữa họ vẫn đang tăng tốc!

Lợi thế duy nhất là, vì tàu ngầm TR-1700 ở phía sau, không cần lo lắng bị hai chiếc tàu ngầm phía trước phát hiện. Tiếng ồn phía sau có lớn hơn nữa, họ cũng không phát hiện được. Hơn nữa, tiếng ồn của loại tàu ngầm thông thường này, thực ra cũng rất thấp, có nguồn gốc từ tàu ngầm lớp 209 xuất sắc, và cũng được mệnh danh là “hố đen đại dương” trong số các tàu ngầm thông thường.

Sau khi rời khỏi bụng tàu dầu, tàu ngầm K-132 bắt đầu dò tìm xung quanh. Ngoài hai chiếc tàu dầu ra, không phát hiện thêm tàu nào khác. Hai chiếc tàu hộ tống của Iraq lúc này đang ở cách 80 hải lý, tiến hành dò tìm chống ngầm với tốc độ chỉ sáu hải lý/giờ, K-132 không thể phát hiện được.

Vì thế Yezhov ra lệnh: “Tăng tốc tối đa!”

Dưới mệnh lệnh của Yezhov, chiếc K-132, đã di chuyển với tốc độ rùa bò hơn mười ngày, lại một lần nữa bùng nổ tốc độ t��i đa, tăng tốc hết công suất.

Chiêu này, ai cũng rõ. Tiếp theo sẽ là bẻ lái hết sang trái.

Yezhov luôn có linh cảm rằng chiếc tàu ngầm lớp Los Angeles đáng chết kia vẫn đang theo dõi mình. Giờ khi chuẩn bị quay về, anh ta muốn kiểm tra xem phía sau có thật sự có kẻ bám đuôi hay không. Vì thế anh ta phải tăng tốc, sau khi đạt tối đa, sẽ đột ngột đổi hướng, dùng sonar sườn của mình để dò tìm xem có tàu ngầm lớp Los Angeles nào đang theo dõi phía sau hay không.

Không cần Yezhov ra lệnh, tất cả mọi người đã nắm chặt tay vịn bên cạnh.

“Báo cáo thuyền trưởng, tốc độ của họ quá nhanh, chúng ta không đuổi kịp.” Sĩ quan động cơ báo cáo với thuyền trưởng Moustapha. “Chúng ta đã tăng tốc lên tối đa 25 hải lý/giờ. Lượng điện còn lại chỉ đủ dùng nửa giờ nữa.”

Hai mươi lăm hải lý/giờ! Đối với tàu ngầm hạt nhân, chỉ cần duy trì 70% công suất là có thể đạt được, nhưng với tàu ngầm chạy bằng ắc quy, đây đã là dốc toàn bộ sức mạnh. Động cơ điện đẩy Siemens ở đuôi tàu đã phát huy hơn 8.000 mã lực, khiến tàu ngầm TR-1700, dù đang di chuyển với tốc độ cao, cũng tiêu tốn điện năng quý giá.

“Hai chiếc tàu ngầm kia đâu?” Moustapha hỏi.

“Họ ít nhất đã tăng tốc lên ba mươi hải lý/giờ.” Sĩ quan sonar phân tích từ âm thanh nghe được, đối phương chắc chắn là tàu ngầm hạt nhân! Hai chiếc tàu ngầm đó đang tăng tốc tối đa, định làm gì?

Nếu có thể, Johnson chẳng muốn bám sát dưới nước và chạy nhanh đến thế. Nếu không làm vậy, chỉ trong nửa giờ nữa, anh ta sẽ hoàn toàn mất dấu đối phương. Mà nếu mất dấu, làm sao anh ta về báo cáo với USS Kitty Hawk?

Tình hình này vô cùng nguy hiểm, Johnson biết, động tác tiếp theo của đối phương e rằng sẽ là quay đầu. May mắn là anh ta đã nắm bắt được quy luật của đối phương, thuyền trưởng chiếc tàu ngầm phía trước là một người thuận tay trái! Mỗi khi kiểm tra xem phía sau có động tĩnh gì không, anh ta đều thích bẻ lái hết sang trái. Vì thế tàu ngầm của anh ta giờ đây đang ở vị trí bên phải đuôi tàu đối phương. Như vậy, khi đối phương rẽ, dù anh ta chuyển hướng chậm một chút, cũng có thể vừa vặn bám theo phía sau đối phương.

Bản quyền nội dung này thuộc về truyen.free, nghiêm cấm sao chép dưới mọi hình thức.