"Nhiệm vụ chiến đấu lần này của chúng ta là chuyến hành trình xa nhất từ trước đến nay. Mọi hành động cụ thể đều đã được sắp xếp ổn thỏa, các anh còn có vấn đề gì không?" Tại căn cứ không quân Lakenheath, vị tư lệnh lớn tiếng hỏi những chiến binh sắp xuất trận.

Lúc này, đèn đã lên, bên ngoài trời cũng đã tối mịt.

Nhìn những người trẻ tuổi kiên định này, vị tư lệnh vô cùng hài lòng. Đây chính là hậu thuẫn vững chắc cho việc không quân Mỹ hùng mạnh có thể đóng quân khắp toàn cầu – họ sở hữu một đội ngũ kiên cường và dũng cảm!

"Vậy thì, tôi sẽ ban bố nhiệm vụ cuối cùng." Tư lệnh nói.

Lại là nhiệm vụ cuối cùng ư? Các phi công cảm thấy có chút kỳ lạ. Tất cả đều đứng nghiêm, tập trung tinh thần lắng nghe mệnh lệnh của tư lệnh.

"Bây giờ, mỗi người hãy vào nhà vệ sinh đi tiểu trong mười lăm phút, sau đó mỗi người hãy dùng một miếng đệm tiểu tiện mà chúng ta mới chuẩn bị." Tư lệnh nói một cách rất nghiêm túc.

Dưới hội trường, mọi người không nhịn được bật cười khi nhìn một nhân viên hậu cần mặt đất phát cho họ một vật: đó là một miếng đệm tiểu tiện cỡ lớn!

"Nhớ kỹ, đây là mệnh lệnh!" Tư lệnh nói xong, bước nhanh rời đi.

Chuyến bay khứ hồi sẽ mất hơn mười tiếng, đây lại là lần đầu tiên họ thực hiện nhiệm vụ này. Mặc dù máy bay chiến đấu F-111 đã đủ lớn, nhưng chưa đến mức có thể đặt một nhà vệ sinh nhỏ ở khoang hành khách phía sau. Ngay cả việc thiết kế trực tiếp ghế ngồi thành bồn cầu cũng chưa chắc khả thi, vả lại, F-111 có phương thức thoát hiểm là bắn toàn bộ buồng lái ra ngoài. Hơn nữa, nếu trong lúc máy bay chiến đấu thực hiện cơ động tải trọng lớn, rất có thể phi công sẽ bị hút thẳng vào bồn cầu.

Vì vậy, giải pháp duy nhất là yêu cầu họ thải chất thải ra khỏi cơ thể trước khi bay, sau đó dùng miếng đệm tiểu tiện không thấm nước. Hơn mười tiếng không đại tiện thì được, nhưng không tiểu tiện thì chắc chắn sẽ khiến những gã khốn khổ này nín đến phát ốm.

Miếng đệm tiểu tiện này cũng là một cách xử lý tình huống linh hoạt. Ngay cả phi hành gia đầu tiên bay vào vũ trụ cũng đã sử dụng miếng đệm tiểu tiện để giải quyết vấn đề này.

Trong lúc họ còn đang huýt sáo trong nhà vệ sinh, hoàn tất khâu chuẩn bị cuối cùng trước khi tác chiến, tại các căn cứ không quân Fairford và Mildenhall gần Luân Đôn, 28 chiếc máy bay tiếp dầu KC-10 và KC-135 đã cất cánh sớm hơn nửa giờ so với dự kiến.

Vào lúc 19 giờ 36 phút, 24 chiếc máy bay ném bom chiến đấu F-111F, mỗi chiếc mang theo hơn hai mươi ngàn pound bom, cuối cùng cũng lăn bánh ra đường băng. Các phi công trẻ tuổi của Mỹ, với tâm thế nhẹ nhõm bước vào trận chiến, điều khiển chiếc máy bay chiến đấu khổng lồ cất cánh từ đường băng, nhìn những ánh đèn vụt qua nhanh chóng rồi hoàn toàn biến mất vào màn đêm đen kịt.

Tổng cộng 24 chiếc máy bay, mỗi 6 chiếc tạo thành một biên đội. Đồng thời, 5 chiếc máy bay tác chiến điện tử EF-111 cũng cất cánh từ căn cứ không quân Upper Heyford, theo sát F-111F, đảm nhiệm vai trò gây nhiễu điện tử.

EF-111 là phiên bản máy bay tác chiến điện tử cải tiến từ nền tảng F-111, tương tự như EA-6B của hải quân, đảm nhiệm chủ lực nhiệm vụ gây nhiễu điện tử. Chúng bay kèm theo biên đội ném bom chính; khi đối mặt với mối đe dọa từ mặt đất, thiết bị gây nhiễu sẽ hoạt động hết công suất, nhằm đảm bảo an toàn cho biên đội của mình.

Trên bầu trời eo biển Anh ở độ cao 9100 mét, 57 chiếc máy bay đã tụ họp thành một đoàn bay khổng lồ. Đây là đoàn không tập quy mô lớn nhất từng tụ họp trên bầu trời nước Anh kể từ khi Chiến tranh thế giới thứ 2 kết thúc.

Lần này họ lựa chọn tụ họp vào lúc hơn bảy giờ tối, để khi bay đến khu vực mục tiêu, vừa đúng là khoảng một, hai giờ sáng. Đây là thời điểm người bình thường ngủ say nhất, cũng là lúc phòng thủ của Libya yếu nhất. Tấn công vào thời điểm này chắc chắn sẽ đạt được hiệu quả bất ngờ.

Họ không biết rằng, ngay khi họ vừa cất cánh, Libya đã sẵn sàng chiến đấu.

Việc máy bay chiến đấu cất cánh với quy mô lớn như vậy, việc muốn giấu giếm mọi người là điều hoàn toàn không thể. Vì vậy, trước đó, phía Mỹ chỉ tuyên bố sẽ tiến hành một cuộc diễn tập tại đây. Tuy nhiên, những gián điệp Iraq đã ẩn mình tại Anh đã sớm bắt đầu theo dõi ở gần các căn cứ không quân.

Một cuộc diễn tập mà lại có nhiều máy bay chiến đấu đến vậy, làm sao có thể? Lại còn cất cánh toàn bộ là máy bay ném bom chiến đấu F-111, rõ ràng là đang thực hiện nhiệm vụ ném bom. Hơn nữa, còn có hơn hai mươi chiếc máy bay tiếp dầu cất cánh cùng lúc, vậy thì đây chắc chắn là một nhiệm vụ không kích đường dài. Khi những tình huống này hội tụ lại, ngay cả kẻ ngu cũng biết rằng người Mỹ rốt cuộc muốn ra tay mạnh mẽ.

Tại Gharyan, Gaddafi đang hào hứng lắng nghe những tin tức truyền về, rằng trên bầu trời nước Anh, đoàn bay tấn công lớn nhất trong mấy chục năm qua đã cất cánh, và dành sự kính trọng sâu sắc đối với sự chỉ huy của Tổng thống Qusay.

Nếu không phải có người từ phía Iraq báo tin, thì hiện tại ông ta chắc chắn vẫn còn ở Tripoli, như mọi khi đã nghỉ ngơi. Làm sao có thể như bây giờ, có thể như một người ngoài cuộc, theo dõi diễn biến chiến sự, sau đó chờ đợi những diễn biến tiếp theo, cứ như thể ông ta không phải mục tiêu chính của cuộc không kích lần này của Mỹ.

Gharyan nằm phía nam Tripoli, không giáp biển. Ở đây, an toàn hơn nhiều. Hơn nữa, nếu biết cuộc không kích của Mỹ sắp bắt đầu mà vẫn tiếp tục ở lại Tripoli thì tuyệt đối không phải phong cách của Gaddafi.

Nhiệm vụ chính của Marwan khi đến đây là bảo vệ an toàn cho nhân viên Iraq, còn người chịu trách nhiệm chỉ huy cụ thể là một nhân tài mới nổi c��a không quân Iraq, tên là Arslan.

Trước khi đến, Qusay đã giao cho Arslan những hướng dẫn và nguyên tắc rộng rãi nhất cho chiến dịch lần này, còn cách thức vận hành cụ thể thì vẫn chờ Arslan lên kế hoạch. Qusay rất tin tưởng Arslan.

Nhìn từ bên ngoài, việc bố trí lực lượng phòng không của Libya vẫn như cũ, không có gì thay đổi, nhưng tất cả đó đều là mô hình giả.

Máy bay trinh sát SR-71 của Mỹ đã trinh sát bầu trời Libya nhiều lần rồi, nhưng nhìn từ trên cao, chỉ có thể nắm được thông tin đại khái. Vì vậy, vào những lúc máy bay trinh sát và vệ tinh trinh sát không quét qua bầu trời, họ đã thay thế mục tiêu giả bằng mục tiêu thật. Còn các trận địa tên lửa phòng không thật đã bắt đầu di chuyển. Chỉ khi xuất hiện một cách bất ngờ nhất, chúng mới có thể phát huy uy lực đột phá nhất!

Hơn nữa, giữa các trận địa này, Iraq đã mang đến các hệ thống liên lạc vô tuyến phổ rộng mới nhất và trang bị cho các đơn vị tên lửa. Khả năng chống nhiễu của loại thiết bị này mạnh hơn nhiều. Chỉ tiếc là do điều kiện có hạn, nếu có thể tích hợp vào hệ thống C3I của Iraq, có thể thống nhất điều động các hỏa lực phòng không đó, chia sẻ thông tin, và phát huy tác dụng lớn hơn.

Lúc này, các lực lượng không quân và hải quân Mỹ không hề hay biết rằng Libya bên dưới, đã từ một con cừu biến thành một con nhím! Muốn chạm vào ư, e rằng sẽ tự làm mình bị thương!

Trên bầu trời eo biển Anh, lúc này bên ngoài trời đã tối đen như mực, chỉ có những ánh đèn từ các máy bay chớp tắt liên hồi.

Một chiếc F-111 khổng lồ đang từ từ tiếp cận phía dưới chiếc máy bay tiếp dầu KC-10 phía trước. Việc phi công cần làm chỉ có thế.

"Chú ý, đứa con của chúng ta muốn uống sữa rồi." Trên chiếc máy bay tiếp dầu KC-10, người vận hành tiếp nhiên liệu nói đùa, đồng thời, tay anh ta bắt đầu tập trung thao tác.

Tiếp dầu trên không, từ trước đến giờ luôn là một thao tác đòi hỏi kỹ thuật cao và đầy thử thách. Điều này đòi hỏi hai chiếc máy bay phải tiếp xúc gần gũi ở khoảng cách rất ngắn. Ngay cả vào ban ngày, việc tiếp dầu trên không cũng tiềm ẩn rủi ro rất lớn, huống chi là vào ban đêm.

Tuy nhiên, đối với không quân Mỹ mà nói, độ khó đã giảm đáng kể, bởi vì họ áp dụng phương thức tiếp dầu bằng ống cứng. Phi công chỉ cần dựa theo quy trình thao tác, điều chỉnh một điểm mốc trong buồng lái cho khớp với ánh đèn của máy bay phía trước là coi như hoàn thành nhiệm vụ.

Phần còn lại là nhờ vào kỹ thu��t điêu luyện của người vận hành tiếp nhiên liệu, kéo ống tiếp dầu co duỗi và cắm vào miệng tiếp nhiên liệu của chiếc F-111.

Sau khi hoàn tất việc tiếp dầu trên không, 6 chiếc F-111 dự phòng, 2 chiếc EF-111 cùng vài chiếc máy bay tiếp dầu đã cạn nhiên liệu quay trở về căn cứ. Ngoài ra, 2 chiếc F-111 khác gặp sự cố kỹ thuật. Số còn lại, gồm 16 chiếc F-111, 3 chiếc EF-111 cùng hơn hai mươi chiếc máy bay tiếp dầu khác, bắt đầu hành trình dài.

Điểm tiếp dầu kế tiếp là trên vùng biển phía tây Bồ Đào Nha. Sau khi tiếp tục tiếp dầu trên không phận phía bắc Algeria và phía bắc Tunisia, họ mới chính thức tiến vào khu vực chiến sự.

Cùng lúc đó, hai biên đội tàu sân bay "San hô biển" và "Nước Mỹ" đang hoạt động trên Địa Trung Hải lập tức hướng về bờ biển Libya, tiến vào vị trí tác chiến. Tàu "San hô biển" tiến vào khu vực phía bắc Benghazi, còn tàu sân bay "Nước Mỹ" ở phía bắc Tripoli, đều ở vùng biển cách 500 cây số.

Trên boong hai chiếc hàng không mẫu hạm, đủ các loại máy bay đã đậu kín. Họ bắt đầu khẩn trương làm nhiệm vụ, việc phóng hơn năm mươi chiếc máy bay chiến đấu hạm lên không trung với cường độ cao cũng là một thử thách lớn đối với họ.

Vào lúc rạng sáng, khi biên đội không quân sắp đến, các máy bay chiến đấu trên hai hàng không mẫu hạm cũng bắt đầu nhanh chóng xuất kích.

Lúc này, trên boong tàu, các nhân viên đang bận rộn nhất. Bốn hệ thống phóng máy bay đều đã hoạt động hết công suất, cứ mỗi vài chục giây lại có một chiếc máy bay được phóng lên không trung với tốc độ cao.

Chiến dịch lần này là một hoạt động thống nhất giữa các đoàn bay lớn của không quân và hải quân, với tổng cộng khoảng một trăm năm mươi chiếc máy bay, bao gồm máy bay tấn công, tiêm kích, máy bay ném bom chiến đấu, máy bay tác chiến điện tử, máy bay cảnh báo sớm, máy bay trinh sát, máy bay chống ngầm, máy bay tiếp dầu, trực thăng tìm kiếm cứu nạn và các máy bay hỗ trợ khác. Đây cũng là lần đầu tiên có sự tập hợp trên không với cường độ cao như vậy trong những năm gần đây.

Mọi thứ đã sẵn sàng để khai hỏa.

"Loại tên lửa của chúng ta liệu có hiệu quả không?" Tại một trận địa tên lửa đất đối không bí mật ở Tripoli, một nhân viên điều khiển tên lửa Libya cẩn thận hỏi.

"Đương nhiên là có thể rồi, lần này chúng ta nhất định có thể bắn hạ máy bay Mỹ!" Một kỹ thuật viên đến từ Iraq nói.

Sau khi đến đây, các kỹ thuật viên Iraq đã khẩn trương hành động. Họ đã tháo rời các quả đạn tên lửa V-880E/5V28E, tức là thân đạn của tên lửa Sam-5, sau đó lắp đặt đầu dẫn đường mới.

"Đương nhiên là không có vấn đề gì, cứ chờ mà xem!" Kỹ thuật viên Iraq nói. Thực ra, trong lòng họ cũng không hoàn toàn phấn khởi, bởi vì chưa từng bắn thử đạn thật, mà giờ đây phải đối mặt với thực chiến.

Nội dung dịch thuật này thuộc về truyen.free, không được sao chép dưới mọi hình thức.