Hiện tại, Heinz Bär vẫn là một cái tên vô danh. Trong Không quân Đức, có rất nhiều phi công tài năng như anh. Thế nhưng, về sau, cái tên anh lại vang danh lẫy lừng trong lịch sử.

Anh chính là phi công át chủ bài xếp thứ 8 của Không quân Đức trong Thế chiến thứ Hai, với tổng cộng 220 chiến công bắn hạ máy bay địch!

Từ chiến dịch Ba Lan khai màn Thế chiến thứ Hai cho đến khi chiến tranh kết thúc, anh đã tham gia mọi trận chiến của quân Đức, thăng cấp từ Hạ sĩ lên Đại tá.

Anh được trao tặng Huân chương Chữ thập Hiệp sĩ Đức, Huân chương Chữ thập Hiệp sĩ Lá sồi, và Huân chương Chữ thập Hiệp sĩ Lá sồi bạc kèm Thanh kiếm đôi! Anh là một mãnh ưng hung hãn, hễ anh xuất hiện, mọi chướng ngại đều sẽ bị quét sạch!

Và ngay lúc này đây, cũng không ngoại lệ!

Là người đầu tiên phát hiện ra máy bay địch, cũng là người đầu tiên lao xuống tấn công, Heinz lúc này tràn đầy hưng phấn.

Chiếc tiêm kích Bf 109 trong tay anh dường như cũng đang run lên vì phấn khích. Cuộc chiến cuối cùng cũng sắp bắt đầu, chiến quả cũng sắp đến tay! Bên hông máy bay, đã đến lúc vẽ thêm một biểu tượng chiến công rồi!

Đối với máy bay chiến đấu, tốc độ là yếu tố tối quan trọng. Có tốc độ, ắt có khả năng cơ động! Và hiện tại, với hiệu suất vốn đã vượt trội hơn hẳn PZL P.11, lại còn đang bổ nhào từ trên mây xuống, Bf 109 càng trở nên đáng sợ. Việc bắn hạ chiếc máy bay Ba Lan kia dường như chỉ là chuyện trong chớp mắt mà thôi!

Heinz cố gắng kiềm chế sự xúc động, đưa mục tiêu vào trong ống ngắm cơ khí.

Trong Nội chiến Tây Ban Nha, hiệu suất của Bf 109 đã được kiểm chứng, đồng thời cũng bộc lộ một số điểm cần cải thiện. Ban đầu, chiếc tiêm kích này chỉ có hai khẩu súng máy gắn trên cánh, nhưng người ta nhận thấy hỏa lực như vậy không đủ uy lực và khó ngắm bắn. Vì lẽ đó, hệ thống vũ khí của Bf 109 hiện tại đã được cải tiến đáng kể.

Hai khẩu súng máy MG 17 cỡ nòng 7,92 mm trên cánh vẫn được giữ nguyên, đồng thời, phía trên nắp động cơ, hai khẩu súng máy MG 17 7,92 mm tương tự cũng được bổ sung. Ngoài ra, một khẩu pháo 20 mm MG FF còn được gắn giữa trục cánh quạt!

Với hỏa lực mạnh mẽ như vậy, chỉ cần một loạt đạn ngắn, nếu ngắm trúng, đã đủ sức tiêu diệt đối phương!

Tiến gần hơn, gần hơn nữa, khóa chặt mục tiêu!

Cất cánh!

Stanisław Skalski điều khiển chiếc tiêm kích, vẫn đang cố gắng leo lên độ cao. Cần ga động cơ đã được đẩy hết cỡ, cánh quạt phía trước quay với tốc độ tối đa, nhưng... vẫn quá thấp!

Buồng lái mở, tiếng động cơ phía trước gầm thét rất lớn, nhưng Skalski vẫn nghe thấy tiếng la hét từ mặt đất vọng lên xa xa.

"Cẩn thận phía sau!"

Trong không chiến, việc bay thẳng quá 5 giây đồng nghĩa với cái chết! Skalski hoàn toàn đồng tình với nhận định này. Mặc dù vẫn đang trong giai đoạn cất cánh, anh lập tức đẩy cần lái, chiếc máy bay gầm rú và đột ngột chuyển hướng sang trái.

"Ầm ầm ầm..." Gần như ngay lập tức, một loạt đạn pháo 20 mm bay sượt qua sát sườn chiếc tiêm kích của anh! Nếu chậm nửa giây nữa thôi, anh đã trúng đạn rồi!

Suýt chết! Ngay khi đổi hướng, anh cũng kịp nhìn thấy phía sau mình, chiếc tiêm kích Bf 109 với buồng lái kín hoàn toàn, được sơn dấu thập đen của Đức, bay vút qua đầu anh!

Máy bay của Skalski chậm hơn, trong khi chiếc Bf 109 truy đuổi lại quá nhanh. Sau khi đòn tấn công đầu tiên trượt mục tiêu, chiếc Bf 109 đã bay vượt qua anh.

Nếu lúc này máy bay của Skalski có đủ tốc độ, anh đã có th�� kéo cần lái lên, khai hỏa vào đối phương! Đáng tiếc, ngay khi anh kịp nhận thức được tình hình một cách nhạy bén, chiếc Bf 109 kia đã leo vọt lên với tốc độ không tưởng!

Máy bay chậm thì khả năng bay ngang tốt, máy bay nhanh thì không thể xoay vòng kịp, nhưng điều đó thì có ích gì chứ?

Khả năng leo cao tốt, thế là đủ rồi!

Động cơ Mercedes-Benz DB 601 hơn 1000 mã lực đang gầm rú vang dội. Sau khi đợt tấn công đầu không trúng, Heinz lập tức kéo máy bay lên cao. Anh biết, mình vừa chạm trán một phi công lão luyện.

Nếu là phi công mới, trong quá trình leo lên, họ hoàn toàn không thể chuyển hướng kịp thời, hoặc nói, những phi công mới thông thường không thể cất cánh cưỡng bức trong tình huống ngặt nghèo này. Họ đáng lẽ phải tìm một nơi ẩn náu dưới mặt đất để tránh!

Khi nhận định đối phương là một phi công lão luyện, Heinz lại càng thêm phần phấn khích. Cuối cùng cũng có thể chiến đấu một trận không chiến đúng nghĩa! Ban đầu, anh còn nghĩ rằng mình sẽ chẳng thu được gì đáng kể!

Skalski vẫn tiếp tục leo cao. Anh biết, mình phải tích lũy độ cao và tốc độ, mới mong có thể đối đầu với chiếc tiêm kích Bf 109 tân tiến kia.

Đồng thời, anh ngẩng đầu nhìn lên. Ưu điểm của buồng lái mở là có tầm nhìn toàn diện. Anh có thể quan sát toàn bộ không phận xung quanh mình. Nếu anh quay mạnh đầu ra phía sau, anh thậm chí có thể nhìn thấy cả những gì đang diễn ra phía sau.

Đương nhiên, không ai lại làm như vậy. Đối với một phi công, cơ thể và máy bay là một thể thống nhất. Muốn nhìn phía sau, chỉ cần đẩy cần điều khiển, chiếc máy bay sẽ tự động chuyển hướng để anh quan sát!

Trong không chiến, tuyệt đối không được bay thẳng!

Skalski vừa leo lên, vừa chuyển hướng, đồng thời cẩn trọng tìm kiếm dấu vết trên bầu trời. Chiếc tiêm kích kia đã biến mất khỏi tầm mắt, và ở phía xa, một đội hình máy bay ném bom khổng lồ đang bay đến.

Kệ chiếc tiêm kích kia đi, trước tiên hãy phân tán đội hình máy bay ném bom này đã!

Skalski lao thẳng về phía trước. Chiếc tiêm kích PZL P.11 nhỏ bé của anh lao thẳng vào đội hình máy bay ném bom của đối phương, nhìn thế nào cũng giống như thiêu thân lao vào lửa, nhưng anh tuyệt đối không hề sợ hãi.

Người Ba Lan là một dân tộc dũng cảm, họ sẽ chiến đấu đến cùng để bảo vệ đất nước mình!

Anh không hề hay biết, trên bầu trời phía sau, hướng về phía mặt trời mọc, đối thủ vẫn đang dõi theo mình.

Dù kính bảo hộ có tiên tiến đến đâu, hướng mặt trời vẫn luôn là điểm mù đối với mắt người! Không ai có thể dễ dàng phát hiện một chiếc máy bay từ ánh sáng chói chang của mặt trời!

Thì ra là một phi công thuận tay trái! Heinz vừa kéo máy bay lên, bay về phía mặt trời, sau đó nhìn về phía mục tiêu, anh đã quan sát rõ ràng. Cứ vài giây, đối phương lại thay đổi tư thế một chút, nhưng hầu như lần nào cũng điều chỉnh về phía bên trái.

Nếu đã vậy, thì mình sẽ không khách sáo nữa!

Đẩy mũi máy bay xuống, Heinz tiếp tục chuẩn bị tấn công. Đây là cơ hội cuối cùng của anh, bởi vì, trong đội hình tiêm kích hộ tống máy bay ném bom, lại có thêm hai chiếc Bf 109 khác đang bay tới!

Nếu anh không hạ gục đối thủ, thì đây sẽ bị coi là chiến quả của một cuộc tấn công phối hợp.

Lần này, tuyệt đối không được trượt tay!

Động cơ gầm rú, cánh quạt quay tít, chiếc Bf 109 trên không trung, như một con mãnh ưng, lại một lần nữa lao vút xuống!

Ngắm bắn, khóa chặt mục tiêu!

Năm khẩu súng, đồng loạt khai hỏa!

Heinz không thể kìm nén sự phấn khích trong lòng. Sự chú ý của đối phương hoàn toàn đổ dồn vào đội hình máy bay ném bom, hoàn toàn không phát hiện ra Heinz đang lao đến từ phía sau. Heinz cuối cùng đã ổn định ngắm bắn, rồi khai hỏa!

Khẩu pháo trung tâm, cùng các khẩu súng máy phía trên động cơ và trên cánh máy bay, tất cả đều đồng loạt khai hỏa dữ dội vào khoảnh khắc này! Mưa đạn như trút nước, bao phủ lấy đối phương!

Gần như cùng lúc đó, Heinz nhẹ nhàng đẩy cần điều khiển sang trái một chút, dòng đạn cũng theo đó mà chuyển hướng sang trái.

Trong tương lai, pháo máy bay sẽ trở thành vũ khí phụ trợ. Một khẩu pháo máy bay chỉ mang theo vài chục, hay trăm viên đạn pháo, đủ cho vài lần bắn điểm xạ. Nhưng hiện tại, súng máy và pháo máy bay đều là vũ khí chủ lực, với lượng đạn dự trữ lên đến ít nhất hàng ngàn viên!

Cứ việc khai hỏa, bắn cho thỏa thích!

Để thưởng thức trọn vẹn tinh hoa của tác phẩm này, xin mời quý độc giả ghé thăm truyen.free.