Khi phi cơ cất cánh, yếu tố tối quan trọng chính là động cơ. Trong các thế hệ sau này, một khi tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của toàn bộ phi cơ vượt quá 1, thì việc bay thẳng đứng lên trên sẽ trở nên dễ dàng.

Thế nhưng, thời điểm hiện tại thì không, hiệu suất của những chiếc phi cơ cánh quạt vẫn chưa đủ để lực đẩy vượt quá trọng lực. Bởi vậy, khi phi cơ cất cánh, tốc độ sẽ dần chậm lại, cho đến khi giảm xuống mức tốc độ thất tốc.

Việc khi nào đạt đến tốc độ này, sẽ phụ thuộc vào động cơ của chiếc phi cơ nào yếu hơn.

Điển hình như lúc này, chiếc chiến cơ Đức với động cơ 1.800 mã lực, gần như gấp đôi sức mạnh so với đối thủ. Bởi thế, trong quá trình cất cánh, chiến cơ Đức sở hữu một lợi thế trời ban.

Chưa kể đến Fw 190, ngay cả Bf 109 cũng đã có hiệu suất cất cánh vượt trội. Huống hồ, chiến cơ hiện tại này, càng là loại vô địch rồi.

Hiện giờ, Heinz đang điều khiển chiếc Fw 190 với động cơ mạnh mẽ hơn, bay vút lên bầu trời. Đồng thời, trong lúc cất cánh, hắn còn thực hiện những đường bay lượn vòng hẹp.

Phía sau, một chiếc chiến cơ MS 406 đang bám sát theo hắn bay lên, thực hiện đúng động tác bay lượn tương tự. Nếu nhìn từ bên ngoài, cảnh tượng ấy hệt như một dây leo đang quấn lấy mà trèo lên. Động tác này, về sau cũng có một cái tên rất ấn tượng, gọi là "leo cắt kéo"!

Bất kể tên gọi là gì, chỉ cần là bay lên, tất cả đều do động cơ quyết định!

Đội trưởng phi đoàn Pháp phía sau, bám sát đối phương, thực hiện các động tác tương tự. Thế nhưng, ông ta chợt nhận ra, chiếc phi cơ phía trước đang càng lúc càng xa rời mình.

Cùng lúc đó, kim đồng hồ tốc độ trước mặt ông ta chao đảo, dần dần hạ xuống. Ông ta hiểu rằng, tốc độ còn lại của phi cơ mình đã chẳng còn bao nhiêu. Nếu tiếp tục bám theo đối thủ, sau khi tiêu hao hết tốc độ cuối cùng, sẽ mất đi động lực, rồi hoàn toàn rơi xuống.

Một khi rơi vào trạng thái thất tốc, phi cơ sẽ cuốn vào một vòng xoáy khủng khiếp, cực kỳ khó thoát ra, và giờ đây, đó chính là tình cảnh hiện tại!

Bởi vậy, ông ta không còn lựa chọn nào khác, đành phải từ bỏ việc truy đuổi đối phương. Hắn đẩy cần điều khiển, chuẩn bị bay ngang.

Ông ta nào hay biết, chiếc chiến cơ Đức phía trước đang chờ đợi chính cơ hội này.

Theo đề nghị của Hi Thụy Khắc, Fw 190 đã được cải tiến so với phiên bản trong lịch sử. Trong đó, một cải tiến là tăng tầm bay, nhằm đáp ứng nhu cầu xâm lược nước Anh trong tương lai. Mặt khác, buồng lái c��ng được nâng cao lên.

So với các phi cơ đời trước, chiếc chiến cơ này cho cảm giác như đang "cưỡi" trên nó. Ngồi trong buồng lái dạng bong bóng, phi công có thể quan sát rõ ràng khắp xung quanh, không chỉ phía trước, hai bên, mà ngay cả tầm nhìn phía sau cũng rất tốt!

Đồng thời, trong quá trình phi cơ bay lượn và cất cánh, việc quan sát tình hình phía sau cũng vô cùng dễ dàng. Heinz lập tức phát hiện ra kẻ đang bám theo mình đã từ bỏ việc truy đuổi.

Việc đối thủ từ bỏ, dĩ nhiên là một cơ hội vàng cho Heinz! Heinz tiếp tục bay lên thêm hai giây, sau đó, hắn đẩy cần điều khiển và bổ nhào xuống.

Trong tầm nhìn của hắn, chiếc phi cơ đang lầm lũi bay chậm chạp kia, gần như là một mục tiêu hoàn hảo.

“Ầm ầm ầm.” Pháo trục 20mm dễ dàng ghim trúng đối thủ. Khi đạn pháo xuyên vào thân phi cơ địch, nó trực tiếp xé toạc thân phi cơ thành hai đoạn!

MS 406 là loại phi cơ thân bán kim loại, phần thân sau vẫn dùng cấu trúc cũ bọc vải. Đạn nổ 20mm, lập tức xé nát hoàn toàn phần thân sau ấy.

Chiếc chiến cơ Pháp này lăn tròn rồi lao xuống. Heinz bắn một cách sảng khoái, đây đã là chiếc thứ hai rồi!

Sau khi chiếc phi cơ của đội trưởng phi đoàn Pháp bị bắn hạ, những chiếc chiến cơ Pháp còn lại đều bỏ chạy tán loạn. Chúng hoàn toàn không dám đối đầu với chiếc chiến cơ khủng khiếp này.

Trong khoảnh khắc, tâm trí Marcel bỗng trở nên bình tĩnh lạ thường. Tiếng la hét ồn ào trong vô tuyến, tiếng cầu cứu thảm thiết, đều không thể khiến Marcel ngừng phân tích.

Giờ đây, quân Đức chỉ có một chiếc phi cơ, vậy mà lại dám truy đuổi và săn lùng một cách tùy tiện đến thế. Trong khi đó, phi cơ của chúng ta lại có số lượng áp đảo!

Ngẩng đầu, Marcel nhìn thấy một đám mây. Hắn lập tức không chút do dự lao vào đó.

Trong không chiến, thứ đầu tiên có thể tận dụng là mặt trời, thứ hai chính là đám mây. Di chuyển trong đám mây, hệt như lái xe giữa màn sương dày đặc, không thể nhìn rõ bất cứ điều gì.

Sau khi xuyên qua đám mây, phi cơ của Marcel đã tích lũy đủ độ cao. Hắn nhìn chiếc chiến cơ Fw 190 của quân Đức, rồi với tinh thần bất khuất, bổ nhào xuống!

Động cơ không mạnh, năng lượng không đủ, phải làm sao? Đương nhiên là phải tận dụng lợi thế về độ cao, để hóa giải bất lợi về tốc độ.

Chiến cơ của Marcel, hệt như mãnh hổ xuống núi, lao về phía chiếc chiến cơ của quân Đức.

Rất nhanh, hắn đã bám được đuôi đối thủ, sau đó, liền nhấn nút khai hỏa!

“Ầm ầm ầm!” Pháo trục 20mm khai hỏa dữ dội về phía mục tiêu!

Heinz vẫn còn quá chủ quan, hắn đã phạm một sai lầm lớn. Trong không chiến, việc bay thẳng liên tục hơn năm giây chẳng khác nào tìm đến cái chết!

Hắn vừa đuổi theo một chiếc chiến cơ MS 406 bị lạc đàn. Đối thủ trong sự hoảng loạn đã chạy hết tốc lực, giữ đường bay thẳng về phía trước. Bởi vậy, Heinz cũng chỉ có thể bay thẳng, đuổi theo từ phía sau, khoảng cách càng lúc càng thu hẹp.

Tưởng chừng đã có thể khai hỏa tiêu diệt đối thủ, ai ngờ "chim sẻ rình mồi, diều hâu ở sau"! Trong tình huống hiểm nghèo này, lại có chiến cơ Pháp dám đến tấn công lén lút hắn!

Khi tiếng pháo từ phía sau truyền tới, Heinz cảm thấy phi cơ của mình rung lên. Hắn quay đầu, nhìn thấy cánh trái của mình đã bị bắn thủng một lỗ lớn.

Để đạt tầm bay xa, cánh của Fw 190 được thiết kế thành một bình xăng liền khối, đồng thời có công nghệ tự bít kín. Khi cánh bị bắn thủng, cao su bên trong sẽ tự động lấp đầy lỗ hổng, giữ cho kết cấu bên trong nguyên vẹn.

Phải làm sao đây? Trong tình huống này, Heinz gần như không chút do dự. Một chiến thuật táo bạo đã hình thành trong đầu hắn.

Khi thân phi cơ rung lên, Heinz lập tức đẩy cần điều khiển, đạp bánh lái.

Nếu nhìn từ bên ngoài, chiếc Fw 190 lúc này đã thực hiện một cú lộn nhào xuống dưới với gia tốc trọng trường âm. Hướng lộn của hắn vừa đúng lúc biến mất khỏi tầm nhìn của đối thủ.

Động tác này, chính là đặc trưng của át chủ bài không chiến lừng danh Hartmann của Đức sau này. Đáng tiếc, giờ đây lại bất ngờ được Heinz thi triển.

Cú lộn với gia tốc trọng trường âm khiến trước mắt Heinz tối sầm. Hắn biết đây là hiện tượng mờ mắt tạm thời. Hắn mở hết ga, cố gắng nới rộng khoảng cách với chiếc phi cơ phía sau càng nhanh càng tốt.

Động tác này nghe có vẻ kỳ quặc, nhưng thực chất, chính là lộn mạnh xuống dưới, khiến tầm nhìn của đối thủ bị mũi phi cơ của mình che khuất, tạm thời không thể nhìn thấy.

Tuy nhiên, không phải mọi phi cơ đều có thể thực hiện được động tác này, chỉ khi đạt đủ tốc độ mới có thể. Điều này đòi hỏi phi cơ phải có khả năng chịu gia tốc trọng trường âm xuất sắc. Ngoài Bf 109 trong lịch sử, Fw 190 hiện tại, về mọi mặt hiệu suất, đều vượt trội hơn Bf 109, đương nhiên cũng bao gồm khả năng chịu gia tốc trọng trường âm.

Và ngay trong khoảnh khắc đó, Marcel đã giật mình kinh hãi.

Mục tiêu đã biến mất rồi, hắn đã đi đâu? Mọi chuyển biến tiếp theo của câu chuyện đều được dịch và đăng tải độc quyền tại truyen.free.