Ăn xong bữa sáng, Giang Thành mang theo bánh và thịt dê đã làm hôm qua ra khỏi nhà. Vừa lên ô tô, anh liền cất hết đồ vào không gian riêng.

Lần này, khi đến đội vận chuyển số ba, mới bảy giờ bốn mươi phút, nhưng Giang Thành lại nhận ra mình là người đến cuối cùng. Có vẻ mọi người đều rất coi trọng công việc sắp tới. Dù trước đây mọi người cũng thường đến vào khoảng giờ này, đây là lần đầu tiên Giang Thành là người cuối cùng có mặt ở đơn vị.

Sáng nay, các tài xế đồng nghiệp không ai chơi bài bạc gì, mà đều đang bàn bạc về vấn đề vận chuyển. Trong toàn đội vận chuyển, ngoài Giang Thành, chỉ có Lý Quân, người được điều từ đội vận chuyển số hai sang, từng chạy đường dài. Hơn nữa, những chuyến đường dài đó anh ấy cũng đi cùng nhân viên thu mua.

Việc một mình chạy đường dài, lại còn phải tự mình cầm danh sách đi liên hệ nhận hàng, có lẽ ngoài Giang Thành thì không còn ai khác. Thế nên, ngay cả Lý Quân, người từ đội hai chuyển sang, cũng có phần lo lắng.

Đối với những người còn lại, họ cũng vừa lo lắng vừa phấn khởi. Chưa từng chạy đường dài, lại phải đối mặt với hàng hóa chủ yếu là vật tư khan hiếm, họ sợ mắc sai lầm trên đường vận chuyển.

Thế là, vừa thấy Giang Thành đến, với hai tháng kinh nghiệm vận chuyển đường dài một mình, anh lại trở thành người được mọi người hỏi han, thỉnh giáo: "Chuyến đường dài này cần chú ý những gì?"

Trong phòng nghỉ, Giang Thành được người ta mời thuốc, rót nước.

Về những điều cần chú ý, Giang Thành lại chia sẻ những kinh nghiệm xương máu. Những điều anh nói vừa có từ kinh nghiệm bản thân, vừa là lời dặn dò của các sư phụ trong đội vận chuyển.

Thứ nhất là về đường đi: nếu chưa quen thuộc lộ trình, hoặc thời tiết xấu, thà đi đường vòng xa một chút cũng tuyệt đối đừng đi đường làng, đường nhỏ.

Về phương diện an toàn, nếu chỉ là vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bán tại chỗ, Giang Thành cảm thấy không có vấn đề lớn. Vì chủ yếu là đến các thành phố cảng, không nên đến một số thành phố nội địa thì sẽ tốt hơn, ví dụ như Hồ Nam, Hồ Bắc, Tứ Xuyên, Tây An và vài nơi khác.

Không phải nói những nơi đó không có gì tốt đẹp, mà là trước đây, ở đó có rất nhiều thổ phỉ.

Hiện nay dù đã ổn hơn, nhưng con cháu của những tên thổ phỉ đó thì luôn muốn ‘thức tỉnh huyết mạch’. Một số thanh niên rõ ràng là kém cỏi, ăn không ngồi rồi, khi nói chuyện phiếm cũng thường xuyên bàn chuyện làm ăn lớn, làm một phi vụ. Mà đã có nhiều kẻ kém cỏi như vậy, kiểu gì ở giữa cũng sẽ toát ra một hai kẻ không sợ trời, không sợ đất.

Vì vậy, khi chạy vận chuyển ở các thành phố nội địa, hãy cố gắng đi đường lớn. Đường làng, đường nhỏ, ở một số nơi nghèo dễ phát sinh ra những kẻ côn đồ, lưu manh. Do đó, trang bị một khẩu súng trên xe là rất cần thiết.

Dù sao, đội vận chuyển s��� ba không chỉ chịu trách nhiệm vận chuyển sản phẩm xuất khẩu bán tại chỗ, mà những lúc không có đơn hàng, còn có thể phải đảm nhiệm cả nhiệm vụ thu mua.

Ngoài việc chú ý đến đường đi và an toàn địa phương, điều còn lại là phải cẩn thận với phụ nữ. Thân phận tài xế có sức hấp dẫn rất lớn đối với phụ nữ, dù thời đại này người ta còn khá bảo thủ, nhưng cũng không ít người sống buông thả, cho dù biết tài xế đã có gia đình, vẫn sẵn lòng qua lại thân mật.

Lần trước gặp nhân viên chiếu phim Trương Thông, địa vị còn không cao bằng tài xế, vậy mà ở nông thôn anh ta cũng có người tình.

Đến đoạn nói về phụ nữ này, lại có người tỏ ra rất hào hứng, chứng tỏ lời Giang Thành nói là đúng.

Hai sư phụ Trương Khôn và Từ Lượng đều là người từ cục xây dựng chuyển sang. Trước đây, họ thường xuyên đi đến các lò gạch, nhà máy gạch làm việc tại chỗ. Tuy không nói đến chuyện ve vãn cô gái trẻ, nhưng những thôn làng gần các lò gạch có quả phụ nào thì họ biết rất rõ.

Mà phải nói rằng, nghề tài xế này thực sự rất được lòng. Giống như Từ Lượng, ông ấy ngoài bốn mươi tuổi, con trai con gái đã lập gia đình, vậy mà ông kể ở một làng nọ, có cô gái còn nhỏ hơn cả con gái ông, đòi ông bỏ vợ, nguyện ý theo ông.

Vốn Giang Thành muốn nhắc nhở mọi người đừng trêu chọc phụ nữ, thế mà vừa mới mở lời, tốt rồi, mọi người lại 'chú ý' theo một kiểu khác.

Cuối cùng thì, Giang Thành phát hiện mình, một người đến từ thế kỷ hai mươi mốt, lại thành ra người có tư tưởng bảo thủ nhất ở đây.

Hơn tám giờ một chút, Đỗ đội trưởng đến, mang theo không ít danh sách. Có những đơn hàng vì hàng hóa quá nhiều, cần mấy tài xế đi cùng nhau.

Đối với các tài xế khác mà nói, đây là chuyện tốt, vì họ đang lo lắng lần đầu một mình chạy đường dài sẽ chưa thích ứng.

"Giang Thành, tuy cậu lái xe chưa lâu, nhưng kỹ thuật tốt, lại từng chạy đường dài ở trạm vận chuyển bên kia. Đội ba chúng ta mới thành lập, những đơn hàng vận chuyển riêng lẻ này, cậu hãy đi tiên phong. Ở đây có mấy đơn hàng cần kéo hàng xuất khẩu về nội địa, cậu hãy chọn một trong số đó trước," Đỗ đội trưởng nói với Giang Thành trước mặt mọi người.

Quả đúng là năng lực càng lớn, trách nhiệm càng nặng. Đỗ đội trưởng thực sự cảm thấy Giang Thành rất có năng lực. Ông ấy vừa mới lên làm đội trưởng, hy vọng có tài xế giỏi giúp đỡ. Nếu đội ba thể hiện tốt, việc mở rộng quy mô chỉ là sớm muộn.

Giang Thành vốn còn nghĩ, nếu Đỗ đội trưởng phân phối danh sách, anh sẽ xem có địa chỉ nào phù hợp, đến lúc đó sẽ tìm cách thay đổi địa chỉ.

Dù sao Chu Linh Oánh đang mang thai, anh muốn ghé lại nhà Chu Linh Oánh ở Nam Kinh, để nói chuyện với gia đình cô ấy. Hơn nữa, nói thật ra, Giang Thành thấy thân thiết với gia đình Chu Linh Oánh hơn là gia đình mình.

Dù sao bố mẹ Chu Linh Oánh chính là bố vợ mẹ vợ ruột của Giang Thành, còn gia đình của bản thân Giang Thành, thì phần nhiều chỉ còn là những ký ức cảm xúc.

Giang Thành kiểm tra danh sách một lượt, thấy đơn hàng ở Quảng Châu là nhiều nhất. Có thể là do hội chợ Canton năm nay tổ chức thành công, với hơn vạn thương gia nước ngoài tham dự. Ngoài ra còn có Thượng Hải, Thiên Tân, Đại Liên, Thanh Đảo.

Thiên Tân và Thanh Đảo đều thuộc về các thành phố phía Bắc, đi một chuyến cũng ổn. Giang Thành cũng tò mò nhìn đơn đặt hàng hàng xuất khẩu bán tại chỗ ở Đại Liên, thế mà toàn là đồ hộp. Nếu phải chở một xe như vậy về, cái gọi là 'tiêu thụ tại chỗ' này, e rằng đều do nhân viên nội bộ của hợp tác xã tiêu thụ hết.

Trong số những địa điểm này, Giang Thành muốn đi Quảng Đông nhất, vì bên đó gần Hương Giang, anh muốn sang đó xem có thể làm được việc gì không. Nhưng bây giờ anh lại dự định tiếp nhận chuyến đi Thượng Hải, vì hàng hóa của chuyến đi này đối với anh có chút ý nghĩa đặc biệt.

Đó là một lô vải 'sợi tổng hợp', một loại vật liệu sợi nhân tạo. Thời kỳ đầu được đưa vào sản xuất từ Quảng Đông, hiện nay vẫn chủ yếu dùng để xuất khẩu. Trước mắt, chỉ có Quảng Châu và Thượng Hải là hai nơi sản xuất, hiện trong nước vẫn chưa phổ biến 'sợi tổng hợp'.

Cái tên 'sợi tổng hợp' thực chất là nói đến loại vải này khi dệt thành quần áo có độ phẳng phiu, đứng dáng. Khi truyền đến các thành phố khác, nó liền biến thành cách gọi chung là 'sợi tổng hợp'.

Hiện tại trên thị trường trong nước vẫn chưa có bán vải 'sợi tổng hợp', nhưng đây đích thị là một loại sản phẩm thịnh hành vào những năm 70, 80. Mà giờ đây, khi Giang Thành ở lại trong nước, anh lại có thể chứng kiến cách mà sản phẩm này làm nên tiếng vang trong nước.

Giang Thành tiếp nhận tờ danh sách đi Thượng Hải. Sau khi đưa danh sách cho anh, Đỗ đội trưởng ký tên vào một bảng biểu. Sau đó, Giang Thành chỉ cần làm một số thủ tục cần thiết là có thể xuất phát.

Cái gọi là công tác chuẩn bị, chính là đi đổ xăng. Giống như trạm vận chuyển, Tổng xã Mua bán cũng là đơn vị hợp tác với trạm xăng dầu. Chỉ cần đăng ký giấy chứng nhận công tác, có thêm giấy phép của Tổng xã Mua bán là có thể mua dầu diesel.

Thực ra lượng dầu diesel tiêu thụ của Tổng xã Mua bán lớn hơn quy mô của trạm vận chuyển rất nhiều. Rất nhiều công xã nông thôn sử dụng dầu diesel cho máy móc nông nghiệp, đều là do Tổng xã Mua bán thu mua và cung ứng ngoài định mức.

Ở đội vận chuyển số ba, muốn giấy phép dầu diesel, chỉ cần tìm thẳng Đỗ đội trưởng là được, không cần phải đến bộ phận hậu cần như ở trạm vận chuyển. Ngoài giấy phép, phía đội vận chuyển số ba này lại là một nhà kho cải tạo.

Chỗ này chẳng khác nào kho hậu cần tiếp tế của đội vận chuyển. Bể nước, bình xăng, cùng đủ loại công cụ sửa chữa, linh kiện ô tô đều có sẵn. Cần gì thì lấy đó, chỉ cần đăng ký là được.

Giang Thành chuẩn bị xong xuôi mọi thứ, đi trạm xăng dầu đổ đầy xăng rồi về nhà, định bụng ăn cơm trưa xong sẽ nghỉ ngơi rồi mới lại xuất phát.

Về đến nhà, Giang Thành liền báo tin tốt cho Chu Linh Oánh: anh lại phải đi Thượng Hải, và đến lúc đó sẽ tiện đường ghé thăm nhà cô ấy, để báo tin cô ấy mang thai cho gia đình.

Chu Linh Oánh nghe Giang Thành nói sẽ lại đến nhà mình, liền muốn mang ít đồ cho bố mẹ.

"Giang Thành, anh có thể mang mấy con gà của em cho bố mẹ không?" Chu Linh Oánh vừa xoa vai bóp lưng nịnh nọt anh, vừa nói. Cô ấy cũng tìm những thứ khác, nhưng không có g�� thích hợp, nên mới nghĩ đến mấy con gà mình có.

"Được thôi, nhưng em phải đồng ý với anh một điều kiện," Giang Thành ôm eo Chu Linh Oánh nói.

"Em không chịu đâu ~,"

Chu Linh Oánh cười và từ chối, vì ngữ khí của Giang Thành nghe không ổn chút nào. Nếu thực sự có việc gì quan trọng, Giang Thành sẽ tự sắp xếp cho cô ấy, chứ căn bản sẽ không yêu cầu cô ấy đồng ý điều gì. Chu Linh Oánh đoán chắc điều kiện này tám chín phần là mấy chuyện vô sỉ.

Nhưng Chu Linh Oánh không đồng ý cũng vô ích, chỉ cần Giang Thành thì thầm nỉ non bên tai hai câu là cô ấy mềm lòng ngay. Ngay cả chuyện không mang gà về nhà cho bố mẹ, Chu Linh Oánh cũng không thể từ chối lời khẩn cầu của người đàn ông mình yêu.

Buổi trưa, Chu Linh Oánh lại làm bữa trưa thịnh soạn. Sau khi ăn xong, cô ấy bảo Giang Thành về phòng đợi mình, bảo anh đừng vội vàng như thế, rửa bát đũa xong sẽ vào 'phục vụ'.

Thế rồi, giữa trưa hôm đó, Giang Thành và Chu Linh Oánh lại đóng kín cửa phòng đi ngủ trưa.

Đợi đến hơn hai giờ chiều, Giang Thành ra cửa, mang theo quần áo đã giặt giũ, thay ra, nhưng không mang theo số gà của Chu Linh Oánh. Anh nói với cô rằng khi đi Thượng Hải sẽ ghé qua một nông trường, sẽ mua hai con gà từ đó mang đi, không cần lấy gà nhà.

Mọi quyền lợi liên quan đến bản chuyển ngữ này đều thuộc về truyen.free, và câu chuyện vẫn tiếp tục được vén màn dưới sự bảo hộ của họ.