Vào năm 2008, trong hệ thống giải đua xe công thức Thanh Vân, chỉ có hai người có chút tiếng tăm trên trường đua quốc tế, đó là Trình Tùng Phu và Mã Thanh Diệp.

Tuy nhiên, "có chút tiếng tăm" không có nghĩa là họ có danh tiếng lẫy lừng.

Những tay đua khác thì hoặc là chẳng hề tạo được dấu ấn nào, hoặc là dùng "năng lực đồng tiền" để chen chân vào, nhưng thành tích thi đấu lại bết bát. Sau dăm ba năm không thấy có thành tựu gì, họ liền tự động rút lui.

Trong mắt các học viên đua xe, điều này đã tạo nên một ấn tượng một màu về sự kém cỏi, cứng nhắc của các tay đua Thanh Vân. Thêm vào đó, Trần Hướng Bắc trông tuổi tác cũng không còn trẻ.

Một tay đua quá tuổi, không thành tích, không tiềm năng như vậy mà lại giành được suất thử huấn tại Học viện đua xe Suzuka, rõ ràng đây lại là phong cách dùng tiền mua ghế quen thuộc.

Ngay cả trong F1, các "tay đua trả tiền" cũng thường xuyên gây ra tranh cãi, huống hồ đây lại là những tay đua công thức hạng thấp với trình độ không đồng đều. Lại thêm mối quan hệ đối thủ cạnh tranh giữa hai bên, thì thật lạ nếu họ có thiện cảm với Trần Hướng Bắc.

Thần sắc Sawano Hiroki không hề thay đổi, ông chỉ lướt nhìn Trần Hướng Bắc một lượt rồi gật đầu nói bằng tiếng Anh: "Em cứ đứng vào nghe giảng trước đã."

"Vâng, tổng giám đốc Sawano."

Trần Hướng Bắc đáp lời, rồi tự động đứng vào cuối hàng.

Lúc này, Sawano Hiroki dùng ánh mắt sắc bén nhìn chằm chằm các học viên có mặt, sau đó cất lời: "Các em đều biết mấy ngày liên tiếp trời mưa, khiến nhiều đoạn đường trên Đường đua quốc tế Suzuka đọng nước và vô cùng trơn trượt."

"Theo điều lệ an toàn của Học viện đua xe Honda, đáng lẽ phải cố gắng ngăn ngừa học viên tập lái xe đua dưới mưa, bởi vì năng lực và kinh nghiệm của các em chưa đủ để ứng phó với tình trạng mặt đường phức tạp như vậy."

"Thế nhưng, đối với xe đua công thức mà nói, đua xe dưới mưa lại là một thử thách toàn diện về kỹ thuật, dũng khí và chiến lược. Trong lịch sử F1, bất kỳ tay đua huyền thoại nào cũng có ít nhất một trận mưa chiến đỉnh cao được ghi vào sử sách."

"Các em đã lựa chọn trở thành tay đua, đồng thời đặt mục tiêu tiến vào Điện Đường công thức cấp một, vậy thì không thể e ngại mưa chiến. Phải có khả năng kiểm soát sự 'mất kiểm soát', đó chính là lý do tôi triệu tập buổi huấn luyện lái xe hôm nay."

"Nghe rõ chưa?"

"Rõ ạ!"

Tất cả học viên đồng thanh đáp. Họ chẳng phải là tay mơ nào cả, phần lớn đều từng đạt danh hiệu quán quân đua go-kart hoặc giải công thức cấp thấp.

Có thể vào Học viện đua xe Suzuka để huấn luyện, có nghĩa là họ đã đánh bại vô số đối thủ cùng lứa tuổi. Làm sao có thể chưa ra sân đã sợ đường đua hay mưa gió?

Nếu có học viên nào mang tâm lý đó, căn bản không xứng đứng ở đây!

"Bây giờ, dựa theo quy tắc xếp hạng cuộc thi, các em sẽ lần lượt xuất phát để huấn luyện trên đường đua. Yêu cầu của tôi là các em phải hoàn thành một vòng trong vòng 2 phút 35 giây."

Đường đua quốc tế Suzuka có tổng chiều dài 5.807 km. Kỷ lục vòng đua nhanh nhất thuộc về Vua tốc độ Schumacher, người đã lái chiếc Ferrari vào năm 2002 và đạt thời gian 1 phút 31 giây 317.

Về phần kỷ lục vòng đua khu vực công thức cấp Renault, thời gian chậm hơn, đạt 2 phút 05 giây 641, chậm hơn gần 35 giây so với công thức cấp một.

Dựa trên điều kiện đó, Sawano Hiroki yêu cầu thời gian vòng đua nhanh nhất lại thấp hơn thêm 30 giây nữa.

Một mặt, điều kiện đường đua dưới mưa rất khắc nghiệt, tốc độ đương nhiên sẽ chậm hơn rất nhiều. Mặt khác, hầu h��t các học viên đua xe này đều chưa có kinh nghiệm đua xe dưới mưa.

Tay đua tất yếu phải đối mặt với nỗi sợ hãi để thử thách bản thân, nhưng trong đó phải có một quá trình tiến lên tuần tự, chứ không phải liều mạng tăng tốc một cách thiếu suy nghĩ.

2 phút 35 giây chính là tiêu chuẩn thấp nhất do Sawano Hiroki đặt ra. Nếu thời gian vòng đua còn chậm hơn thế, thì chứng tỏ tay đua đó không có thiên phú và năng lực đua dưới mưa, chắc chắn sẽ bị loại bỏ trong quá trình thăng tiến sau này.

Khi nhận được chỉ thị của Sawano Hiroki, các học viên đua xe nhao nhao chuẩn bị trước khi xuất phát, chỉ còn Trần Hướng Bắc đứng tại chỗ, trông khá lạc lõng.

Không do dự quá lâu, Trần Hướng Bắc nhìn về phía Sawano Hiroki hỏi: "Tổng giám đốc Sawano, tôi có thể cùng tham gia huấn luyện không?"

Tục ngữ có câu "đến sớm không bằng đến đúng lúc". Đã đúng lúc mình có mặt, hà cớ gì không thử trải nghiệm Đường đua quốc tế Suzuka dưới mưa.

Khi Trần Hướng Bắc nói ra câu này, các học viên ban đầu đã tản ra lại lần nữa đổ dồn ánh mắt về phía h��n.

Biểu cảm trên gương mặt nhiều người không còn là trêu tức, mà là một sự chế giễu trắng trợn.

Gã Thanh Vân già này chắc chưa từng tiếp xúc với xe đua Renault, càng không có khái niệm gì về đua dưới mưa. Chẳng lẽ hắn nghĩ độ khó điều khiển cũng giống như đua go-kart đồ chơi trong nhà ở nước hắn sao?

Sawano Hiroki không trả lời ngay, chỉ quay đầu nhìn chằm chằm Trần Hướng Bắc với vẻ mặt không cảm xúc.

Việc Trần Hướng Bắc có được suất thử huấn tại Học viện đua xe Honda là nhờ Sawano Hiroki đã kiên quyết bác bỏ mọi ý kiến phản đối.

Phải biết rằng, các kỹ sư thi đấu và điện tử trong học viện đều tỏ thái độ hoài nghi khi đối mặt với dữ liệu xe đua mà Miyamoto Shio gửi đến.

Đúng vậy, là *tất cả*!

Nguyên nhân chính là dữ liệu xe đua của Trần Hướng Bắc "kỳ lạ" đến mức quá đáng. Một chiếc xe đua CFR2000 cũ nát, khi chuyển đổi lý thuyết về vòng đua nhanh, lại vượt qua cả xe đua công thức Renault được FIA chứng nhận.

Cứ như chuyện Trần Hướng Bắc trước đây dùng chiếc Carola mà thắng Sái Mệnh Huy lái chiếc AMG vậy. Những dữ liệu trái với lẽ thường và logic như thế đương nhiên không có mấy độ tin cậy.

Nhưng công ty sự kiện đua xe Honda đã hỗ trợ kỹ thuật cho Hoa Tái thể dục nhiều năm, hai bên đã có nền tảng tin cậy nhất định. Đối phương chưa từng có tiền lệ làm giả dữ liệu của tay đua.

Hơn nữa, Sawano Hiroki cũng khá hiểu con người Miyamoto Shio. Gã này ngày nào cũng chăm chỉ gửi dữ liệu xe đua mới nhất về, cho dù muốn làm giả cũng không đến mức ngu ngốc như vậy.

Sawano Hiroki cân nhắc rất lâu, cuối cùng mới quyết định cho Trần Hướng Bắc một cơ hội, giống như năm đó ông đã trao cơ hội cho Sato.

"Đua xe dưới mưa rất khó, em có tự tin kiểm soát được không?"

"Có thể!"

Đây chính là câu trả lời Sawano Hiroki mong muốn. Một tay đua phải có sự tự tin tuyệt đối vào bản thân, cho dù loại tự tin này trong mắt người ngoài là sự kiêu ngạo.

Chỉ cần Trần Hướng Bắc có chút do dự, hay đưa ra một câu trả lời như "Tôi hẳn là có thể" hoặc "Để tôi thử xem", Sawano Hiroki chắc chắn sẽ từ chối không chút khách khí.

Thế nhưng, không đợi Sawano Hiroki đưa ra câu trả lời chắc chắn, một học viên lai đứng bên cạnh đã châm chọc nói: "Ha ha, gã Thanh Vân kia, sợ ngươi không biết ta mách nhỏ. Tay đua chưa qua thử huấn mà gây va chạm thì phải đền tiền đấy. Ngươi đã mang đủ tiền chưa?"

Lời này vừa thốt ra, các học viên có mặt đều phá lên cười vang. Họ đều hiểu hàm ý hai nghĩa đằng sau câu nói đó.

Học viên lai này không chỉ mỉa mai Trần Hướng Bắc sẽ gây va chạm, mà còn ám chỉ rằng suất thử huấn của hắn là do dùng tiền mua được. Loại tay đua mơ mới như vậy căn bản không xứng lái xe dưới mưa!

"Ngươi tên gì?"

Thần sắc Trần Hướng Bắc không hề thay đổi, chỉ hỏi một câu bằng giọng lạnh lùng.

Thực tình, cảnh tượng tương tự như thế này kiếp trước hắn đã trải qua không ít, hay nói đúng hơn, bất cứ tay đua công thức nào của Thanh Vân ít nhiều cũng đều từng trải qua.

Ngay cả Chu Quan Vũ nổi tiếng, ban đầu cũng từng bị Học viện lái xe Ferrari phân biệt đối xử, thậmậm chí sau khi vào F1 còn công khai tố cáo bị phân biệt chủng tộc.

Phải biết rằng đây là chuyện của hơn mười năm sau, khi thực lực quốc gia so với năm 2008 đã có sự thay đổi lớn về chất, nhưng vẫn không thoát khỏi cái mác yếu kém dễ bị bắt nạt.

Kinh nghiệm phong phú mách bảo Trần Hướng Bắc rằng, khi đối mặt với sự khinh thường và chế giễu, cách tốt nhất là tìm ra kẻ hăng hái nhất, và không cần dùng thủ đoạn gì khác, phải khiến hắn tâm phục khẩu phục!

Chỉ có vậy mới tránh được việc phải kêu ca khắp nơi như một người yếu đuối.

"Ta tên là Matsumoto Brown, ngươi không phục sao?"

Học viên lai kiêu ngạo đáp lời. Hắn là quán quân giải đua go-kart châu Á - Thái Bình Dương năm nay, thực lực của hắn đủ để tự tin khiêu khích Trần Hướng Bắc.

Trần Hướng Bắc không nói thêm một lời thừa thãi nào với hắn, mà nhìn Sawano Hiroki nói: "Tổng giám đốc Sawano, cho dù Matsumoto Brown có chạy nhanh đến đâu đi chăng nữa, vòng đua của tôi ít nhất sẽ nhanh hơn hắn ta 5 giây."

5 giây?

Khi câu nói này được thốt ra, đám đông có mặt không phải kinh ngạc bất ngờ, mà là cười lớn tiếng hơn.

Tay mơ Thanh Vân này có biết 5 giây là khái niệm gì không? Khoảng cách chênh lệch giữa F1 và F2 có khi cũng chưa tới 5 giây!

"Muốn dựa vào cách này để lừa Tổng giám đốc Sawano cho ngươi huấn luyện sao?"

Matsumoto Brown lơ đãng đáp lời. Những lời quá vô lý thế này ngược lại chẳng có tính công kích nào.

Gặp tình huống này, trên mặt Trần Hướng Bắc cũng hiện lên một nụ cười.

Hắn đi thẳng tới trước mặt Matsumoto Brown, nhìn thẳng vào mắt đối phương nói: "Vậy thì chi bằng chúng ta chơi một vố lớn đi, ai thua thì rời khỏi Học viện đua xe Honda, được không?"

Giọng điệu Trần Hướng Bắc rất bình tĩnh. Xét về điều kiện mà hắn đưa ra, trên lý thuyết Matsumoto Brown chắc chắn sẽ thắng.

Nhưng không hiểu vì sao, khi nhìn thẳng vào ánh mắt Trần Hướng Bắc, Matsumoto Brown lại cảm nhận được một áp lực vô hình, khiến hắn không dám lập tức đồng ý!

Làm sao có thể, sao mình lại do dự, lẽ nào sợ hãi ư?

Bản biên tập này thuộc về truyen.free, nơi những câu chuyện hấp dẫn luôn chờ đón bạn.