Khi ở Singapore vẫn chưa có thông tin chính xác, Chu Du không dám đến xưởng đóng tàu Hoàng Phố để đặt trước thuyền. Nếu cuộc thẩm tra chính trị không thuận lợi, biết anh có tiền rồi lại gây khó dễ cho chuyện di dân, vậy anh coi như mất cả chì lẫn chài.

Vào thời điểm này, anh vẫn chưa có khả năng chống lại những rủi ro tiềm ẩn, mọi việc đều cần phải thận trọng là hơn.

Tại Singapore, Chu Du cùng với vô số người Hoa đã trải qua một cái Tết Nguyên Tiêu náo nhiệt nhất, thưởng thức vô số xe hoa và múa lân, sau đó anh chỉ còn chờ đợi tin tức tốt lành của mình.

Sau khi nhận được thẻ căn cước điện tử và hộ chiếu, Chu Du không còn kiên nhẫn để tiếp tục chờ đợi ở Singapore. Mặc dù giấy phép đăng ký công ty vẫn chưa được cấp, nhưng giờ đây, anh đã có thể về nước trước để xử lý các công việc giai đoạn đầu.

Việc đặt hàng một chiếc tàu đi biển liên quan đến rất nhiều phương diện. Ngành công nghiệp đóng tàu cũng luôn là một tiêu chuẩn cơ bản cho ngành công nghiệp nặng của một quốc gia.

Mặc dù lúc này trong nước chưa đạt đến trình độ bùng nổ công nghệ như sau này, khi đã tiếp thu các kỹ thuật tiên tiến toàn cầu, nhưng đối với Chu Du mà nói, kỹ thuật sản xuất thân tàu cho chiếc tàu khai thác anh muốn đặt hàng cũng không phải là một chuyện phức tạp đối với đất nước.

Thân tàu, động cơ, thiết bị khai thác cơ bản, bao gồm cả hệ thống vệ tinh và radar, nền tảng công nghiệp trong nước đều khá tốt.

Điểm thiếu sót duy nhất chính là việc sản xuất một số thiết bị điện tử tinh vi cao cấp, chẳng hạn như robot biển sâu.

Trong nước mãi đến sau năm 2010 mới sản xuất ra tàu lặn tiên tiến nhất thế giới Giao Long, điều này đã trở thành niềm tự hào của người dân trong nước. Nhưng ở giai đoạn hiện tại này, công nghệ robot biển sâu tiên tiến nhất toàn cầu vẫn chủ yếu nằm trong tay các công ty IHC của Hà Lan và SND của Anh.

Sau này, một công ty nội địa đã thâu tóm toàn bộ công ty SND của Anh, biến nhà máy sản xuất robot biển sâu lớn thứ hai thế giới đó thành hàng nội địa. Khi Chu Du nghe được tin tức này, cảm giác tự hào dân tộc trong lòng anh dâng trào không tả xiết.

Từ Singapore trở về nước, nhận được điện thoại của Hiệu trưởng Chu, Chu Du mới phát hiện mình đã bỏ qua một vấn đề rất quan trọng.

Đó chính là anh hiện tại là công dân Singapore, vậy liệu anh còn có thể xin được chứng chỉ thuyền viên ở trong nước hay không? Vấn đề này cần phải tham khảo ý kiến thật kỹ lưỡng.

Hiệu trưởng Chu gọi điện thoại là vì cuộc thi đấu thuyền viên Nam Việt vào cuối tháng. Mặc dù Chu Du đã lập quân lệnh trạng, nhưng hi���n giờ ngày thi càng đến gần, lão già này cũng không yên lòng được.

Thấy Chu Du vẫn chưa xuất hiện khi khai giảng, ông liền sốt ruột.

Kết quả khi cuộc điện thoại được nối máy, biết Chu Du đang ở Singapore, Hiệu trưởng Chu cũng trợn tròn mắt. Thằng nhóc này, đất nước với địa bàn rộng lớn như vậy không đủ cho cậu ta tung hoành, vậy mà lại chạy sang Singapore.

Từ Singapore trở về, Chu Du không đến trường lộ diện, anh chỉ sắp xếp các hạng mục huấn luyện gần đây cho Lương Hạo và nhóm bạn, sau đó đến học viện ngoại ngữ ở bên Nhan Phương Thanh một ngày, rồi bắt đầu chỉnh sửa tài liệu thiết kế tàu của mình.

Chu Kim Thành cũng có một vài người quen tại xưởng đóng tàu Hoàng Phố, nhưng cao nhất cũng chỉ là nhân viên quản lý cấp trung, không có ai chuyên về nghiệp vụ. Vì vậy, Chu Du không tìm được người để thảo luận xem thiết kế của mình có hợp lý hay không. Anh dứt khoát mang tất cả tài liệu lên, gọi Chu Kim Thành đi cùng, rồi trực tiếp đến tận xưởng.

Ở trong nước, về sản xuất tàu dân dụng, xưởng đóng tàu Hoàng Phố không mấy nổi danh, so với xưởng đóng tàu Giang Nam thì danh tiếng kém hơn nhiều. Tuy nhiên, về sản xuất tàu chiến, ưu thế của xưởng Hoàng Phố vẫn tương đối rõ ràng, đặc biệt là các đội tàu khoảng vài nghìn đến một vạn tấn luôn là thế mạnh của họ.

Chu Du muốn mua tàu, xưởng đương nhiên nhiệt liệt hoan nghênh. Thế nhưng, sau khi Chu Du trình bày ý tưởng thiết kế và những yêu cầu của mình để trao đổi với đối phương, mọi chuyện lại bị đình trệ.

Chu Du không am hiểu thiết kế tàu thuyền, tất cả kinh nghiệm của anh đều đến từ việc đã từng sử dụng tàu khai thác cấp Vệ Binh của Mỹ. Dựa trên các chỉ số tính năng của chiếc tàu đó, anh tự mình thực hiện một số cải tiến về thiết kế.

Thân tàu áp dụng thiết kế một thân tàu, trọng tải khoảng năm nghìn tấn. Tốc độ yêu cầu có thể đạt trên 20 hải lý/giờ và phải tiết kiệm nhiên li���u.

Những điều này chỉ là yêu cầu chung chung. Quan trọng hơn là, dựa trên đặc điểm của tàu khai thác, anh đã thiết kế riêng cho tàu của mình một khoang khai thác độc lập và một phòng điều khiển robot biển sâu.

Nếu những yêu cầu này chưa tính là quá đáng, nhưng việc anh còn đòi trang bị thêm hai khẩu thủy pháo đã khiến xưởng đóng tàu cảm thấy khó xử. Quan trọng hơn, vì theo đuổi tốc độ và tiết kiệm nhiên liệu, Chu Du kiên quyết yêu cầu thân tàu phải là thiết kế của tàu chiến.

Bất kể có hợp lý hay không, Chu Du đã liệt kê tất cả nhu cầu của mình. Còn việc thiết kế và sắp xếp như thế nào, đó là công việc của các nhà thiết kế tại xưởng đóng tàu. Chỉ cần thiết kế của họ có thể thỏa mãn yêu cầu của Chu Du, anh sẽ hài lòng.

Anh cũng không phải là chưa từng nghĩ đến việc đặt hàng ở nước ngoài. Trên thực tế, đặt hàng ở nước ngoài còn không cần phải qua cửa thẩm tra chính trị này.

Thế nhưng Chu Du nghĩ rằng sau này có thể sẽ xảy ra mâu thuẫn với các đối thủ nước ngoài. Khi đó, nếu tàu của anh có bất kỳ động thái nào, các quốc gia nước ngoài chắc chắn sẽ thiên vị người của họ. Vậy thì mọi hành động của anh ở vùng biển quốc tế đều sẽ không giấu được họ.

Nếu anh thiết kế tàu trong nước, dụng cụ đều dùng hàng nội địa, khi ra vùng biển quốc tế, chỉ cần tắt thiết bị định vị, những công ty nước ngoài đó sẽ không thể tìm thấy vị trí của anh nữa. Dù cho người trong nước có biết, nhưng ở trong nước không có đối thủ cạnh tranh, anh không sợ họ sẽ tiết lộ bí mật.

Sau khi nhân viên kinh doanh và quản lý của đối phương tổng hợp các nhu cầu của Chu Du, một người đàn ông trung niên hỏi: "Tại sao nhất định phải yêu cầu thiết kế thân tàu chiến? Thiết kế tàu dân dụng trên thực tế có tính ổn định hơn."

"Tôi biết, nhưng tàu dân dụng hao xăng hơn, độ chắc chắn của thân tàu cũng không sánh bằng thân tàu chiến, hơn nữa, tốc độ cũng chậm hơn một chút."

"Nhưng tàu thân tàu chiến hiện tại trong nước chưa mở ra thị trường này..."

Chu Du ngạc nhiên nói: "Tôi cũng đâu có nói là sử dụng trong nước. Hiện tại tôi đặt hàng dưới danh nghĩa công ty Singapore, sau này cũng chủ yếu hoạt động ở nước ngoài. Công ty khai thác thương mại chú trọng nhất là tiết kiệm chi phí, loại thiết kế này phù hợp nhất với yêu cầu lợi ích của tôi. Hơn nữa, thân tàu chiến thực ra rất phổ biến trên thị trường quốc tế. Bất kể là Mỹ, Anh, Nhật hay Châu Âu, tôi đều có thể trực tiếp đặt hàng loại tàu đi biển này. Nếu đến Ukraine, tôi thậm chí có thể mua trực tiếp một chiếc tàu chiến để cải tiến. Hiện tại tôi chỉ muốn ủng hộ kinh doanh của xưởng đóng tàu trong nước nên mới tìm các anh để mua. Vì vậy, các anh đừng nói với tôi là không thể bán. Con tàu không đạt đến yêu cầu một vạn tấn, đối với an toàn quốc gia cũng sẽ không có bất kỳ ảnh hưởng nào."

"Vậy anh có nghĩ đến việc như vậy chi phí của anh sẽ tăng lên rất nhiều không? Hai loại tàu này có vật liệu thép khác nhau về độ dày, độ cứng, kết cấu, giá cả cũng sẽ chênh lệch hơn một nửa."

"Khoản chi phí này tôi sẽ rất nhanh bù đắp lại trong quá trình kinh doanh sau này. Mỗi ngày tiết kiệm được mười vạn đồng tiền dầu, nếu tính toán một năm sử dụng một trăm ngày, tôi chỉ mất hai ba năm là thu hồi lại số ti���n đó."

Đối phương hơi buồn cười hỏi: "Anh cho rằng một năm sẽ sử dụng hơn một trăm ngày sao? Đây đâu phải ô tô!"

"Chúng ta không cần thiết tranh cãi về vấn đề này. Theo ý anh, khai thác thương mại có lẽ không có lợi nhuận, nhưng tôi lại rất tự tin về điều này. Quan trọng hơn, tôi mua chiếc tàu này là để lái đi du lịch vòng quanh thế giới, nên tỷ lệ sử dụng đương nhiên sẽ không thấp."

Mấy người đối phương bàn bạc trong chốc lát, rồi mới đưa ra câu trả lời chắc chắn cho anh: "Chuyện này chúng tôi cần báo cáo lên cấp trên để chờ thông báo. Tuy nhiên, chúng tôi cũng sẽ căn cứ yêu cầu của anh để nhanh chóng đưa ra phương án thiết kế và dự toán chi phí. Nhiều nhất là nửa tháng, chúng tôi sẽ có câu trả lời chắc chắn cho anh."

Đối với Chu Du mà nói, nửa tháng không phải là ngắn. Nhưng đối với một xưởng đóng tàu, hay việc giao tiếp giữa các đơn vị liên quan mà nói, nửa tháng cũng không dài. Huống hồ, các ban ngành liên quan cũng sẽ cẩn thận điều tra tình hình cá nhân của Chu Du, nên cũng cần thời gian.

Chu Du trực tiếp đưa cho họ một phần văn kiện và nói: "Đây là bản giải trình chi tiết về tình hình cá nhân của tôi. Nguồn gốc số tiền này của tôi cũng được ghi rõ ràng, không cần các anh phải tự điều tra nữa."

Mấy người đối phương đều mỉm cười. "Chuẩn bị cũng khá đầy đủ nhỉ?"

Chu Du cũng thản nhiên cười, nói: "Tôi chỉ muốn nói cho các anh biết, tiền của tôi là đường đường chính chính, hơn nữa, tôi cũng chuẩn bị thanh toán bằng đô la."

"Toàn bộ là đô la thanh toán?"

"Đúng thế."

Chu Du có thể nhận thấy họ đều rất động lòng.

Lúc này đất nước còn thiếu thốn ngoại tệ, những công ty như xưởng đóng tàu Hoàng Phố cần mua sắm rất nhiều vật liệu từ nước ngoài. Trong tay không có đủ ngoại tệ, việc kinh doanh của họ cũng bị hạn chế rất nhiều.

Bởi vì những vật liệu họ mua, như các loại thép tấm đặc chủng, đều phải tốn ngoại tệ. Nhưng việc thanh toán trong nước lại bằng nhân dân tệ. Mặc dù hàng năm cũng sẽ được phê duyệt một ít ngoại tệ, nhưng số ngoại tệ trong tay họ chắc chắn chỉ đủ để đối phó một cách chật vật.

Một chiếc tàu trị giá vài triệu đô la, thậm chí hơn chục triệu đô la. Có được khoản tiền này, tình hình ngoại tệ của họ cũng sẽ dồi dào hơn rất nhiều.

Rời khỏi xưởng đóng tàu Hoàng Phố, Chu Kim Thành không nhịn được hỏi: "Sự khác biệt giữa tàu chiến và tàu dân dụng, lượng dầu tiêu hao, mã lực khác nhau, bao gồm cả những điều khúc mắc khi thành lập công ty, anh cũng từ đâu mà biết được?"

Chu Du không thể giải thích, chỉ cười nói: "Tôi có hứng thú với những phương diện này, nửa năm qua vẫn luôn nghiên cứu tài liệu liên quan, cứ thế đối chiếu và tìm hiểu là ra thôi."

Chu Kim Thành thở dài, ông ấy càng ngày càng không hiểu được đứa cháu này của mình, bởi vì những việc anh làm đều vượt quá sức tưởng tượng của ông. Bản thân ông lăn lộn trong xã hội hai mươi năm, thật sự không bằng tầm nhìn rộng lớn của đứa trẻ mới từ nông thôn ra này.

Cho nên, ở trước mặt anh, ông cũng càng ngày càng không có uy tín của một người chú, chẳng quản được nữa rồi!

Tài liệu đã toàn bộ được giao cho xưởng đóng tàu. Chờ đợi nghiên cứu và quyết sách của họ, Chu Du lúc này mới thở phào nhẹ nhõm, trở về trường học, chuẩn bị tham gia cuộc thi đấu vào cuối tháng.

Bất kể hiện tại anh có thể lấy được chứng chỉ Phó Nhì hay không, đã hứa với Hiệu trưởng Chu, thì cũng nên làm tốt chuyện này.

Vừa thấy Chu Du, Lão Hiệu trưởng Chu kéo anh vào phòng hiệu trưởng, ném cho anh một bản chứng chỉ thực tập cấp Ba, nói: "Chuyện ta hứa với cháu đã làm xong một nửa rồi. Chỉ cần lần này cháu giành được hạng nhất, ta nhất định sẽ nhanh chóng giúp cháu lấy được chứng chỉ Phó Nhì, nhưng cháu cũng đừng phụ lòng ta nhé!"

Mặc dù chỉ là một chứng chỉ cấp Ba, nhưng Chu Du biết, Lão Hiệu trưởng Chu chắc chắn đã tốn không ít tâm tư.

Đây đã là chứng nhận cấp cao nhất mà trường có thể cấp. Mặc dù Chu Du thi đậu tất cả các môn, nhưng trên danh nghĩa anh chỉ mới học được nửa năm. Để có thể lấy được chứng chỉ này, Hiệu trưởng Chu cũng phải dày mặt van nài mới được.

Chu Du cầm lấy chứng chỉ cấp Ba, mở ra xem rồi cười nói: "Ông yên tâm đi, nếu không mang về được hạng nhất, tôi đền ông một triệu!"

Phiên bản dịch này là tài sản độc quyền của truyen.free, xin vui lòng không tái bản.