Hai người họ có lập trường khác biệt, cho nên dù lời nói không sai, nhưng kết quả lại hoàn toàn đối lập.

Số tiền thù lao này do chính phủ Tây Ban Nha chi trả. Nếu Chu Du lập tức bỏ túi riêng toàn bộ, ắt sẽ gây nên sự phản cảm mạnh mẽ trong xã hội, bất lợi cho thanh danh của anh.

Nhưng nếu thực sự đầu tư vào Tây Ban Nha, tỷ lệ lợi nhuận hiện tại lại không hề cao.

Từ góc độ tỷ suất lợi nhuận, việc đầu tư vào các doanh nghiệp công nghệ cao ở Thung lũng Silicon quả thực là một con đường tốt. Mặc dù anh sẽ không đầu tư cổ phiếu, nhưng anh ta có ký ức về tương lai mà.

Cứ như trường hợp của công ty Apple, hiện tại mỗi cổ phiếu mới có giá tám đô la. Theo quy mô thị trường hiện tại, giá trị vốn hóa của Apple chỉ mới 6 tỷ đô la. Nhưng sau hai lần chia tách cổ phiếu, giá trị vốn hóa đã tăng vọt lên hơn sáu trăm tỷ, thậm chí có lúc vượt quá bảy trăm tỷ đô la, giá trị gia tăng gấp hơn một trăm lần.

Nếu hiện tại Chu Du có thể đầu tư 5% cổ phần, chớ nói ba trăm triệu đô la, ngay cả năm trăm triệu đô la anh cũng sẵn lòng bỏ ra. Bởi vì năm trăm triệu đô la bây giờ, qua vài chục năm, sẽ biến thành ba bốn mươi tỷ đô la – không còn cách kiếm tiền nào dễ dàng như vậy nữa.

Đương nhiên, hiện tại 5% cổ phần của Apple dù chỉ trị giá ba trăm triệu đô la, nhưng để mua được lại không phải chuyện dễ dàng.

Bởi vì phần lớn cổ phiếu của Apple đều nằm trong tay các tổ chức tài chính, ngân hàng, quỹ đầu tư; lượng lưu thông trên thị trường vô cùng ít ỏi. Dù có tiền cũng không dễ dàng mua được.

Hiện tại, những doanh nghiệp mà anh có thể nhanh chóng đầu tư vào và chiếm được cổ phần ưu thế, chỉ còn lại Facebook, sẽ ra đời ba năm sau. Chu Du trong lòng đã chuẩn bị sẵn sàng chờ đến khi Facebook ra đời, anh tự nhủ dù phải dùng mọi cách cũng phải chiếm được một phần cổ phần lớn.

Chỉ cần Baidu, Tencent, Google, Apple, Facebook – mấy doanh nghiệp này phát triển, anh sẽ tương đương với việc nằm trên đống tiền, cuối cùng sẽ không cần phải lo lắng về tiền bạc nữa.

Về phần ngành công nghiệp thực tế, Chu Du cũng không có hứng thú quá lớn, bởi vì bản thân anh ta tuyệt đối không phải một người của kinh doanh.

Về sau có tiền sẽ đầu tư vào ngành điện ảnh truyền hình, có thể ngầm bao vài đại minh tinh, như vậy là đủ rồi.

Mắt thấy hai cô nàng lại bắt đầu đối chọi gay gắt, Chu Du không thiên vị ai, mỗi cô nàng đều nhận một cái vỗ vào mông. "Nhốn nháo cái gì thế? Hiện tại còn chưa biết có phải là Mercedes hào hay không đây! Bốn trăm triệu đô la vẫn còn chưa thấy tăm hơi đâu. Đợi có tiền rồi, đầu tư một phần cho Tây Ban Nha, sau đó lại đi Thung lũng Silicon đầu tư mấy công ty khoa học kỹ thuật, là ổn thôi!"

Chu Du đánh không mạnh, hai cô nàng còn khoa trương ôm lấy mông, trên mặt lộ ra nụ cười ngượng ngùng vô hại, một trận phong ba liền tự nhiên kết thúc.

Nhưng phát hiện mới của Du Hiệp Hào đã khơi dậy một cơn sóng gió ngày càng lớn. Chỉ là do tình hình dưới đáy biển hiện tại vẫn chưa được làm rõ hoàn toàn, nên mới chưa biến thành một cơn bão lớn.

Chu Du có thể đoán được rằng, khi xác định con tàu đắm chính là Mercedes hào, cơn lốc này nhất định sẽ gây chấn động toàn thế giới.

Bắt đầu từ ngày thứ hai, Lương Hạo cùng Dương Ân Toàn đã điều hai người máy xuống đáy biển, đồng thời bắt đầu dọn dẹp rong biển và bùn cát xung quanh con tàu đắm.

Mỗi người họ mang theo một trợ thủ, phải mất ba ngày mới dọn dẹp xong toàn bộ rong biển và bùn cát xung quanh, khiến con tàu đắm hoàn toàn lộ diện trước mắt mọi người.

Mà trước đó, phía Tây Ban Nha đã căn cứ vào dữ liệu hình ảnh và văn hiến lịch sử, xác định đây chính là con tàu Mercedes hào đã chìm xuống đáy biển gần hai trăm năm trước.

Tây Ban Nha trong nước chưa từng bùng phát một cuộc chiến tranh quy mô toàn quốc, điều này giúp họ bảo tồn tương đối hoàn thiện các tài liệu từ mấy trăm năm trước. Ngay cả bản vẽ đóng tàu Mercedes hào hiện tại vẫn còn được lưu giữ. Cho nên, dù chưa tiến vào bên trong con tàu, chỉ dựa vào hình dáng bên ngoài, gỗ thân tàu và vị trí con tàu đắm, họ đã có thể xác định đây là Mercedes hào.

Ngày hai mươi bảy tháng tư, chính phủ Tây Ban Nha chủ động tiết lộ tin tức về việc Mercedes hào sắp sửa xuất hiện trở lại dưới ánh mặt trời, lập tức gây ra tiếng vang lớn trên phạm vi toàn thế giới.

Theo ghi chép, trên tàu Mercedes hào chứa gần 600.000 đồng bạc thế kỷ XVIII, cùng số lượng không rõ kim tệ, đồ cổ, và nhiều rương bảo thạch. Nếu toàn bộ số cổ vật này được trục vớt lên, giá trị thực tế dù không đạt một tỷ đô la cũng không kém là bao.

Nếu không phải vì lý do này, chính phủ Tây Ban Nha đã không trực tiếp ký hiệp nghị với Chu Du rằng: nếu số cổ vật trục vớt được vượt quá tám trăm triệu đô la, họ sẽ chia đều số bảo vật này với Chu Du.

Đương nhiên, chính phủ Tây Ban Nha sẽ không bán đấu giá những cổ vật này. Họ nhiều nhất sẽ bán ra một số lượng lớn đồng bạc để dùng số tiền đó trù hoạch xây dựng một bảo tàng mới.

Những cổ vật này, đối với một quốc gia mà nói, có thể nói là bảo vật vô giá.

Nhận được tin tức, nhà đấu giá Sotheby's lập tức liên hệ với chính phủ Tây Ban Nha, ngỏ ý muốn hỗ trợ đấu giá số đồng bạc, đồng thời đưa ra giá sàn thấp nhất là một nghìn đô la cho mỗi đồng bạc.

Nhưng chính phủ Tây Ban Nha đã khéo léo từ chối đề nghị này. Họ sẽ bán số đồng bạc này, nhưng chỉ bán trong nước Tây Ban Nha và đối tượng tiêu thụ cũng chỉ có thể là người dân Tây Ban Nha.

Nếu để người nước ngoài mua đi, họ có thể sẽ gánh chịu tội danh làm xói mòn văn vật quốc gia.

600.000 đồng bạc, dựa theo giá thấp nhất một nghìn đô la một đồng, tổng cộng là sáu trăm triệu đô la. Đây còn chưa tính các văn vật và cổ vật khác.

Thủ tướng Jose Lopez vào năm ngoái, do trùng với cuộc tổng tuyển cử, vẫn chưa thể đưa ra quyết định về việc đàm phán với Chu Du. Nhưng sau khi ông tái nhiệm, ��ã lập tức ký kết hiệp nghị hợp tác với Chu Du.

Hiệp nghị này vốn được người Tây Ban Nha ca ngợi, bởi vì họ không cần tốn một xu nào mà vẫn có cơ hội để Mercedes hào được thấy lại ánh mặt trời.

Nhưng hiện tại, khi Mercedes hào đã được phát hiện, so với việc phải trả cho Chu Du bốn trăm triệu đô la, hiệp nghị này lập tức lại bị đảng đối lập cùng một số người chỉ trích, cho rằng chính phủ Tây Ban Nha đã trả một cái giá quá đắt.

Trong lúc nhất thời, các giới xã hội bàn tán xôn xao về hiệp nghị này. Có phe ủng hộ, cũng có người phản đối. Hai bên bắt đầu tranh luận gay gắt trên các tạp chí lớn.

Nhưng những cuộc tranh luận này không có chút tác động nào đến hiệp nghị đã được ký kết, chỉ đạt được một hiệu quả duy nhất: đó chính là làm quảng bá cho Công ty Trục vớt Thương mại Nam Dương của Chu Du.

Công ty của Chu Du vốn chỉ là một công ty chuyên nghiệp vô danh, mà người ngoài ngành rất ít khi biết đến. Lần này lại được quảng bá miễn phí trên các tạp chí lớn khắp thế giới, trong lúc nhất thời đã trở thành một công ty "nổi tiếng", vang danh trên phạm vi toàn thế giới.

Bởi vì lý do này, Singapore, nơi đặt trụ sở công ty của anh, cũng bị nhắc đến nhiều lần. Đối với một quốc gia nhỏ bé như Singapore mà nói, cũng coi như một đợt quảng bá miễn phí.

Ngoài sự quảng bá về danh tiếng này, đương nhiên cũng có rất nhiều lợi ích thực tế. Nhiều quốc gia trên toàn cầu đều gửi điện tín tới trụ sở chính ở Singapore, mời Công ty Trục vớt Thương mại Nam Dương đến trục vớt tàu đắm cho quốc gia của họ.

Đặc biệt là những quốc gia nhỏ ở Nam Mỹ, họ không có thực lực trục vớt sâu dưới biển, cũng không có đủ kỹ thuật trong lĩnh vực này. Cho nên, đối mặt những con tàu đắm ở độ sâu hơn một nghìn mét, họ hoàn toàn không có khả năng tìm kiếm và trục vớt.

Từ ngày hai mươi bảy tháng tư đến ngày bốn tháng năm, trong vỏn vẹn một tuần ngắn ngủi này, Lâm Vi đã nhận được hơn hai mươi lời mời. Bất quá, Chu Du bảo Lâm Vi tạm thời từ chối nhã nhặn tất cả, bởi vì điều đầu tiên cần làm là trục vớt Mercedes hào lên.

Ortiz đã đi máy bay trực thăng đến Du Hiệp Hào vào ngày 28 tháng 4. Sau khi đã lên giường với Chu Du, Chu Du cũng không giữ bí mật với cô, công khai toàn bộ dữ liệu hình ảnh cho cô.

Có được những dữ liệu hình ảnh này, Đài truyền hình quốc gia Tây Ban Nha lập tức sử dụng các tài liệu này, cộng thêm các tài liệu phỏng vấn mọi người, đã thực hiện một chương trình đặc biệt dài một trăm tám mươi phút.

Chương trình dài một trăm tám mươi phút này được chia thành sáu tập, mỗi tập 30 phút. Phát sóng vào khung giờ vàng 11 giờ đêm mỗi ngày trên Đài truyền hình Tây Ban Nha, nó lập tức tạo ra một làn sóng rating mới.

Bởi vì chương trình dài một trăm tám mươi phút này không chỉ tạo ra làn sóng rating ở Tây Ban Nha và thu về không ít tiền quảng cáo, mà còn được hơn bốn mươi đài truyền hình trên khắp thế giới mua bản quyền, mang về lợi nhuận vượt quá mười triệu đô la.

Dựa theo hiệp nghị giữa Chu Du và đài truyền hình của họ, Chu Du có thể thu về ba mươi phần trăm lợi nhuận bản quyền. Chỉ riêng khoản này, lợi nhuận đã đạt hơn 3 triệu đô la.

Những chương trình này được phát sóng trên phạm vi toàn thế giới, gây ra tiếng vang lớn. Còn Ortiz, nhờ vào việc phỏng vấn Chu Du và những người khác, đã củng cố vị thế "đệ nhất tỷ tỷ" của cô trên truyền hình Tây Ban Nha, đồng thời nâng cao đáng kể sức ảnh hưởng của Ortiz trên phạm vi toàn thế giới.

Bởi vì cô ấy chiếm giữ vị trí nổi bật nhất trong những dữ liệu hình ảnh này.

Có nền tảng này, Đài truyền hình Tây Ban Nha càng thêm coi trọng việc hợp tác với Chu Du, bởi vì Mercedes hào còn chưa bắt đầu trục vớt đã được hoan nghênh đến vậy, đến khi thực sự trục vớt, chắc chắn sẽ càng hấp dẫn người hơn nữa.

Cho nên, lần này đài truyền hình đã cử một đoàn đội quay phim và sản xuất lên tới bảy người, tham gia toàn bộ hành trình của đợt trục vớt này. Nếu không phải Du Hiệp Hào có chỗ hạn chế, họ đã muốn cử thêm nhiều người lên tàu hơn nữa rồi.

Nhưng Du Hiệp Hào có không gian hạn chế. Lúc ấy, Chu Du vì muốn tạo ra một môi trường thoải mái cho thủy thủ đoàn, nên đã hy sinh rất nhiều không gian. Dựa theo thiết kế ban đầu, Du Hiệp Hào có thể chứa hơn ba trăm người, nhưng Chu Du đã cải tạo khoang thuyền viên chỉ còn chỗ cho chưa đến bốn mươi thuyền viên, tối đa chỉ có thể chứa tám mươi người.

Đài truyền hình Tây Ban Nha để cạnh tranh một chỗ trong số này, đã tốn rất nhiều công sức, mới có được ba chỗ ngồi trong khoang thuyền viên. May mắn là Ortiz có quan hệ không tệ với Loa, cô ấy còn có thể ở chung khoang với Loa.

Những khoang còn lại, ngoại trừ hai phòng dành cho hãng thông tấn mới của Singapore, đều đã được các ngành của Tây Ban Nha đặt trước. Điều này cũng khiến truyền thông các quốc gia khác phàn nàn không ngớt.

Nhưng không có cách nào khác, dù cho không gian không quá chật chội, Chu Du cũng không nguyện ý để mỗi lời nói cử chỉ của mình đều bị bại lộ trước toàn thế giới. Huống chi, nếu để truyền thông đều lên thuyền, làm sao anh có thể thu về lợi ích lớn nhất chứ?

Hiện tại, trao cho Đài truyền hình Tây Ban Nha quyền phát sóng độc quyền, anh ta lại có đến ba mươi phần trăm lợi nhuận. Ngay cả hãng thông tấn mới, dù là tiếng nói tuyên truyền của Singapore, cũng chỉ có thể nhận quyền phát sóng từ Đài truyền hình Tây Ban Nha. Chỉ là họ phải trả cái giá ít hơn so với các truyền thông khác mà thôi.

Sau một tuần tranh cãi giữa các bên, không gian trên thuyền mới được phân phối ổn thỏa, và kế hoạch trục vớt cũng được các bên nghiên cứu và công khai. Từ đó, hoạt động trục vớt chính thức được khởi động.

Số lượng người lên tàu tăng lên mấy chục, cũng làm tăng thêm không ít áp lực hậu cần. Dù là nước ngọt, rau quả hay các loại nguyên liệu nấu ăn, tất cả đều cần được chở từ đất liền tới đây.

Vì thế, chính phủ Tây Ban Nha còn cùng Chu Du chung vốn thuê một chiếc thuyền đánh cá trọng tải một trăm tấn, để cung cấp dịch vụ hậu cần cho Du Hiệp Hào. Chu Minh Hồng cùng những người được chính phủ Tây Ban Nha phái tới, cũng đã đi trên chiếc thuyền đánh cá này để đến Du Hiệp Hào, vốn đang ở xa đất liền.

Bản dịch này là tài sản tinh thần của truyen.free, không được sao chép dưới mọi hình thức.