Vừa cùng mọi người bàn về chương trình huấn luyện sắp tới, Chu Du cũng tiện thể giảng giải cho họ cách duy trì trạng thái cơ thể tốt nhất. Tất cả đều là lần đầu tiên tiếp xúc một cách có hệ thống với dinh dưỡng học, nên ai nấy đều tỏ ra vô cùng hứng thú với môn học này, chăm chú lắng nghe Chu Du phổ biến kiến thức khoa học.

Chỉ có Sở Yến Nam cảm thấy lời Chu Du nói có vẻ không đáng tin, bèn hỏi: "Nếu cứ ăn uống theo lời cậu nói thì mấy ai có thể thực hiện được? Huống hồ, sau này chúng ta đều sẽ ra khơi, trên thuyền thì làm gì có chỗ mà mua đồ!"

Chu Du mỉm cười nói: "Thật ra không phức tạp như cậu nghĩ đâu. Mỗi người chỉ cần đến bệnh viện kiểm tra tổng quát cơ thể mình..."

Nói đến đây, Chu Du đột nhiên sững người lại, bởi vì anh quên mất tình hình thực tế trong nước và bối cảnh thời gian hiện tại. Mặc dù các bệnh viện trong nước hiện nay đã có những tiến bộ vượt bậc về thiết bị y tế chủ lực, nhưng trong lĩnh vực vi kiểm tra, họ vẫn còn lạc hậu xa so với các quốc gia phát triển trên thế giới.

Ngay cả kiếp trước, mãi đến năm 2010, Chu Du cũng chưa từng nghe nói bệnh viện nào trong nước có trang bị trọn bộ để vi kiểm tra chuyên sâu cơ thể người, kể cả ở Mỹ cũng vậy.

Thời điểm đó, chỉ có hai quốc gia sở hữu công nghệ tiên tiến mà các quốc gia khác khó sánh kịp trong lĩnh vực này: một là Thụy Sĩ, hai là Đức. Các quốc gia khác dù có đi chăng nữa, cũng không thể toàn diện và hiện đại như hai quốc gia này.

Trước đây, Chu Du vốn không am hiểu lĩnh vực này. Lúc ấy, ông chủ Gregg của công ty anh làm việc bị viêm khớp phong thấp nghiêm trọng, đến mức ở Mỹ cũng đành bó tay, nên đã sang Thụy Sĩ điều trị.

Khi Chu Du sang Thụy Sĩ thăm bệnh, trong lúc trò chuyện với đối phương, khi đề cập đến chủ đề về các yếu tố bệnh lý trong cơ thể người, được đối phương khuyến khích, anh mới thực hiện một đợt kiểm tra toàn diện và kỹ lưỡng cho cơ thể mình.

Các nguyên tố thiết yếu trong cơ thể người có thể chia thành bốn loại chính: Loại thứ nhất là các nguyên tố cấu trúc cơ thể, như hydro, carbon, oxy, nitơ, lưu huỳnh, phốt pho; loại thứ hai là các nguyên tố đa lượng, như natri, kali, canxi, magiê; loại thứ ba là các nguyên tố vi lượng, như sắt, kẽm, đồng; loại thứ tư là các nguyên tố siêu vi lượng, như flo, i-ốt, selen, silic, asen, mangan, chì, bo, thiếc, brom, molypden, crom, vanadi, niken, coban, v.v.

Dựa trên tình trạng cơ thể Chu Du, đối phương đã kiểm tra tất cả các nguyên tố trong cơ thể anh ấy. Đồng thời, họ lập một bảng so sánh hàm lượng trung bình của các nguyên tố trong cơ thể người, thuận tiện cho việc anh tự điều chỉnh lượng dinh dưỡng hấp thụ vào cơ thể.

Chỉ riêng lần kiểm tra này đã tốn của anh ấy gần ba vạn đô la. Đối với người bình thường mà nói, cái giá này quả thực khó lòng chấp nhận được.

Mặc dù không thực tế, nhưng lời nói đã đến nước này, Chu Du đành phải tiếp tục: "Đi bệnh viện kiểm tra tổng quát cơ thể mình, kiểm tra tình trạng dinh dưỡng cơ thể, sau đó căn cứ tình hình thực tế để tiến hành bổ sung dinh dưỡng phù hợp."

Kim Cường đến từ vùng núi Quảng Tây, có lẽ là người có hoàn cảnh gia đình khó khăn nhất, nói: "Đâu có ai rảnh mà đi kiểm tra, tốn kém lắm chứ!"

Chu Du không phủ nhận lời cậu ấy, đáp: "Thân thể là của mình, muốn chăm sóc ra sao là tùy mỗi người. Bất quá chúng ta đều còn trẻ, chưa đầy 23 tuổi, cơ thể còn đang trong giai đoạn ổn định, cho nên bây giờ thảo luận đề tài này quả thực hơi sớm."

Phùng Hải Quân nhịn không được hỏi: "Chu Du, nhà cậu có phải giàu lắm không, sao tớ thấy cậu cái gì cũng biết vậy?"

Chu Du cười ha hả đáp: "Cậu hỏi Lương Hạo bọn họ mà xem, nhà tớ cũng là ba đời dân nghèo, muốn tìm người thân giàu có cũng không có đâu."

"Vậy cậu vì sao hiểu biết nhiều thế?"

"Cái này chủ yếu ở chỗ mỗi người trong cuộc sống và học tập cần biết cách quan sát và học hỏi. Mỗi người, lúc sinh ra, ngoài hoàn cảnh gia đình khác biệt, ai cũng bình đẳng. Thế nhưng vì sao lớn lên sau này, có người thành lãnh đạo, có người thành phú hào, lại có người thì mờ nhạt giữa bao người? Các cậu thử suy nghĩ kỹ về vấn đề này xem sao."

Đây là lại một tiểu xảo của Chu Du. Muốn thuyết phục họ không phải chuyện khó với Chu Du. Anh chỉ cần có thuyền, cung cấp lương cao, muốn chiêu mộ bao nhiêu người cũng có. Nhưng người thực sự đắc lực thì lại không dễ tìm đến thế.

Phùng Hải Quân và những người khác, dù trong ấn tượng kiếp trước là những ứng viên khá đắc lực, nhưng vẫn phải trải qua một loạt khảo nghiệm, thăm dò tâm thái của từng người từ mọi phương diện.

Nếu họ không đáng tin cậy, anh cũng sẽ không đặt trọn niềm tin vào họ.

Cho nên, đối với những người còn đang trong kỳ khảo sát, anh không ngại dùng chút thủ đoạn nhỏ để dò xét tâm lý họ, hiểu rõ họ là người như thế nào, đồng thời dễ bề kiểm soát họ hơn.

Những người khác thì xa lạ với Chu Du, đối với anh chỉ có thể là sự sùng bái mù quáng. Nhưng đối với Lương Hạo và nhóm bạn, Chu Du lại càng lúc càng trở nên xa lạ.

Chỉ trong vài tháng qua, Chu Du đã thay đổi thực sự quá lớn. Từ sau khi cha anh qua đời, anh trở nên ngày càng tài giỏi. Nếu không phải từ khi còn nhỏ mọi người đã ở bên nhau, họ căn bản không thể chấp nhận sự thay đổi này của anh ấy. Nhưng cũng chính bởi vì họ đã chơi với nhau từ bé, có đầy đủ tình cảm, nên họ cũng không muốn truy cứu đến cùng nguyên nhân của sự thay đổi này.

Dù sao, sự thay đổi này mang lại lợi ích cho họ, họ cũng sẵn lòng tận hưởng những lợi ích mà sự thay đổi này mang lại. Còn về nguyên nhân, họ cũng không muốn suy nghĩ quá nhiều.

Trên đường về nhà, Chu Du vẫn còn hăng say nói chuyện, nói với mấy người họ: "Trong trường học tớ sẽ không thường xuyên tới, cho nên nhiệm vụ kết giao bạn bè ở trường học sẽ giao cho các cậu."

"Một chiếc tàu trục vớt vài nghìn tấn cần mười thuyền viên, cộng thêm nhân viên trục v���t và nhân viên kỹ thuật, đội của chúng ta ít nhất cũng phải có thêm hai mươi người nữa. Những vị trí khác các cậu không cần lo lắng, nhưng riêng mảng thuyền viên, các cậu cần đặc biệt lưu ý, những bạn học đáng tin cậy, các cậu nên tích cực lôi kéo họ về phe mình."

Lương Hạo hỏi: "Chẳng lẽ toàn bộ đều dùng thuyền viên mới sao? Liệu an toàn có được đảm bảo không?"

"Đương nhiên sẽ không toàn bộ dùng thuyền viên mới. Ban đầu vẫn sẽ mời một số thuyền viên giàu kinh nghiệm về làm việc, nhưng về lâu dài, việc tự mình bồi dưỡng thuyền viên đáng tin cậy vẫn là tốt nhất."

Dương Ân Toàn hơi khó hiểu hỏi: "Một chiếc thuyền cũng không rẻ đâu nhỉ? Một chiếc thuyền vài nghìn tấn, chắc cũng phải cả chục triệu chứ!"

Chu Du mỉm cười đáp: "Đây là việc của tớ, các cậu cứ yên tâm. Đợi các cậu tốt nghiệp, chắc chắn sẽ có một con thuyền sẵn sàng ra khơi."

Về đến nhà, ba người họ bắt đầu màn tranh giành nhà vệ sinh mỗi ngày. Căn nhà cũ kỹ này chỉ có một gian nhà vệ sinh, mỗi lần tắm, mấy người lại bắt đầu tranh giành nhau lượt dùng.

Chu Du về phòng ngủ của mình, bật đèn bàn trên giá sách. Đủ loại sách về tàu thuyền bày la liệt một góc bàn. Anh tổng hợp cấu trúc và hình dáng của từng loại tàu, từng bước phác thảo nên con tàu lớn của riêng mình.

Kiếp trước, làm việc tại công ty Odyssey, tàu trục vớt của họ là phiên bản dân sự mô phỏng theo tàu trục vớt cấp Guardian của Mỹ. Trong lĩnh vực trục vớt biển sâu, loại tàu này đã được xem là khá tiên tiến, chức năng đầy đủ, kinh tế và thực dụng.

Nhưng nếu Chu Du muốn mua loại tàu này thì căn bản sẽ không bán cho anh. Hơn nữa, điều quan trọng của tàu trục vớt không phải là thân tàu, mà là trang thiết bị trên đó.

Tàu trục vớt cấp Guardian thuộc loại tàu cỡ trung bình, trọng tải chỉ ba nghìn tấn, dài 77.5 mét, rộng 15.5 mét, mớn nước 5.2 mét. Nó được trang bị bốn động cơ diesel có công suất 4.200 mã lực, đổ đầy nhiên liệu một lần có thể đi được tám nghìn hải lý, tương đương khoảng cách từ Mỹ đến Trung Quốc khi vượt Thái Bình Dương.

Trên boong tàu phía trước có một cần cẩu có sức nâng 150 tấn, boong tàu phía sau có một cần cẩu có sức nâng 20 tấn. Ngoài ra còn có một hệ thống đẩy 500 mã lực, cùng với thiết bị lặn, nén khí, hàn điện dưới nước, cắt kim loại dưới nước, thậm chí còn bao gồm hai robot dưới nước và một robot trên boong tàu.

Trên tàu còn trang bị một bộ radar dẫn đường và sonar tìm kiếm dưới biển, hệ thống định vị GPS cùng các thiết bị dẫn đường, thiết bị tín hiệu, bản đồ hàng hải, tài liệu hướng dẫn và đủ loại thiết bị thông tin.

Tất cả những điều này mới tạo nên nền tảng cho một chiếc tàu trục vớt có thể thực hiện các nhiệm vụ trục vớt dài ngày ở biển sâu. Chỉ với một con thuyền đơn độc mà dám nghĩ đến việc ra biển sâu trục vớt kho báu thì chỉ có thể nói là hão huyền.

Chu Du không có được nền tảng như công ty Odyssey, muốn trực tiếp mua một chiếc tàu trục vớt thực thụ thì hầu như là không thể nào. Anh hiện tại chỉ có thể chọn cách mua riêng thân tàu và thiết bị, sau đó tự mình lắp ráp một chiếc thuyền.

Mà trong thâm tâm anh, tàu trục vớt cấp Guardian của Mỹ cũng không phải mục tiêu mà anh ngưỡng mộ, bởi vì chiếc tàu đó đã quá cũ rồi, nhiều thiết bị trên đó dù còn có thể dùng, nhưng cũng không quá phù hợp với nhu cầu sau này.

Nói một cách đơn giản nhất, tốc độ của tàu trục vớt cấp Guardian chỉ có mười bốn hải lý, tốc độ tuần tra chỉ mười hai hải lý. So với biển cả mênh mông, tốc độ ấy đơn giản như rùa bò.

Cách Chu Du chưa đầy năm cây số về phía đông, có một xưởng đóng tàu nổi tiếng thế giới. Xưởng đóng tàu Hoàng Phố này không chỉ là đơn vị dẫn đầu trong ngành đóng tàu dân dụng trong nước mà đồng thời còn là cái nôi sản xuất tàu quân sự.

Chu Du muốn chính là đặt đóng một chiếc tàu trục vớt phù hợp với nhu cầu của mình tại đây. Không nói gì khác, tốc độ ít nhất phải đạt từ hai mươi hải lý trở lên.

Việc sản xuất một chiếc tàu ít nhất mất một năm rưỡi. Muốn có được một con tàu ngay khi tốt nghiệp thì nhất định phải nhanh chóng đặt hàng, nhưng điều cấp bách nhất hiện giờ chính là anh không có tiền.

Ngoại trừ không có tiền, Chu Du còn có một vấn đề nữa là: liệu xưởng đóng tàu Hoàng Phố có chấp nhận đơn đặt hàng của anh không? Một thanh niên mười tám tuổi như anh, mà đường đột đến một đơn vị lớn để đặt đóng tàu, chắc chắn sẽ phải trải qua mọi vòng điều tra. Liệu có được phê duyệt hay không là điều khó nói.

Bởi vì tàu trục vớt mà Chu Du muốn khác với tàu chở hàng dân dụng hay tàu đánh cá, mà nghiêng về dạng tàu quân sự hơn.

Các kiểu dáng tàu trục vớt phổ biến trên thế giới rất đa dạng, có tàu nổi, tàu kéo, tàu bán ngầm đủ loại. Rất nhiều tàu trục vớt đều nghiêng về một chức năng cụ thể nào đó. Còn những tàu trục vớt cỡ trung trở lên mà tích hợp đa số chức năng, trên toàn thế giới không đủ 20 chiếc, chủ yếu là các chiến hạm được cải tiến.

Chu Du không hề mơ mộng đến việc đóng một chiếc tàu trục vớt cỡ lớn. Những tàu trục vớt nặng hàng vạn tấn trên toàn thế giới chỉ đếm trên đầu ngón tay, đồng thời chi phí vô cùng đắt đỏ, nhiều thiết bị trong số đó là thiết bị bí mật của các quốc gia, căn bản sẽ không bán ra bên ngoài.

Hơn nữa, chi phí vận hành loại tàu trục vớt này cũng rất đắt đỏ, đắt đến mức người thường căn bản không thể nào chịu nổi. Con tàu Kiel Pradesh của Nga, được mệnh danh là tàu trục vớt chuyên nghiệp lớn nhất thế giới.

Mỗi lần xuất hành, chỉ riêng lượng dầu tiêu hao đã tốn vài triệu. Tính toán mọi khoản chi phí khác, nếu không có thu nhập ít nhất trăm triệu trở lên, sẽ lỗ nặng. Một con tàu trục vớt như vậy, dù có cho anh dùng, anh cũng sẽ không dùng, vì căn bản là không đủ khả năng vận hành.

Tất cả nội dung trên đều thuộc bản quyền của truyen.free, xin vui lòng không sao chép dưới mọi hình thức.