Đại sư huynh nghĩ không sai chút nào, Hàn Thành quả thật đã nghĩ ra cách giải quyết vấn đề.

Vấn đề nằm ngay trên chiếc thuyền buồm!

Dù là những câu thơ anh từng học thuở nhỏ — 'Cánh buồm cô độc xa tít tắp trời xanh, chỉ thấy Trường Giang chảy về chân trời', hay vô số hình ảnh trên TV, hoặc những bức tranh treo tường thường thấy trong phòng khách nhà người ta với hình tùng đón khách, sông lớn, thuyền buồm, cùng với câu 'thuận buồm xuôi gió'... Tất cả những điều đó cũng chính là lý do khiến Hàn Thành chợt vỗ trán đầy bực dọc.

Dẫu sao, việc dựng buồm trên thuyền, mượn sức gió đẩy thuyền tiến nhanh về phía trước, đối với người ở thời sau như anh, chính là một điều hết sức bình thường, hiển nhiên. Vậy mà đến tận bây giờ, anh mới sực nhớ ra chuyện này. Làm sao có thể không khiến người ta cảm thấy chán nản chứ?

Sau một lát, Hàn Thành dần trở nên bình tĩnh hơn, anh chợt nghĩ đến vài lý do khiến mình lại bỏ qua một ý nghĩ hiển nhiên như vậy.

Đầu tiên là do môi trường sống ở thời hiện đại đã ảnh hưởng đến anh. Ở thời hiện đại, nơi anh sinh sống, thuyền bè phần lớn là loại dùng máy móc để hút cát sông, hoặc những chiếc thuyền sắt lớn chuyên chở hàng hóa, qua lại trên sông phục vụ người buôn bán hai bên bờ, hay vận chuyển đến các chợ lớn ở những thị trấn hạ lưu. Hoặc anh chỉ thấy những chiếc thuyền gỗ nhỏ, hoặc thuyền sắt con cập bến ở mỗi bến đò, dùng để chở người sang bờ bên kia. Thuyền buồm là thứ anh chưa từng được tiếp xúc trong đời thực.

Một nguyên nhân khác là trong những năm gần đây, chính Hỏa bộ lạc đã dùng bè chở vải bố dệt xong của mình đến bộ lạc chủ Thanh Tước để vận chuyển. Thuyền bè của bộ lạc Thanh Tước hiếm khi có những chuyến đi đường dài trên sông; hơn nữa, dòng sông quanh bộ lạc chủ cũng hẹp, nên cũng không dùng được buồm. Trong hoàn cảnh như vậy, Hàn Thành theo bản năng cũng không hề nghĩ đến phương diện này.

Hôm nay, khi cùng người trong bộ lạc xuôi dòng, do đang vội vã lên đường, anh lại nhanh chóng nhớ tới chuyện cánh buồm.

"Đem chiếu cói dựng lên, dùng gậy hoặc những vật dụng tương tự để chống đỡ, đừng để nó bị gió thổi bay. Nếu cần thiết, hai người cùng dùng tay dựng lên, hoặc dùng thân mình vác cũng được. Lưu ý, phải hướng mặt về phía gió thổi tới."

Hàn Thành lên tiếng dặn dò mọi người như vậy.

Thật ra, ban đầu Hàn Thành muốn người trong bộ lạc dùng vải vóc để làm cánh buồm. Chỉ là, trên thuyền, ngoài quần áo mọi người mặc và một ít băng vải dự phòng dùng khi khẩn cấp, cũng chẳng có miếng vải thừa nào để Hàn Thành dùng vào việc đó. Hơn nữa, mà cho dù có vải thừa cũng không được, bởi vì những tấm vải này đều là vải bố, rất thưa, dễ bị gió lùa qua. Gió thổi qua sẽ luồn qua những lỗ nhỏ đó, dùng vải như vậy làm buồm thì dù có gió mạnh thổi tới cũng sẽ không tạo ra bao nhiêu lực đẩy cho thuyền.

Cũng chính vì ý thức được điểm này, Hàn Thành mới không trực tiếp bảo mọi người dùng vải bố thử nghiệm, mà linh hoạt tư duy, yêu cầu dùng chiếu cói để thay thế, tạo thành một chiếc buồm đơn sơ đến bất ngờ.

Nghe mệnh lệnh của Hàn Thành, mọi người đều cảm thấy kỳ lạ, không hiểu Thần Tử muốn họ làm vậy có ý nghĩa gì. Muốn thuyền đi nhanh hơn, không phải nên bảo người dùng sức chèo và dùng sào tre đẩy thuyền sao? Sao bây giờ Thần Tử lại chẳng yêu cầu ai làm những việc đó, mà lại bảo họ dựng chiếu cói lên?

Tuy nhiên, nhờ thói quen đã hình thành từ lâu, cùng với vô số kỳ tích mà họ từng chứng kiến khi đi theo Thần Tử, những người bộ lạc Thanh Tước vẫn làm theo lời Hàn Thành. Họ vừa làm vừa để ý, đầy mong chờ kỳ tích sẽ xảy ra.

Kỳ tích nhanh chóng xuất hiện. Sau khi những tấm chiếu cói dày dặn được dựng lên, gió thổi vào chiếu, chiếu dựa vào người hoặc vào cây gậy chống phía sau, đã tạo thành lực đẩy. Lực đẩy này lớn hơn rất nhiều so với lực gió thổi vào người và thuyền bè trước đó. Dưới tác động của lực đẩy này, thuyền bè ngay lập tức tăng tốc, tiến về phía trước. Những chiếc thuyền đã dựng xong chiếu cói nhanh chóng bỏ lại phía sau những chiếc thuyền còn chưa kịp dựng, tạo ra một khoảng cách rõ rệt.

Thấy cảnh tượng đó, dù là những người đang ngồi trên thuyền đã dựng xong chiếu cói, hay những người trên thuyền chưa dựng xong và bị bỏ lại, ai nấy đều sáng mắt.

Biện pháp của Thần Tử quả là một biện pháp hay!

Căn bản chẳng tốn chút sức lực nào, chỉ cần dựng chiếu cói lên thuyền như vậy, thuyền lập tức lại nhanh đến vậy! Tốc độ này nhanh hơn nhiều so với việc người dùng sức chèo! Quan trọng hơn là, dù người có cật lực chèo, thì tốc độ cũng chưa chắc nhanh bằng tốc độ thuyền bè lúc này!

Thần Tử quả không hổ danh là Thần Tử! Khiến người ta không phục cũng không được! Luôn có thể nghĩ ra những cách thức đặc biệt hiệu quả để giải quyết vấn đề chỉ bằng những công cụ đơn giản!

Trong những lời cảm thán và khen ngợi kinh ngạc vang vọng trong đầu, những người trên thuyền chưa kịp dựng xong chiếu cói cũng đều vội vã tăng tốc, dựng chiếu cói lên, để gió thổi vào và đẩy thuyền đi nhanh hơn...

Hàn Thành ngồi trên thuyền, cảm nhận tốc độ lúc này, trên mặt anh mới lộ ra một nụ cười hài lòng. Giải quyết vấn đề một cách nhẹ nhàng như vậy, mới tương xứng với thân phận và địa vị của một người đến sau như anh.

Từ suy nghĩ có phần 'xấu xa' này, Hàn Thành cũng dần nảy sinh những ý tưởng khác. Ý nghĩ đó là, sau khi trở về từ Hỏa bộ lạc, anh sẽ bắt đầu tập hợp Bả cùng một số thợ mộc ưu tú khác trong bộ lạc, đặc biệt là những người có kinh nghiệm đóng thuyền. Để họ bắt đầu nghiên cứu về buồm trên thuyền, và thử chế tạo thuyền buồm.

Bàn về khả năng đi xa, thuyền buồm không nghi ngờ gì mạnh mẽ hơn rất nhiều so với những chiếc thuyền hiện có trong bộ lạc. Thuyền bè hiện có trong bộ lạc, đi những quãng đường ngắn thì còn được, nhưng để di chuyển đường dài thì thực sự có phần lạc hậu, không theo kịp nhu cầu.

Trước đây, khi Hàn Thành đặt chân đến thế giới này, bộ lạc còn nghèo nàn, thiếu thốn trăm bề, nhiều thứ còn chưa có. Trong hoàn cảnh đó, anh cũng không quá chú trọng, có được một chiếc bè tre đã cảm thấy rất tốt rồi. Dần dà về sau, khi Bả và mọi người dựa theo bản vẽ của anh, chế tạo ra những chiếc thuyền gỗ giống như thuyền sông ở quê nhà anh thời thơ ấu, thì Hàn Thành càng trở nên thỏa mãn hơn.

Tuy nhiên, con người có một đặc tính gọi là 'không thỏa mãn'. Đạt được cái tốt, rồi lại muốn đạt được cái tốt hơn. Rất nhiều thứ, sự thỏa mãn chỉ là nhất thời, còn sự không thỏa mãn mới là trạng thái bình thường. Cho nên đến hiện tại, Hàn Thành lại bắt đầu không còn hài lòng lắm với những chiếc thuyền gỗ nhỏ hiện có của bộ lạc, anh muốn chế tạo ra thuyền buồm.

Sự không thỏa mãn đó, nhìn chung, lợi nhiều hơn hại. Bởi vì có đặc tính như vậy, không dễ khiến người ta an phận với hiện trạng. Sẽ không ai sau khi đạt được một chút thành tích đã vội vàng dương dương tự đắc, mà mất đi trái tim dũng cảm. Nếu như không có sự không thỏa mãn đó, loài người đại khái sẽ mãi sống trong thời đại ăn lông ở lỗ, sẽ không phát triển tiến lên nữa.

Việc phát triển thuyền buồm trong bộ lạc, đối với bộ lạc mà nói, có rất nhiều lợi ích, có thể nâng cao đáng kể khả năng đi xa của bộ lạc. Là một người đến từ thời hiện đại, anh biết rõ ý nghĩa mà những chiếc thuyền lớn có thể mang lại!

Hơn nữa, so với giao thông đường bộ đường dài, và giao thông đường không nhanh hơn, tân tiến hơn, thì việc đi lại đường thủy có yêu cầu thấp nhất và dễ thực hiện nhất. Giao thông đường bộ nhìn có vẻ rất dễ dàng, người hai ba tuổi đã biết dùng chân để đi. Nhưng đó chỉ là những quãng đường ngắn. Những chuyến đi đường dài, lại liên quan đến rất nhiều mặt. Chưa kể những thứ khác, chỉ riêng việc sửa đường, trong điều kiện mọi mặt đều chưa đạt tới như hiện nay, cũng đủ khiến người ta chỉ có thể ngắm nhìn mà thôi. Việc 'gặp núi mở đường, gặp sông bắc cầu', làm những việc như vậy thật khiến người ta không muốn quay đầu lại. Chi phí đầu tư, cùng với yêu cầu kỹ thuật thật sự không hề nhỏ. Dĩ nhiên, yêu cầu kỹ thuật cao không chỉ nằm ở con đường, mà còn ở các phương tiện giao thông chạy trên đường. Vận chuyển đường dài, những thứ như xe bò, xe lừa là không mấy hiệu quả. Nhưng những chiếc xe chạy bằng xăng dầu và điện thì Hàn Thành lại không thể tạo ra được. Chỉ cần nghĩ đến mỗi bộ phận của một chiếc ô tô và mối liên hệ giữa chúng, cùng với các loại công nghệ, kỹ thuật và vật liệu liên quan, lòng Hàn Thành liền tràn ngập sự tuyệt vọng lạnh lẽo. Những thứ này, trong vài năm sống ở đây, anh thật sự không có khả năng tạo ra chúng. Còn như máy bay với kỹ thuật cao hơn nữa, anh chỉ cảm thấy như có một gáo nước đá lạnh toát dội thẳng vào mặt.

So với hai loại hình thức giao thông này, giao thông đường thủy có thể tốt hơn rất nhiều. Việc sửa đường không cần cân nhắc, bản thân vùng đất này đã có rất nhiều sông hồ, đó chính là những tuyến đường thủy tốt nhất. Chỉ cần không ngừng nâng cao kỹ thuật đóng thuyền, cùng với phương thức di chuyển là được rồi. Chưa kể thuyền hơi, chỉ riêng những chiếc thuyền buồm bằng gỗ cũng đã có thể vươn ra biển lớn. Năm xưa, hạm đội khổng lồ của Trịnh Hòa bảy lần hạ Tây Dương chính là thuyền gỗ. So với hạm đội của Trịnh Hòa, hạm đội Magellan trông vô cùng đơn sơ, vậy mà cũng dựa vào những chiếc thuyền gỗ không lắp máy, hoàn thành hành trình vĩ đại vòng quanh thế giới!

Nhờ biết lịch sử, cùng với những kiến thức tạp nham không biết học được từ đâu khi ở thời hiện đại, nên Hàn Thành biết không ít điều về những thứ này. Anh có thể phân biệt được loại nào khả thi trong điều kiện hiện tại.

Chuyện này, cứ thế mà định!

Sau khi tính toán đi tính toán lại một lúc lâu, Hàn Thành đưa tay vỗ vỗ đầu gối, và đưa ra quyết định đó. Trong vận chuyển đường dài, ưu tiên phát triển chính là vận chuyển đường thủy! Còn như vận chuyển đường bộ và đường không, những thứ này cũng sẽ từ từ phát triển.

Dĩ nhiên, muốn đạt đến trình độ của đất nước vĩ đại mà Hàn Thành đã từng sống ở thời hiện đại, thì Hàn Thành đành chịu, anh thật sự không thể nào làm nổi. Tuy nhiên, bản thân anh không làm ra được, cũng không có nghĩa là bộ lạc không thể phát triển những thứ đó. Anh hoàn toàn có thể đem những gì mình biết liên quan tới việc chế tạo ô tô, máy bay, cùng với những hiệu quả và ý nghĩa mà chúng có thể mang lại cho bộ lạc sau khi chế tạo thành công, đều ghi chép lại. Sau đó, anh sẽ cùng người trong bộ lạc giải thích và ghi lại một vài câu chuyện về những phương diện này, để họ biết về chúng và từ đó nảy sinh sự khao khát.

Có khao khát, có phương hướng để cố gắng, ắt sẽ có hy vọng. Con người thường là một sinh vật đáng sợ với nghị lực kinh người. Dưới sự thôi thúc của hy vọng trong lòng, họ thường có thể sáng tạo ra kỳ tích.

Hàn Thành nghĩ vậy trong lòng, bỗng nhiên anh nhớ lại một đoạn tiểu phẩm tương tự, nhưng rất có lý. Tiểu phẩm đó nói rằng chim ngu trên đời này chia làm ba loại. Một loại là chim cố gắng bay trước, và cuối cùng đạt được thành công. Loại khác là chim lười biếng, ngu ngốc, chỉ nằm trong tổ mà không bay. Loại cuối cùng đáng ghét nhất, chính nó thì lười bay, cứ nằm trong tổ đẻ trứng, ấp ra chim non rồi để chim non bay đi thực hiện lý tưởng lớn lao.

Hàn Thành cảm thấy, tâm lý của mình hiện tại, cùng với những việc anh sắp làm, rất giống với loài chim thứ ba. Những gì mình không thể làm được, thì để lại cho đời sau, để họ đi làm.

Nghĩ vậy trong lòng, thấy hơi thú vị, anh cười lắc đầu, loại bỏ cái suy nghĩ có phần kỳ quái đó khỏi đầu. Rồi sau đó, anh liền từ ba lô đeo trên vai, lấy ra một tờ giấy lớn đã sờn cũ, được gấp chồng lên nhau, rồi từ từ mở ra. Sau đó lại lấy ra một tấm ván nhẵn nhụi tương tự như bảng vẽ. Anh dùng mấy cái đinh đồng nhỏ cố định tờ giấy vào tấm ván vẽ, rồi bắt đầu cầm bút vẽ.

Thấy Hàn Thành bày những thứ này ra và bắt đầu cầm bút vẽ, những người cùng thuyền với anh, cùng với những người xung quanh, nhất thời đều yên lặng hẳn. Ai nói chuyện cũng nhỏ nhẹ, làm việc cũng nhẹ nhàng.

Thuyền lướt đi trên sông, phong cảnh hai bờ như tranh vẽ, nước sông trong vắt gợn lên từng đợt sóng. Thời gian theo dòng nước sông mà không ngừng trôi đi. Quả thật thời gian trôi đi nhanh, không ngừng nghỉ cả ngày lẫn đêm.

Khi Hàn Thành cầm bút vẽ, trước mắt anh, trên mặt giấy, xuất hiện một tấm bản đồ thế giới. Dĩ nhiên, chỉ là những đường ranh giới. Là một sinh viên khoa học xã hội có kiến thức địa lý không tồi, việc vẽ tay những đường ranh giới bản đồ thế giới dù không quá chuẩn xác, cũng không phải là điều gì quá khó khăn đối với anh. Nhất là những việc như vậy, sau khi đến thế giới này, anh đã làm không chỉ một lần rồi.

Vạch ra đường ranh, Hàn Thành cầm bút quan sát và tính toán một hồi, rồi bắt đầu viết chữ lên bản đồ. Anh viết trên một khối lục địa: "Nơi đây có một loại cây tên là cây cao su, cắt vào vỏ sẽ chảy ra mủ cao su, có thể chế tạo cao su lốp xe, là lựa chọn duy nhất để chế tạo lốp xe ô tô."

Sau khi đánh dấu như vậy, Hàn Thành suy nghĩ một chút, rồi vẽ đường xích đạo. Anh cũng vẽ phạm vi nhiệt đới. Đồng thời anh ghi thêm một số thói quen sinh trưởng của cây cao su mà anh biết, cùng với hình dáng của cây cao su. Viết xong những điều này, ánh mắt Hàn Thành dừng lại trên khối lục địa Á Âu, sau đó anh khoanh tròn một vùng ở vị trí tương đối gần phía tây nam. Anh đánh dấu: "Nơi này sản sinh nhiều dầu hỏa, dầu hỏa ẩn sâu dưới lòng đất, là chất lỏng màu đen sền sệt, gặp lửa sẽ cháy. Có thể từ đó tách ra xăng, dầu diesel, dầu hỏa. Trong đó, xăng là nhiên liệu không thể thiếu cho ô tô. Nó cũng tương đương với rơm cỏ cho trâu bò kéo xe..."

Thời gian cứ thế trôi đi, Hàn Thành vẫn tiếp tục đánh dấu lên bản đồ thế giới. Lúc này, trên bản đồ đã được đánh dấu rất nhiều thứ. Những thông tin về nguyên vật liệu cần thiết để chế tạo ô tô mà anh biết, cùng với thông tin về những nơi chứa nhiều nguyên vật liệu nhất, đã được anh đánh dấu xong xuôi. Hàn Thành muốn cất bản đồ đi, bất chợt ánh mắt anh lại rơi vào những hòn đảo không xa phía đông của khối lục địa Á Âu.

Quyền sở hữu bản chuyển ngữ này thuộc về truyen.free, với mỗi đoạn kết luôn được trình bày theo một cách riêng.