Thân Nguyên Báo nói đến đây, liền gửi cho Mạnh Siêu một phần tư liệu.

Đó chính là thông tin thân phận của người thợ sửa ô tô kia.

Xưởng sửa xe này khá có tiếng trong vùng, không ít kẻ có tiền đều đến đây để độ xe. Do tính chất đặc thù của việc độ xe, nhằm đảm bảo an toàn và độ tin cậy của phương tiện, thợ sửa chữa cùng các kỹ sư độ xe ở đây đều đã được đăng ký tại các cơ quan liên quan, đồng thời đạt được chứng nhận tư cách hành nghề và bằng cấp tương ứng. Vì thế, không có chuyện giả mạo hay khai man thân phận.

Theo tài liệu, người thợ sửa xe tên Lý Uy này từng là một thành viên của đội cảm tử Lôi Đình.

Lôi Đình đội cảm tử là tên gọi chung cho những đoàn xe vận chuyển đặc biệt trong thời kỳ Chiến tranh Quái vật, thường xuyên đi lại giữa Long Thành đổ nát hoang tàn và các cứ điểm hoang dã hẻo lánh.

Khi đó, nhân loại và quái vật giao tranh ác liệt, hai bên thường xuyên sa vào những trận chiến khốc liệt giằng co. Các tuyến đường tiếp tế của nhân loại thường xuyên bị thú triều xông đến tan tác.

Đặc biệt là các cứ điểm tiến công nằm sâu trong hoang nguyên, xa rời nội thành Long Thành, một khi bị thú triều bao vây, rất dễ rơi vào tình cảnh cạn kiệt thuốc men và vật tư.

Không ít cứ điểm tiền tuyến được xây dựng trên những con đường hiểm trở, thậm chí không có đường mòn, hay ẩn sâu trong những dãy núi trùng điệp với rừng nhiệt đới rậm rạp.

Việc tiếp tế hàng ngày cho những căn cứ tiền tuyến đơn độc này không thể chỉ dựa vào vận chuyển đường không để duy trì.

Chỉ có những tài xế kỳ cựu tài ba, gan dạ, điều khiển những chiếc xe việt dã được độ đặc biệt, trang bị lốp chống đạn, xích xe hoặc thậm chí chân bò sát, mới có thể vận chuyển vật tư đến đó.

Vào những thời điểm tình thế căng thẳng nhất, những tài xế gan góc, không sợ chết thậm chí phải mở một con đường máu xuyên qua giữa biển thú triều khổng lồ, nghiền nát lũ quái vật cụt chân đứt tay, mới có thể đột nhập vào các cứ điểm bị quái vật bao vây, đem súng ống đạn dược và tài nguyên tu luyện quý giá đến tay các chiến sĩ đang kịch liệt giao chiến.

Với công việc vận chuyển đặc biệt như vậy, tỷ lệ thương vong đương nhiên là rất cao.

Có đôi khi, vì vận chuyển một rương đạn dược và dược tề gen, họ phải đánh đổi sinh mạng của hơn mười tài xế kỳ cựu, nhưng họ vẫn sẵn lòng nối gót nhau, không hề tiếc mạng.

Chữ "Cảm tử" trong Lôi Đình đội cảm tử chính là vì vậy mà có.

Đã từng, đối với những Siêu Phàm Giả cấp thấp có thiên phú về điều khiển và máy móc mà nói, trở thành một thành viên của Lôi Đình đội cảm tử là một việc vô cùng vinh quang.

Chỉ cần có thể mở được một con đường máu từ trong cuồn cuộn thú triều, họ liền đạt được thù lao hậu hĩnh, cùng với lòng biết ơn và tiếng hoan hô từ tất cả những người đang bị thú triều vây hãm.

Thế nhưng, theo Chiến tranh Quái vật kết thúc, đặc biệt là khi Long Thành bước vào giai đoạn phát triển mới với hệ thống giao thông được mở rộng, từ khu vực thành phố chính đến các Thành phố Vệ tinh rồi đến các cứ điểm tiền tuyến và giữa các mỏ tinh thạch, đều đã có đường ray và đường cao tốc. Các loại khí cầu thiết giáp siêu lớn với tải trọng kinh người cũng lần lượt ra đời. Lúc này, tầm quan trọng của đội cảm tử Lôi Đình cũng giảm sút đáng kể.

Lý do thì quá rõ ràng.

Thời đại thay đổi, ngay cả một người bình thường mới học lái xe không lâu cũng có thể điều khiển những chiếc xe tải nặng chở hàng chục, thậm chí hàng trăm tấn, chạy như bay trên đường cao tốc.

Dọc đường đều có máy bay không người lái và các Chiến giới trí năng được trang bị thần kinh quái vật liên tục tuần tra, đảm bảo đến cả một con ruồi cũng không thể bay lên đường cao tốc.

Ai còn cần Lôi Đình đội cảm tử, điều khiển những chiếc xe độ đặc biệt trông như sự kết hợp giữa thép gai và chân quái vật khổng lồ, cực kỳ tốn nhiên liệu, lại chẳng chở được bao nhiêu hàng hóa, để rồi phải lao mình vào những con đường núi gập ghềnh, hiểm trở và những cánh rừng rậm rạp đầy cỏ dại, khó nhọc tiến lên làm gì nữa?

Những thành viên Lôi Đình đội cảm tử ngày trước đều lần lượt chuyển nghề.

Một bộ phận người may mắn trở thành tài xế xe buýt, tài xế xe tải và nhân viên vận hành khí cầu thiết giáp.

Cũng có rất nhiều tài xế kỳ cựu không tìm được việc làm, trở thành những nạn nhân bị dòng chảy thời đại cuốn trôi.

Lý Uy xem như là một người may mắn.

Đội trưởng cũ của họ nhận được sự giúp đỡ từ quý nhân, đầu tư mở xưởng sửa xe này.

Hơn mười anh em cũ vẫn có thể tụ họp lại, cùng nhau nương tựa.

Đã từng, những chiếc xe độ của họ đủ để chịu được những cú húc của Kiếm Kích Ma Trư, vẫn duy trì tốc độ ba mươi dặm một giờ khi tiến lên trong rừng gai độc St. Thorns.

Hiện tại, việc bảo trì, sửa chữa và độ xe dân dụng đối với họ chẳng khác nào một bữa ăn sáng.

Phải nói là, thu nhập của một người thợ sửa xe trong xưởng dân dụng so với thời còn ở Lôi Đình đội cảm tử là một trời một vực.

Địa vị xã hội của họ lại càng tụt dốc không phanh.

Không còn những bó hoa tươi, những tiếng reo hò hay tràng pháo tay.

Cũng chẳng còn những khoảnh khắc cửu tử nhất sinh, hay cảm giác thành tựu tràn đầy cùng khoản thù lao kếch xù sau khi hoàn thành một chuyến hàng quan trọng.

Kể từ khi Mạnh Siêu trở lại Long Thành đến nay, anh đã tiếp xúc với không ít Siêu Phàm Giả cấp thấp giống như Lý Uy, những người mà thu nhập và địa vị xã hội lại bị suy giảm sau chiến tranh.

"Chiến tranh kết thúc, chúng ta vô dụng."

"Ngoài việc chém giết quái vật ra, tôi chẳng biết làm gì cả, đúng là một phế vật!"

"Vì chiến thắng quái vật, tôi mang trên mình bao nhiêu vết sẹo, vậy mà giờ đây, những vết sẹo này có thể đổi lấy được gì chứ?"

"Những bó hoa, những tiếng hoan hô, những tràng pháo tay, những cái ôm, những ánh mắt sùng bái đó... tất cả đã đi đâu rồi?"

Đây là tiếng lòng chung của những người như Lý Uy.

Mạnh Siêu biết, sau khi bất kỳ cuộc chiến kéo dài nào kết thúc, việc sắp xếp công việc cho những cựu binh đã trải qua hơn mười năm tôi luyện trong khói lửa chiến tranh, thành thạo kỹ năng chiến đấu, luôn là vấn đề phức tạp và đau đầu nhất.

Chỉ một chút bất cẩn, những anh hùng ngày xưa rất dễ dàng chuyển từ cực đoan này sang cực đoan khác, trở thành mầm mống gây rối cho toàn xã hội.

Thế nhưng, vấn đề mà Long Thành phải đối mặt lại nghiêm trọng hơn bất kỳ quốc gia nào trên Địa Cầu trong quá khứ.

Bởi vì Long Thành không có thị trường nội địa đáng kể.

Không có thị trường thì không có việc làm.

Không có việc làm thì không có thu nhập.

Không có thu nhập thì không có tự trọng.

Một khi những Siêu Phàm Giả cấp thấp và cựu binh xuất ngũ, ngoài kỹ năng chiến đấu ra thì chẳng biết gì khác, khi nhận ra mình không có việc làm, không còn tự trọng, và càng chẳng có hy vọng gì.

Họ sẽ có khả năng rất lớn quay lại với kỹ năng chiến đấu duy nhất mà mình thành thạo, để giành lấy những gì lẽ ra phải thuộc về họ.

Tóm lại, những người như Lý Uy có đủ động cơ để gia nhập Huyết Minh Hội, nhằm thay đổi vận mệnh của bản thân và cả Long Thành!

Đương nhiên, ngoài động cơ ra, Mạnh Siêu còn cần tìm thêm những bằng chứng cụ thể và trực tiếp hơn.

Rất may mắn, Thân Nguyên Báo đã gửi cho Mạnh Siêu một bản báo cáo khám bệnh vô cùng tường tận về Lý Uy.

Lý Uy, với tư cách một tài xế kỳ cựu, là thành viên của "Hiệp hội Vận chuyển Vật nguy hiểm Long Thành", đồng thời sở hữu bằng lái xe "Hạng nhất đặc biệt".

Điều đó có nghĩa là, anh ta có đủ tư cách vận chuyển các vật nguy hiểm, bao gồm cả tinh thạch nguyên khoáng và linh khí áp súc.

Bởi vì các sản phẩm từ tinh thạch có đặc tính cực kỳ nguy hiểm: dễ cháy nổ.

Do đó, phải đảm bảo rằng những tài xế vận chuyển loại vật nguy hiểm này phải hoàn toàn khỏe mạnh, ổn định và đáng tin cậy.

— Lỡ như tài xế đột ngột lên cơn đau tim khi đang vận chuyển cả một xe tinh thạch nguyên khoáng hoặc linh khí áp súc, dẫn đến việc mất kiểm soát phương tiện.

Thì chiếc xe đó sẽ biến thành một quả bom hạng nặng lao đi mất kiểm soát.

Cho nên, các hội viên của "Hiệp hội Vận chuyển Vật nguy hiểm Long Thành" đều phải tiến hành kiểm tra toàn diện cả thể chất và tinh thần mỗi nửa năm một lần, để lại hồ sơ sức khỏe với dữ liệu cực kỳ chi tiết tại Sở quản lý giao thông.

Toàn bộ nội dung này là tài sản trí tuệ của truyen.free, không được sao chép dưới mọi hình thức.