Khi Nathan Rothschild đã công khai bày tỏ ý định vào thời điểm thích hợp, những việc tiếp theo đương nhiên trở nên đơn giản. Về cơ bản, đó chỉ là việc mọi người cùng nhau sắp xếp kế hoạch để 'đào hố' người khác. Hai người nhanh chóng thống nhất các phương án thao tác, những thủ đoạn tinh vi, xảo quyệt khiến Jérôme phải trợn mắt há hốc mồm.

Hai bên nhanh chóng đạt được thống nhất về các bước đi cơ bản, sau đó thống nhất thời điểm ra tay dự kiến. Nathan Rothschild cùng tiên sinh Bowang rời khỏi phòng khách nhỏ, một lần nữa trở lại hậu hoa viên, tiếp tục trò chuyện vui vẻ với những vị khách khác.

"Ngài xem, đây chính là Rothschild." Nhìn Rothschild vẫn chuyện trò vui vẻ như chưa hề có chuyện gì xảy ra, Bowang nói với Jérôme: "Lý trí và sự điềm tĩnh của ông ta thật phi thường, không giống một người bình thường. Thật là một nhân vật đáng sợ."

"Thật sao?" Jérôme nói. "Tôi lại thấy ông ta có vẻ dễ khuất phục."

"Không," Bowang nói. "Ông ta chỉ là biết lúc nào nên làm gì. Đây mới là điểm đáng sợ nhất. Nếu phía sau tôi không có anh trai ngài, không có cả nước Pháp chống lưng, e rằng tôi cũng chưa chắc đã sánh bằng ông ta."

"Tiên sinh Bowang, ngài hiếm khi khiêm nhường như vậy." Jérôme cười nói.

"Đó là bởi vì hiếm có người đáng để khiêm tốn." Bowang đáp lại.

Ngay sau khi buổi gặp mặt kết thúc, Rothschild trở về nhà và lập tức bắt đầu sắp xếp các công việc liên quan. Ông ta trước tiên đến thăm Metternich, lúc này Metternich đang chuẩn bị hành lý để trở về Viên. Vì những năm giữ chức đại sứ tại Pháp với thành tích xuất sắc, Metternich lẽ ra đã sớm được thăng chức. Chỉ là một mặt, Áo lo ngại người kế nhiệm chưa chắc đã kế thừa được sự uy tín của Metternich; mặt khác, Metternich cũng hơi tiếc nuối khi phải rời bỏ vị trí đại sứ tại Pháp này. Bởi vì vị trí này có thể mang lại cho ông ta một khối tài sản khổng lồ. So với khoản thu nhập thêm có được tại Paris, số tiền lương mà Áo trả cho ông ta thật sự không đủ để phu nhân Metternich mua túi xách.

Thế nhưng một chức quan béo bở như vậy, khắp nước Áo, ai mà không đỏ mắt? Ngay cả Hoàng đế Franz cũng có chút đỏ mắt. Những người khác đương nhiên cũng vây quanh Hoàng đế Franz, bày tỏ với ngài rằng Metternich chính là bậc tài năng có thể làm tể tướng, để ông ta làm một chức đại sứ nhỏ thì quả là quá lãng phí nhân tài. Và điều đó cũng sẽ khiến người ta lầm tưởng rằng nước Áo chúng ta không có tài nhìn người và trọng dụng nhân tài. Vì vậy, họ mong Hoàng đế nhanh chóng triệu hồi đại sứ Metternich về để giao phó trọng trách. . .

Còn về Metternich, dù tiếc nuối khoản tiền kia, nhưng ông ta cũng hiểu rằng nếu cứ tiếp tục giữ vị trí này, đến lúc thật sự có chuyện gì xảy ra thì thật khó nói trước điều gì. Thế là, ông đành ngậm ngùi chấp nhận sự sắp xếp của đất nước, chuẩn bị về nước đảm nhiệm chức ngoại giao đại thần. Hơn nữa, Hoàng đế cũng đã ngầm nói cho ông biết, tương lai ông nhất định sẽ là Thủ tướng đế quốc.

Chỉ là, Metternich vừa mới chịu nhượng bộ thì bên phía Viên lại phát sinh vấn đề. Vì mấy vị quý tộc đại nhân có thế lực đều đang tranh giành chức quan béo bở này, đến nỗi trong một thời gian ngắn, vẫn chưa chọn ra được ứng viên đại sứ mới. Tuy nhiên, trước cuối tháng này, đại sứ mới chắc chắn sẽ đến nhậm chức.

Nghe tin Rothschild đến thăm, Metternich tiếp đón ông ta ngay trong phòng khách của mình. Rothschild không nói chuyện dài dòng, trực tiếp trình bày với Metternich về khả năng sụp đổ của cổ phiếu đường sắt. Sau đó, ông ta nói với Metternich: "Việc cổ phiếu đường sắt sụp đổ là không thể tránh khỏi, nhưng điều này không nhất thiết là chuyện xấu. Chúng ta chỉ cần sớm bố cục, cũng có thể tận dụng cơ hội này kiếm được một khoản lớn. À, tiên sinh Bowang từng nói, đại suy thoái không nhất thiết là chuyện xấu, chỉ khi đại suy thoái xảy ra, những cổ phiếu thực sự có giá trị mới có thể trở về tay chủ nhân thật sự của chúng."

Thế nhưng, Metternich cần cân nhắc nhiều vấn đề hơn Rothschild. Rothschild không lo lắng việc bị đổ lỗi lên đầu người Do Thái, nhưng Metternich lại cần cân nhắc liệu 'cái nồi' này có rơi xuống đầu nước Áo hay không. Bởi vì ông biết nếu chuyện này cuối cùng biến thành một cuộc suy thoái lớn, rất có thể sẽ dẫn đến chiến tranh. Và không ai muốn trở thành mục tiêu của cỗ máy quân sự Pháp.

"Chúng ta nhất định phải đi chậm một bước mới được, ít nhất cũng phải sau khi Ngân hàng La Mã hành động rồi mới có thể chính thức ra tay." Metternich nói.

"Như vậy, số tiền kiếm được sẽ ít đi nhiều." Rothschild nói. "Chờ Ngân hàng La Mã ra tay, với cái khẩu vị của bọn họ, s�� chẳng còn mấy món hời cho chúng ta nữa."

"Nathan, chúng ta không giống ông, chúng ta nhất định phải có nhiều cân nhắc chính trị hơn." Metternich nói. "Hiện tại đúng là một thời đại hỗn loạn. Ông phải biết, một hạt bụi nhỏ của thời đại, khi rơi xuống mỗi người, thậm chí rơi xuống một quốc gia như Áo, đều nặng tựa một ngọn núi lớn. Chúng ta không thể không cẩn trọng một chút. Tuy nhiên, phần tài sản cá nhân của tôi mà ông đang đại diện, thì có thể tùy ý ông thao tác."

Thế là, Rothschild cáo từ ra về.

Vài ngày sau, thị trường chứng khoán Paris vừa mới mở cửa giao dịch, đã rộ lên tin tức rằng "Công ty Đường sắt Titan" chuẩn bị giảm giá vận chuyển. Ngay lập tức, một lượng lớn cổ phiếu đường sắt bị bán tháo, giá cổ phiếu ngành đường sắt bắt đầu biến động. Tuy nhiên, đến chiều, cổ phiếu đường sắt lại bắt đầu tăng trở lại, đến cuối ngày giao dịch, dù có giảm nhẹ nhưng mức giảm không quá đáng kể.

Thế nhưng, ngay sau khi kết thúc ngày giao dịch, một tin đồn mới lại xuất hiện: Do một số ngân hàng bắt đầu siết chặt các khoản vay đối với các doanh nghiệp đường sắt, ví dụ như Ngân hàng Rothschild đã bán tháo trái phiếu của các công ty đường sắt mà họ đang nắm giữ từ vài ngày trước, đồng thời không còn cung cấp khoản vay cho các doanh nghiệp đường sắt. Do đó, ngày càng nhiều doanh nghiệp đường sắt buộc phải giảm giá vận chuyển để giành được thị phần lớn hơn.

Đến ngày thứ hai, trước khi phiên giao dịch bắt đầu, tờ «Người Làm Ăn Báo» lại đăng tải một bài viết. Bài viết này chỉ ra rằng cổ phiếu ngành đường sắt đang tồn tại rủi ro hệ thống. Bài viết còn vạch rõ rằng một số doanh nghiệp đường sắt đang khai thác các thủ đoạn cạnh tranh ác ý như "cuộc chiến giá cả", điều này sẽ dẫn đến sự suy thoái chung của toàn bộ thị trường.

Ảnh hưởng của bài viết này lập tức hiện rõ ngay sau khi phiên giao dịch bắt đầu, dù các nhà đầu tư mua vào đã cố gắng hết sức chống đỡ, nhưng đến cuối ngày giao dịch hôm đó, cổ phiếu ngành đường sắt vẫn sụt giảm khoảng 10%.

Tuy nhiên, một ngày sau đó, tình hình lại đảo ngược, bởi tờ «Người Làm Ăn Báo» đã phỏng vấn ông Cisse, Tổng giám đốc "Công ty Đường sắt Pháp". Ông Cisse tuyên bố rằng công ty không có ý định giảm giá, và nhấn mạnh: "Chúng tôi sẽ không làm những việc làm tổn hại cả bản thân và ngành nghề như vậy."

Với thái độ đầy trách nhiệm của "Công ty Đường sắt Pháp", thị trường được tiếp thêm một liều thuốc trợ tim. Thế là trong ngày giao dịch hôm đó, cổ phiếu ngành đường sắt tăng vọt, gần như hoàn toàn lấy lại những gì đã mất trong hai ngày trước.

Thế nhưng rất nhanh, mọi người lại phát hiện một điều kỳ lạ, đó là có người liên tục bán ra một lượng khá lớn cổ phiếu của "Công ty Đường sắt Pháp". Ngay cả khi giá của toàn bộ ngành đường sắt đều đang tăng, giá cổ phiếu của "Công ty Đường sắt Pháp" vẫn hơi sụt giảm. Nếu xét trong số các công ty đường sắt, công ty nào có tình hình tốt nhất, thì không nghi ngờ gì đó chính là "Công ty Đường sắt Pháp". Việc xuất hiện tình huống như vậy hiển nhiên là hết sức bất thường. Thế là các loại tin đồn lại rộ lên, không ít người đ��n đại rằng cổ phiếu ngành đường sắt đã xảy ra vấn đề lớn, hiện tại là lúc các nhà cái chuẩn bị tháo chạy.

«Người Làm Ăn Báo» một lần nữa phỏng vấn một số cổ đông lớn của "Công ty Đường sắt Pháp", tất cả đều nhao nhao khẳng định rằng họ không hề bán tháo cổ phiếu "Công ty Đường sắt Pháp" trên quy mô lớn. Thế nhưng lần này, tin tức đưa ra lại chỉ gây ra tác dụng ngược. Dù sao, mọi người cũng không phải kẻ ngốc; nếu những người này không bán ra ồ ạt, vậy số lượng lớn cổ phiếu "Công ty Đường sắt Pháp" trên thị trường chẳng lẽ là do các nhà đầu tư nhỏ lẻ bán ra hay sao?

Thế là tình thế một lần nữa đảo ngược, cổ phiếu "Công ty Đường sắt Pháp" dẫn đầu sụt giảm mạnh. Chỉ trong một ngày, cổ phiếu của "Công ty Đường sắt Pháp" đã rớt giá sáu mươi phần trăm. Dưới sự kéo theo của nó, toàn bộ ngành cổ phiếu đường sắt cũng bắt đầu lao dốc mạnh. Đến cuối ngày hôm đó, toàn bộ cổ phiếu đường sắt đã sụt giảm gần một nửa.

Ngày tiếp theo còn trở nên thảm khốc hơn, bởi vì "Công ty Đường sắt Pháp" đã ra thông báo, tuyên bố họ chuẩn bị giảm giá để mở rộng thị phần. Họ có lẽ muốn dùng phương pháp này để thúc đẩy giá cổ phiếu, nhưng hành động này lại gây ra tác dụng ngược. Các công ty đường sắt khác cơ bản không thể nào chiến thắng trong "cuộc chiến giá cả" với "Công ty Đường sắt Pháp". M��t khi "Công ty Đường sắt Pháp" tham gia vào "cuộc chiến giá cả", điều đó gần như đồng nghĩa với việc tuyên án tử hình cho họ. Thế là, toàn bộ khối cổ phiếu đường sắt tiếp tục giảm mạnh. Đến buổi trưa, phần lớn cổ phiếu đường sắt đã chỉ còn chưa đến một phần mười giá trị so với thời điểm mở cửa phiên giao dịch buổi sáng.

Đến chiều, sự hoảng loạn càng tăng thêm một bước, mọi người bắt đầu bán tháo cổ phiếu trong tay một cách mất lý trí. Rất nhiều doanh nghiệp đường sắt, nếu tính theo giá trị cổ phiếu, đã rơi vào tình trạng mất khả năng thanh toán nghiêm trọng. Thế là, sự hoảng loạn lại lan từ ngành đường sắt sang ngành ngân hàng, giá cổ phiếu của một số ngân hàng đang nắm giữ lượng lớn nợ của ngành đường sắt cũng bắt đầu sụt giảm trên diện rộng.

Đến cuối ngày hôm đó, phần lớn cổ phiếu của các công ty đường sắt đã trở thành giấy lộn, thậm chí còn không bằng cả Chỉ Khoán (Assignat) của năm nào. Gần như có thể cân ký để bán. Trong khi đó, cổ phiếu ngân hàng cũng biến động khoảng hai mươi phần trăm.

Làn sóng biến động này, đến ngày thứ hai, đã trở thành áp lực buộc các ngân hàng được cho là nắm giữ lượng lớn cổ phiếu hoặc nợ đường sắt phải hành động. Một số ngân hàng lập tức lâm vào tình trạng thiếu tiền mặt nghiêm trọng, buộc phải đóng cửa và ngừng kinh doanh. Và lúc này đây, để cứu vãn ngân hàng của mình, một số chủ ngân hàng buộc phải tìm đến Ngân hàng La Mã, hoặc bất kỳ ngân hàng nào khác có khả năng cung cấp tiền mặt để vay tạm. Sau đó, cổ phần và trái phiếu của họ đương nhiên cũng bị các ngân hàng như Ngân hàng La Mã thâu tóm với giá rẻ đến đáng sợ.

"Thị trường sụt giảm chưa chắc đã là chuyện xấu." Bowang nói với Jérôme. "Anh trai ngài, Viện sĩ Bonaparte, từng nói với tôi rằng, trong thời kỳ đại suy thoái, những cổ phiếu thực sự có giá trị mới có thể trở về tay chủ nhân thật sự của chúng. Câu nói này thật hay, thật có lý!" Khi nói lời này, tiên sinh Bowang vừa mới dùng một phần mười số tiền ông ta đã kiếm được khi bán cổ phiếu "Công ty Đường sắt Pháp" để mua lại gần gấp đôi số lượng cổ phiếu của chính công ty này.

Bản chuyển ngữ này là sản phẩm độc quyền của truyen.free, mọi hình thức sao chép đều không được phép.