Khi Trương Kiến Xuyên đề cập đến việc công ty có thể phải xem xét vấn đề cổ đông chiến lược, mọi người nhất thời đều chưa hiểu ý ông là gì.

Ngay cả Giản Ngọc Mai lúc đầu cũng chưa từng nghĩ đến, còn tưởng Trương Kiến Xuyên chỉ đang nói về những cổ đông bên ngoài như nhà họ Chử, và cho rằng ông đang làm quá mọi chuyện.

Nhưng Trương Kiến Xuyên đã nói rõ cho mọi ngư��i rằng trước đây anh đã suy nghĩ khá đơn giản, hay nói đúng hơn là non nớt. Giờ đây, ngay cả khi nhà họ Chử muốn góp vốn, anh cũng sẽ không đồng ý.

Khi Ích Phong mới thành lập, chính anh vẫn còn đôi chút bàng hoàng. Nhưng khi quyết định mở công ty ở khu khai thác, tầm quan trọng và sự cần thiết của nhà họ Chử cũng đã suy yếu đi rất nhiều.

Đến bước đường này, Trương Kiến Xuyên đã có thể khẳng định trong lòng rằng, nếu công ty Ích Phong vẫn muốn dựa vào mối quan hệ hay nguồn lực cá nhân của một hoặc vài người nào đó để tự mình phát triển lớn mạnh, thì e rằng Ích Phong sẽ không thể đạt được bước tiến mà anh kỳ vọng.

Khi Trương Kiến Xuyên trao đổi với Giản Ngọc Mai, anh đã đề cập đến hai vấn đề lớn mà Ích Phong có thể phải đối mặt khi mở rộng nhanh chóng.

Một là khả năng thích ứng và vấn đề vị thế khi thành lập các cơ sở sản xuất ở những khu vực khác.

Ví dụ, khi Dương Đức Công khảo sát các địa điểm thích hợp để xây dựng cơ sở sản xuất ở Thiên Tân và Hà Bắc, sự khác biệt trong nhận thức của chính quyền địa phương đối với doanh nghiệp tư nhân chính là vấn đề lớn nhất.

Chính quyền ở những nơi này rất hoan nghênh các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, vốn đầu tư của Hồng Kông, Đài Loan, cũng công nhận các doanh nghiệp quốc doanh, nhưng lại lạnh nhạt hơn rất nhiều đối với các doanh nghiệp tư nhân.

Tất nhiên, Trương Kiến Xuyên tin rằng điều này sẽ dần được cải thiện khi danh tiếng của công ty Ích Phong ngày càng vang xa và không ngừng lớn mạnh. Tuy nhiên, anh nhận thấy quá trình này sẽ không thể nhanh chóng đạt được cải thiện căn bản trong một thời gian ngắn.

Đặc biệt ở khu vực phía Bắc và phía Tây, hiện tượng này có thể sẽ càng nổi bật hơn một chút, và điều này có thể sẽ hạn chế tốc độ phát triển của công ty.

Làm thế nào để thay đổi điều này chính là vấn đề mà Trương Kiến Xuyên vẫn luôn trăn trở.

Hai là vấn đề kiểm soát chi phí vận chuyển và nút thắt vận tải có thể phải đối mặt trong quá trình mở rộng.

Đây cũng là một điểm rất then chốt.

Hiện tại công ty Ích Phong đã cảm nhận được áp lực này.

Mặc dù nhờ mối quan hệ của Yến Tu Nghĩa mà công ty đã kết nối được với Tổng công ty Tàu thủy Trường Giang và nhận được một phần hỗ trợ trong lĩnh vực vận tải đường thủy, nhưng so với hướng phát triển chủ yếu hiện tại là các tỉnh phía Bắc, vai trò của vận tải đường thủy trên sông Trường Giang vẫn còn rất hạn chế.

Tuy nhiên, đối với bước tiếp theo ở các tỉnh miền Trung, miền Đông và thậm chí là các tỉnh ven biển, nếu Tổng công ty Tàu thủy Trường Giang có thể thiết lập được mối quan hệ hợp tác tương đối chặt chẽ, thì vẫn có thể nâng cao đáng kể hiệu suất vận chuyển và hạ thấp chi phí.

Điều này chủ yếu vẫn tập trung vào một số bến cảng quan trọng. Để thực sự thâm nhập vào các khu vực sâu trong nội địa, vai trò của vận tải đường thủy vẫn còn tương đối hạn chế, hoặc phải dựa vào vận tải đường bộ, hoặc là vận tải đường sắt.

Tính đến thời điểm hiện tại, đường sắt vẫn xứng đáng là bá chủ vận tải.

Mặc dù vận chuyển bằng đường bộ có hiệu suất cao hơn, nhưng với khoảng cách dài, đặc biệt là vận chuyển liên tỉnh trên 500 cây số, chi phí vận tải đường bộ cứ thế tăng cao mà không hề giảm xuống, trở thành một nhược điểm lớn làm hao mòn lợi nhuận.

Nếu muốn dựa vào vận tải đường sắt, thì việc thiếu hụt năng lực vận chuyển hiện tại lại trở thành một điểm yếu khó tránh khỏi.

Hiện tại là thời điểm vị thế của ngành đường sắt vững chắc nhất, việc xây dựng đường bộ mới bắt đầu, tình trạng quốc lộ, tỉnh lộ còn đáng lo ngại. Chỉ có đường sắt là phương thức vận chuyển tiện lợi và ổn định nhất, hơn nữa chi phí vận chuyển đường dài thấp hơn nhiều so với đường bộ.

Công ty Ích Phong đã thông qua khu khai thác và thậm chí cả sự giúp đỡ của chính quyền thành phố để hiệp thương với Cục Đường sắt Hán và phân cục Đường sắt Hán. Mặc dù đã có một chút hỗ trợ, nhưng muốn nhận được ưu đãi lớn thì chắc chắn là không thực tế.

Ai cũng muốn nhờ vả ngành đường sắt, vậy ai có thể nói rằng nhu cầu của người khác là không quan trọng?

Nếu không giải quyết vấn đề này, bước tiếp theo công ty Ích Phong có thể sẽ đối mặt với vấn đề vận tải lớn hơn. Dựa vào việc xây dựng công ty vận tải chuyển phát riêng có thể phần nào hóa giải áp lực này, nhưng thứ nhất là chi phí đầu tư cực lớn, thứ hai chi phí quản lý cũng sẽ tăng cao, và thứ ba là chi phí vận chuyển vẫn là một vấn đề.

"... Vì vậy, tôi đ�� trao đổi với Tổng giám đốc Giản về việc có lẽ chúng ta cần hành động ở bước tiếp theo là mời cổ đông chiến lược. Mặc dù điều này sẽ không làm thay đổi cơ cấu cơ bản của công ty chúng ta, các quyết sách kinh doanh vẫn nằm trong tay chúng ta. Cơ cấu cổ phần sẽ có chút điều chỉnh, nhưng đại cục không thay đổi. Điều này tôi muốn làm rõ trước tiên, bởi vì lần này là xây dựng trên cơ sở giá trị tài sản toàn bộ công ty được đánh giá tăng lên đáng kể, nên mọi người không cần lo lắng về điểm này..."

Những lời Trương Kiến Xuyên nói có vẻ hơi mơ hồ, khiến Lữ Vân Thăng, Cao Đường và ngay cả Khang Dược Dân đều cảm thấy bối rối, chưa nắm bắt rõ ý.

Có lẽ vì Khang Dược Dân vốn tính thẳng thắn, ông bèn hỏi thẳng: "Kiến Xuyên, cậu cứ nói thẳng đi. Công ty vốn là do cậu một tay dựng nên, về mặt cổ phần, mọi người cộng lại cũng kém xa cậu. Bản thân cậu còn không lo lắng, thì chúng tôi chắc cũng chẳng có ý kiến gì đâu nhỉ."

Lữ Vân Thăng và Cao Đường đều gật đầu.

"Ý tôi là thế này, bước tiếp theo, khi làn sóng ph��t triển của chúng ta trỗi dậy, tôi nhận thấy Ích Phong trong tương lai sẽ có triển vọng phát triển lâu dài hơn, thậm chí có cơ hội lên sàn. Tôi dự định mời chính quyền thành phố Hán Châu góp vốn. À, tất nhiên, cơ cấu công ty chúng ta cũng sẽ có một số điều chỉnh. Chẳng hạn, sẽ thành lập Tập đoàn Ích Phong làm công ty mẹ, còn doanh nghiệp sản xuất hiện tại sẽ trở thành Công ty TNHH Thực phẩm Ích Phong, là công ty con một trăm phần trăm vốn của Tập đoàn Ích Phong, tên gọi đối ngoại không thay đổi. Đến lúc đó, chúng ta sẽ mời chính quyền thành phố Hán Châu cùng Công ty Dịch vụ Lao động Cục Đường sắt Hán góp vốn vào Công ty TNHH Thực phẩm Ích Phong..."

"Ngoài ra, Tập đoàn Ích Phong sẽ thành lập công ty con là Công ty TNHH Thương mại Hán Châu Ích Phong và mời Công ty Dịch vụ Lao động Cục Đường sắt Hán góp vốn. Công ty này chủ yếu phụ trách vận chuyển và sản xuất các thiết bị đồng bộ như in ấn, sản phẩm bao bì và các chế phẩm nhựa..."

Một hòn đá ném xuống gây ngàn đợt sóng. Lữ Vân Thăng còn chưa đủ nhạy bén để nhận ra, nhưng Cao Đường và Khang Dược Dân thì đã hiểu rõ.

Đây là muốn mời vốn nhà nước góp vốn. Một mặt, chính quyền thành phố Hán Châu và Cục Đường sắt Hán sẽ góp vốn vào tài sản cốt lõi – Công ty TNHH Thực phẩm Đại Sư Phó, chuyên sản xuất mì ăn liền. Mặt khác, công ty thương mại phụ trách vận chuyển và sản xuất các thiết bị đồng bộ cũng sẽ phục vụ cho mì ăn liền. Đây là một kế hoạch bao thầu trọn gói, đồng thời lôi kéo Công ty Dịch vụ Lao động Cục Đường sắt Hán vào, có thể ràng buộc chặt chẽ lợi ích của ngành đường sắt Hán.

Một khi công ty Ích Phong có chính quyền thành phố Hán Châu góp vốn nhà nước, cùng với Công ty Dịch vụ Lao động Cục Đường sắt Hán – chính xác hơn là doanh nghiệp tập thể nhưng cũng có thể tính là vốn nhà nước – hai nguồn vốn nhà nước lớn này cùng góp vốn, thì niềm tin này lập tức trở nên phi thường.

Khang Dược Dân càng nhạy bén hơn: "Kiến Xuyên, ông Dương đang khảo sát ở Thiên Tân, nếu muốn xây dựng cơ sở sản xuất ở phía Bắc, cậu có tính toán làm tương tự không? Chính quyền thành phố Thiên Tân và Cục Đường sắt Yến cũng sẽ được mời góp vốn sao?"

Trương Kiến Xuyên khẽ gật đầu: "Mặc dù nghe có vẻ hơi viển vông, nhưng tôi quả thực có tính toán này. Điều tôi băn khoăn là, trong ngắn hạn, Ích Phong nhất định phải thắng trận chiến mì ăn liền này, thậm chí phải trở thành đầu tàu, dẫn đầu ngành. Nhưng xét về lâu dài, liệu chỉ riêng một sản phẩm mì ăn liền có đủ sức gánh vác cả một doanh nghiệp suốt đời hay không, tôi không chắc chắn. Vì vậy, việc suy tính xa hơn một chút là rất cần thiết. Có sự ủng hộ của chính quyền địa phương và ngành đường sắt, tôi tin rằng tỷ lệ sai sót của chúng ta sẽ giảm đi đáng kể, và tỷ lệ thành công sẽ cao hơn rất nhiều..."

Cao Đường nuốt nước bọt, không kìm được hỏi: "Vậy chính quyền thành phố Hán Châu và Cục Đường sắt Hán có đồng ý không?"

"Hiện tại thì chắc chắn khó nói, phần lớn họ có lẽ vẫn sẽ nghi ngờ, khách sáo, lạnh nhạt, cũng có thể. Nhưng nửa năm sau thì sao, một năm sau thì sao? Khi 'Mì ăn liền Đại Sư Phó' của chúng ta bán chạy khắp cả nước, tiêu thụ bốn bể, sức ảnh hưởng lan rộng khắp xã hội, lợi nhuận tuôn về ồ ạt, cậu nghĩ họ sẽ không động lòng sao? Tôi cho rằng họ không phải thánh nhân, không thể nào làm ngơ trước tất cả những điều này..."

Những lời của Trương Kiến Xuyên khiến mọi người mỉm cười.

Trước lợi ích, không ai có thể là ngoại lệ.

Ngược lại, không phải là nói chính phủ và những người trong ngành đường sắt mơ ước lợi ích cá nhân, nhưng việc mưu lợi cho tài chính chính phủ, mưu lợi cho hiệu quả hoạt động của đơn vị mình, thậm chí có thể được xem là quyết sách sáng suốt. Điều này e rằng đối với lãnh đạo mà nói, chính là một sự cám dỗ khó có thể cưỡng lại.

Giản Ngọc Mai thì lại bình tĩnh hơn một chút: "Kiến Xuyên, chị thực sự không ngờ em lại suy tính như vậy. Nói thật, chiêu này của em rất lợi hại, đúng là dương mưu. E rằng bất kể là lãnh đạo chính quyền thành phố Hán Châu hay Cục Đường sắt Hán, họ cũng sẽ rất khó cưỡng lại ý tưởng này. Tất nhiên, như em đã nói, Ích Phong cần thể hiện được đà phát triển tốt đẹp và tiềm năng khiến người ta tin phục, vì vậy đợi đến nửa năm sau là có thể nhìn thấy rõ ràng."

Cao Đường cũng bật cười, "Kiến Xuyên, chị Ngọc Mai, sao em lại cảm thấy điều này hơi giống công ty Dân Phong ngày xưa nhỉ? Chỉ có điều tình thế đã đảo ngược. Hồi đó Dân Phong là công ty mà huyện nhất định phải can thiệp và nắm giữ, còn bây giờ chúng ta lại muốn mời chính quyền thành phố và Cục Đường sắt Hán góp vốn. Quyền chủ động và quyền kiểm soát vẫn nằm trong tay chúng ta, là mời họ chia sẻ thành quả phát triển của Ích Phong. Chị Ngọc Mai nói đây là dương mưu, chuẩn xác quá."

"Haha, từ "dương mưu" này hình như Kiến Xuyên là người nghĩ ra, chị thấy rất chuẩn xác. Nó có nghĩa là muốn cho đối phương biết rõ đây là một kế sách, nhưng đối phương vẫn phải ngoan ngoãn mắc vào, hơn nữa còn thích thú như nuốt mật ngọt..." Giản Ngọc Mai cười nói.

"Không, không, chị Ngọc Mai, từ này không phải em nghĩ ra đâu. Chủ tịch Mao đã nói điều này từ rất sớm, em chỉ là học hỏi và vận dụng mà thôi..." Trương Kiến Xuyên vội vàng giải thích, loại chuyện này anh không dám nhận công.

"Em tin rằng đến lúc đó chính quyền thành phố Hán Châu và Cục Đường sắt Hán cũng sẽ đồng ý. Còn về việc cụ thể góp vốn bao nhiêu, còn phải xem tình hình định giá công ty lúc đó cũng như những đánh giá về tiềm năng phát triển sau này..." Trương Kiến Xuyên mỉm cười: "Đến lúc đó, em cũng sẽ "vẽ bánh" cho các lãnh đạo, chẳng hạn như việc niêm yết trên sàn chứng khoán Hồng Kông..."

Giản Ngọc Mai cũng bật cười: "Kiến Xuyên, Ích Phong muốn lên sàn thì chỉ có thể là Tập đoàn công ty lên sàn thôi chứ, em làm vậy chẳng phải là "lừa" lãnh đạo sao? Vạn nhất họ yêu cầu góp vốn vào Tập đoàn chúng ta thì sao?"

"Không đến nỗi đâu. Đến lúc đó, có thể chọn cách đổi cổ phiếu để chuyển đổi cơ cấu cổ phần, nhưng bây giờ thì chắc chắn chưa được." Trương Kiến Xuyên giải thích: "Việc giải thích với họ cũng có lý. Bởi vì Ích Phong còn phải cân nhắc đến việc thành lập các cơ sở sản xuất ở nhiều nơi, cũng liên quan đến giao thiệp với chính quyền địa phương và ngành đường sắt ở các khu vực đó. Chuyện góp vốn không thể giữ bí mật được. Nếu ai cũng yêu cầu góp vốn vào công ty mẹ, thì chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến việc quản lý của Tập đoàn. Điểm này tôi tin là họ có thể hiểu được. Chúng ta cũng cam kết rằng Hán Châu sẽ xây dựng xong cơ sở sản xuất quan trọng nhất của chúng ta..."

***

Toàn bộ nội dung này thuộc bản quyền của truyen.free, không được sao chép dưới mọi hình thức.