Lời nhắc nhở của ông McCord quả không sai, tối nay khách đến thật sự quá đông.

Tuy không đến mức phải quá lo lắng đề phòng, nhưng vẫn có chút bất an, nên Laura nhanh chóng đưa các con rời đi. Sau khi vào thang máy riêng, cô giao các bé cho bảo mẫu cùng đội cận vệ đưa lên lầu nghỉ ngơi, còn mình thì tiếp tục dạo phố cùng bạn bè.

Ngay cả một sự kiện long trọng đến mấy cũng sẽ kết thúc, và sau hơn nửa tháng náo nhiệt từ khi tòa cao ốc Rắn Hổ Mang khai trương – nơi mà gần như hơn nửa số người dân New York đã đến tham quan – nơi đây giờ mới dần trở lại bình thường.

Vừa khai trương, nó đã trở thành một biểu tượng mới của New York, thu hút vô số du khách tìm đến. Cả quảng trường Hudson cũng vì thế mà trở nên nhộn nhịp, giá bất động sản xung quanh tăng phi mã – một điều gần như chưa từng xảy ra trước đây. Nói một cách tương đối, ngay cả Tháp Dubai sừng sững cũng phải chịu lép vế, không còn được mọi người chú ý nhiều như vậy.

Mỗi đêm, một "Rắn Hổ Mang" khổng lồ vẫn uy nghi nhìn xuống toàn bộ Manhattan, quả thực khiến thành phố này trở nên ngầu hơn một chút. Diệp Đông Thanh gần đây vẫn ở tại tầng chót của tòa nhà này, thỉnh thoảng dành chút thời gian ghé qua công ty xem xét tình hình.

Ngay tại lối vào tầng một, ở vị trí đắc địa nhất.

Một bên là khu trưng bày của Ferrari, một bên là cửa hàng flagship của Apple. Vào cuối tháng 3, cửa hàng Apple cũng có thêm một chiếc xe với kiểu dáng cực ngầu, hệt như một chiếc xe thể thao.

Với số vốn đầu tư khổng lồ cùng sự hợp tác từ các viện nghiên cứu xe hơi lớn, dự án phát triển xe điện ban đầu đã gần đi đến giai đoạn cuối, sắp tiến hành thử nghiệm trên đường. Ngay sau đó sẽ là quá trình sản xuất và đưa sản phẩm ra thị trường.

Khác với Tesla, Tesla chọn cách đi trước bằng việc tạo ra những siêu xe hiệu suất cao để xây dựng thương hiệu, sau đó mới phát triển các sản phẩm chủ lực phù hợp với túi tiền người tiêu dùng.

Còn Apple thì ngay từ đầu đã không tập trung vào những mẫu xe thể thao hiệu năng cao với vẻ ngoài hào nhoáng. Chiếc xe thương hiệu Apple cực ngầu đang trưng bày trong phòng triển lãm kia gần như là phiên bản cuối cùng của sản phẩm chủ lực đầu tiên. Giá bán dự kiến sẽ rơi vào khoảng 150.000 USD, với khoảng giá không quá rộng, từ 150.000 đến 200.000 USD, tùy thuộc vào các phiên bản khác nhau về kích cỡ, màu sắc, trục bánh xe và động cơ. Phạm vi hoạt động lần lượt là 230 dặm và 330 dặm, hoàn toàn đủ cho việc di chuyển trong thành phố hàng ngày. Đây là một mẫu xe sedan có giá trị thẩm mỹ không hề thua kém Maybach, với phối màu còn rực rỡ và ấn t��ợng hơn.

Chỉ riêng Diệp Đông Thanh biết rằng, mẫu xe này tham khảo ngôn ngữ thiết kế của Mercedes-Benz AMG GT 4 cửa trong ký ức của anh; dù là vật liệu hay thiết kế ngoại thất, đều vô cùng xuất sắc.

Vừa được vận chuyển đến cửa hàng trong ngày hôm nay, nó đã thu hút một lượng lớn ký giả và du khách tìm đến chiêm ngưỡng. Người đứng chen chúc trong ngoài, gần như lấp đầy cả cửa hàng. Diệp Đông Thanh đã lái thử, cảm nhận chung là cả nội thất và ngoại thất đều rất ổn. Điều duy nhất khiến anh tiếc nuối là xe chưa có chức năng tự lái, bởi phòng thí nghiệm tự lái mà anh thành lập vẫn chưa có sản phẩm thương mại đáng tin cậy, cần thêm thời gian để phát triển.

Với giá bán dự kiến hơn trăm nghìn USD, sản phẩm mang tên iCar-S này chắc chắn sẽ thuộc về phân khúc xe sang, là "đồ chơi" của số ít giới thượng lưu. Các sản phẩm bình dân hơn vẫn đang trong giai đoạn thiết kế và dự kiến sẽ được ra mắt vào năm sau, tức năm 2011, với kích thước nhỏ hơn và phạm vi hoạt động hơi ngắn hơn. Đây chính là sản phẩm chiến lược mà Diệp Đông Thanh kỳ vọng sẽ lật đổ thị trường xe hơi hiện tại. Nó có thể tạo ra nhiều loại âm thanh khác nhau, giống như xe thể thao chạy xăng. Ngoài yếu tố "ngầu", điều này còn nhằm đảm bảo an toàn, vì một chiếc xe điện quá yên tĩnh sẽ rất khó để người đi bộ nhận ra.

Mặc dù chưa tổ chức họp báo chính thức, nhưng việc để mẫu xe ý tưởng sắp hoàn thiện này lộ diện sớm đã thể hiện rằng khi một tập đoàn lớn có tiềm lực tài chính muốn làm điều gì đó, mọi việc quả thực dễ dàng hơn rất nhiều. Trong khi đó, Tesla vẫn đang chật vật với các vấn đề về vốn. Ông Steve Jobs ban đầu từng muốn mua lại Tesla, nhưng đáng tiếc một số cổ đông, đặc biệt là Elon Musk, đã không đồng ý. Giờ đây thì không cần mua lại nữa, sau khi đầu tư xấp xỉ sáu tỷ USD, Apple đã có nền tảng công nghệ xe điện vượt xa Tesla. Một nhà máy sản xuất xe điện và một nhà máy pin siêu lớn hiện đang được xây dựng tại khu vực Santa Clara.

Trong giai đoạn đầu, nhiều khả năng sẽ chưa có lãi, thậm chí mỗi chiếc xe bán ra còn lỗ một chút. Tuy nhiên, với sự hỗ trợ hết mình từ cổ đông lớn Diệp Đông Thanh, cộng thêm thành công vang dội của dòng iPhone và chiếc máy tính bảng iPad vừa ra mắt cuối năm ngoái cũng là "cỗ máy in tiền" sắc bén, nên dù một số cổ đông Apple có phàn nàn về việc đốt tiền quá nhiều, nhưng họ cũng không thể thực sự phản đối điều gì. Bởi lẽ, không ai dám tự tin rằng tầm nhìn của mình tốt hơn Diệp Đông Thanh. Hơn nữa, quá trình sản xuất xe luôn diễn ra rất thuận lợi. Anh còn tuyên bố rằng, chỉ cần dự án lỗ liên tục trong 5 năm, anh sẵn sàng bỏ tiền ra theo đúng chi phí để tách toàn bộ mảng này khỏi Apple và tự mình tiếp quản.

Chính vì thế, những cổ đông khác lại càng không muốn buông tay khỏi dự án này.

Gần đây, vì giá cổ phiếu quá cao, không có lợi cho việc giao dịch và lưu thông, hội đồng quản trị Apple đã quyết định chia tách cổ phiếu theo tỷ lệ một thành năm. Diệp Đông Thanh vẫn là cổ đông lớn nhất, nắm giữ hơn 60% cổ phần. Thực ra, ngay cả khi các cổ đông khác phản đối việc sản xuất xe, anh vẫn có thể dùng quyền biểu quyết của mình để cưỡng chế thông qua quyết định.

Thành thật mà nói, khi thực sự nhìn thấy iCar-S, Diệp Đông Thanh đã có chút hối hận vì lúc đó đã thông qua Apple để sản xuất xe điện. Xét tình hình hiện tại, ít nhiều gì cũng có thua thiệt. Anh cảm thấy nếu Tesla có thể thành công, mình cũng có thể, thậm chí còn thành công hơn nữa.

Dự kiến sang năm sẽ ra mắt hai mẫu sản phẩm, rất có thể sẽ hạ giá khởi điểm xuống còn 40.000 USD. Chỉ cần sản phẩm đủ xuất sắc, chắc chắn sẽ có lãi chỉ trong vài năm. Hiện tại đã đang đàm phán với phía Washington về việc xây dựng các trạm sạc điện, mở rộng từ các thành phố lớn ở bờ Đông, bờ Tây vào khu vực miền Trung. Vốn không phải vấn đề, nên mọi việc diễn ra dễ dàng hơn.

Đây chẳng qua chỉ là một điểm nhỏ trên bản đồ kinh doanh khổng lồ của Diệp Đông Thanh, hiện tại thậm chí còn kém hơn công ty Android. Năm ngoái, sản lượng điện thoại thông minh Android toàn cầu đạt hơn 1,4 tỷ bộ, chỉ riêng từ việc cấp phép đã thu về hơn 200 triệu USD. Mảng doanh thu từ quảng cáo còn cao hơn nữa. Sự trỗi dậy của điện thoại thông minh đã trực tiếp kéo theo sự phát triển của hàng loạt doanh nghiệp Internet.

Rất nhiều việc anh làm một cách dễ dàng lại là thành công mà người khác hằng mơ ước và khao khát.

Quay sang quỹ đầu tư mạo hiểm kia, từ vài tỷ USD tài sản năm xưa, đến nay đã tăng vọt lên hơn 60 tỷ USD, lợi nhuận không chia đã liên tục được tái đầu tư. Gần đây, quỹ lại vừa kiếm thêm một khoản kha khá từ thị trường vàng. Trừ đi phần của khách hàng, tổng tài sản thuộc về Diệp Đông Thanh đã vượt quá 20 tỷ USD. Những người đã tin tưởng anh năm đó cũng đều bội thu; họ không chỉ thành công thoát khỏi cuộc khủng hoảng tín dụng khiến hàng nghìn tỷ USD bốc hơi, mà còn kiếm được một khoản lớn.

Diệp Đông Thanh đã từng khuyên nhủ, ngăn cản, nhưng đám thương nhân phố Wall kia vẫn cố chấp đi vào chỗ chết, nên không trách được anh đã ra tay kiếm lời từ cuộc khủng hoảng đó. Hiện nay, phần lớn vốn được anh đổ vào các ngành công nghiệp thượng nguồn của sản phẩm thông minh như màn hình LCD, chip xử lý, v.v. Với sự bố trí tương đối sớm, mua vào với giá thấp và lợi nhuận cao, anh không cần phải bận tâm quá nhiều, nhưng số tiền kiếm được vẫn không hề ít.

Tại tầng cao nhất của tòa cao ốc Rắn Hổ Mang, một ngày mới vừa bắt đầu.

Laura đã đến Anh tham dự tiệc cưới của một người bạn, còn anh thì ở nhà. Bị các con đánh thức, anh nằm trên giường nhìn hai khuôn mặt tươi cười ở mép giường, lòng anh tràn ngập một cảm giác tuyệt vời khó tả.

Nhờ "món quà" từ anh, hai đứa trẻ sinh ra đã là tỷ phú, nhưng chúng lại không hề hay biết, vẫn đang trong độ tuổi chưa màng đến tiền bạc. Mọi thứ dường như đều thật tự nhiên như vậy.

Anh nói với con gái Diệp Dĩnh: "Con đưa em trai ra ngoài chơi trước đi. Lát nữa bố sẽ nói chuyện với con về việc học..."

Những dòng chữ này, sau khi được trau chuốt tỉ mỉ, thuộc về truyen.free.