Tại một sân bay dân sự mới khai trương bên bờ sông Moskva, gió thổi rất mạnh, thời tiết cũng càng lạnh. Trên bãi đỗ của sân bay có khoảng 10 chiếc Focke F5 và Junker J.23, gồm cả máy bay chở khách lẫn máy bay vận tải.

Những chiếc máy bay này không thuộc Tổng cục Hàng không Dân dụng Liên Xô, mà thuộc về hãng hàng không Lufthansa của Đức. Hãng hàng không này được thành lập từ sự hợp nhất của công ty hàng không Lloyd do Milch sáng lập và công ty hàng không Junkers thuộc tập đoàn Junkers. Dưới sự ủng hộ của chính phủ và quân đội Đức, quy mô của hãng hàng không này phát triển rất nhanh. Ngay cả trong những năm tháng đồng Mark mất giá nhanh chóng, hãng vẫn không ngừng mở rộng đội bay. Hiện nay, hãng đã sở hữu hơn 180 chiếc máy bay các loại, đường bay phủ khắp châu Âu.

Gia đình Hirschmann lần này đi Moskva bằng máy bay của Lufthansa. Tại một lối ra đặc biệt của tòa nhà ga sân bay mới hoàn thành vô cùng hoành tráng, Hirschmann liếc mắt một cái đã thấy Natalie Resenskaya, người mặc áo khoác lông màu xanh lá cây, đội mũ tròn nhỏ, dáng người cao ráo và đầy đặn.

"Natalie, cô đến sân bay đón chúng tôi sao?" Hirschmann nói xong, bước vài bước về phía trước. "Tôi nghe nói cô được điều về nước, giờ đang làm việc ở Bộ Dân ủy Ngoại giao à?"

Natalie Resenskaya vốn là trợ lý của phu nhân Kollontai, thường trú tại Riga, thủ đô của Cộng hòa Baltic. Liên Xô đã thành lập một công ty ngoại thương rất lớn ở đó. Ngoài việc hợp tác với công ty xúc tiến kinh tế do Hirschmann kiểm soát, nó còn giao dịch với các công ty thương mại của Anh và Mỹ. Tuy nhiên, nghiệp vụ chính của nó là xuất khẩu dầu mỏ, gỗ và lương thực sang Đức, nhằm thanh toán cho máy móc, thiết bị, linh kiện, bản vẽ kỹ thuật mà Đức xuất khẩu sang Liên Xô, cũng như lợi nhuận từ các doanh nghiệp hợp tác Xô-Đức được chuyển về.

Theo thỏa thuận đã đạt được trước đó giữa Hirschmann và phía Liên Xô, giao dịch và hợp tác giữa Liên Xô và Đức cố gắng không phát sinh thanh toán tiền mặt giữa các quốc gia. Toàn bộ được thanh toán theo nguyên tắc đổi hàng lấy hàng. Đối với các doanh nghiệp tư nhân của Đức, thu nhập và lợi nhuận từ việc tiêu thụ tại Liên Xô sẽ trở thành khoản phải thu từ công ty xúc tiến kinh tế. Sau khi công ty xúc tiến kinh tế bán các nguyên liệu thu được từ Liên Xô, họ có thể nhận được tiền mặt.

Để thuận lợi tiêu thụ nguyên liệu (chủ yếu là dầu mỏ) thu được từ Liên Xô, trong vài năm qua, công ty xúc tiến kinh tế vẫn hợp tác v��i các tập đoàn hóa chất hàng đầu của Đức là BASF và Bayer. Họ đã mở một số nhà máy lọc dầu lớn chuyên tinh chế dầu thô Baku tại Đức, và còn lên kế hoạch xây dựng hàng ngàn trạm xăng dầu ở Đức và khu vực Baltic.

Nhờ việc Liên Xô thúc đẩy chính sách kinh tế mới, sức mạnh kinh tế nhanh chóng tăng cường. Đặc biệt, sản lượng lương thực, gỗ và dầu mỏ đều tăng lên đáng kể, có khả năng thanh to��n quốc tế khá mạnh, khiến quy mô hợp tác Xô-Đức nhanh chóng mở rộng. Điều này đương nhiên cũng là do không nhiều quốc gia sẵn sàng làm ăn với Liên Xô, chủ yếu là Đức và Mỹ. Các nước như Anh, Pháp thì do tồn tại tranh chấp nợ nần và đầu tư với Liên Xô (chính sách quốc hữu hóa của Liên Xô đã gây tổn thất nặng nề cho Anh, Pháp), nên đã thực hiện một số lệnh cấm vận thương mại đối với Liên Xô.

Có lẽ là nhờ những thành công trong hoạt động ngoại thương, Natalie Resenskaya đã được điều về Liên Xô vào cuối năm 1923, nghe nói còn được thăng chức.

Tuy nhiên, hôm nay Natalie Resenskaya trông có vẻ hơi u sầu, có thể là đang đau buồn vì Lenin. Khi nhìn thấy Hirschmann, cô mới miễn cưỡng nặn ra một nụ cười: "Không, tôi vẫn làm việc ở công ty thương mại đối ngoại. Bây giờ tôi là phó tổng giám đốc phụ trách mảng ô tô và máy bay."

"Natalie, gặp lại cô thật vui." Chloe kéo cậu bé Rudolph đi tới, ôm Natalie một cái, sau đó giới thiệu đứa con trai ba tuổi của mình cho Natalie. "Đây là con trai tôi và Hirschmann, Rudolph... Thằng bé bây giờ cả ngày quấn quýt tôi, đành phải đưa nó đi Liên Xô cùng."

"Thật là đáng yêu quá," Natalie xoa mặt cậu bé – thằng bé lớn lên giống Chloe, vô cùng xinh đẹp, có chút e thẹn nhìn Natalie – sau đó hơi cảm khái nói: "Tôi cũng muốn có con, tiếc là mãi không có cơ hội." Không có cơ hội? Người phụ nữ này trông đâu có vẻ không ai theo đuổi.

Hirschmann nhìn Natalie một cái, phát hiện đối phương cũng đang nhìn mình. Ánh mắt hai người chạm nhau, rồi lại mỗi người dời đi chỗ khác.

"Lenin thế nào rồi?" Hirschmann hỏi một cách bình thản.

Natalie nhìn xung quanh, không thấy nhân viên hàng không dân dụng nào.

"Hầu hết thời gian ông ấy đều mê man bất tỉnh, bác sĩ nói thời gian của ông không còn nhiều," nàng nói, "Sinh mạng đã đến khoảnh khắc cuối cùng, nên mới mời một người bạn cũ như anh đến, xem liệu có thể gặp ông ấy lần cuối khi tỉnh lại không."

"Ra là vậy..." Hirschmann nghĩ: Vị trí của mình trong lòng các lãnh tụ Liên Xô cũng không thấp, điều này rất có lợi cho sự hợp tác song phương sau này.

Natalie còn nói: "Lần này chúng tôi sắp xếp anh ở Khách sạn Quốc dân, nơi đó mới được trùng tu, vô cùng xinh đẹp."

Đó là để trùng tu cho tang lễ của đồng chí Lenin... Dự kiến sẽ có rất nhiều bạn bè nước ngoài và lãnh đạo các đảng anh em đến Liên Xô. Vì vậy, nhất định phải để lại cho họ một ấn tượng tốt – Moskva nhất định phải cho thấy sự phát triển không ngừng trên mọi phương diện.

Ngoài tòa nhà ga sân bay, ba chiếc xe con Mercedes-Benz 6 màu đen lần lượt dừng bên đường. Các tài xế mặc đồng phục đen, đứng cạnh xe, thấy Natalie đi tới liền lập tức kéo cửa xe ra.

"Lên xe thôi." Natalie cười nói với Chloe, "Ngài không phiền nếu đi chung xe với đồng chí Hoàng Phục Hưng chứ?"

Hoàng Phục Hưng chính là Vasily Hoàng, anh ta còn có một tên gọi khác là Thực Sinh.

"Dĩ nhiên, dĩ nhiên không phiền." Chloe cười ôm lấy con trai, gật đầu với Hirschmann một cái, sau đó cùng Vasily Hoàng lên chiếc xe đầu tiên.

Mối quan hệ giữa Natalie và Hirschmann luôn rất thân thiết. Khi cô làm việc ở công ty thương mại đối ngoại Liên Xô, cô thường xuyên đến Berlin thăm Hirschmann. Nếu Hirschmann đến Riga, họ cũng sẽ gặp mặt ăn bữa cơm. Mọi sự qua lại này, Chloe đều biết, và nàng cũng không để tâm, bởi vì nàng biết Hirschmann là một người đàn ông chính trực, và vô cùng yêu nàng. Việc qua lại với Natalie chỉ là do nhu cầu công việc.

Hirschmann thì cùng Natalie chui vào khoang chiếc Mercedes thứ hai, còn sĩ quan phụ tá của anh, Thượng úy Paulus, mang hai vali lớn lên chiếc xe thứ ba.

"Ludwig," Natalie không nói chuyện riêng tư gì với Hirschmann trên xe, mà nói về chiếc ô tô: "Anh thấy chiếc xe này thế nào?"

"Tốt như sản xuất tại Đức vậy." Hirschmann cười đáp.

Anh biết chiếc Mercedes 6 này được lắp ráp tại Peterburg, là lắp ráp toàn bộ linh kiện rời, thuật ngữ chuyên ngành sau này gọi là CKD. Đây là một hình thức chuyển giao công nghệ của Đức cho Liên Xô, dù là ô tô hay máy bay, đều bắt đầu từ CKD, sau đó mới dần dần chuyển giao việc sản xuất linh kiện sang Liên Xô.

Trong lịch sử, ngành công nghiệp ô tô Liên Xô nhận được chuyển giao công nghệ từ Mỹ, ban đầu công ty Ford đã xây dựng nhà máy ở Liên Xô.

Trong dòng thời gian này, công ty Benz thay thế Ford, hợp tác với Bộ Dân ủy Công nghiệp Nặng Liên Xô mở các nhà máy lắp ráp ô tô quy mô lớn ở Peterburg và Moskva. Không chỉ sản xuất xe con Benz 6, mà còn sản xuất hai mẫu xe tải, coi như là cướp công việc của công ty Ford!

"Nhưng hiện tại chúng ta chỉ có thể dùng linh kiện của Đức để lắp ráp ô tô và máy bay, tiến độ nội địa hóa chậm hơn dự kiến..."

Natalie và Hirschmann bắt đầu nói chuyện chính. Hợp tác Xô-Đức trong mấy năm qua, khi Đức đối mặt với khủng hoảng kinh tế, luôn là động lực đáng tin cậy duy nhất cho nền kinh tế Đức. Các công ty có thể duy trì tăng trưởng trong thời kỳ siêu lạm phát, như Krupp, Benz, Rheinmetall, Junkers, BASF, Bayer Chemical, Siemens, FK-BF, BMW và M.A.N, v.v., hầu hết đều hưởng lợi từ việc hợp tác với Liên Xô – thực tế trong lịch sử cũng là như vậy!

Ví dụ, công ty Krupp nổi tiếng đã cung cấp một lượng lớn máy móc thiết bị và công nghệ cho Liên Xô, giúp họ xây dựng các nhà máy sản xuất 300.000 quả đạn pháo mỗi năm tại Tula, Leningrad và Schlüssel.

Công ty Junkers, công ty liên hiệp FK-BF và công ty BMW đã liên hiệp tham gia dự án hợp tác Xô-Đức mang tên "Kế hoạch R", chuyển giao công nghệ lắp ráp máy bay và dây chuyền sản xuất cho Liên Xô. Thông qua phương thức CKD, họ đã giúp Liên Xô sản xuất ít nhất ba mẫu máy bay quân sự "tiên tiến nhất". Đồng thời, thông qua giao dịch hàng hóa, họ đã xuất khẩu một lượng lớn máy bay quân sự và dân sự sang Liên Xô.

Còn BASF và Bayer Chemical thì xuất khẩu công nghệ nhà máy khí độc và nhà máy lọc dầu cho Liên Xô. Công ty Siemens thì xây dựng không ít nhà máy điện chạy bằng dầu mỏ và than đá – sản lượng than đá của Liên Xô luôn không thể tăng lên, nhưng dầu mỏ thì lại rất nhiều, nên họ đã xây dựng rất nhiều nhà máy điện chạy bằng dầu nặng. Do đó, ngành công nghiệp Liên Xô phụ thuộc rất lớn vào các mỏ dầu lớn ở Baku và Grozny.

Tuy nhiên, khi liên quan đến vấn đề chuyển giao công nghệ then chốt, tiến độ lại không nhanh như tưởng tượng.

Truyện được biên soạn từ bản gốc, và đây là bản dịch không thể tìm thấy ở bất kỳ nơi nào khác.