Thạch Năng cùng Lương Tuấn đề nghị, được mọi người nhất trí công nhận.

Dù sao, kết quả kiểm nghiệm thực tế quá kinh người.

Mật độ năng lượng là yếu tố phản ánh rõ nhất ưu nhược điểm của pin.

Pin năng lượng mới của Siêu Phàm có mật độ năng lượng kiểm nghiệm được cao tới 1000wh/kg!

Đây là một khái niệm thế nào?

Hãng Tesla là mẫu xe năng lượng mới đại diện hiện nay, sở hữu công nghệ sản xuất pin mật độ năng lượng cao hàng loạt mạnh mẽ nhất.

Nhưng dòng pin sản xuất hàng loạt tiên tiến nhất, mật độ năng lượng cũng chỉ đạt 300wh/kg!

Pin ô tô năng lượng mới trong nước Hán Hạ thì càng khỏi phải bàn.

Dòng pin tiên tiến nhất cũng chỉ đạt 180wh/kg!

Trong lĩnh vực pin năng lượng, chỉ cần mật độ tăng 20% đã có thể gây chấn động toàn cầu, chứ đừng nói là tăng mật độ năng lượng lên gấp ba lần trong nháy mắt!

Người ngoài ngành không thể hiểu hết sự khủng khiếp của những con số này.

Nhưng với những người trong ngành như Thạch Kính Văn, họ chắc chắn phải thốt lên từ "không thể tin nổi" để diễn tả sự chấn động trong tâm trí họ!

Cũng khó trách họ không thể tin vào số liệu kiểm nghiệm, thậm chí có phần khiếm nhã yêu cầu Diệp Phàm kiểm tra thực tế lần nữa!

Diệp Phàm đối với pin năng lượng mới của mình, đương nhiên là tràn đầy lòng tin.

Nhìn thấy mọi người nghi ngờ kết quả kiểm nghiệm, Diệp Phàm không hề tức giận, chỉ cười cười: "Vừa vặn, tôi cũng muốn xem pin Siêu Phàm 9238 của mình có sự khác biệt thế nào so với các loại pin năng lượng mới khác."

Diệp Phàm đáp ứng, Thạch Kính Văn cùng những người khác ngay lập tức bắt tay vào công việc đo đạc ngay trong đêm.

Trong số các loại ô tô năng lượng mới, hai thương hiệu có tính đại diện cao nhất đương nhiên là Tesla và BYD.

Rất nhanh, hai chiếc xe hoàn toàn mới là Tesla Model 3 và BYD Đường, đã xuất hiện tại xưởng cải tạo.

Thạch Kính Văn cùng các lãnh đạo cấp cao từ các hãng xe khác, khi đến hợp tác với tập đoàn Ô tô Siêu Phàm lần này, đương nhiên cũng mang theo không ít nhân tài đắc lực của họ.

Việc cải tạo hai chiếc ô tô năng lượng mới này chỉ là chuyện nhỏ.

Rất nhanh, những viên pin Siêu Phàm với chất lượng tương đương trước đây đã được lắp đặt vào hai chiếc xe mới!

Ngay khi Thạch Kính Văn và Bao Lương Tuấn chuẩn bị trực tiếp lái xe lên đường để kiểm nghiệm.

Diệp Phàm bỗng nhiên cười: "Khoan đã!"

Thạch Kính Văn không khỏi ngạc nhiên hỏi: "Diệp tổng, có vấn đề gì sao?"

Diệp Phàm cười cười: "Theo tôi được biết, chiếc Tesla Model 3 này có chức năng lái tự động cơ bản. Tôi muốn tối ưu hóa nó một chút, xem hiệu quả thế nào."

"Xe Siêu Phàm của chúng ta cũng có chế độ lái tự động."

Diệp Phàm cười nói: "Yên tâm, sau khi tôi tối ưu hóa, tính an toàn chắc chắn sẽ được nâng cao đáng kể."

"Chúng ta có thể dùng chiếc BYD Đường để kiểm nghiệm trên đường bình thường, còn chiếc Model 3 này, chúng ta sẽ đến trường đua để kiểm tra chức năng lái tự động và tốc độ cực hạn."

Một kỹ sư phần mềm ô tô khác ngay lập tức bày tỏ sự nghi ngờ của mình.

"Diệp tổng, việc thay đổi và tối ưu hóa chương trình điều khiển máy tính của ô tô, đặc biệt là khi không thay đổi chip và năng lực tính toán, thực sự là điều không thể."

"Nếu có thể tùy tiện thay đổi và tối ưu hóa để nâng cấp mức độ lái tự động, thì công nghệ lái tự động hiện nay đã không thể mãi dậm chân tại chỗ như vậy."

Những kỹ sư chuyên về kỹ thuật thường có tính cách khá thẳng thắn.

Trong vấn đề chuyên môn kỹ thuật, họ cũng sẽ không nể mặt Diệp Phàm, người sếp này, nhiều lắm.

Diệp Phàm cười khẽ một tiếng: "Họ không tối ưu hóa được, không có nghĩa là tôi cũng không thể."

Sự thật hơn mọi lời biện hộ.

Diệp Phàm không nói thêm gì, kết nối với cơ sở dữ liệu của Model 3, ra lệnh cho hệ thống lái tự động trí tuệ nhân tạo tiến hành tối ưu hóa.

Với năng lực tính toán vượt trội của trí tuệ nhân tạo sơ cấp, việc tối ưu hóa hệ thống này đơn giản như trở bàn tay.

Đáng tiếc, khi Diệp Phàm ra lệnh cho trí tuệ nhân tạo theo dõi và thậm chí tiếp quản hệ điều hành này, nó đã thẳng thừng từ chối.

Bởi vì, một khi tiếp quản cơ sở dữ liệu và hệ thống điều khiển, đó sẽ là hành vi xâm phạm bản quyền của Tesla.

Trí tuệ nhân tạo không thể vi phạm những quy định như vậy.

Tối ưu hóa chỉ là cho riêng chiếc xe này. Chiếc xe này đứng tên Diệp Phàm, thuộc về tài sản riêng của anh ta, hoàn toàn không vi phạm quy tắc của trí tuệ nhân tạo.

Diệp Phàm cũng có chút bất đắc dĩ, nó quả thực quá cứng nhắc.

Nhưng không sao cả, đợi khi xe Siêu Phàm của mình ra mắt, thì cứ để trí tuệ nhân tạo tiếp quản hệ thống điều khiển của ô tô vậy.

Khả năng lái tự động an toàn vượt trội chắc chắn sẽ trở thành một điểm bán chạy khác của xe Siêu Phàm.

Chiếc BYD Đường kia được Bao Lương Tuấn cùng ba kỹ sư khác lái lên đường, ghi lại các loại số liệu theo thời gian thực.

Còn chiếc Model 3 muốn kiểm nghiệm tốc độ cực hạn và các yếu tố khác, tất nhiên không thể chạy trên đường lớn bình thường được.

Do đó, Diệp Phàm cùng Thạch Kính Văn và đoàn người lái xe đến một trường đua chuyên nghiệp ở ngoại ô huyện.

Trường đua Mã An có phạm vi cực lớn, được xây dựng hoàn toàn dựa trên tiêu chuẩn của một đường đua quốc tế nổi tiếng ở thành phố lớn.

Tổng chiều dài 4.3 km, hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn đường đua cấp 1 của Liên đoàn Ô tô Quốc tế.

Mặc dù phí vào cửa là 800 một ngày, vượt xa mức chi tiêu trung bình của Mã An.

Nhưng những người có khả năng sở hữu xe độ và xe thể thao cũng chẳng thiếu chút tiền đó, do đó có rất nhiều tay đua mộ danh tìm đến, khiến đây cũng là một trường đua khá nổi tiếng ở tỉnh Hán Đông.

Đến trường đua, đã hơn một giờ đêm, nhưng lúc này mới là giờ cao điểm của dân chơi xe.

Trường đua Mã An đèn đuốc sáng trưng, quả thực còn náo nhiệt hơn ban ngày, phóng tầm mắt nhìn lại,

khắp nơi đều là xe độ, không thiếu những chiếc xe thể thao hạng sang như Porsche, Maserati.

Một chiếc ô tô năng lượng mới như Tesla Model 3 tiến vào trường đua ngay lập tức thu hút không ít sự chú ý!

Với tư cách là những tay đua chuyên nghiệp hoặc nghiệp dư, đương nhiên họ rất quen thuộc với đủ loại tính năng của ô tô.

Xe chạy bằng điện, tốc độ khởi động vẫn khá tốt, nhưng tốc độ tối đa thì chỉ ở mức trung bình.

Bất kỳ chiếc ô tô chạy xăng truyền thống nào cùng tầm giá đều có thể hoàn toàn đánh bại loại xe điện này.

"Bọn họ có ngốc không? Lái một chiếc xe điện như thế này đến đây sao?"

"Chắc là một tên ngốc, nghĩ rằng xe điện khởi động nhanh thì có thể chiếm ưu thế ở trường đua này."

"Đúng vậy, ở đây cũng không phải chưa từng thấy những kẻ ngốc như vậy. Trước kia tôi còn thấy một kẻ lái chiếc Harley Davidson 1.14 lít gắn thêm bộ tăng áp đến dự thi kia kìa!"

"Ha ha, lần đó tôi cũng có mặt ở đó! Khi xuống khỏi đường đua, sắc mặt gã ta thật sự đặc sắc làm sao!"

"Một kẻ ngốc đến mức không nhìn thấy nổi đèn hậu của xe khác mà cũng dám lên đường đua, thật nực cười!"

Những tay đua đang tụ tập thảo luận kỹ thuật đua xe và kỹ thuật độ xe ngay lập tức phá lên cười ầm ĩ.

Là một quản lý cấp cao trong ngành ô tô như Thạch Kính Văn, kỹ thuật lái xe của anh ta đương nhiên không tồi. Anh ta không để tâm đến ánh mắt nghi ngờ và khinh bỉ của những người khác, cười nói với Diệp Phàm: "Diệp tổng, hay là để tôi lên đường đua kiểm nghiệm một vòng nhé?"

Diệp Phàm lắc đầu: "E rằng anh sẽ không thể kiểm nghiệm ra số liệu cực hạn của nó đâu, cứ để tôi vậy!"

Anh ta là người có bằng lái đua xe chuyên nghiệp, kỷ lục chạy nhanh nhất một vòng trường đua chỉ trong một phút, vậy mà lại bị Diệp Phàm nói không thể kiểm nghiệm ra số liệu cực hạn của chiếc xe điện này sao?

Diệp Phàm không hề để ý đến tâm trạng của Thạch Kính Văn, bước vào khoang lái của Model 3, cười lạnh một tiếng, rồi bỗng đưa tay ra ngoài cửa xe, giơ ngón giữa về phía đám người đang cười nhạo.

Sau đó, chiếc Tesla Model 3 gầm rú lao vào đường đua!

Bản dịch này được thực hiện và bảo hộ bản quyền bởi truyen.free.