Để chuẩn bị nhân lực cho mọi loại hình chiến tranh, Nguyên thủ Đức đã sớm từ năm 1923 bắt đầu chuẩn bị và xây dựng thành công nhiều loại trường quân sự. Nếu phân tích lịch sử phát triển của lực lượng quốc phòng Đức trong giai đoạn này theo kinh nghiệm của người bình thường, người ta nhất định sẽ bị thuyết phục sâu sắc bởi tầm nhìn xa trông rộng đầy anh minh của Nguyên thủ Accardo • Rudolph.

Học viện Chỉ huy Thiết giáp Đức là học viện huấn luyện sĩ quan cao cấp nhất do lục quân thành lập. Vô số tinh anh chỉ huy tăng thiết giáp của Đức đã tốt nghiệp từ nơi đây. Hơn nữa, nơi đó từng phụng mệnh đào tạo những ác ma giết người không ghê tay, dù chương trình huấn luyện được gọi là Kỵ Sĩ Sói cuối cùng do nhiều nguyên nhân mà bị đình chỉ, nhưng không thể phủ nhận, lực lượng tăng thiết giáp của Đức vẫn nhờ những khóa huấn luyện và tìm tòi này mà trở thành một trong những đội quân có sức chiến đấu mạnh nhất thế giới.

Không quân đã học tập bay lượn ở vùng ngoại ô Moscow giá lạnh. Họ từng đàn từng đội sử dụng máy bay lỗi thời để diễn tập những chiến thuật kỳ lạ, mỗi lần đều bị các đồng nghiệp Liên Xô chế giễu. Họ kiên trì sử dụng những chiến thuật độc đáo, cố chấp dùng máy bay kiểu cũ thực hiện các cú bổ nhào tấn công mục tiêu của mình. Mỗi lần kiểm tra, họ đều bị phi công Liên Xô đánh tan tác.

Tuy nhiên, những phi công này vẫn kiên trì hoàn thành nội dung huấn luyện của mình, hơn nữa còn mang về Đức những phương pháp không chiến cận chiến mà đối thủ khó lòng thoát chết. Tại trường học tàu lượn, họ đã huấn luyện thêm nhiều học viên, và những học viên này cũng vụng về điều khiển tàu lượn để học cách bổ nhào và lượn vòng.

Tất cả những điều này đã thay đổi hoàn toàn sau khi máy bay chiến đấu ME-109 và FW-190D đi vào phục vụ. Các phi công Đức cuối cùng cũng hiểu ra tại sao họ được yêu cầu học những phương pháp không chiến "liều chết" như vậy, bởi vì "điệu nhảy tử thần" này thực sự có thể khiến đối thủ của họ khó lòng thoát chết.

Hải quân cũng xây dựng các học viện để huấn luyện đủ loại khí tài mới mẻ. Các phi công hàng không mẫu hạm cả ngày luyện tập cất hạ cánh trên một đường băng có chiều dài và chiều rộng cố định, quen thuộc đến mức đáng kinh ngạc. Có phi công thậm chí nhắm mắt lại và dựa vào tín hiệu chỉ dẫn trên mặt đất để hạ cánh, nhằm chứng minh bản thân hoàn toàn đủ khả năng đảm nhiệm bất kỳ độ khó cất hạ cánh nào.

Các khóa đào tạo bí m���t được xây dựng kỳ lạ đến mức không ai có thể phân biệt thật giả. Lực lượng radar hải quân thậm chí đang thử nghiệm một loại radar kiểu mới có thể mang theo trên tàu khu trục, với kích thước nhỏ gọn, có khả năng phát hiện mục tiêu địch từ khoảng cách 35 kilomet.

Tuy nhiên, khi bước vào trường huấn luyện sĩ quan tàu ngầm hải quân, tất cả những trường học trước đó đều trở nên lu mờ. Những học viên có thể vào được trường này đều là tinh anh đã hoàn thành khóa huấn luyện cơ bản của hải quân với thành tích xuất sắc. Tại đây, họ phải trải qua những khóa huấn luyện đặc biệt còn nghiêm khắc hơn.

Tại đây, họ phải học tập phối hợp tác chiến, các kỹ năng đặc biệt, và cách sinh tồn trong tình huống bị cường địch vây hãm. Những nội dung này vô cùng quan trọng để sau này có thể tấn công kẻ địch và tự bảo vệ bản thân. Các giảng viên tìm kiếm và phát hiện những phẩm chất này trong các học viên, sau đó tỉ mỉ bồi dưỡng và củng cố chúng – những binh lính không đạt tiêu chuẩn, chiếm khoảng 90% tổng số học viên, sẽ bị loại bỏ; họ sẽ bị sa thải khỏi trường và trở lại phục vụ trong hải quân.

Trong giai đoạn đầu của chương trình huấn luyện, tất cả tân binh mỗi ngày đều phải dành 12 giờ để tập trung rèn luyện thể chất và học các chương trình vận hành cơ bản bên trong tàu ngầm.

Những học viên này nhất định phải tập trung quan sát đồng hồ đo đa năng. Tại trường học tàu ngầm, họ học các chương trình cơ bản liên quan đến động cơ điện trên tàu. Họ nối một đầu dây điện vào ắc quy, đầu còn lại nối với đồng hồ đo đa năng. Khi công tắc dây điện đóng mạch, dòng điện từ ắc quy chạy qua, kim đồng hồ hiển thị cường độ dòng điện. Khi ắc quy trong tàu ngầm bị hao mòn, dòng điện sẽ yếu đi, kim đồng hồ chỉ thị sẽ tiến gần về vị trí 0. Thông qua việc đọc hiểu sự thay đổi này, những người vận hành tàu ngầm có thể phán đoán khi nào cần sạc điện cho những ắc quy cực kỳ quan trọng của họ.

Đối với sĩ quan chỉ huy tàu ngầm, trên tàu ngầm, trong điều kiện tầm nhìn hạn chế, làm thế nào để phán đoán khoảng cách của chiến hạm địch và góc mũi tàu, hơn nữa nhanh chóng xác định chiến hạm đó đang di chuyển về phía trước hay lùi lại, cũng là một kỹ năng vô cùng quan trọng, và trường học này cũng có thiết bị đặc biệt để huấn luyện họ.

Trong phòng học chuyên dụng, các chương trình luyện tập rất sát với thực chiến. Các sĩ quan được yêu cầu đứng trên một đài cao mô phỏng đài chỉ huy tàu ngầm, dùng ống nhòm quan sát mục tiêu. Những ống nhòm này đều là loại ống nhòm đôi đặc chế có tính năng cao, giống hệt ống nhòm họ dùng trong thực chiến.

Mục tiêu là một mô hình tàu chiến, được người điều khiển ở phía sau đài tùy ý thay đổi các thông số di chuyển. Người điều khiển đeo thiết bị liên lạc và tai nghe, thiết lập thông số cho mô hình tàu thuyền dựa trên đề bài ngẫu nhiên từ giám khảo, đồng thời yêu cầu các sĩ quan chỉ huy tàu ngầm đang được kiểm tra phải dùng ống nhòm để ước lượng góc độ, và dựa vào mức độ thân tàu có thể nhìn thấy trên đường chân trời để phán đoán khoảng cách của chiến hạm địch.

Thực ra, những thứ này hoàn toàn không phải h���ng mục khiến các học viên căm ghét. Chính những bài học tính toán và tổng hợp dữ liệu khô khan mới là những môn học chết người và nhàm chán tại đây. Các giáo sư thao thao bất tuyệt giảng giải, sau đó dùng phấn ghi chép lên bảng đen. Những kiến thức này liên quan đến tính toán áp suất dầu, áp lực vòi phun, tốc độ chất lỏng lưu thông trong đường ống, cùng với các số liệu liên quan đến việc phun dầu, nhiệt độ, v.v. Trên biển, các sĩ quan và binh lính tàu ngầm phải ghi lại những số liệu này hàng ngày vào các tài liệu liên quan. Khô khan và không thú vị, nhưng lại là một trong những công việc quan trọng nhất.

Trong môi trường mô phỏng tỷ lệ 1:1 hoàn chỉnh, các học viên được yêu cầu vận hành và điều khiển hơn 210 van và công tắc trên tàu ngầm thông qua bảng điều khiển. Đồng thời, môi trường mô phỏng còn tái tạo cả tiếng ồn ào bên trong tàu ngầm khi hoạt động, cùng với nhiệt độ nóng bức bên trong khoang tàu.

Accardo đích thân đến thăm phòng học này, và tò mò hỏi Donitz, người đi cùng ông: "Tướng quân, sau khi kết thúc khóa huấn luyện các thao tác phức tạp này, làm thế nào để xác định các học viên đã nắm vững kỹ năng?"

"Điều này rất đơn giản, thưa Nguyên thủ của tôi." Donitz bước tới một bức tường ở hành lang hẹp, sau đó đưa tay tắt công tắc điện trên tường, khiến cả căn phòng chìm vào bóng tối hoàn toàn: "Nếu trong bóng tối hoàn toàn như vậy mà họ vẫn có thể tìm thấy và thao tác tất cả các công tắc trên bảng điều khiển, thì họ sẽ tốt nghiệp."

"Nếu tôi đến học cái này, đến ngày thứ ba chắc chắn đã bị loại." Đây là lời Nguyên thủ nói với Donitz trước khi rời trường. Donitz trả lời khiến Nguyên thủ vô cùng hài lòng: "Những học viên này sẵn sàng chết vì ngài, thưa Nguyên thủ của tôi! Vì vậy tôi nhất định phải tìm mọi cách để giúp họ sống sót."

Một chương trình huấn luyện khác tương đối mới mẻ là huấn luyện lặn dưới nước. Trong một thùng nước đặc chế, các học viên phải luyện tập và học cách duy trì hô hấp dưới nước bằng một bộ phổi nhân tạo. Thiết bị này còn xa mới tiên tiến như bình dưỡng khí hoặc phổi nhân tạo hiện đại, mà chỉ là một bộ đeo sau lưng. Để lấy được khí dưỡng từ ống khí được chứa trong áo lót, học viên phải nhanh chóng mở và đóng van bên cạnh, hít vào và thở ra khí qua cửa thoát trên mặt nạ đồng. Phía sau lưng còn có một van gấp để thải CO2, nằm ở vị trí thuận tiện phía trước ngực.

Trước khi học chương trình lặn dưới nước, các giáo sư sẽ lặp đi lặp lại việc làm mẫu cho học viên cách sử dụng khí tài dưới nước và cách đeo mặt nạ hô hấp sao cho đúng. Sau đó, các học viên này sẽ cùng giáo viên đeo bộ phổi nhân tạo sau lưng, mặc giày chì nặng nề rồi chìm xuống đáy hộp thủy tinh sâu 21 feet.

Tại đây, họ sẽ luyện tập cách dưới nước để mở và đóng cửa khoang đài chỉ huy, cửa khoang kín bên trong, cũng như sửa chữa các loại van và vỏ tàu – mức độ phức tạp thậm chí vượt xa việc các phi hành gia ngày nay sửa chữa tàu con thoi của họ.

Dĩ nhiên, cùng với việc học những điều này, họ còn phải tiếp cận rất nhiều kiến thức khác. Chẳng hạn, họ sẽ học kỹ thuật bắn và ngắm bắn, kiến thức hàng hải, cách phân biệt hải đồ và tuyến đường biển, nguyên lý hoạt động của ngư lôi, vũ khí, học cách vận hành vô tuyến điện, động cơ diesel, động cơ điện và máy nén khí. Dĩ nhiên còn có một khóa huấn luyện quan trọng nhất – đó là cách nhanh chóng mở và đóng cửa khoang trong tình huống khẩn cấp.

Ở giai đoạn thứ hai, những binh lính này sẽ trải qua huấn luyện đặc biệt. Các khóa huấn luyện giai đoạn hai này thường không hoàn thành tại trường học, mà là ở các đơn vị tàu ngầm. Họ được bố trí làm quan sát viên trực tiếp và sĩ quan thực tập, được điều đến các đơn vị tàu ngầm, lên tàu thực hiện nhiệm vụ tuần tra hoặc tham gia diễn tập để học tập.

Sau đó, họ sẽ trở lại trường để học tập, nhằm chuẩn bị cuối cùng cho việc lên tàu ngầm của riêng mình. Mà vào lúc này, họ nhất định phải thử thách bản thân ở mọi vị trí, làm kỹ thuật viên ngư lôi, thợ máy và nhân viên vô tuyến điện, cho đến khi họ có thể đảm nhiệm gần như mọi chức vụ trên tàu ngầm thì mới kết thúc.

Các sĩ quan chỉ huy mới cùng thủy thủ đoàn của họ sẽ được nghỉ một thời gian ngắn sau khi tốt nghiệp. Dĩ nhiên, kỳ nghỉ này không phải để tự do nghỉ ngơi; họ sẽ được cử đến nhà máy chế tạo tàu ngầm Kiel, nơi họ sẽ chứng kiến chiến hạm của mình được sản xuất và chế tạo, nhằm bồi dưỡng tình cảm của họ với thiết bị tàu ngầm của mình.

Khi tàu ngầm hoàn thành, nó sẽ trở thành vũ khí riêng của họ. Trong hai tháng tiếp theo, họ sẽ hoàn thành các khóa học chiến thuật trên chính chiếc chiến hạm này, được chính Đô đốc Donitz – sĩ quan chỉ huy tàu ngầm cao nhất – trực tiếp giảng giải, giúp họ hiểu sâu hơn về tính năng của tàu ngầm và chiến thuật bầy sói.

Sau đó, chiếc tàu ngầm này sẽ ra khơi, phối hợp cùng các "bầy sói" khác bắt đầu cuộc sống tác chiến của mình. Họ sẽ mô phỏng các tình huống tác chiến trên biển Baltic yên bình, xử lý đủ loại sự cố hư hỏng, bao gồm bánh lái bị kẹt cứng, rò rỉ khí nén, bơm bị vỡ, rò nước và thân tàu bị hư hại, v.v.

"Sẽ có những khoảnh khắc, bạn cảm thấy mình là chiến sĩ hoàn hảo nhất thế giới, gần như vô địch, có thể hoàn thành bất kỳ nhiệm vụ nào, đối mặt với mọi kẻ thù mà không hề sợ hãi..." Một sĩ quan chỉ huy tàu ngầm đã viết trong nhật ký của mình như vậy.

Tuy nhiên, chỉ vài ngày sau, anh ta đã phải điều chỉnh lại quan điểm của mình. Khi tàu ngầm của anh ta phụng mệnh tiến về vùng Bắc Đại Tây Dương sóng gió dữ dội để thực hiện nhiệm vụ, anh ta mới nhận ra mình đã sai lầm lớn. Anh ta ghi chép trong nhật ký rằng: "Mấy ngày trước tôi cảm thấy mình gần như có thể làm được bất cứ chuyện gì, nhưng chỉ trong vài ngày gần đây, tôi đã hoàn toàn choáng váng bởi môi trường tác chiến thực sự – nơi đây sóng gió gấp năm lần biển Baltic, chúng tôi còn phải chiến đấu với sự cô độc và nhàm chán, khắp nơi nồng nặc mùi dầu máy và mồ hôi hôi thối. Bên ngoài âm mười độ nhưng bên trong lại đòi hỏi người ta phải làm việc trong tình trạng gần như trần truồng. Nơi đây chẳng khác gì địa ngục."

Bản dịch này thuộc về truyen.free, và mọi quyền lợi nội dung đều được bảo hộ chặt chẽ.