Người dân Đức đang sống trong hạnh phúc, bởi họ có đủ lý do để làm thế. Họ nghiễm nhiên tự nhận mình là công dân của cường quốc số một thế giới, và với lối sống kiêu hãnh nhưng hiệu quả, họ đang dần thích nghi với cuộc sống mới của mình.

Do một lượng lớn binh lính Đức được điều động từ các phòng tuyến xa xôi về Mặt trận phía Đông và Bắc Phi, các tuyến đường sắt và đường bộ mà Đức xây dựng trước đây để nhanh chóng vận chuyển quân đội giờ đây bắt đầu được ưu tiên phục vụ dân sự. Người dân thực sự bắt đầu tận hưởng những lợi ích mà chiến tranh mang lại, và họ nhanh chóng yêu thích lối sống xa hoa này.

Đồ dùng sinh hoạt hàng ngày được mua từ Pháp và gửi về nước đã giúp nâng cao dần chất lượng cuộc sống vốn eo hẹp của người Đức. Nhiều mặt hàng không còn bị hạn chế mua sắm, bao gồm bánh mì và các loại lương thực, thực phẩm khác bắt đầu được bày bán rộng rãi. Những sản phẩm lương thực từ lãnh thổ Ba Lan này đã hóa giải áp lực mà nền công nghiệp Đức gây ra cho nông nghiệp trong nước.

Các tuyến công lộ rộng rãi và bằng phẳng, từ Berlin vươn ra những con đường thẳng tắp đến tận Munich và cảng Wilhelmshaven. Tuyến đường nối từ Paris đến Berlin đang được xây dựng gấp rút và sẽ thông xe toàn diện chỉ trong vài tháng nữa. Còn mạng lưới đường sắt thì đáng kinh ngạc hơn, người Đức đã kết nối toàn bộ châu Âu vào hệ thống của mình, cho phép di chuyển thẳng một mạch từ Paris đến Kiev mà không cần đổi tàu.

Hầu hết mạng lưới giao thông trên lãnh thổ Pháp đã được chuyển đổi sang mục đích dân sự. Dù sao, các hoạt động quân sự đã kết thúc, và mọi thứ tại đây đã trở lại bình yên. Trừ những đội tuần tra thỉnh thoảng đi qua, không ai còn có thể cảm nhận được nơi này từng là một chiến trường máu lửa.

Tại Berlin, khắp các con phố lớn ngõ nhỏ đều dán ảnh chân dung Nguyên thủ Accardo. Tất cả mọi người ở đây đã quen với việc chào hỏi nhau bằng câu "Nguyên thủ vạn tuế" sau khi gặp mặt, và cũng đã thành thói quen đi lại nhanh nhẹn trên đường. Tỷ lệ thất nghiệp ở Đức đã giảm xuống mức khó tin, mọi người đều có việc làm và bận rộn hơn bao giờ hết, rất ít khi thấy người nhàn rỗi lảng vảng trên đường phố.

Vì chiến tranh, từ các nhà máy thép, khu công nghiệp, xí nghiệp nhỏ cho đến các xưởng thủ công, người Đức đã từng chút một sản xuất ra những vật liệu mà tiền tuyến đang rất cần, không lãng phí một giây phút nào. Hầu hết các doanh nghiệp đã tự nguyện tăng ca, b��i các hợp đồng thu mua từ quân đội nhiều như tuyết rơi. Các công nhân miệt mài sản xuất không kể ngày đêm, nhưng cũng bất lực nhìn những đơn đặt hàng chồng chất ngày càng nhiều mà than thở vì không có thời gian nghỉ ngơi.

Việc tăng ca đã mang lại thu nhập dồi dào, giúp người Đức trở nên giàu có. Các ngân hàng vốn trống rỗng sau cuộc khủng hoảng kinh tế giờ đây lại "đau đầu" vì tiền của người dân ngày càng nhiều. Chính phủ đã vay tiền để mở rộng khu vực đô thị Berlin, biến thành phố vốn đã mang tầm vóc quốc tế này trở nên to lớn và hùng vĩ hơn.

"Là một cường quốc công nghiệp, chúng ta phải đảm bảo mỗi công dân đều cảm nhận được những thay đổi trời long đất lở mà đế quốc công nghiệp mang lại." Trong buổi họp báo thường lệ, Augus phát biểu trước các phóng viên phía dưới khán đài: "Vì vậy, sau khi hoàn thành việc phổ biến đài radio, Đế quốc sẽ tập trung vào dự án xe hơi phổ thông. Mỗi gia đình trong Đế quốc sẽ sở hữu một chiếc xe hơi riêng, đây là cam kết của chúng tôi đối với nhân dân Đức."

"Ôi Chúa ơi!" Các phóng viên bên dưới khán đài xì xào bàn tán. Mặc dù Đức sản xuất không ít xe hơi, nhưng phần lớn vẫn được dùng để trang bị cho nhu cầu quốc phòng không ngừng nghỉ của quân đội. Cho đến nay, Mỹ vẫn là quốc gia đứng đầu thế giới về số lượng xe hơi dân sự sở hữu. Rõ ràng, Đức đang công khai thách thức thế bá công nghiệp của Mỹ.

"Thưa ngài Thủ tướng, theo tôi được biết, đến nay một chiếc xe hơi Ford có giá hơn 3000 Mark Đế chế, và chi phí sử dụng cũng không hề nhỏ. Ngài đảm bảo với chúng tôi như vậy hôm nay, tôi muốn biết rốt cuộc ngài có những biện pháp nào để hoàn thành ước nguyện lớn mà ngài đã nói?" Một phóng viên giơ tay đặt câu hỏi.

"Đầu tiên, thông qua việc đổi mới kỹ thuật sản xuất và áp dụng các nguyên tắc phân phối lao động hợp lý, đất nước chúng ta đã nắm giữ công nghệ cốt lõi để giảm đáng kể chi phí sản xuất xe hơi." Augus cầm một bản báo cáo do công ty Volkswagen, thuộc tập đoàn Bạch Lam Hoa, gửi đến, rồi tự hào tuyên bố: "Với sự hỗ trợ từ một phần kỹ thuật quân đội, công ty Volkswagen sẽ cho ra mắt mẫu xe hơi có giá khoảng 1000 Mark Đế chế. Loại xe này cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu, dễ bảo trì, và sẽ trở thành phương tiện giao thông mới của nhân dân Đế quốc."

Mẫu xe mui trần bạt này, nhờ sử dụng nhiều kỹ thuật đã thành thục nên có chi phí sản xuất thấp. Binh lính Đức đặc biệt ưa thích loại xe này, và trong phần lớn thời gian, nó được coi là biểu tượng của quân đội Đức. Gần như trong mọi bức ảnh về các đơn vị tăng thiết giáp, người ta đều có thể tìm thấy hình bóng của mẫu xe này. Nó đồng hành cùng quân đội Đức, cung cấp khả năng vận chuyển đáng tin cậy.

Để tiết kiệm kim loại, nó sử dụng thiết kế bề mặt lượn sóng nhấp nhô giống như máy bay Junker, nhờ đó có thể dùng vỏ bọc kim loại mỏng hơn mà vẫn đạt được cấu trúc vững chắc. Loại xe này cực kỳ nhẹ, thậm chí có binh lính khỏe mạnh có thể nhấc bổng phần đầu xe lên. Ưu điểm lớn của trọng lượng nhẹ là nó cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu, chỉ tiêu thụ 7 lít xăng cho 100km. Đối với quân đội Đức với nguồn nhiên liệu không hề dồi dào, đây l�� một tiêu chí cực kỳ thực dụng.

Để giảm chi phí, một số chi tiết cấu trúc đã bị giảm cường độ đáng kể, và tốc độ tối đa cũng được giới hạn ở 70 km/h. Động cơ và thân xe cũng sử dụng các tiêu chuẩn thấp hơn so với xe dân sự thông thường, thậm chí cả dây chuyền sản xuất cũng gần như khác biệt hoàn toàn so với phiên bản quân dụng. Tuy nhiên, loại xe này lại có hai thiết kế vỏ ngoài khác nhau: một là phiên bản thùng xe tải của quân đội Đức, trông cực kỳ đơn giản, thô sơ và không có mui – ưu điểm duy nhất của thiết kế này là giá cả cực kỳ phải chăng, rẻ đến mức khiến người ta phải xiêu lòng.

Thiết kế thứ hai là mẫu xe hình bọ cánh cứng do chính Accardo phác thảo, mang đến cho Volkswagen một mẫu xe hơi hiện đại và độc đáo, hoàn toàn phù hợp với nhu cầu của giới thượng lưu. Giá của chiếc xe bọ cánh cứng này đắt hơn một chút so với phiên bản thùng xe, chi phí tăng chủ yếu do vẻ ngoài tinh tế, ưa nhìn của nó.

Do chi phí thấp, nếu đóng cửa xe và nâng kính lên, tiếng ồn động cơ của loại xe này sẽ khá khó chịu. Tuy nhiên, so với mức giá, chiếc xe này thực sự quá rẻ, khiến người ta không thể không muốn mua một chiếc làm phương tiện đi lại tiện dụng cho gia đình.

"Sau khi đảm bảo được chi phí thấp cho loại xe hơi này, chúng ta sẽ tìm cách nâng cao mức thu nhập bình quân đầu người của Đức." Augus phát biểu: "Mọi nhà đều có đài radio, có bít tết bò để ăn, và có xe hơi để đi. Đây mới chỉ là khởi đầu, mục tiêu cuối cùng của chúng ta là xây dựng một xã hội tương lai hạnh phúc, nơi mỗi người dân đều có thể tìm thấy vị trí của mình, đóng góp sức mình, và nhận được mức thù lao lao động xứng đáng!"

"Hôm nay, chúng ta đã nhổ bỏ hoa màu để trồng rau củ vì tổ quốc. Trong tương lai, chúng ta sẽ chỉ thấy hoa tươi nở rộ khắp khu vườn của mình! Nguồn cung rau củ của chúng ta chưa bao giờ dồi dào đến thế; các loại nông sản từ các nông trại Ba Lan đã sắp đến vụ thu hoạch, và những thức ăn này sẽ sớm có mặt trên bàn ăn của người Đức." Augus đĩnh đạc nói trước các phóng viên. Lời ông nói đều là sự thật, nền kinh tế Đức chưa bao giờ phát tri��n tốt đến vậy, và mức sống của người dân đang cải thiện với tốc độ chóng mặt, rõ rệt trước mắt.

"Kế hoạch sản xuất hàng năm của loại xe này là một triệu chiếc. Chúng ta đã thành lập đủ dây chuyền sản xuất ở Pháp và Bỉ. Khi loại xe này đi vào sản xuất, xe hơi của Đức chắc chắn sẽ là loại rẻ nhất trên thế giới." Augus dứt lời, giới thiệu xong toàn bộ kế hoạch sản xuất của Volkswagen, rồi mỉm cười nhìn về phía phóng viên vừa đặt câu hỏi.

Rõ ràng, phóng viên này vô cùng hài lòng với câu trả lời của Augus. Anh ta cúi người ghi chép lại những gì Augus vừa nói, người đồng nghiệp của anh ta đưa bản tốc ký cho anh để kiểm tra xem có sai sót nào không. Một phóng viên khác giơ tay, hỏi một câu hỏi tương đối đơn giản: "Thưa ngài Thủ tướng, xin hỏi, loại xe hơi này có được xuất khẩu không?"

Augus gật đầu, trả lời câu hỏi của vị phóng viên: "Thưa vị phóng viên, xe hơi của Đức đương nhiên sẽ tham gia cạnh tranh xuất khẩu. Tôi tin rằng với lợi thế về chất lượng tốt và giá thành rẻ, mẫu xe mới này sẽ nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường. Chúng ta không chỉ bán loại xe này ở Mỹ, mà khách hàng của chúng ta còn ở những khu vực rộng lớn hơn nữa. Người Trung Quốc, người Ấn Độ, người châu Phi, người Nam Mỹ cũng sẽ sử dụng loại xe tiện lợi này."

Accardo từng công bố một kế hoạch trong Đại hội đại biểu của Đảng Großdeutschland: đó là để mọi gia đình Đức đều có đài radio, có bít tết bò trên bàn ăn ít nhất một lần, và sở hữu xe hơi riêng.

Đây chính là kế hoạch phát triển kinh tế nổi tiếng của Nguyên thủ. Vì kế hoạch này, các doanh nghiệp dân sự của Đức cũng tăng ca làm thêm giờ, khởi động một đợt mở rộng quy mô điên cuồng. Đến nay, mục tiêu mọi nhà Đức đều có đài radio đã cơ bản hoàn thành, nhưng kế hoạch mọi người đều có bít tết bò để ăn vẫn đang được triển khai. Dù sao, việc tăng sản lượng nông sản dễ dàng hơn nhiều so với việc cung cấp thịt bò bít tết cho tất cả mọi người, và Đức cần giải quyết vấn đề đói nghèo cùng thực phẩm chất lượng thấp, chứ không phải mục tiêu hấp dẫn nhưng xa vời là mọi nhà đều ăn thịt bò.

Tuy nhiên, khi các vùng chiếm đóng dần dần khôi phục sản xuất, bữa ăn trên bàn của người Đức bắt đầu phong phú hơn. Ví dụ, khoai tây và rau củ các loại bắt đầu được cung ứng không giới hạn, bánh mì cũng có thể nhận khẩu phần hàng tháng bằng phiếu phúc lợi do chính phủ phát ra. Đối với người Đức từng trải qua cuộc khủng hoảng tài chính năm 1930, đây đã là một cuộc sống như thiên đường.

Buổi họp báo kết thúc trong tiếng hoan hô vang dội. Augus bị các phóng viên vây quanh và hỏi thêm một số câu hỏi, thậm chí có cả phóng viên Pháp đặt câu hỏi liên quan đến sự kiện Nhật Bản xâm lược Australia. Augus có trả lời một số, nhưng cũng khéo léo né tránh những câu khác. Cùng với đoàn tùy tùng, ông rời khỏi phòng họp được bố trí tỉ mỉ.

Từ Wolfsschanze xa xôi, Accardo nghe toàn bộ buổi họp báo về việc chấn hưng kinh tế dân sự của Đức do Augus chủ trì qua đài radio, lắng nghe chăm chú từ đầu đến cuối. Đến khi kênh chỉ còn tiếng vỗ tay và hoan hô, ông tắt đài radio, mỉm cười quay đầu nhìn Anna đang tiến đến mà không hề làm phiền ông.

"Nhân dân ủng hộ Ngài, Accardo!" Anna vừa cười vừa nói: "Người Đức chưa bao giờ nồng nhiệt ủng hộ một nhà lãnh đạo đến thế."

"Ta đã mang đến cho họ cuộc sống tốt đẹp hơn, để lại nhiều tài sản hơn cho hậu thế." Accardo gật đầu, tự hào nói: "Vì vậy, nhân dân Đức hoan hô vì ta! Chiến đấu vì ta! Và vì ta mà không tiếc hy sinh cả mạng sống của mình!"

Truyen.free sở hữu độc quyền bản văn đã được chuyển ngữ này.