Khi các vị khách quý còn đang trầm trồ trước động lực mạnh mẽ của chiếc máy bay chở khách cỡ lớn này, nó đã tăng tốc nhanh chóng. Cùng lúc đó, phần đầu máy bay ngóc lên, chỉ trong vài giây đã rời khỏi mặt đất và bắt đầu bay vút lên bầu trời. Dù quá trình này diễn ra rất nhanh, nhưng hoàn toàn không có vẻ đột ngột, toàn bộ diễn biến vô cùng trôi chảy.

Điều này không chỉ chứng tỏ khả năng ổn định vượt trội của chiếc máy bay chở khách cỡ lớn này mà còn thể hiện kỹ năng lái cực kỳ điêu luyện của phi công.

Các vị khách quý nhanh chóng nhận ra chiếc máy bay chở khách cỡ lớn này không hề có tiếng gầm rú lớn đặc trưng của động cơ phản lực truyền thống khi cất cánh và bay. Tiếng ồn của nó nhỏ hơn rất nhiều, dường như chỉ có tiếng gió phun khí.

Tuy nhiên, điều đó không hoàn toàn đúng. Nguyên lý vận hành động cơ của chiếc máy bay chở khách cỡ lớn này vẫn tương tự như các loại máy bay khác, vẫn dựa vào oxy trong không khí làm chất oxy hóa, nhưng sử dụng hydro lỏng làm nhiên liệu.

Hiện nay, các phương pháp truyền thống sử dụng hydro lỏng làm nhiên liệu động cơ chủ yếu áp dụng cho động cơ đẩy tên lửa. Hydro lỏng thường được bơm vào khoang nhiên liệu tạm thời ngay trước thời điểm đếm ngược phóng tên lửa, mà không thể kiểm soát triệt để vấn đề rò rỉ. Ngay từ khi được bơm vào, nó đã bắt đầu rò rỉ cho đến khi khoang nhiên liệu cạn kiệt.

Nhưng Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Phi Thiên đã đạt đến trình độ ứng dụng hydro lỏng tương đối thành thục, có thể tự do kiểm soát lượng hydro được bơm vào. Việc ô tô Lam Đồ sử dụng hydro lỏng làm nhiên liệu cũng chính là nhờ khả năng kiểm soát lượng hydro lỏng được đưa vào, qua đó mới có thể thay thế được các loại nhiên liệu hóa thạch truyền thống.

Giờ đây, Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Phi Thiên đã ứng dụng kỹ thuật này vào động cơ máy bay, có thể coi là một bước tiến đáng kể về công nghệ, bởi lẽ động cơ máy bay phức tạp hơn nhiều so với động cơ ô tô.

Thực tế, so với ô tô, máy bay sử dụng hydro lỏng làm nhiên liệu càng có ưu thế hơn. Điều này là do hydro lỏng nhẹ nhưng chiếm thể tích lớn. Kích thước giới hạn của ô tô khiến nó không thể mang theo bình hydro lỏng quá lớn. Thế nhưng, máy bay với hình thể khổng lồ, thậm chí có thể treo bình hydro lỏng dưới hai cánh hoặc tích hợp thêm bình hydro lỏng bên trong cánh. Nói chung, không gian chứa bình hydro lỏng có thể tăng đáng kể. Ngược lại, với cùng một thể tích, hydro lỏng nhẹ hơn nhiên liệu hàng không truyền thống đến hơn mười lần. Do đó, ngay cả khi mang theo nhiều hydro lỏng hơn, máy bay vẫn có thể cất cánh dễ dàng.

Một vị lãnh đạo quan sát chiếc máy bay chở khách cỡ lớn này rồi cười nói: "Chiếc máy bay này trông thật 'cơ bắp'!"

Đúng vậy, chiếc máy bay chở khách cỡ lớn này trông rất 'cơ bắp' là bởi vì các nhà thiết kế đã tận dụng rất nhiều không gian trên máy bay để làm khoang chứa nhiên liệu, chứa đầy hydro lỏng.

Đường Tiểu Xuyên đáp lời vị lãnh đạo: "Ngài không thấy nó trông rất đáng tin cậy sao? Ngay cả khi mất động lực và phải hạ cánh khẩn cấp, tôi tin rằng thân máy của nó vẫn có thể chịu được va chạm và ma sát cường độ cao! Hơn nữa, nếu được nạp đầy nhiên liệu, tầm bay của chiếc máy bay chở khách này là xa nhất trong số tất cả các máy bay chở khách hiện nay, đạt 23.000 km!"

Vị lãnh đạo bên cạnh vô cùng kinh ngạc: "Cái gì? Tầm bay xa đến vậy sao? Chẳng phải điều này có nghĩa là nó đã lập kỷ lục thế giới?"

"Ha ha, cũng có thể nói như vậy. Đây chỉ là một chiếc máy bay ý tưởng, trong thực tế, khi vận chuyển khách, nó không cần tầm bay lớn đến vậy. Tuy nhiên, có một điều có thể khẳng định, nó sẽ vĩnh viễn không bao giờ phải quay đầu hoặc tìm cách hạ cánh khẩn cấp do thiếu nhiên liệu. Mặc dù khoang nhiên liệu có rò rỉ, lượng nhiên liệu dự trữ lớn của nó vẫn có thể duy trì hoạt động lâu hơn, giành thêm nhiều thời gian sống sót cho phi công và hành khách trên máy bay!"

"Còn một điểm nữa, khoang nhiên liệu của chiếc máy bay chở khách cỡ lớn này được thiết kế theo kiểu phân đoạn gồm nhiều bình chứa. Tất cả các bình đều được nối độc lập, chỉ cần phát hiện một bình bị rò rỉ nhiên liệu, phi công có thể lập tức ngắt nguồn cung cấp nhiên liệu từ bình đó. Việc rò rỉ sẽ chỉ giới hạn trong bình đó, các bình chứa khác sẽ không bị ảnh hưởng!"

Các vị lãnh đạo và đại diện các hãng hàng không từ các quốc gia xung quanh, sau khi nghe Đường Tiểu Xuyên giới thiệu, đều tỏ ra rất hứng thú với chiếc máy bay này. Một đại diện từ hãng hàng không Anh Quốc hỏi: "Đường tiên sinh, tốc độ hành trình của chiếc máy bay chở khách này là bao nhiêu?"

"Tốc độ hành trình của nó là 1500 km/h. Tốc độ này nhanh hơn 50% so với tốc độ hành trình của các máy bay chở khách thông thường. Tốc độ bay tối đa của nó đạt 1620 km/h. Do đó, với cùng một quãng đường bay, nó sẽ đến đích sớm hơn một phần ba thời gian so với các máy bay chở khách cỡ lớn thông thường!"

Lúc này, một vị đại diện hãng hàng không của Nga hỏi: "Đường tiên sinh, chiếc máy bay này có thể chở bao nhiêu hành khách trong một chuyến? Trọng lượng cất cánh tối đa là bao nhiêu? Cấu trúc bên trong của nó ra sao?"

Đường Tiểu Xuyên bắt đầu thuyết minh chi tiết: "Trọng lượng cất cánh tối đa của chiếc máy bay này đạt 650 tấn, lớn hơn cả loại máy bay vận tải quân sự cỡ lớn có tải trọng lớn nhất hiện nay. Sức chứa tối đa của nó là 900 người, còn sức chứa tiêu chuẩn là 600 người. Máy bay được thiết kế hai tầng, với ba hạng ghế: hạng nhất, hạng thương gia và hạng phổ thông!"

"Tầm bay tối đa của nó là 23.000 km, độ cao bay là 13.200 mét, lực đẩy 1700 tấn, khoảng cách trượt khi không tải là 1600 mét. Có thể nói, đây là một gã khổng lồ siêu cấp trên bầu trời! Nếu một hãng hàng không sở hữu hai, ba chiếc máy bay chở khách loại này, mỗi khi gặp ngày nghỉ lễ chắc chắn sẽ giải quyết được vấn đề quá tải hành kh��ch, bởi vì một chiếc có sức chở tương đương với vài chiếc máy bay khác. Với các chuyến bay nội địa, nó thậm chí không cần tiếp thêm nhiên liệu mà vẫn có thể tiếp tục hành trình!"

Chiếc máy bay chở khách này thực sự vượt trội hơn rất nhiều so với tất cả các máy bay chở khách của các hãng hàng không toàn cầu hiện nay về tầm bay, trọng lượng cất cánh tối đa, sức chở khách tối đa và tốc độ hành trình. Ngay cả chiếc máy bay chở khách khổng lồ siêu cấp mới nhất của Pháp cũng trở nên lu mờ trước nó. Tên của nó là ZG021.

ZG021 đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của các vị lãnh đạo, đại diện các hãng hàng không và phóng viên khắp nơi. Chiếc máy bay này quá nổi bật, chỉ riêng vóc dáng khổng lồ của nó thôi cũng đủ khiến người ta khó quên ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Tư thế hùng dũng trên không của nó đã khiến các vị khách quý trên khán đài không ngừng trầm trồ. Đừng thấy nó có vóc dáng lớn, nhưng nó rẽ hướng nhanh chóng và linh hoạt, cất cánh nhanh, có thể dễ dàng thực hiện các động tác né tránh. Chỉ nhìn từ mặt đất, khả năng ổn định khi bay trên không của nó là vô cùng tốt, cảm giác này càng khiến người ta yên tâm hơn.

Trong quá trình hạ cánh, nó diễn ra vô cùng ung dung và thoải mái. Hạ độ cao, tiếp đất và lăn bánh, toàn bộ các thao tác đều trôi chảy, khi tiếp đất không hề có cảm giác giật cục hay đột ngột.

"Đùng đùng đùng ······" Những tràng vỗ tay vang dội trên khán đài. Các vị khách quý vô cùng đánh giá cao chiếc máy bay chở khách cỡ lớn này. Thậm chí có một vài đại diện hãng hàng không đã dự định đề xuất công ty của mình đặt hàng với công ty sản xuất máy bay năng lượng mới này, nhưng vẫn còn e ngại về vấn đề nhiên liệu hydro lỏng!

Sau đó, chiếc chuyên cơ cá nhân được đưa ra biểu diễn. Chiếc chuyên cơ này được thiết kế và chế tạo dành cho giới siêu giàu. Kích thước của nó nhỏ hơn nhiều so với máy bay chở khách thông thường, chỉ có thể chở tối đa hơn hai mươi người, còn chiếc này có sức chứa 22 người.

Một nhân viên tiến hành giới thiệu: "Đây là một chiếc chuyên cơ cá nhân cỡ nhỏ hạng sang, sức chứa định mức 22 người. Ngoài buồng lái và ghế ngồi hành khách, trên máy bay còn có phòng nghỉ ngơi, toilet, tủ lạnh, bếp nhỏ, khoang hành lý, phòng giải trí, phòng họp và nhiều tiện nghi khác!"

"Chiếc chuyên cơ cá nhân cỡ nhỏ hạng sang này của chúng tôi nhằm tăng cường an toàn cho hành khách, được trang bị radar cảnh báo sớm tự động, có thể kịp thời phát hiện tên lửa ở cách xa 120 km, tạo thêm vài phút để phi công và hành khách trên máy bay có thể thoát hiểm. Trên máy bay còn được trang bị mồi nhử; một khi tên lửa bay đến khoảng cách nhất định, phi công có thể lập tức phóng mồi nhử và kịp thời tăng tốc tối đa để né tránh. Ngoài ra, trên máy bay còn có 22 bộ thiết bị nhảy dù cá nhân; chỉ cần đeo thiết bị này, hành khách có thể an toàn tiếp đất và thoát hiểm! Bởi vì những thiết bị nhảy dù này sẽ tự động bung ra khi đạt đến một tốc độ rơi nhất định. Ngay cả khi quên mở dù, hành khách cũng không cần lo lắng sẽ bị rơi chết, bởi hệ thống thông minh sẽ tự động hỗ trợ bung dù; muốn chết cũng khó! Vì vậy, ngay cả hành khách chưa từng qua huấn luyện nhảy dù cũng không cần phải lo lắng!"

"Trong buồng lái, phi công có ghế phóng tự động. Trong khi các hành khách khác nhảy dù, phi công có thể lập tức phóng ghế ra ngoài để bảo toàn tính mạng!"

"Tầm bay của chiếc máy bay này đạt 12.000 km. Nhờ kích thước nhỏ gọn, nó có thể cất và hạ cánh tại một số sân bay nhỏ hoặc sân bay ở độ cao lớn hơn mực nước biển. Điều này không nghi ngờ gì sẽ mang lại sự tiện lợi rất lớn cho khách hàng!"

Chiếc chuyên cơ cá nhân cỡ nhỏ hạng sang này đã thu hút sự chú ý của rất nhiều triệu phú. Họ đến tham dự buổi trình diễn bay lần này chính là để chiêm ngưỡng loại chuyên cơ cá nhân cỡ nhỏ sang trọng này. Kích thước nhỏ gọn giúp nó có thể cất hạ cánh ở cả những sân bay có diện tích hạn chế, tầm bay xa có thể đáp ứng gần như mọi nhu cầu. Các tiện nghi được trang bị hoàn toàn xứng đáng với hai chữ "xa hoa". Dù chỉ là một chiếc máy bay, nhưng về cơ bản nó có mọi thứ. Càng then chốt hơn là trên đó còn lắp đặt radar cảnh báo sớm, có thể tạo thêm vài phút để hành khách thoát hiểm. Với khoảng thời gian đó, hành khách có thể đeo thiết bị nhảy dù và thoát hiểm an toàn.

Đối với một số triệu phú lớn tuổi, nếu không thể tự mình nhảy dù, chỉ cần có phi công kỹ thuật vững vàng, họ vẫn có thể thoát khỏi sự tấn công của tên lửa bằng cách phóng mồi nhử và tăng tốc để né tránh. Đối với những triệu phú này, việc thuê một phi công chiến đấu đã giải ngũ dường như không phải là điều quá khó khăn.

Chiếc chuyên cơ cá nhân cỡ nhỏ hạng sang này bay trên không trung vô cùng linh hoạt, lại nhanh chóng, rất nhiều triệu phú đã bị nó thu hút ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Sau đó, một chiếc chuyên cơ cá nhân cỡ nhỏ hạng sang khác tiến vào đường băng. Mẫu máy bay này cũng tương tự thu hút sự chú ý của giới siêu giàu. Sức chứa của nó là 18 người, trên máy bay có các loại phương tiện giải trí, có điện thoại vệ tinh, Internet không dây, tầm bay đạt 13.000 km, áp suất không khí trong khoang vô cùng thoải mái.

Nó cũng được trang bị radar cảnh báo an toàn sớm, bộ thiết bị nhảy dù đầy đủ và mồi nhử chống tên lửa. Về khả năng phòng tránh tấn công tên lửa, chỉ có các máy bay dân dụng của công ty năng lượng mới này là đi đầu. Đây cũng chính là lý do khiến giới siêu giàu quan tâm đến hai mẫu chuyên cơ cá nhân này.

Lúc này, một vị phú hào hỏi: "Đường tiên sinh, hai loại máy bay cá nhân này sử dụng nhiên liệu dầu hàng không hay hydro lỏng?"

Đường Tiểu Xuyên cười nói: "Thưa tiên sinh, tất cả các máy bay do công ty chúng tôi sản xuất đều sử dụng hydro lỏng làm nguồn năng lượng chính!"

Vị phú hào này hỏi: "Nếu tôi mua một chiếc máy bay, chẳng lẽ tôi sẽ phải lo lắng về việc tìm kiếm hydro lỏng để nạp nhiên liệu sao?"

"Vị tiên sinh này ngài không cần phải lo lắng. Công ty năng lượng mới thuộc tập đoàn chúng tôi hiện đã lần lượt thành lập chi nhánh tại nhiều quốc gia trên toàn cầu và đang tăng cường hợp tác với các quốc gia để xây dựng các nhà máy sản xuất hydro lỏng. Chúng tôi cũng đang cử người hợp tác với các hãng hàng không ở các quốc gia để xây dựng thêm các trạm nạp hydro tại các sân bay, ven đường cao tốc và đường bộ thông thường. Hydro lỏng dùng cho ô tô và hydro lỏng dùng cho máy bay là cùng một loại, có thể dùng chung!"

"Ngài có thể mua các bình chứa hydro lỏng và thiết bị nạp hydro loại nhỏ từ các chi nhánh công ty năng lượng mới của chúng tôi trên khắp thế giới. Với những thứ này, ngài có thể nạp nhiên liệu cho máy bay của mình bất cứ lúc nào!"

Tất cả nội dung bản dịch này thuộc về truyen.free, nơi khởi nguồn của những câu chuyện độc đáo.