Nếu muốn đến được Công Dương, đội Tinh Hỏa sẽ phải băng qua toàn bộ sa mạc Sahara, và chính sa mạc Sahara cũng là địa hình hiểm trở nhất mà họ từng đối mặt kể từ khi ra quân. Toàn bộ lãnh thổ Liberia đều nằm trong phạm vi sa mạc Sahara. Sau đó, Cao Viễn và đồng đội cần xuyên qua toàn bộ Liberia từ bắc xuống nam, và có thể chọn một trong ba tuyến đường.

Một tuyến đường là đi thẳng, băng qua Liberia và Tô Sáng, xuyên thẳng đến nam Sudan. Đây là tuyến đường trung tâm ngắn nhất, nhưng lại có đoạn đường sa mạc dài nhất. Tuyến phía tây là đi ra khỏi Liberia trước, rồi đi về phía tây vào Chợt Đức, và từ trong lãnh thổ Chợt Đức, đi thẳng về phía nam đến thảo nguyên, sau đó lại rẽ về phía tây để đi đường vòng. Ưu điểm của tuyến đường này là trên đường có khá nhiều thôn làng nhỏ và các điểm dân cư sa mạc tập trung, việc tìm kiếm nguồn nước sẽ dễ dàng hơn nhiều. Tuyến phía đông là rời khỏi lãnh thổ Liberia, trực tiếp rẽ về phía đông tại góc đông bắc, sau đó xuyên thẳng đến sông Nile và đi dọc theo sông Nile về phía nam. Tuyến đường này dài nhất, nhưng ưu điểm là đi dọc theo sông Nile, toàn bộ hành trình đều có thể tận dụng đường quốc lộ, đồng thời hoàn toàn không cần lo lắng thiếu nước.

Còn về việc cuối cùng sẽ đi theo con đường nào, thì bây giờ không ai biết. Bởi vì riêng đoạn sa mạc trong lãnh thổ Liberia đã phải mất vài ngày để đi, cả hành trình xuyên qua toàn bộ sa mạc Sahara có dễ dàng gì đâu.

Tất cả đều là xe việt dã phù hợp với môi trường sa mạc, tổng cộng có bốn chiếc, sau đó còn có hai chiếc xe tải chở theo một lượng lớn nước uống và nhiên liệu. Nại Đặc thực sự đã thể hiện thiện chí hết mực; nguồn nhiên liệu của hắn vô cùng khan hiếm, nhưng hắn vẫn dành ít nhất một phần ba lượng dự trữ của mình cho Cao Viễn. Không vì điều gì khác, chỉ mong Cao Viễn và đồng đội có thể an toàn vượt qua đại sa mạc Sahara.

Hai chiếc xe tải chính là sinh mệnh tuyến của đội Tinh Hỏa, bởi vì khi đã vào sa mạc, đội Tinh Hỏa không đủ khả năng và cũng không có thời gian để tìm kiếm ốc đảo bổ sung nước uống. Họ chỉ có thể dựa vào lượng nước và dầu chở trên xe tải, để vượt qua sa mạc với tốc độ nhanh nhất. Cũng chính vì tầm quan trọng của xe tải, Nại Đặc đã cung cấp hai chiếc. Bởi vì trong sa mạc, nếu một chiếc xe tải bị hỏng, cả đoàn xe sẽ bị mắc kẹt. Nhưng có hai chiếc, thì chiếc thứ hai là một phương án dự phòng quan trọng.

Khi vừa ra khỏi Soult là có đường quốc lộ. Dù con đường này đã bị cát vùi lấp, thế nhưng vẫn có thể đi được, và dù sao vẫn dễ dàng hơn nhiều so với việc di chuyển trên nền cát xốp. Trong ô tô cũng quả thật có điều hòa. Dưới cái nắng như thiêu như đốt của mặt trời, điều hòa vẫn hoạt động rất tốt. Bốn chiếc Nissan Y61 khổng lồ thực sự rất thích hợp để di chuyển trong sa mạc. Những người ngồi trên xe tải thì phải chịu khổ, bởi vì hai chiếc xe tải đó lại không có điều hòa.

Vấn đề nan giải đầu tiên của Cao Viễn là làm sao phân công người lái xe tải. Trong xe việt dã thì thoải mái, còn trên xe tải thì chịu khổ, vậy nên không thể để một người cố định cứ lái xe tải mãi. Cho nên, biện pháp duy nhất cuối cùng chính là thay phiên lái, đến lượt ai thì người đó lái.

Cao Viễn và Tinh Hà ngồi ở hàng ghế thứ hai, người lái xe chính là Tống Tiền, người ngồi ghế phụ là Ashraf. Cảnh sa mạc đã sớm khiến anh chán ngấy. Sự đơn điệu và hiểm nguy của sa mạc cũng đã khiến Cao Viễn chịu đựng đủ rồi, anh ta hận không thể lập tức bay ra khỏi đại sa mạc này.

Địa hình sa mạc cũng không hoàn toàn giống nhau. Có nhiều chỗ thuần túy là cát, cát xốp và cực kỳ mịn. Ô tô di chuyển trong loại sa mạc này thì tốc độ rất chậm, lại rất tốn dầu, mà còn phải cẩn thận đừng để động cơ bị quá nhiệt. Có nhiều chỗ không thể gọi là sa mạc, mà nên gọi là thạch mạc. Trên mặt đất toàn là đá nhỏ, và ô tô chạy trên loại địa hình này dễ dàng hơn nhiều. Còn có nham mạc, toàn bộ mặt đất đều là đá tảng, bởi vì khắp nơi đều là những rãnh mương sâu nông, cùng những cột đá, thạch lăng hình thành do tác dụng phong hóa. Ô tô căn bản không thể di chuyển được. Thi thoảng cũng sẽ có chút thực vật sa mạc thưa thớt, thế nhưng vô cùng hiếm gặp.

Hiện tại đang đi là thạch mạc tương đối dễ đi, trên mặt đất toàn là đá nhỏ. Nhưng cách đó không xa về phía nam Cao Viễn và đồng đội là khu nham mạc đen nổi tiếng của Liberia, một vùng rộng lớn toàn đá tảng đen, không có một ngọn cỏ, nhiệt độ cực cao, là khu vực tử vong, cấm địa tuyệt đối của sự sống.

Nại Đặc đã đóng quân ở Liberia một thời gian, thế nhưng mấy năm qua này, Nại Đ��c cũng chưa bao giờ đi xuyên qua toàn bộ Liberia, bởi vì hoàn toàn không cần thiết. Mặc dù có hai thành viên của Đoàn lính đánh thuê Thiên Sứ tham gia đội Tinh Hỏa, nhưng họ hoàn toàn không thể đóng vai trò người dẫn đường. Cao Viễn không muốn nhìn bản đồ nữa, vì đã có những người chuyên nghiệp hơn lo việc bản đồ, như Lý Kim Cương, đội Bạo Trứng, người Nga và cả người trong nước nữa.

"Đội trưởng, tôi đề nghị đi tuyến đông." Qua bộ đàm, có tiếng người vang lên. Có vẻ là đã đến khu nham mạc đen của Liberia, và cần phải chọn đi đông tuyến hay tây tuyến. Tuyến đông sẽ rẽ về phía đông, còn tuyến trung tâm và tuyến tây vẫn đi chung một cung đường.

"Tại sao?" Lý Kim Cương rất bất đắc dĩ nói: "Bởi vì Liberia tuy đều là sa mạc, nhưng nửa phía đông chủ yếu là thạch mạc. Còn nếu chúng ta đi về phía tây, về cơ bản toàn bộ đều là những cồn cát di động (còn gọi là sa hải) như chúng ta đã biết. Những cồn cát này rất khó đi. Anh cứ nghĩ xem, đoạn đường chúng ta đã đi qua vùng cồn cát tuy không nhiều nhặn gì, vậy mà tốc độ đã chậm đi, thỉnh thoảng còn bị lún xe, vừa nguy hiểm lại tốn thời gian. Vì vậy tôi đã trao đổi với mọi người, và chúng tôi cùng thống nhất rằng đi tuyến đông sẽ tốt hơn."

"Đi tuyến đông, nhất định phải đi tuyến đông."

Nghe nói tuyến trung tâm và tuyến tây đều toàn là cồn cát di động, Cao Viễn căn bản không cần phải do dự. Anh vốn cũng là người từng đi qua sa mạc, nhưng sa mạc Trung Á và sa mạc Sahara hoàn toàn khác biệt. Bởi vì phần lớn sa mạc Trung Á nằm ở rìa, còn vùng cồn cát di động bên trong sa mạc Sahara thì có phạm vi rộng lớn đến khó tin.

Điều gì không cần đắn đo thì anh sẽ không đắn đo. Cao Viễn trả lời Lý Kim Cương, vậy cứ để Lý Kim Cương ở xe đầu đoàn lo việc phán đoán phương hướng, rồi đi theo tuyến đông. Còn Cao Viễn chỉ cần làm một ông chủ khoán trắng là được.

Cầm bộ đàm đặt vào túi phía sau ghế lái, Cao Viễn thở dài thườn thượt, nói: "Lúc này mới đi được một phần mười đường thôi ư! Mẹ kiếp!" Tống Tiền cũng bất đắc dĩ nói: "Cứ chịu đựng từ từ thôi, may mà có xe và có điều hòa, chứ nếu không có xe thì tôi không dám nghĩ đến. Ai, đó là cái gì!" Khi Tống Tiền kinh hô, Tinh Hà đang nằm gục đột nhiên ngồi thẳng dậy, sau đó cô bé đưa tay ra, kích động hét to: "Thịt! Thịt!" Cao Viễn lập tức nghiêng người về phía Tinh Hà. Sau đó, anh ta liền nhìn thấy vài con lạc đà đang chầm chậm tiến về phía bên phải đoàn xe. Cao Viễn sững sờ một lát, sau đó anh ta không kìm được liếm môi. Tinh Hà nghiêng đầu qua, cô bé chỉ tay vào đàn lạc đà, ánh mắt nhìn chằm chằm Cao Viễn, lớn tiếng nói: "Thịt! Con muốn những thịt đó!" Cao Viễn nghĩ nghĩ, nói: "Đó là lạc đà, không phải là thịt. Là lạc đà một bướu trong sa mạc Sahara..." Tinh Hà kiên quyết nói: "Vậy thì... Lạc đà có ăn được không? Có ngon không? Làm như thế nào?" Khi Tinh Hà hỏi đến đây, Cao Viễn cơ bản đã bị đánh bại, đành phải thỏa hiệp.

Ngay lúc đó, bộ đàm lại vang lên, Lý Kim Cương thấp giọng nói: "Đội trưởng, Mao Tử và nhóm "Khai Bình Khí" đều hỏi có thể mang theo hay không. Nếu không, bắt một con lạc đà ăn thử được không?" Cao Viễn thở phào một hơi, nói: "Dừng xe! Nếu như sau này nhân loại mới cần được bảo vệ như động vật quý hiếm, thì bây giờ còn khách khí làm gì? Dừng xe, buổi tối ăn thịt!"

Mọi bản quyền đối với tác phẩm chuyển ngữ này đều thuộc về truyen.free, xin đừng tự ý sao chép.