Đế Đô, sân huấn luyện của trung tâm cứu hỏa Đông Ba Đạo.

Toàn bộ nhân viên cứu hỏa không có nhiệm vụ đều tập trung ở sân huấn luyện để theo dõi Lưu Nguyên Bân huấn luyện bay thử chiếc ván bay tự cân bằng mới.

Khi chiếc ván bay này ổn định lơ lửng cách mặt đất hai mươi centimet, các nhân viên cứu hỏa bắt đầu xôn xao bàn tán.

Lưu Nguyên Bân làm theo hướng dẫn trong sổ tay thao tác, tay phải cầm tay nắm điều hướng, ngón cái nhấn nút tăng độ cao.

Nút tăng độ cao có hành trình một centimet, đồng thời phản hồi lực ấn từ nhẹ đến nặng, dựa vào lực ấn để xác định tốc độ tăng độ cao.

Thông tin này được giải thích đặc biệt rõ ràng trong sổ tay hướng dẫn sử dụng: nếu nhấn nút tăng độ cao hết cỡ, ván bay sẽ đạt tốc độ tăng tối đa mười mét mỗi giây chỉ trong ba giây.

Lưu Nguyên Bân hiểu rõ điều đó, anh đương nhiên không thể vừa bay đã lập tức đạt tốc độ tối đa. Anh thử nhấn nhẹ nút tăng độ cao, chiếc ván bay lập tức phản hồi, từ từ nâng lên một cách vững vàng và êm ái.

Khi đã lên đến độ cao năm mét, Lưu Nguyên Bân nhấn bàn đạp ga bằng chân phải, chiếc ván bay ngay lập tức có phản ứng, bắt đầu bay về phía trước.

Tốc độ cực hạn của ván bay tự cân bằng là 100 km/h, và mất khoảng mười lăm giây để đạt vận tốc 100km/h!

Mặc dù động cơ điện có thể đạt mô-men xoắn cực đại ngay lập tức, nhưng việc bay trên không khác hoàn toàn với di chuyển trên mặt đất, do đó thời gian tăng tốc của ván bay tương đối dài hơn.

Lưu Nguyên Bân bay vài vòng quanh sân huấn luyện của trung tâm cứu hỏa Đông Ba Đạo. Anh nhận thấy chiếc ván bay này quả nhiên đúng như Tập đoàn Công nghệ Graphene Tương Lai đã giới thiệu, việc điều khiển thực sự quá đơn giản!

“Đúng là mô-tơ bay có khác!” Lưu Nguyên Bân cảm thán.

Bởi vì trải nghiệm điều khiển chiếc ván bay này thực sự đơn giản như lái xe máy, chỉ khác ở chỗ phải điều khiển thêm việc lên xuống.

Không phải!

Thật ra, việc điều khiển ván bay còn đơn giản hơn cả lái mô tô.

Vì khi lái xe máy còn phải lo lắng về vấn đề giữ thăng bằng, nhưng vấn đề thăng bằng của ván bay tự cân bằng đều do hệ thống tự động điều chỉnh. Khi dừng điều khiển, ván bay sẽ tự lơ lửng trên không trung.

Mười lăm phút sau, Lưu Nguyên Bân bắt đầu điều khiển ván bay thực hiện những động tác phức tạp, chẳng hạn như đột ngột tăng tốc cực đại, đột ngột giảm tốc nhanh chóng, xoắn ốc tăng độ cao, thậm chí là động tác cơ động Rắn Hổ Mang.

May mắn thay, hệ thống điều khiển của v��n bay tự cân bằng là hệ thống bán tự động thông minh. Chẳng hạn, khi thực hiện động tác cơ động Rắn Hổ Mang, nếu ván bay có nguy cơ mất tốc độ hoặc mất kiểm soát, hệ thống bán tự động sẽ tự động điều chỉnh để kiểm soát ván bay, đảm bảo không xảy ra sự cố.

Mô-tơ bay phiên bản VIP thế hệ thứ ba lại là hệ thống điều khiển hoàn toàn tự động.

Chẳng hạn như khả năng vận hành tự động!

Việc bay ở tầm thấp không phức tạp như di chuyển trên địa hình mặt đất. Mô-tơ bay phiên bản VIP thế hệ thứ ba được trang bị các công nghệ liên quan của Hải Đăng, bao gồm nhận diện hình ảnh, đo khoảng cách bằng laser... nhằm đạt được khả năng vận hành hoàn toàn tự động.

Ván bay phiên bản cứu hỏa không được trang bị camera nhận diện hình ảnh độ nét cao hay radar đo khoảng cách bằng laser các loại thiết bị này, vì chức năng của chúng khác nhau.

Nửa giờ sau, Lưu Nguyên Bân đã có thể điều khiển chiếc ván bay một cách thuần thục!

Dương Lâm Hà ở dưới đất phất tay, lớn tiếng gọi: “Đội trưởng, anh học xong rồi, giờ đến lư��t em chứ?”

Lưu Nguyên Bân chỉ thấy Dương Lâm Hà phất tay, tuy anh không nghe rõ Dương Lâm Hà nói gì, nhưng Lưu Nguyên Bân dùng đầu ngón chân cũng đoán được câu trả lời. Mặc dù đã hoàn toàn thành thạo kỹ thuật điều khiển ván bay, nhưng anh vẫn chưa chán!

Tuy nhiên, khi Lưu Nguyên Bân chuẩn bị bay thêm một lát nữa, tai nghe Bluetooth anh đang đeo vang lên tiếng chuông điện thoại. Anh nhấn nút trên tai nghe để nhận cuộc gọi.

Giọng Lý Hữu Đức vọng đến: “Lão Lưu, có sự cố khẩn cấp!”

“Tôi xuống ngay đây.” Lưu Nguyên Bân đáp lời.

Lý Hữu Đức ngăn lại: “Không cần! Tôi thấy cậu đã thành thạo việc điều khiển mô-tơ bay rồi, đúng lúc bên này có một việc khó cần cậu giải quyết.”

Lý Hữu Đức nói tiếp: “Tòa nhà số 3, khu dân cư Phỉ Thúy, tầng 29 đã bốc cháy, hai nhân viên ở tầng 30 rút lui không kịp, hiện đang bị mắc kẹt bởi đám cháy. Theo thông tin từ người báo động, họ đang ở trên sân thượng tầng 30.”

“Bây giờ là giờ cao điểm buổi tối, khu vực xung quanh khu dân cư Phỉ Thúy đang bị kẹt xe, đồng thời lối đi dành cho xe cứu hỏa cũng bị cản trở. Xe cứu hỏa tại hiện trường báo cáo, họ cần ít nhất nửa tiếng nữa mới tiếp cận được hiện trường, và thang cứu hỏa không đủ độ cao, không thể kịp thời tiếp cận để cứu những người bị mắc kẹt.” Lý Hữu Đức bổ sung.

Lưu Nguyên Bân vừa nghe đến khu dân cư Phỉ Thúy đã xuất phát, anh rất quen thuộc địa hình xung quanh. Trung tâm cứu hỏa Đông Ba Đạo của họ cách khu dân cư Phỉ Thúy khoảng cách đường chim bay chỉ hơn năm kilomet một chút.

Vì có tình huống khẩn cấp, Lưu Nguyên Bân lập tức tăng tốc cực đại bay lên, đồng thời nhấn mạnh ga. Quãng đường năm kilomet đó, đối với mô-tơ bay mà nói, chỉ mất hơn ba phút là có thể đến hiện trường.

Còn nếu chờ xe cứu hỏa đến hiện trường sau nửa giờ nữa thì sao?

E rằng…

Khi đang điều khiển ván bay tiến về khu dân cư Phỉ Thúy, Lưu Nguyên Bân bỗng thấy may mắn vì đã chuẩn bị kỹ lưỡng trước buổi bay thử. Trên ván bay có treo sáu bình chữa cháy và bốn sợi dây an toàn.

Với cấu hình như vậy, nếu không có tình huống bất ngờ nào, chỉ hai người bị mắc kẹt thì hoàn toàn có thể dễ dàng giải quyết!

Bản dịch này thuộc về truyen.free, và mọi hành vi sao chép đều không được chấp nhận.