Đêm khuya đã gần mười một giờ.

Người điều khiển tàu M1043, Sakita Goro, đang cố gắng kéo phanh. Trán hắn lấm tấm mồ hôi lạnh, bởi vì dù đã kéo phanh, nhưng đoàn tàu vẫn không hề có dấu hiệu giảm tốc.

Chiếc tàu M1043 là loại tàu điện thế hệ mới nhất, hệ thống phanh sử dụng công nghệ trợ lực điện tử chứ không phải cấu trúc cơ khí truyền thống hay trợ lực thủy lực.

Sakita Goro liên tục kéo phanh nhiều lần, nhưng đoàn tàu M1043 vẫn không hề có dấu hiệu giảm tốc.

Đối mặt tình huống này, Sakita Goro một mặt liên lạc trung tâm điều hành để báo cáo tình hình, mặt khác chuẩn bị mở cửa lớn phòng điều khiển để nhân viên phục vụ kiểm tra tình hình.

Nhưng điều khiến Sakita Goro hoảng sợ đã xảy ra!

Hệ thống liên lạc của tàu phát ra tiếng rè rè, xẹt xẹt, rõ ràng cho thấy có sự cố. Đồng thời, cửa lớn phòng điều khiển không thể mở được; cửa điện tử từ chối quyền truy cập bằng thẻ của Sakita Goro và cũng không phản hồi lệnh mở cửa từ nút bấm.

Dù lòng đầy hoảng loạn, Sakita Goro vẫn ép mình giữ bình tĩnh, rồi lấy điện thoại di động ra. May mắn là điện thoại vẫn còn tín hiệu, chưa rơi vào tình trạng mất sóng hoàn toàn.

Sakita Goro lập tức dùng điện thoại liên hệ nhân viên quản lý trung tâm điều hành Đường sắt JR Tokyo.

"Chichi, đây là Sakita Goro, người điều khiển tàu M1043." Sakita Goro trước tiên giới thiệu bản thân, sau đó nhanh chóng trình bày vấn đề mà tàu M1043 đang gặp phải.

"Vâng, tôi sẽ kiểm tra vị trí của anh ngay lập tức." Chichi Aikawa đáp lại.

Thế nhưng, chỉ một khắc sau, Chichi Aikawa đã phát hiện ra vấn đề!

Bởi vì, trong hệ thống quản lý của trung tâm điều hành Đường sắt JR Tokyo, lại không có bất kỳ ghi chép vận hành nào về tàu M1043. Dựa theo thông tin từ hệ thống, đáng lẽ tàu M1043 phải đang được bảo dưỡng kiểm tra trong kho.

Chuyện này thật không ổn!

Chichi Aikawa chắc chắn tin lời Sakita Goro, nhưng thông tin mà hệ thống quản lý trung tâm điều hành cung cấp lại thực sự không thể nào truy ra thông tin vị trí của tàu M1043.

"Hỏng rồi!" Chichi Aikawa biến sắc. "Anh Sakita, tôi nghi ngờ đoàn tàu của các anh đã bị hacker xâm nhập, tôi hoàn toàn không thể thấy vị trí của các anh trên hệ thống quản lý trung tâm điều hành."

"Hiện tại các anh đang ở đâu?" Chichi Aikawa hỏi.

"Chúng tôi sắp đến Sendagaya, còn khoảng hai kilomet nữa. Tuy nhiên, tàu chúng tôi đã vượt quá 90 km/h và vẫn đang tăng tốc, chỉ khoảng mười giây nữa là đến Sendagaya." Sakita Goro báo cáo thông tin.

Chichi Aikawa lập tức trả lời: "Tôi sẽ khởi động dự án khẩn cấp ngay lập tức để các anh có thể đi qua Sendagaya. Sau khi qua Sendagaya, ga kế tiếp là Yoyogi, tổng quãng đường là 9.6 kilomet, chúng ta sẽ có ít nhất năm sáu phút để giải quyết vấn đề."

Chichi Aikawa vừa trả lời, vừa nhấn nút báo động khẩn cấp trên bàn làm việc. Toàn bộ trung tâm điều hành Đường sắt JR Tokyo lập tức vang lên tiếng chuông báo động màu đỏ.

Chichi Aikawa lớn tiếng chỉ đạo việc điều phối ở Sendagaya, mọi người đều phối hợp theo sắp xếp của Chichi Aikawa để thực hiện mệnh lệnh.

Chưa đầy ba mươi giây sau đó, Chichi Aikawa đáp lại Sakita Goro: "Chúng tôi đã xử lý xong tình hình ở Sendagaya, các anh có thể đi qua một cách thuận lợi. Anh hãy cố gắng trấn an hành khách, còn bên này chúng tôi sẽ bàn bạc biện pháp giải quyết."

Sakita Goro thực sự cần trấn an hành khách.

Bởi vì tàu M1043 đáng lẽ phải dừng ở Sendagaya lại không hề dừng lại, mà lại chạy thẳng qua với tốc độ cao. Tình huống bất thường này đương nhiên đã bị những hành khách muốn xuống ở Sendagaya phát hiện.

Nếu Sakita Goro không đưa ra lý do rõ ràng, giải thích vì sao không dừng ở Sendagaya, e rằng những hành khách muốn xuống ở Sendagaya sẽ chất vấn anh ấy?

Người Nhật thực sự không thích làm phiền người khác, nhưng họ cũng không thích người khác gây phiền phức cho mình.

Những hành khách đáng lẽ phải xuống ở Sendagaya, khi không thể xuống tàu tại Sendagaya, tương đương với việc người khác đã gây rắc rối cho họ, họ đương nhiên sẽ cảm thấy khó chịu.

"Kính thưa quý hành khách, chào buổi tối. Chúng tôi vô cùng xin lỗi phải thông báo rằng đoàn tàu của chúng ta đang gặp sự cố kỹ thuật, tạm thời không thể dừng ở Sendagaya. Chúng tôi đang cố gắng tìm biện pháp xử lý, kính mong quý vị hành khách hãy cố gắng ngồi xuống và kiên nhẫn chờ đợi."

Thông báo này của Sakita Goro không hề có tác dụng trấn an nào, ngược lại còn khiến hành khách nảy sinh tâm lý hoảng loạn, bởi vì nhiều hành khách cảm nhận rằng tình hình hiện tại e rằng không chỉ đơn thuần là một sự cố kỹ thuật.

Tại trung tâm điều hành Đường sắt JR Tokyo, Chichi Aikawa nhanh chóng trình bày tình hình của tàu M1043, anh ta trực tiếp đưa ra suy đoán của mình.

"Tôi nghi ngờ tình hình hiện tại là tàu M1043 đã bị xâm nhập từ bên ngoài, đồng thời hệ thống của trung tâm điều hành chúng ta cũng bị xâm nhập!" Chichi Aikawa nói với giọng khẳng định.

"Tôi đã liên lạc với bộ phận bảo trì kho tàu, họ xác nhận tàu M1043 không xuất hiện trong kho theo hiển thị của hệ thống quản lý trung tâm điều hành." Chichi Aikawa bổ sung.

"Tôi cũng đã liên lạc với nhà ga Sendagaya, bên đó các nhân viên đã xác nhận tàu M1043 vừa mới đi qua Sendagaya." Chichi Aikawa nói thêm.

"Vì vậy, tổng hợp lại tất cả, tôi mới nghi ngờ rằng dù là tàu M1043 hay hệ thống của trung tâm điều hành chúng ta, tất cả đều đã bị hacker xâm nhập. Dù sao trước đây hệ thống điện thoại hữu tuyến của Tokyo cũng từng bị hacker xâm nhập rồi, thì việc bên chúng ta bị xâm nhập cũng không phải là không thể!" Chichi Aikawa đưa thêm một lý do nữa.

Phiên bản tiếng Việt này đã được truyen.free chỉnh sửa kỹ lưỡng, xin quý độc giả lưu ý.