Cảng neo đậu mô-tơ bay của Tập đoàn Công nghệ Graphene Mộng Tưởng Tương Lai.

An Lương đưa chiếc mô-tơ bay VIP thế hệ thứ ba đáp xuống cảng neo đậu rồi kích hoạt chức năng sạc tự động.

Chức năng sạc tự động yêu cầu sự hỗ trợ của cánh tay robot thông minh được phân phối tại các trạm sạc siêu tốc. Về cơ bản, nó hoạt động qua hai thành phần chính.

Thành phần thứ nhất là cánh tay robot thông minh của trạm sạc siêu tốc. Nó sử dụng công nghệ nhận diện hình ảnh tiên tiến từ bộ phận Hải Đăng để điều khiển cánh tay robot đưa đầu sạc siêu tốc vào cổng sạc của mô-tơ bay.

Thành phần thứ hai là hệ thống điều khiển bay của mô-tơ bay. Sau khi kích hoạt chức năng sạc tự động, hệ thống này sẽ kết nối với chương trình hướng dẫn nội bộ của trạm sạc siêu tốc, từ đó tự động nhận diện và chọn một vị trí sạc trống. Hệ thống điều khiển bay sau đó sẽ tự điều khiển mô-tơ bay đến vị trí đó.

Khi cả hai bên phối hợp nhịp nhàng, chức năng sạc tự động sẽ được thực hiện.

Tuy nhiên, hiện tại chức năng này chỉ áp dụng cho mô-tơ bay VIP thế hệ thứ ba. Đồng thời, những chiếc mô-tơ bay VIP thế hệ thứ ba cần phải tự mình bay đến Tập đoàn Công nghệ Graphene Mộng Tưởng Tương Lai, thực hiện cập nhật OTA không dây cho hệ thống điều khiển bay tại cảng neo đậu ở đây, thì mới có thể sử dụng chức năng sạc tự động tương ứng.

Theo kế hoạch của Tập đoàn Công nghệ Graphene Mộng Tưởng Tương Lai, những chiếc mô-tơ bay VIP thế hệ thứ ba mới xuất xưởng trong tương lai, thậm chí là mô-tơ bay thế hệ thứ tư, sẽ được trang bị tiêu chuẩn chức năng sạc tự động này.

Thế nhưng, hiện tại chỉ có cảng neo đậu của Tập đoàn Công nghệ Graphene Mộng Tưởng Tương Lai cung cấp chức năng sạc tự động. Ở những nơi khác, ngay cả trạm sạc siêu tốc còn chưa triển khai, thì làm sao có thể có sạc tự động?

An Lương kích hoạt chức năng sạc tự động để chiếc mô-tơ bay VIP thế hệ thứ ba tự mình nạp điện. Trong khi đó, đội ngũ nhân viên an ninh của Công ty An Toàn Nhân Nghĩa cũng đưa chiếc mô-tơ bay VIP thế hệ thứ ba của họ đến vị trí sạc tự động.

Trong Tập đoàn Công nghệ Graphene Mộng Tưởng Tương Lai, An Lương đi đến văn phòng của Tổng Giám đốc Ngô Xuân Sinh. Ngô Xuân Sinh, người đồng thời là chuyên gia công nghệ pin Graphene Quách Chí Dương, chủ yếu phụ trách nghiên cứu công nghệ pin Graphene, nhưng cũng là Tổng Giám đốc của tập đoàn.

Trong văn phòng Tổng Giám đốc, Ngô Xuân Sinh đang báo cáo tình hình của tập đoàn cho An Lương. Hiện tại, Tập đoàn Công nghệ Graphene Mộng Tưởng Tương Lai vẫn chủ yếu cung cấp pin Graphene cho quân đội.

"Dự án nhà máy giai đoạn hai tiến triển đến đâu rồi?" An Lương hỏi.

"Nhờ có đội ngũ xây dựng của quân đội, tiến độ dự án rất nhanh. Hiện tại, phần nhà xưởng đã gần hoàn tất, và một số thiết bị sản xuất đã được đưa vào sớm hơn kế hoạch. Nếu không có gì bất trắc, trước cuối năm nay có thể hoàn thành việc điều chỉnh, chạy thử thiết bị và sản xuất thử nghiệm để kiểm chứng." Ngô Xuân Sinh báo cáo.

Đây là một nhân tài tổng hợp hiếm có, vừa giỏi nghiên cứu khoa học, vừa giỏi quản lý.

Về nghiên cứu khoa học, anh ta đã tiến hành nghiên cứu sâu hơn về pin Graphene. Về quản lý, anh ta đã điều hành Tập đoàn Công nghệ Graphene Mộng Tưởng Tương Lai một cách ngăn nắp, có quy củ.

"Về năng suất, có thay đổi gì không?" An Lương hỏi về vấn đề cốt lõi.

Hiện nay, nút thắt chính cản trở sự phát triển của Tập đoàn Công nghệ Graphene Mộng Tưởng Tương Lai chính là năng suất sản xuất.

Theo kế hoạch đã định, năng suất của dự án giai đoạn hai của Tập đoàn Công nghệ Graphene Mộng Tưởng Tương Lai có thể đạt 120 GWh mỗi năm, vượt xa năng suất hiện tại.

1 GWh tương đương 1 triệu kWh. Một bộ pin của mô-tơ bay VIP thế hệ thứ ba cần 200 kWh pin Graphene. Như vậy, 1 GWh năng suất có thể đáp ứng nhu cầu cho 5.000 chiếc mô-tơ bay thế hệ thứ ba.

Nếu toàn bộ 120 GWh năng suất được dùng để sản xuất mô-tơ bay, thì thực tế cũng chỉ sản xuất được 600.000 chiếc mà thôi.

Trong khi đó, quân đội đã khẳng định cần ít nhất 100 GWh năng suất. Thêm vào đó, Tập đoàn Công nghệ Graphene Mộng Tưởng Tương Lai còn tiếp quản dự án Apple Titan, cần sử dụng pin Graphene để chế tạo ô tô năng lượng mới.

Với sản lượng pin Graphene hàng năm chỉ 120 GWh, liệu có đủ đáp ứng không?

"Nếu không có gì ngoài ý muốn, dự án giai đoạn hai sẽ đạt chuẩn thiết kế hoàn toàn. Năng suất hàng năm của chúng ta có thể đạt đến 120 GWh!" Ngô Xuân Sinh khẳng định.

"Hơi ít." An Lương hít một hơi.

Ngô Xuân Sinh gật đầu xác nhận, "Đúng là hơi ít. Tôi sẽ tìm cách nghiên cứu phương án công nghệ mới, cố gắng nâng cao sản lượng."

"Ừm!" An Lương gật đầu.

"Bên Tập đoàn Năng lượng Mộng Tưởng Tương Lai đã xử lý xong việc chọn địa điểm cho trạm sạc siêu tốc chưa?" An Lương hỏi tiếp.

Ngô Xuân Sinh phủ nhận, "Tạm thời vẫn chưa, vì không thể xác định tình hình của nhà máy điện hạt nhân thế hệ thứ tư, nên việc xác định địa điểm cụ thể cho trạm sạc siêu tốc cũng chưa thực hiện được."

Trạm sạc siêu tốc cần có sự phối hợp của nhà máy điện hạt nhân thế hệ thứ tư.

Bởi vì trạm sạc siêu tốc có nhu cầu điện năng cực kỳ lớn. Nếu lấy điện từ lưới điện thành phố, nó sẽ tăng gánh nặng đáng kể cho lưới điện, thậm chí có thể gây ra sự cố sập lưới điện thành phố.

Chính vì vậy, các trạm sạc siêu tốc được tách ra độc lập, do Tập đoàn Năng lượng Mộng Tưởng Tương Lai hợp tác với lưới điện quốc gia Z để cùng thành lập và vận hành nhà máy điện hạt nhân thế hệ thứ tư.

Gần mười hai giờ trưa.

An Lương gửi tin nhắn cho Ninh Nhược Sương, thông báo rằng anh sẽ ăn trưa tại Tập đoàn Công nghệ Graphene Mộng Tưởng Tương Lai, dặn cô tự lo bữa trưa ở trường hoặc về nhà dùng dịch vụ của ứng dụng quản gia.

An Lương định đi kiểm tra nhà ăn của Tập đoàn Công nghệ Graphene Mộng Tưởng Tương Lai, đồng thời qua bữa trưa để tiếp xúc với nhân viên bình thường, từ đó nắm bắt tình hình cơ bản của tập đoàn.

Nội dung này thuộc bản quyền của truyen.free, vui lòng không sao chép khi chưa được cho phép.