Sau khi Tập đoàn Điện lực Quốc gia Z công bố tin tức trên Weibo, An Lương đã sử dụng tài khoản blog chính thức của Tập đoàn Công nghệ Graphene Tương lai Mộng Tưởng để phản hồi.

. . .

Tập đoàn Graphene Tương lai Mộng Tưởng: Xin cảm ơn @ĐiệnlựcQuốcgiaZ đã lựa chọn! Chúng ta hãy cùng nhau kiến tạo một tương lai tốt đẹp! Lưu ý: Tin tức này không kèm theo chương trình rút thăm trúng thưởng. «đầu chó bảo mệnh»

. . .

An Lương đã có một động thái khá tinh quái, khiến cộng đồng mạng "sa điêu" hưởng ứng nhiệt tình. Ngay sau khi An Lương sử dụng tài khoản blog chính thức của Tập đoàn Công nghệ Graphene Tương lai Mộng Tưởng để tương tác với Tập đoàn Điện lực Quốc gia Z, tài khoản blog chính thức của Đại sứ quán Tây Ban Nha tại Z quốc cũng có động thái tương tự trên Weibo.

. . .

Đại sứ quán Tây Ban Nha: Cảm ơn @ĐiệnlựcQuốcgiaZ và @TậpđoànCôngnghệGrapheneTươnglaiMộngTưởng, cảm ơn sự ủng hộ mạnh mẽ dành cho điện lưới Tây Ban Nha. Chúng tôi, người dân Tây Ban Nha, nhiệt tình chào đón đông đảo du khách ghé thăm Tây Ban Nha, cảm nhận sự nồng hậu, hiếu khách của người dân cũng như phong cảnh thiên nhiên độc đáo và những món ăn đặc sắc của chúng tôi. Cuối cùng, chúc tình hữu nghị giữa Tây Ban Nha và Z quốc trường tồn!

. . .

Động thái của Đại sứ quán Tây Ban Nha trên Weibo đã thể hiện rõ ràng một điều: Tây Ban Nha cũng ủng hộ quyết sách của Tập đoàn Điện lực Quốc gia Z và Tập đoàn Công nghệ Graphene Tương lai Mộng Tưởng. Tình hình này, đối với khối ngành năng lượng mới trên thị trường chứng khoán Mỹ, hoàn toàn là một tin xấu! Hiện tại, pin natri-ion đã được nhà máy thủy điện Khe Nứt và điện lưới Tây Ban Nha chấp nhận. Điều này báo hiệu rằng pin natri-ion đã có chỗ đứng vững chắc trong lĩnh vực trạm tích trữ năng lượng. Pin natri-ion càng được thị trường đón nhận rộng rãi, mối đe dọa đối với pin lithium-ion càng lớn, và áp lực lên khối ngành năng lượng mới trên thị trường chứng khoán Mỹ càng tăng. Chính vì pin natri-ion được điện lưới Tây Ban Nha chấp nhận, nên đối với khối ngành năng lượng mới trên thị trường chứng khoán Mỹ, đây quả thực là một tin tức cực kỳ bất lợi!

Gần mười giờ sáng. An Lương ngồi ở ghế sau của chiếc Audi A8L phiên bản chống đạn, Tần Thiên Tường lái xe đưa anh trở về trường.

Trên đường đi, An Lương nhận được điện thoại từ Lý Tồn Viễn. Anh trượt màn hình nghe máy. "Viễn ca, chào buổi sáng." An Lương đeo tai nghe Bluetooth, cất tiếng hỏi trước. "Chào buổi sáng, Lương ca, giờ anh có tiện không?" Lý Tồn Viễn hỏi. "Có chuyện gì à?" An Lương hỏi lại. "Về chuyện pin natri-ion," Lý Tồn Viễn giải thích rõ, "Chúng ta có kế hoạch mở rộng pin natri-ion ở Đế Đô." "Nói rõ hơn về tình hình cụ thể đi," An Lương yêu cầu.

Lý Tồn Viễn liền trình bày rõ ràng: "Chúng ta dự định tái cấu trúc thị trường xe điện chia sẻ ở Đế Đô. Chúng ta sẽ sử dụng pin natri-ion để xây dựng các trạm tích trữ điện, cung cấp dịch vụ sạc, qua đó làm mới hoàn toàn thị trường xe điện chia sẻ." Lý Tồn Viễn tiếp lời: "Hiện tại, xe điện chia sẻ chủ yếu áp dụng phương án đổi pin, ví dụ như thiết lập các điểm đỗ xe cố định, sau đó nhân viên sẽ tập trung đổi pin tại đó. Phương án này có chi phí vận hành khá cao."

An Lương cười nói: "Vậy nên các anh định dùng pin natri-ion để bố trí các trạm tích trữ điện, qua đó phá vỡ mô hình kinh doanh hiện tại, kết hợp điểm đỗ xe điện chia sẻ cố định với trạm tích trữ điện thành trạm sạc, nhằm giảm chi phí vận hành, đúng không?" "Chính xác!" Lý Tồn Viễn khẳng định, "Chúng ta có thể giải quyết vấn đề diện tích cho các trạm điện, dù sao chỉ là sạc cho xe điện chia sẻ nên không cần chiếm quá nhiều đất."

"Mặt khác, chúng ta còn có thể tận dụng hệ thống lưới điện công cộng trong các đèn đường đô thị để cung cấp điện cho các trạm tích trữ điện của xe điện chia sẻ, giúp tiết kiệm chi phí hơn nữa," Lý Tồn Viễn bổ sung. "Ngoài ra, chúng tôi dự kiến mỗi trạm sạc xe điện chia sẻ sẽ có từ 3 đến 6 nhân viên túc trực 24/24, bao gồm vận hành việc sạc xe điện chia sẻ, sắp xếp vị trí đỗ xe, giữ trật tự tại bãi đỗ, cũng như xử lý các vấn đề phát sinh hàng ngày tại trạm sạc," Lý Tồn Viễn nói thêm.

"Qua thông tin từ Trung tâm Dịch vụ Đô thị Đế Đô, hiện tại Đế Đô có tổng cộng 6104 đường phố, đường hầm, ngõ hẻm và thôn xóm. Trừ những thôn làng xa xôi hẻo lánh, chúng tôi dự kiến sẽ thành lập 4488 trạm sạc tại Đế Đô, tạo ra ít nhất 18.000 việc làm trực tiếp và không dưới 1000 việc làm gián tiếp," Lý Tồn Viễn cung cấp số liệu chi tiết. "Lương ca, kế hoạch này, dù có thể không mang lại lợi nhuận lớn trong thời gian ngắn, nhưng đây là một dự án 'tích tiểu thành đại', đồng thời nó có thể tạo ra rất nhiều việc làm," Lý Tồn Viễn ngụ ý.

An Lương đương nhiên hiểu ý của Lý Tồn Viễn. Kế hoạch này là hiện thực hóa nguồn tài chính thành kinh tế thực thể, mang lại lợi ích cụ thể. Quan trọng hơn, kế hoạch này sẽ tạo ra một lượng lớn việc làm, mang lại ảnh hưởng xã hội lớn hơn và vị thế xã hội ổn định hơn. "Kế hoạch này không tệ chút nào!" An Lương khen ngợi. Đây chính là một món quà lớn mà Lý Tồn Viễn "ném" ra! An Lương đương nhiên muốn tham gia vào đó.

"Vậy ai sẽ tham gia?" An Lương hỏi. "Bốn gia tộc chúng ta sao?" Lý Tồn Viễn hỏi ngược lại An Lương. "Các anh có gặp rắc rối gì không?" An Lương lại hỏi Lý Tồn Viễn. Lý Tồn Viễn một lần nữa hỏi ngược lại: "Lương ca có bận tâm đến việc đầu tư một lượng lớn tiền bạc ban đầu không?" Dù hai bên hỏi qua hỏi lại, nhưng thực chất cả hai đều hiểu rõ câu trả lời của đối phương qua cách thăm dò. Dự án này ở giai đoạn đầu đòi hỏi nguồn tài chính lớn và hoạt động với biên lợi nhuận thấp. Trong tình huống như vậy, ba gia tộc của Lý Tồn Viễn, Vân Hải Dương và Tiền Tiểu Cương hoàn toàn có thể gánh vác được áp lực này!

Mọi quyền lợi đối với văn bản đã được biên tập này đều thuộc về truyen.free, góp phần lan tỏa câu chuyện một cách mượt mà nhất.