Đêm khuya, vừa qua 0 giờ.

Tại phòng ngủ số 808 của Khách sạn Quốc tế Vân Cảnh.

Triệu Uyển Hề rúc vào vòng tay An Lương. Hai người vừa tắm rửa và thay quần áo xong, An Lương đang cầm điện thoại di động ở tay phải để kiểm tra tin nhắn Dương Tư Quá vừa gửi đến.

Dương Tư Quá: An Tổng, đã có số liệu doanh thu ngày đầu tiên của dự án taxi thông minh Thắng Hành Bình Cảnh!

Dương Tư Quá: « Số liệu vận hành và doanh thu của Thắng Hành Bình Cảnh ngày 2 tháng 4 »

An Lương nói nhỏ với Triệu Uyển Hề: "Uyển Hề, đã có số liệu của Thắng Hành Bình Cảnh rồi, em có muốn cùng xem không?"

"Vâng!" Triệu Uyển Hề khẳng định đáp lời.

Hai người cùng nhau xem xét số liệu vận hành và doanh thu ngày đầu tiên của Thắng Hành Bình Cảnh.

. . .

Số liệu vận hành của Thắng Hành Bình Cảnh:

Ngày: 2 tháng 4 năm 2021

Số lượng xe:

Từ 0 giờ đến 12 giờ: 1268 chiếc

Từ 12 giờ đến 24 giờ: 1578 chiếc

Số lượng đơn hàng thực hiện đồng thời:

Từ 0 giờ đến 12 giờ: 49.452 đơn

Từ 12 giờ đến 24 giờ: 89.946 đơn

Tổng cộng: 139.398 đơn

Doanh thu tổng cộng:

Chi phí vận hành:

Khấu hao xe: 134.130 đồng

Chi phí sạc điện: 87.123,75 đồng

Đánh giá chung:

Thời gian xe không có khách:

Thời gian chờ đợi dài nhất của người dùng:

37 phút

Thời gian chờ đợi dài nhất của xe:

Bốn phút

Tỷ lệ chồng chéo đơn hàng vào giờ cao điểm:

Tỷ lệ đánh giá tích cực của người dùng:

Ba nguyên nhân chính dẫn đến đánh giá tiêu cực từ người dùng:

1. Không thể đặt trước xe.

2. Thời gian chờ của người dùng quá lâu.

3. Người dùng phải tự mang hành lý.

Ba đề xuất hàng đầu từ người dùng:

1. Đề nghị mở chế độ đi ghép xe, cho phép nhiều hành khách đi cùng một xe.

2. Đề nghị cho phép thiết lập nhiều điểm đến.

3. Đề nghị cho phép đặt trước xe với thời gian dài: ví dụ, đặt xe lúc 8 giờ sáng cho chuyến đi lúc 6 giờ tối.

. . .

An Lương và Triệu Uyển Hề nhanh chóng xem xong số liệu liên quan. Cả hai đều lộ vẻ kinh ngạc, bởi trước đây họ đã phân tích rằng mảng taxi thông minh Thắng Hành Bình Cảnh có thể đạt lợi nhuận ròng hơn một triệu mỗi ngày.

Nhưng giờ đây có vẻ như họ đã đánh giá thấp dự án taxi thông minh Thắng Hành Bình Cảnh!

Bởi vì lợi nhuận gộp mỗi ngày đã vượt ngưỡng hai triệu đồng.

Mặc dù đây chỉ là lợi nhuận gộp, vẫn cần tính toán thêm chi phí bảo trì bảo dưỡng, chi phí thuế cùng chi phí vận hành hậu trường, nhưng con số lợi nhuận gộp này vẫn thực sự rất lớn.

"Thật không ngờ lợi nhuận lại cao đến vậy!" Triệu Uyển Hề cảm thán.

An Lương cười đáp: "Chủ yếu là vì không có chi phí nhân lực, đồng thời xe cộ do chính chúng ta sản xuất, nên đã tiết kiệm được hai khoản chi phí này. Lợi nhuận tự nhiên sẽ rất cao!"

Nếu sau khi tiết kiệm được chi phí nhân lực và chi phí sản xuất xe mà lợi nhuận của mảng taxi thông minh Thắng Hành Bình C��nh vẫn không cao, thì quả là vô lý!

Triệu Uyển Hề bổ sung: "Em thấy tỷ lệ thời gian xe không có khách tăng lên đáng kể. Quả nhiên, càng nhiều xe thì tỷ lệ thời gian không có khách càng cao."

Thực ra, thời gian xe không có khách là điều khó tránh khỏi.

Thời gian xe không có khách phát sinh không chỉ là lúc xe Thắng Hành Bình Cảnh di chuyển đón khách. Khoảng thời gian mà tình trạng xe không có khách xảy ra nhiều nhất chắc hẳn là từ 2 giờ sáng đến trước 5 giờ sáng.

Trong khoảng thời gian này, số lượng hành khách rất ít nên tự nhiên dễ dẫn đến tình trạng xe không có khách.

Trước đây, khi số lượng taxi thông minh Thắng Hành Bình Cảnh còn ít, tình trạng này trong khoảng thời gian trên vẫn chưa nhận thấy rõ. Nhưng sau khi số lượng taxi thông minh Thắng Hành Bình Cảnh vượt quá 1000 chiếc, số lượng thời gian xe không có khách đã tăng vọt.

Nếu trong tương lai tiếp tục tăng thêm số lượng taxi thông minh Thắng Hành Bình Cảnh, thì số lượng thời gian xe không có khách sẽ còn cao hơn nữa.

Dù sao, từ 2 giờ sáng đến trước 5 giờ sáng, trong khoảng thời gian vắng vẻ này, nhu cầu về dịch vụ di chuyển thực sự rất ít.

An Lương gật gù đồng tình: "Đúng là như vậy, nhưng không sao, tỷ suất lợi nhuận vẫn vượt ngoài dự liệu của chúng ta."

"Tỷ lệ chồng chéo đơn hàng vào giờ cao điểm này có ý nghĩa gì?" Triệu Uyển Hề hỏi.

An Lương đáp: "Đây là tỷ lệ giữa số lượng đơn hàng và số lượng xe Thắng Hành Bình Cảnh. Ví dụ như vào lúc 12 giờ trưa, có 396 đơn yêu cầu dịch vụ Thần Hành Bình An xung quanh, nhưng số lượng taxi thông minh Thắng Hành Bình Cảnh quanh đó chỉ có 100 chiếc."

"Vậy không phải rất nhiều người sẽ không thể sử dụng dịch vụ di chuyển Thắng Hành Bình An sao?" Triệu Uyển Hề kinh ngạc.

"Chủ yếu là Thắng Hành Bình An ở Thịnh Khánh triển khai số lượng quá ít. Em cũng biết dự án Thái Thản bên kia có năng lực sản xuất không đủ mà." An Lương đáp.

"Vâng." Triệu Uyển Hề đáp lời, rồi bổ sung: "Em đề nghị có thể bắt đầu ở Đế Đô, Ma Đô, Hoa Đô và Bằng Thành – những thành phố cấp một này – triển khai taxi thông minh Thắng Hành Bình Cảnh. Chỉ cần triển khai khoảng hai ba trăm chiếc trước để thăm dò thị trường."

An Lương khẳng định đáp lời: "Anh cũng nghĩ vậy!"

Tuy dự án taxi thông minh Thắng Hành Bình Cảnh ở Thịnh Khánh đã mở mô hình thu phí và mang lại lợi nhuận cực kỳ khả quan – chỉ riêng lợi nhuận gộp ngày đầu tiên đã vượt quá hai triệu đồng Z – nhưng so với lợi nhuận thu được sau khi Công ty TNHH Khoa học Công nghệ Di chuyển Thông minh Thắng Xuân niêm yết trên sàn chứng khoán, thì vẫn chỉ là con số nhỏ bé.

Vì vậy, An Lương quan tâm đến việc tuyên truyền dự án taxi thông minh Thắng Hành Bình Cảnh hơn là tập trung vào lợi nhuận kinh doanh của nó!

An Lương nói về kế hoạch của mình: "Tôi dự định ở một số thành phố cấp một và mười mấy thành phố khác sẽ đồng loạt mở thử nghiệm mảng taxi thông minh Thắng Hành Bình Cảnh, sau đó công bố số liệu tương ứng, rồi chuẩn bị niêm yết trên sàn khoa học công nghệ!"

Bản quyền nội dung này thuộc về truyen.free, nghiêm cấm sao chép dưới mọi hình thức.