Máy bay chiến đấu F-22 Ác Điểu, chiếc tiêm kích thế hệ thứ năm đầu tiên trên toàn cầu, kể từ chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào năm 1997 đã luôn giữ vị thế thống trị, trở thành hình mẫu tiêu biểu trong dòng chiến đấu cơ này.

Cho đến ngày nay, F-22 Ác Điểu vẫn là kẻ đứng đầu trong số các tiêm kích thế hệ thứ năm, vượt trội hơn cả mẫu F-35, người kế nhiệm ra đời sau này, về năng lực chiến đấu tổng thể.

Trong Không quân Đại bàng đầu bạc, F-22 được gọi là Ác Điểu, còn F-35 lại mang biệt danh "Thái Điểu" (lính mới) hay "Mập Điện". Chỉ riêng điều này cũng đủ cho thấy sự khác biệt về tính năng giữa hai mẫu máy bay.

Dù sao đi nữa, Không quân Đại bàng đầu bạc chính là đơn vị trực tiếp vận hành cả hai loại tiêm kích này, hiệu năng thực sự của chúng ra sao, chẳng lẽ họ lại không rõ?

Tựa như chiếc máy bay tấn công A-10 với biệt danh "Cái mở nắp hộp xe tăng" vậy. Nó có biệt danh này hoàn toàn là bởi vì khả năng tấn công xe tăng của nó đơn giản như việc mở một cái hộp.

Có câu nói: "Chỉ có đặt sai tên, chứ không có biệt hiệu nào sai cả."

Quan niệm này cũng hoàn toàn thích hợp trong lĩnh vực máy bay chiến đấu.

"Triệu thúc, chú sẽ không muốn cháu mang công nghệ của máy bay chiến đấu F-22 Ác Điểu về chứ?" An Lương đùa hỏi.

Triệu Hưng Quốc lắc đầu. "Cháu không thể lấy được đâu!"

"F-22 Ác Điểu là tuyệt mật của Đại bàng đầu bạc, hơn nữa còn là tối mật trong số tuyệt mật." Triệu Hưng Quốc bổ sung.

An Lương hoàn toàn đồng tình với điều này!

An Lương quả thực có thế lực rất lớn, nhưng cậu cũng không đến mức tự mãn cho rằng mình vô địch thiên hạ.

Đại bàng đầu bạc bảo vệ F-22 Ác Điểu vô cùng chặt chẽ. Họ có thể bán cái gọi là chiến đấu cơ F-35 "tiên tiến hơn" ra nước ngoài, nhưng tuyệt đối cấm bán F-22 Ác Điểu.

Mặc dù có người phân tích cho rằng Đại bàng đầu bạc đã đóng dây chuyền sản xuất F-22, và bản thân họ cũng chỉ có chưa đến hai trăm chiếc F-22 Ác Điểu, nên đương nhiên không muốn bán ra bên ngoài.

Nhưng trên thực tế, đó có thật là lý do duy nhất không?

Còn về tài liệu kỹ thuật của F-22 Ác Điểu, thì càng đừng nghĩ đến chuyện đánh cắp về, bởi vì đó là điều không thể.

Chưa kể tài liệu kỹ thuật của F-22 Ác Điểu về cơ bản không có phiên bản số hóa điện tử, chỉ riêng việc những tài liệu này được bảo mật phân tán cũng đủ khiến người ta đau đầu rồi.

Bởi vì chỉ cần lấy được một phần tài liệu kỹ thuật của F-22 Ác Điểu, thì những nơi lưu trữ các tài liệu còn lại sẽ ngay lập tức nâng cao mức độ an ninh.

Trong tình huống như vậy, làm sao có thể có được tài liệu kỹ thuật của F-22 Ác Điểu?

Ý tưởng đánh cắp tài liệu kỹ thuật của F-22 Ác Điểu là một ý tưởng hay, nhưng loại ảo tưởng này chỉ phù hợp để thực hiện trong mơ, trong thế giới thực thì tuyệt đối không thể nào thực hiện được.

"Triệu thúc có ý gì vậy...?" An Lương nghi hoặc.

"Cháu hẳn biết F-22 đã ngừng sản xuất rồi chứ?" Triệu Hưng Quốc hỏi.

An Lương gật đầu khẳng định. F-22 Ác Điểu đã ngừng sản xuất từ năm 2011.

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc ngừng sản xuất, trong đó hai nguyên nhân cốt lõi nhất là: sự giải thể của Liên minh Bắc Xô và chi phí chế tạo quá cao.

Sau khi Liên minh Bắc Xô giải thể, F-22 Ác Điểu mất đi đối thủ cạnh tranh.

Quốc gia Z có một câu ngạn ngữ: "Chim bay hết, cung tốt cất đi; thỏ khôn chết, chó săn bị giết."

Số phận của F-22 Ác Điểu cũng tương tự như vậy: khi Liên minh Bắc Xô, mối đe dọa lớn nhất đối với Đại bàng đầu bạc, giải thể, thì sức mạnh chiến đấu vư��t trội của F-22 Ác Điểu không còn mục đích ứng dụng rõ ràng.

Còn về vấn đề chi phí chế tạo quá cao, đó lại là giọt nước tràn ly.

Chi phí chế tạo F-22 Ác Điểu vào năm 2009 là 150 triệu đô la.

Với chi phí chế tạo cao đến như vậy, cùng với việc không còn đối thủ cạnh tranh, Đại bàng đầu bạc đương nhiên đã cho F-22 Ác Điểu ngừng sản xuất.

"Đại bàng đầu bạc đang tìm cách khôi phục sản xuất F-22 Ác Điểu." Triệu Hưng Quốc nói một câu khiến An Lương giật mình.

"Hả?" An Lương sửng sốt. "Khôi phục sản xuất F-22 ư?"

An Lương tiếp tục bổ sung: "Chẳng lẽ là vì tiêm kích thế hệ thứ năm của chúng ta sao?"

"Đúng vậy." Triệu Hưng Quốc thẳng thắn khẳng định. "Tiêm kích thế hệ thứ năm J-20 của chúng ta đã tạo thành áp lực cực lớn đối với F-35 của Đại bàng đầu bạc, khiến họ phải cân nhắc việc khôi phục sản xuất F-22 Ác Điểu."

"E rằng không dễ dàng đâu nhỉ?" An Lương hỏi lại.

Chưa nói đến độ khó về mặt kỹ thuật để khôi phục sản xuất F-22 Ác Điểu, chỉ riêng chi phí chế tạo đã là một vấn đề lớn.

Vào năm 2009, chi phí chế tạo F-22 Ác Điểu là 150 triệu đô la.

Cần lưu ý!

Đây chỉ là chi phí chế tạo, chưa tính đến chi phí nghiên cứu phát triển. Chi phí nghiên cứu phát triển ở đây có thể tạm thời bỏ qua, vì dù sao F-22 Ác Điểu đã hoàn tất công tác nghiên cứu, giờ đây chỉ là muốn khôi phục sản xuất.

Năm đó, giá vàng ước chừng là 220 đồng Z một gram.

Hiện nay, giá vàng đã vượt quá 460 đồng Z một gram. Ước tính một cách đơn giản, thì chi phí chế tạo F-22 Ác Điểu ở thời điểm hiện tại sẽ vượt quá 300 triệu đô la.

Trên thực tế, nếu thật sự muốn khôi phục sản xuất F-22 Ác Điểu vào năm 2021 này, thì chi phí sẽ chắc chắn còn cao hơn nữa!

Sau khi vượt qua vấn đề về chi phí, thì vấn đề về mặt kỹ thuật sẽ lại xuất hiện.

F-22 Ác Điểu đã ngừng sản xuất từ năm 2011, đồng thời tháo dỡ dây chuyền sản xuất. Giờ đây, sau mười năm, việc muốn khôi phục sản xuất trở lại, độ khó kỹ thuật là vô cùng lớn.

Mức độ khó khăn cụ thể thậm chí còn vượt quá khả năng xử lý của Đại bàng đầu bạc.

Nội dung biên tập này là tâm huyết của đội ngũ truyen.free.