Mỗi ngày, Đế Đô tiêu thụ lượng lớn rau củ, hoa quả, các loại thịt và nhu yếu phẩm sinh hoạt, nên nhu cầu về kho lạnh chuỗi cung ứng là vô cùng lớn. Do đó, ba kho lạnh chuỗi cung ứng siêu lớn đang được xây dựng ở khu vực ngoài đường vành đai phía Tây. Công tác xây dựng này do Công ty Xây dựng Vĩnh Viễn Thừa thuộc Tống Thừa đảm nhiệm.

Trước câu hỏi của An Lương, Tống Thừa khẳng định trả lời:

"Công tác xây dựng ba kho lạnh đang tiến hành thuận lợi, dự kiến trước tháng 12, cả ba kho đều sẽ hoàn thành đúng tiến độ."

Thẳng thắn mà nói, tiến độ của công trình này hơi chậm.

Mặc dù dự án vận chuyển chuỗi lạnh hiện vẫn đang trong giai đoạn hoạch định, cho dù là các kho lạnh, xe vận chuyển chuỗi lạnh, hay các cơ sở sản xuất nông sản phụ trợ liên quan, tất cả đều đang ở giai đoạn chuẩn bị.

Nhưng An Lương vẫn cảm thấy tiến độ hơi chậm.

Tuy nhiên, xét thấy tiến độ chung của toàn bộ dự án vận chuyển chuỗi lạnh cũng tương đối chậm, An Lương không đề cập đến vấn đề này.

"Trong quá trình xây dựng có gặp khó khăn gì không?" An Lương hỏi.

Dự án vận chuyển chuỗi cung ứng lạnh là một trong những dự án quy mô lớn của Câu lạc bộ Thiên Thượng Bạch Ngọc Kinh tại Z quốc. Nếu Tống Thừa gặp vấn đề, An Lương không cần đích thân ra mặt, những người khác trong câu lạc bộ cũng có thể giải quyết được.

Tống Thừa trả lời phủ định:

"Cảm ơn An đồng học đã quan tâm, công tác xây dựng của chúng tôi đang tiến triển rất thuận lợi."

Do công trình kho lạnh chuỗi cung ứng này là dự án của Câu lạc bộ Thiên Thượng Bạch Ngọc Kinh, đương nhiên sẽ không gặp bất kỳ trở ngại nào từ phía chính quyền. Hơn nữa, các kho lạnh này không đòi hỏi hàm lượng kỹ thuật quá cao, nên công tác xây dựng diễn ra vô cùng suôn sẻ.

"Dự án Mạng lưới trạm sạc pin Nơ-ron tiến triển thế nào rồi?" An Lương biết rõ nhưng vẫn hỏi.

Trước đây, dự án này do Tiền Tiểu Cương phụ trách, cùng với Chu Thành Lễ và Mộc Đống. Sau khi Tiền Tiểu Cương bận rộn với công việc khác, dự án được chuyển giao cho Lý Tồn Viễn và Vân Hải Dương quản lý.

Thế nhưng, Lý Tồn Viễn và Vân Hải Dương lại làm "quản lý phủi tay", giao phó hoàn toàn công việc này cho Mộc Đống và Chu Thành Lễ xử lý, khiến hai "tiểu lão đệ" này phải dành hết thời gian cuối tuần và ngày lễ cho dự án.

May mắn là, công tác xây dựng của bộ phận này cũng do Công ty Xây dựng Vĩnh Viễn Thừa phụ trách, nên khối lượng công việc của Chu Thành Lễ và Mộc Đống không quá lớn, chủ yếu là thực hiện công tác nghiệm thu.

Tống Thừa đáp lại:

"Tiến độ của các trạm sạc siêu nhỏ cũng rất thuận lợi."

Mạng lưới trạm sạc pin Nơ-ron chính là dự án các trạm sạc siêu nhỏ, chủ yếu cung cấp dịch vụ sạc điện cho xe đạp điện hai bánh, và đối tượng phục vụ chính là dự án xe đạp điện dùng chung hai bánh.

"Tiến độ hiện tại ra sao?" An Lương hỏi thêm.

Theo kế hoạch của Mạng lưới trạm sạc pin Nơ-ron, tổng cộng sẽ có 4488 trạm sạc được xây dựng tại Đế Đô. Dù mỗi trạm chỉ là loại siêu nhỏ, nhưng đây không phải là một công trình nhỏ.

Tống Thừa lấy điện thoại ra kiểm tra tài liệu, sau đó mới hồi đáp:

"Tiến độ hiện tại đã vượt quá một nửa, gần 2500 trạm sạc siêu nhỏ đã hoàn thành. Chúng tôi dự kiến sẽ hoàn thành toàn bộ dự án trước năm 2022."

Tống Thừa bổ sung:

"Hiện tại, đã có 300 trạm sạc siêu nhỏ bắt đầu vận hành, chủ yếu phân bố từ vành đai 3 đến vành đai 5."

An Lương đương nhiên biết hiện tại các trạm sạc siêu nhỏ đã được đưa vào hoạt động, và chúng vẫn đang có lợi nhuận.

Đúng vậy! Những trạm sạc siêu nhỏ này đều có lãi!

Ngay cả những trạm sạc siêu nhỏ có đủ 6 nhân viên cũng đều đang sinh lời, điều này là do tất cả nhân viên được tuyển dụng đều thuộc nhóm yếu thế, mức lương tương đối thấp, chỉ chưa đến 3000 nhân dân tệ.

Phải biết rằng đây là Đế Đô! Và hiện tại là năm 2021!

Mức lương thấp như vậy không phải vì An Lương "lòng dạ đen tối", mà là bởi vì chỉ có mức lương thấp mới có thể tạo cơ hội cho những người thuộc nhóm yếu thế. Quan điểm này thoạt nhìn có vẻ sai lầm, nhưng suy nghĩ kỹ sẽ thấy nó hoàn toàn hợp lý.

Giả sử tăng mức lương lên 6000 nhân dân tệ, vị trí việc làm tương ứng sẽ có rất nhiều người cạnh tranh. Trong tình huống đó, liệu nhóm yếu thế có thể cạnh tranh được không? Việc cố gắng tuyển chọn nhóm yếu thế mà bỏ qua những người trẻ khỏe mạnh ứng tuyển liệu có hợp lý?

Hành vi đi ngược lại quy luật thị trường như vậy là không thể thực hiện!

Chính vì mức lương nhân viên các trạm sạc siêu nhỏ rất thấp, nên ngay sau khi đưa vào hoạt động, chúng đã trực tiếp có lợi nhuận, hoàn toàn không có tình trạng thua lỗ xảy ra.

An Lương cười đáp:

"Các trạm sạc siêu nhỏ này vận hành tốt đấy chứ, vừa hay có thể phục vụ một bộ phận người có nhu cầu."

Thực ra, Tống Thừa không hiểu lắm tại sao An Lương lại muốn xây dựng Mạng lưới trạm sạc pin Nơ-ron. Bởi vì theo anh, dù việc này có thể sinh lời, nhưng đó cũng chỉ là một khoản lợi nhuận nhỏ bé.

Liệu An Lương có cần một khoản lợi nhuận nhỏ bé đến thế không?

Theo những gì Tống Thừa biết, dù là Tập đoàn Kỹ thuật Graphene Mộng Tưởng Tương Lai hay Tập đoàn Năng lượng Mộng Tưởng Tương Lai, họ đều có thể dễ dàng kiếm được khoản lợi nhuận nhỏ bé như vậy.

Tống Thừa đã tìm hiểu kỹ tình hình các trạm sạc siêu nhỏ. Một trạm sạc siêu nhỏ với 6 nhân viên, sau khi trừ đi chi phí vận hành, lợi nhuận mỗi ngày sẽ không vượt quá 300 nhân dân tệ.

Ngay cả khi tất cả 4488 trạm sạc siêu nhỏ đều đi vào hoạt động, tính trung bình, mỗi trạm sạc chỉ mang lại lợi nhuận lẻ 300 nhân dân tệ mỗi ngày, tức tổng cộng mỗi ngày cũng chỉ hơn một triệu nhân dân tệ mà thôi.

Khoản lợi nhuận này đối với Tống Thừa mà nói là rất lớn, nhưng đối với An Lương thì hẳn là vô cùng nhỏ bé phải không?

Bản dịch này được thực hiện bởi đội ngũ biên tập chuyên nghiệp của truyen.free, với sự tỉ mỉ trong từng câu chữ.