Đối mặt với câu hỏi của tiểu hồ ly tinh, lòng An Lương tràn đầy cảm thán. Cô bé này thật lòng toàn tâm toàn ý nghĩ cho hắn, bằng không làm sao lại hỏi những vấn đề chi tiết đến vậy?

An Lương: "Không sao, chiếc máy bay tư nhân đó có thể tùy ý quay chụp."

Máy bay công vụ Gulfstream G 650ER quả thực có thể tùy ý quay chụp, bởi vì nó vốn chẳng có gì bí mật.

Còn việc nói s�� đăng ký máy bay có thể tra ra thân phận chủ sở hữu, kỳ thực đó cũng chẳng phải là vấn đề gì.

Bởi vì số lượng máy bay tư nhân ở Vân Quốc rất ít, dù cho không có số đăng ký máy bay, những người có lòng muốn tìm hiểu cũng có thể tra được thông tin tương ứng, hoàn toàn không cần đến số đăng ký máy bay.

"An Lương: Phía ta đã sắp xếp xong xuôi, máy bay có thể đến vào buổi trưa, sau đó kiểm tra đơn giản một chút, tiếp nhiên liệu hàng không xong xuôi là có thể bay về lại Đế Đô."

"An Lương: Các bạn sẽ ăn trưa ở bên Thịnh Khánh hay là qua đây ăn?"

"Dương Mậu Di: Máy bay sẽ đến Thịnh Khánh lúc nào vào buổi trưa?"

An Lương: "Khoảng mười giờ."

Khoảng cách đường chim bay giữa Đế Đô và Thịnh Khánh không đến 1500 km. Máy bay công vụ Gulfstream G 650ER có tốc độ nhanh hơn máy bay dân dụng thông thường một chút, nên từ Đế Đô đến Thịnh Khánh chỉ mất nửa giờ.

Khi máy bay công vụ Gulfstream G 650ER hạ cánh ở Thịnh Khánh, chỉ cần tối đa 30 phút để kiểm tra là có thể cất cánh trở lại. Trên thực tế, việc kiểm tra máy bay công vụ tư nhân diễn ra rất nhanh, ngay cả trong lúc tiếp nhiên liệu cũng có thể hoàn thành nhanh chóng.

Dù sao, ngay cả một số máy bay chở khách dân dụng cỡ lớn cũng có thể hạ cánh, dừng lại 30 phút rồi lại cất cánh ngay mà!

An Lương: "Dựa theo hiệu suất của máy bay công vụ Gulfstream G 650ER, các bạn hoàn toàn có thể đến Đế Đô trước mười hai giờ trưa."

"Dương Mậu Di: Vậy chúng ta đi Đế Đô ăn cơm trưa."

Dương Mậu Di: "Đại Vương, anh có thể đi nhà hàng Trần gia với em được không?"

"An Lương: Đương nhiên có thể!"

An Lương dễ dàng đồng ý, vì bữa trưa mà Triệu Đống Lương đã hẹn trước đã bị hủy, giờ đây hắn hoàn toàn rảnh rỗi.

An Lương: "Vậy các bạn chuẩn bị sớm đi, sau đó đến sân bay trước. Tôi sẽ sắp xếp người đưa các bạn đến phòng chờ máy bay công vụ."

Phòng chờ máy bay công vụ và phòng chờ hàng không dân dụng là riêng biệt, chỉ có điều, tuyệt đại đa số người bình thường cả đời cũng không thể bước chân vào phòng chờ máy bay công vụ mà thôi. Dù sao, ngay cả việc thuê máy bay công vụ cho một chuyến bay ngắn cũng có chi phí khởi điểm là sáu con số, người bình thường làm sao mà dùng nổi?

"Dương Mậu Di: Tốt, chúng ta lập tức đi chuẩn bị."

Phòng làm việc Nam Nhược.

Dương Mậu Di lập tức truyền đạt ý của An Lương, đồng thời nói thêm: "Chúng ta chỉ có một giờ để chuẩn bị, sau đó phải đến sân bay."

"Đội trưởng Lưu, anh sắp xếp xe đưa đón một chút. Phía phòng làm việc chúng ta, bao gồm cả tôi, có tám người sẽ đến sân bay."

Dương Mậu Di giải thích rõ tình hình với đội trưởng đội an ninh công ty Nhân Nghĩa An Toàn.

Hiện nay, đội ngũ an ninh bên cạnh Dương Mậu Di đã thay đổi đội trưởng. Đội trưởng hiện tại tên là Lưu Anh, cô là một nữ đội trưởng trung niên với phong thái hiên ngang.

"Vâng, tôi sẽ sắp xếp ngay."

Khoảng một tiếng rưỡi sau, Lưu Anh dẫn đoàn người của Dương Mậu Di bước vào phòng chờ máy bay công vụ. Họ không phải chờ đợi quá lâu thì máy bay công vụ Gulfstream G 650ER đã hạ cánh xuống sân bay quốc tế Thịnh Khánh.

Trong lúc phi hành đoàn kiểm tra máy bay và nhân viên mặt đất đang tiếp nhiên liệu cho máy bay công v��� Gulfstream G 650ER, đoàn người của Dương Mậu Di bắt đầu lên máy bay.

Thực ra, máy bay công vụ Gulfstream G 650ER có tầm bay tối đa vượt quá 13.000 km, tiệm cận 14.000 km. Từ Đế Đô bay đến Thịnh Khánh chỉ chưa đến 1500 km.

Theo lý mà nói, với hành trình "gần như vậy", máy bay công vụ Gulfstream G 650ER vốn dĩ không cần tiếp thêm nhiên liệu mới phải. Nhưng trên thực tế lại không phải vậy!

Trong tình huống bình thường, máy bay sẽ không đổ đầy nhiên liệu. Dù là máy bay tư nhân hay máy bay chở khách dân dụng, đều sẽ không đổ đầy nhiên liệu mà sẽ căn cứ vào khoảng cách hành trình để quyết định lượng nhiên liệu cần tiếp.

Việc thao tác như vậy chủ yếu có hai nguyên nhân. Thứ nhất, xuất phát từ khía cạnh kinh tế.

Càng nhiều nhiên liệu nghĩa là trọng lượng càng lớn, từ đó khiến máy bay tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn trong quá trình bay.

Lấy ví dụ máy bay công vụ Gulfstream G 650ER, nó tối đa có thể mang theo hơn 20 tấn nhiên liệu. Trong tình huống chở đầy nhiên liệu, nó thực sự có thể bay gần 14.000 km.

Bất quá, chỉ vẻn vẹn 1500 km hành trình mà thôi, tại sao nó lại phải tiếp thêm 20 tấn nhiên liệu? Chẳng lẽ bay với ngần ấy nhiên liệu lại không tiêu hao năng lượng sao?

Do đó, khi bay quãng đường ngắn, trong tình huống bình thường cũng sẽ không tiếp đầy nhiên liệu, mà chỉ tiếp đúng lượng nhiên liệu phù hợp với hành trình.

Ví dụ như từ Đế Đô đến Thịnh Khánh hành trình là 1500 km, thì trong tình huống bình thường chỉ tiếp lượng nhiên liệu đủ cho hành trình 1500 km, cộng thêm lượng nhiên liệu dự phòng đủ để bay đến ba sân bay lân cận của sân bay mục tiêu.

Lại lấy ví dụ máy bay công vụ Gulfstream G 650ER, điểm đến của nó là sân bay quốc tế Thịnh Khánh. Ba sân bay lân cận có thể lựa chọn làm sân bay dự phòng là sân bay quốc tế Thiên Phủ, sân bay quốc tế Quế Dương, và sân bay Mao Đài.

Tính toán dựa trên sân bay quốc tế Quế Dương có khoảng cách xa nhất trong ba sân bay là 300 km, nghĩa là sẽ phải tiếp thêm 300 km nhiên liệu nữa so với định mức.

Dĩ nhiên, đây chỉ là tình huống thông thường. Nếu muốn cẩn thận hơn một chút, thì việc tiếp thêm lượng nhiên liệu đủ cho 2000 km cũng không thành vấn đề, thậm chí tiếp thêm lượng nhiên liệu đủ cho 3000 km cũng không phải là vấn đề.

Tuy nhiên, lượng nhiên liệu càng nhiều lại kéo theo một vấn đề khác: nếu máy bay gặp trục trặc và cần hạ cánh khẩn cấp, lượng nhiên liệu càng nhiều tất nhiên sẽ tiềm ẩn nguy hiểm lớn hơn.

Vì vậy, khi lượng nhiên liệu quá nhiều, các loại máy bay thông thường cần bay vòng trên không để tiêu hao bớt nhiên liệu, hoặc trong tình huống khẩn cấp hơn, sẽ xả nhiên liệu hàng không ở khu vực hoang vắng.

Chính vì hai nguyên nhân nêu trên, mặc dù máy bay công vụ Gulfstream G 650ER có thể bay xa nhất gần 14.000 km, nhưng sau khi bay từ Đế Đô đến Thịnh Khánh, nó vẫn cần được tiếp thêm nhiên liệu.

Bản dịch này được thực hiện và sở hữu bởi truyen.free.