Khu vực Trung Đông sở hữu trữ lượng dầu mỏ khổng lồ. Vùng đất này từng là một trong những nơi lạc hậu nhất thế giới do điều kiện địa lý. Nhờ có dầu mỏ, họ đã thu về khối tài sản khổng lồ, khiến cuộc sống thay đổi đáng kể.

Sự phát triển của Trung Đông có mối liên hệ mật thiết với số lượng ô tô ngày càng tăng trên toàn thế giới trong những năm gần đây. Vào thập niên 90, ở các huyện thành nhỏ tại Trung Quốc, hầu như không thấy mấy chiếc ô tô. Thế nhưng đến năm nay, ngay cả những xã, thị trấn nhỏ cũng không ngừng có ô tô qua lại, tổng số lượng xe cơ giới trong cả nước đã đạt 225 triệu chiếc!

Ở các quốc gia phương Tây như Mỹ, tỉ lệ sở hữu ô tô còn cao hơn nhiều. Nhờ thị trường xe đã qua sử dụng rất phát triển, nhiều người sau khi trưởng thành đều tìm cách mua một chiếc ô tô của riêng mình; chỉ tính riêng số ô tô đăng ký tại Mỹ đã lên tới 300 triệu chiếc! Mà con số này còn chưa bao gồm số lượng xe máy và các loại xe hai bánh khác!

Trên toàn thế giới, có đến hơn một tỉ chiếc xe cơ giới, cũng tiêu thụ một lượng lớn xăng dầu mỗi năm. Trong khi đó, Trung Đông lại là khu vực sản xuất dầu mỏ lớn nhất thế giới, việc họ có thể phát tài nhanh chóng trong thời gian ngắn là điều hoàn toàn hợp tình hợp lý.

Khu vực Trung Đông rất giàu có. Các quốc gia ở đây đều thịnh vượng, GDP bình quân đầu người không hề thấp, thậm chí còn cao hơn nhiều nơi khác. Nhất là Dubai, Ả Rập Xê Út và các vùng lân cận, đều là đại diện cho hình ảnh ‘đại gia’ trong mắt người dân toàn thế giới.

Trước đây từng có lời đồn rằng, trên mạng có những bài viết về việc đi ăn xin ở Dubai một tháng cũng có thể kiếm vài chục vạn. Mặc dù đây chỉ là lời đồn hoặc ví dụ phóng đại, nhưng cũng có cơ sở nhất định. Nếu Dubai luôn để lại ấn tượng về sự nghèo đói trong lòng mọi người, khiến họ vừa nghĩ đến là hình ảnh không có cơm ăn, thì sẽ không ai tin những chuyện này.

Tuy nhiên, dù giàu có đến mấy, khu vực Trung Đông cũng không hề có một quốc gia phát triển nào!

Có tiền, không có nghĩa là phát triển!

Một quốc gia phát triển cần phải đáp ứng nhiều yêu cầu như: hệ thống công nghiệp hoàn chỉnh, chế độ giáo dục tiên tiến, hệ thống bảo hiểm xã hội hoàn thiện cùng khả năng sáng tạo, đổi mới đầy đủ (hay còn gọi là năng lực nghiên cứu khoa học).

Trong khi đó, tất cả các quốc gia Trung Đông lại phụ thuộc nghiêm trọng vào dầu mỏ; hơn 70% thu nhập của họ đến từ ngành này. Dubai khá hơn một chút do ngành du lịch phát triển tương đối tốt, nên thu nhập từ dầu mỏ chỉ chiếm khoảng một nửa. Nhưng đối với những quốc gia chưa phát triển du lịch và các ngành nghề phái sinh khác, thu nhập từ việc bán dầu mỏ thậm chí chiếm tới 90-100% tổng thu nhập quốc gia!

Họ kiếm tiền quá dễ dàng, chỉ cần bán dầu mỏ, bán các mỏ dầu là có thể dễ dàng thu về khoản lợi nhuận khổng lồ. Nằm không cũng có tiền, không có gì là vấn đề, nên họ căn bản không có ý chí phấn đấu mãnh liệt.

Sinh trong gian khó, chết trong an nhàn.

Khu vực Trung Đông, ngoại trừ một vài quốc gia thiểu số, tình trạng chung của phần lớn các quốc gia đều giống như một người nghèo bỗng chốc phất lên. Sau khi thu được khoản lợi nhuận khổng lồ, điều đầu tiên họ nghĩ đến là hưởng thụ – điều này chẳng có gì sai trái. Thế nhưng, họ căn bản không nghĩ đến việc dùng số tiền hiện có để học tập, thành lập công ty, tạo ra một nguồn tài sản dồi dào, không ngừng nghỉ cho bản thân.

Dầu mỏ chắc chắn sẽ có lúc cạn kiệt, nhưng ít nhất trong thời gian ngắn, nó sẽ không cạn hoàn toàn. Điều này không có ảnh hưởng gì tới những người cầm quyền ở các quốc gia Trung Đông hiện tại, càng không ảnh hưởng gì tới các vương thất và tài phiệt.

Như Hamandan đã nói, hiện tại nhiều quốc gia Trung Đông đang ở trong tình trạng bệnh hoạn. Từ toàn bộ quốc gia cho đến đại đa số người dân bình thường, đều bị ảnh hưởng bởi tâm lý làm giàu nhanh chóng. Những người thực sự có thể tỉnh táo, giống như Hamandan, muốn phát triển ngành công nghiệp bền vững của riêng mình thì không nhiều. Nhiều quốc gia dù cũng đang làm, nhưng chỉ là làm dáng, chú trọng làm đẹp bề ngoài mà thôi.

"Phúc bá, chuyện về kỹ thuật pin mà chú nói với cháu lần trước, chú nghe được từ đâu? Có đáng tin không?"

Sau khi gọi điện xong với Hamandan, Hứa Triết gọi Hứa Tứ Phúc đến hỏi.

"Thiếu gia, gần đây cháu mới chợt nhớ ra chuyện này. Chuyện này đã cách ít nhất ba năm rồi, lúc đó cháu còn đang phục vụ cho cố chủ đời trước. Cháu tình cờ nghe được tin này trong một lần họp lớp với bạn học từ học viện quản gia."

Hứa Tứ Phúc trả lời:

"Ừm, nói chính xác hơn, là vào cuối năm 2007, gần đến dịp Giáng Sinh. Đến nay đã gần bốn năm rồi, cháu biết được tin này từ miệng một người bạn học."

Ngoài chuyện về thực vật sa mạc, tham vọng của Hứa Triết đối với ngành ô tô cũng không hề biến mất. Hứa Tứ Phúc đã liên lạc được với Martin Abohad, người sáng lập Tesla. Mặc dù Martin Abohad đã rời khỏi phòng thí nghiệm tập đoàn trong năm nay, hiện tại không đảm nhiệm chức vụ nào, cũng tạm thời chưa thành lập công ty riêng. Tuy nhiên, gần đây ông ấy đang có một số việc bận, nên đã hẹn gặp Hứa Triết vào cuối tháng Chín, tức là còn hơn hai mươi ngày nữa.

Chính là sau khi liên lạc được với Martin Abohad, Hứa Tứ Phúc chợt nhớ ra một tin tức mà mình tình cờ nghe được vài năm trước.

Cũng như ở đại học, trong học viện quản gia cũng có rất nhiều sinh viên cùng khóa. Trong quá trình huấn luyện tại đây, Hứa Tứ Phúc đã quen biết rất nhiều bạn bè. Mặc dù tất cả mọi người đều là quản gia, nhưng những gia đình mà họ phục vụ, ít nhiều cũng sẽ phát triển các ngành nghề riêng. Còn các bạn học ở học viện, tương lai đều sẽ phục vụ cho các gia đình giàu có và quý tộc.

Biết đâu sau này sẽ có rắc rối mà bản thân không thể giải quyết, nhưng bạn học của mình lại có thể giúp được việc lớn. Hơn nữa, những người có thể theo học tại học viện quản gia đều là những người tinh anh, họ có mối quan hệ rất tốt và chắc chắn sẽ không cắt đứt liên lạc với nhau.

Cũng chính là trong một lần tụ họp, Hứa Tứ Phúc đã nhận được một tin tức rất thú vị từ một người bạn học đang phục vụ cho một vương thất nào đó ở Trung Đông.

Cùng với sự phát triển khoa học kỹ thuật ngày càng nhanh chóng, khái niệm ô tô năng lượng mới cũng ngày càng được quan tâm. Trong đó, ô tô điện nhận được sự chú ý đặc biệt, và sự ra đời của Tesla cũng khiến vô số người trên toàn thế giới dồn sự chú ý vào lĩnh vực ô tô năng lượng mới.

Nếu công nghệ xe năng lượng mới thực sự phát triển hoàn thiện, thì đó là một tin tốt cho toàn thế giới. Bởi lẽ, ô tô năng lượng mới có thể giảm thiểu ô nhiễm môi trường ở mức độ lớn, góp phần làm dịu hiệu ứng nhà kính ngày càng nghiêm trọng.

Nhưng đối với khu vực Trung Đông, nếu ô tô năng lượng mới được phát triển, thì lại không phải là chuyện tốt đối với họ chút nào!

Toàn bộ khu vực Trung Đông, cho dù là Dubai – nơi nổi danh và có du lịch phát triển tốt nhất – cũng có khoảng 50% thu nhập phụ thuộc vào dầu mỏ. Nếu công nghệ xe năng lượng mới thực sự trưởng thành, mọi người sau này đều không dùng xe chạy xăng nữa, vậy dầu mỏ của họ sẽ ra sao?

Ô tô tiêu thụ 47% lượng dầu mỏ của toàn thế giới. Nếu ô tô không cần dầu mỏ, chẳng phải thu nhập của họ cũng sẽ sụt giảm trên diện rộng sao?

Vì vậy, sau khi các công ty ô tô năng lượng mới, đứng đầu là Tesla, ra đời, các quốc gia Trung Đông đã rất ăn ý thành lập một liên minh. Liên minh này chịu trách nhiệm hạn chế sự phát triển của công nghệ năng lượng mới. À, tên viết tắt là ‘Âm Liên’!

Nội dung này đã được hiệu đính và là tài sản độc quyền của truyen.free.