Cả giới taxi Sơn Thành đều chú ý đến lợi nhuận của lão Vương mấy ngày nay.

Họ phát hiện lợi nhuận hằng ngày của lão Vương hiện tại quả thật cao hơn hẳn trước đây chạy Elantra vài trăm nghìn đồng. Hơn nữa, hiệu suất chạy xe của lão Vương cũng tăng đáng kể.

Mỗi ngày, sau khi ăn trưa và ăn tối xong là lão Vương có thể lập tức ra xe, không cần phải xếp hàng chờ đổ nhiên liệu nữa. Điều quan trọng nhất là, trước đây lão Vương phải chạy đến hơn 9 giờ tối mới dám về, chỉ để đủ trang trải chi tiêu gia đình và tiết kiệm chút ít.

Việc thu xe sau 9 giờ tối rồi cho người khác thuê chạy ca đêm cũng không mấy hấp dẫn, nên xe thường xuyên bị bỏ không vào buổi tối. Hiện tại, lão Vương thu xe lúc 6 giờ chiều.

Từ 6 giờ tối, lão Vương cho một tài xế khác thuê xe chạy đến 8 giờ sáng ngày hôm sau. Người tài xế này cũng không cần phải đổ nhiên liệu, đương nhiên cảm thấy vô cùng có lợi. Nhờ cách sắp xếp này, lão Vương vừa có thời gian nghỉ ngơi đảm bảo, lại vừa tăng mạnh thu nhập.

Các tài xế taxi lần này không thể ngồi yên. Mọi người kéo nhau đến cửa hàng 4S của Lực Phàm, chuẩn bị đặt mua lô xe năng lượng mới Lực Phàm Sơn Cương.

Các hãng taxi lớn tại Sơn Thành cũng nhận thấy ý định của các tài xế, muốn nhân cơ hội này chiếm lĩnh thị trường taxi Sơn Thành. Vì vậy, các công ty taxi đã trực tiếp đứng ra, hy vọng có thể đàm phán với tập đoàn Lực Phàm về việc mua sắm tập thể xe năng lượng mới Sơn Cương.

Sau khi đến cửa hàng 4S của Lực Phàm tại Sơn Thành, các tài xế taxi phát hiện cửa hàng 4S này lại không bán xe năng lượng mới Sơn Cương. Cuối cùng, từ cửa hàng 4S của Lực Phàm, họ mới biết được rằng, xe năng lượng mới Sơn Cương do tập đoàn Lực Phàm và Thương Khung Ô tô hợp tác sản xuất chỉ dành cho đối tượng taxi và xe công nghệ, không bán cho người dùng cá nhân. Do đó, muốn mua loại xe này, họ chỉ có thể tìm đến các đại lý kinh doanh xe năng lượng mới của Lực Phàm, còn cửa hàng 4S chỉ trưng bày chứ không được bán.

Mọi người nhanh chóng tìm đến các đại lý kinh doanh xe năng lượng mới. Đương nhiên, họ hy vọng thông qua hình thức mua theo đoàn để ép giá Sơn Cương xuống. Thế nhưng, cuối cùng họ được biết giá bán lẻ trên toàn quốc đều là 149.000, chỉ có một cấu hình duy nhất và không có bất kỳ ưu đãi nào.

Để mua xe năng lượng mới Sơn Cương, người mua còn cần phải có giấy phép kinh doanh, bởi vì loại xe này chỉ được dùng cho mục đích vận tải công cộng.

Khi Lực Phàm đưa ra điều kiện này, họ cũng hoàn toàn bị buộc phải làm vậy. Bởi vì việc phải có giấy phép kinh doanh mới mua được xe chắc chắn sẽ gây thêm không ít phiền phức cho người tiêu dùng, có thể làm giảm mong muốn mua sắm của họ. Nhưng do Thương Khung Ô tô kiên quyết, Lực Phàm đành phải chấp nhận.

Tuy nhiên, Doãn Tổng cũng đã nhìn rõ ý định ban đầu của việc đặt ra điều kiện này. Nếu những điều kiện khắt khe như vậy mà vẫn có thể chiếm lĩnh toàn bộ thị trường taxi Sơn Thành, thì điều đó chứng tỏ sự hợp tác giữa tập đoàn Lực Phàm và Trường Thiên Khoa Kỹ là hoàn toàn đúng đắn. Hiện tại, mọi việc đang phát triển theo chiều hướng tốt đẹp.

Sơn Thành có rất nhiều hãng taxi. Những người phụ trách hãng taxi và các tài xế taxi, khi thấy nhiều đối thủ chạy xe công nghệ đều chuyển sang sử dụng xe năng lượng mới Sơn Cương, thì lập tức cảm thấy lo lắng.

Xe công nghệ và taxi từ trước đến nay vẫn luôn là mối quan hệ cạnh tranh. Sự cạnh tranh này không chỉ ở khía cạnh thị trường, mà còn là sự cạnh tranh giữa những người làm nghề. Khi làn sóng xe công nghệ đầu tiên bùng nổ, đã có rất nhiều tài xế taxi chuyển sang chạy xe công nghệ.

Giờ đây, khi các tài xế xe công nghệ mua nhiều xe năng lượng mới sinh học, chi phí giảm đi, họ chắc chắn sẽ kiếm được nhiều tiền hơn. Nếu mọi người đều thấy thu nhập từ xe công nghệ cao hơn, thì các tài xế taxi sẽ ùn ùn bỏ hãng để chuyển sang chạy xe công nghệ. Đồng thời, người dân Sơn Thành cảm thấy xe công nghệ có cước phí thấp hơn và tiện lợi hơn, đương nhiên họ sẽ không ngồi taxi mà chuyển sang dùng xe công nghệ.

Do đó, hai bên có mối quan hệ cạnh tranh liên tục. Trong bối cảnh đó, nhiều hãng taxi đã nhanh chóng ký kết thỏa thuận với tập đoàn Lực Phàm, đơn giản hóa thủ tục mua xe năng lượng mới, tối ưu hóa phương thức vay vốn, nhằm tạo điều kiện cho các tài xế taxi chuyển đổi xe xăng hoặc xe chạy khí gas của mình sang xe năng lượng mới sinh học.

Chỉ trong vòng chưa đầy ba tháng, 60% số lượng xe của các hãng taxi lớn tại Sơn Thành đã được chuyển đổi từ xe chạy gas sang xe năng lượng mới sinh học của Lực Phàm. Hai mươi phần trăm còn lại đã đặt xe nhưng do dây chuyền sản xuất của Lực Phàm có hạn, chưa kịp sản xuất, nên vẫn phải chờ thêm một thời gian nữa mới có thể nhận xe. Hai mươi phần trăm cuối cùng thì vẫn giữ thái độ chờ xem hoặc dự định chuyển đổi sau vài tháng nữa.

Dựa trên tiến độ hiện tại, Lực Phàm chắc chắn sẽ thắng trong thỏa thuận cá cược với Trường Thiên Khoa Kỹ.

Tại trụ sở chính của Lực Phàm ở Sơn Thành. Doãn Tổng ngồi trên ghế chủ tịch trong phòng làm việc, vừa nhận được báo cáo từ người phụ trách dây chuyền sản xuất.

Hiện tại, các đơn đặt hàng ngắn hạn cho xe năng lượng mới Lực Phàm Sơn Cương đã kín chỗ.

"Doãn Tổng, chúng ta nên xin Thương Khung Ô tô cử kỹ sư đến hỗ trợ chúng ta xây dựng thêm nhiều dây chuyền sản xuất nữa."

"Đơn đặt hàng đã kín, tất cả các dây chuyền sản xuất đều đang hoạt động hết công suất."

"Tôi đã yêu cầu tất cả nhân viên đã nghỉ việc tạm thời về nhà mấy ngày trước đều quay trở lại vị trí, nhưng dây chuyền sản xuất vẫn không đủ người."

"Xét cho cùng, việc sản xuất xe năng lượng mới vẫn có những điểm khác biệt nhất định so với sản xuất xe chạy xăng dầu trước đây."

"Vì vậy, dù là nhân viên cũ hay mới đều cần một thời gian để học hỏi. Hiện tại, chúng ta không chỉ thiếu dây chuyền sản xuất mà còn thiếu cả nhân lực."

"Tuy nhiên, bộ phận nhân sự đang tìm cách. Hiện tại, chúng ta đang tuyển dụng với mức lương cao trên toàn quốc, hy vọng có thể thu hút nhân viên kỹ thuật lành nghề từ các hãng xe khác, đặc biệt là từ các hãng xe nhiên liệu truyền thống."

Tập đoàn Lực Phàm đưa ra mức lương cực kỳ hấp dẫn. Đối với nhân viên kỹ thuật xe năng lượng mới có thể bắt tay vào làm việc ngay, mức lương hàng năm có thể đạt từ 400.000 đến 600.000. Mức thu nhập này trong toàn ngành được coi là khá cao.

Trường Thiên Khoa Kỹ có năng lực sản xuất chuyên sâu cực kỳ mạnh mẽ. Vì vậy, quy trình sản xuất xe năng lượng mới của tập đoàn Lực Phàm và các công ty như Tesla không có nhiều khác biệt lớn. Điểm khác biệt duy nhất đương nhiên nằm ở pin sinh học.

Tuy nhiên, pin sinh học đã được công ty Tinh Hà Nhiên liệu, một công ty con của Trường Thiên Khoa Kỹ, sản xuất hoàn chỉnh. Trong quá trình sản xuất ô tô, pin này chỉ cần lắp ráp vào như pin lithium, không cần kỹ thuật hay nhân tài đặc biệt. Chính vì thế, mức lương mà công ty Lực Phàm đưa ra hoàn toàn là để cạnh tranh thu hút nhân tài với các hãng xe năng lượng mới khác.

Sau khi biết tin đơn hàng đã kín, Doãn Tổng vô cùng vui mừng, biết rằng mình đã thành công và Lực Phàm cuối cùng cũng đã hồi sinh.

Hiện tại, tập đoàn Lực Phàm đã bán được 6.000 chiếc xe năng lượng mới sinh học, tổng doanh thu đạt gần 900 triệu, lợi nhuận cũng gần 400 triệu. Đây được xem là năm dễ chịu nhất của Lực Phàm trong suốt 10 năm qua.

Hơn nữa, sau khi Thương Khung Ô tô biết được thành tích của tập đoàn Lực Phàm, họ đã chuẩn bị tiếp tục tăng cường khoản vay lãi suất thấp cho Lực Phàm, hỗ trợ tập đoàn vượt qua khó khăn về nợ nần. Ngoài ra, các ngân hàng lớn và công ty tín dụng từng hợp tác với Lực Phàm, sau khi biết tin Lực Phàm hợp tác với Thương Khung Ô tô và ra mắt mẫu xe mới bán chạy, cũng đồng loạt nới lỏng các yêu cầu tín dụng đối với Lực Phàm, thậm chí sẵn sàng cho Lực Phàm vay thêm nhiều tiền hơn.

Cuộc khủng hoảng nợ nần dai dẳng của Lực Phàm trong nhiều năm bỗng chốc tan biến. Cho nên vào giờ phút này, nội tâm Doãn Tổng muôn vàn cảm khái.

Quả là một thời khắc sinh tử, một thời khắc sinh tử mà! Tuy nhiên, ông biết rằng cuộc chiến còn lâu mới kết thúc.

Doãn Tổng dần có một số nhận thức mới. Khi ông suy xét tình hình hiện tại của Lực Phàm Ô tô cùng với mục tiêu của hàng loạt thỏa thuận hợp tác giữa Thương Khung Ô tô và tập đoàn Lực Phàm, ông bỗng nhiên hiểu ra sự sắp xếp chiến lược của Trường Thiên Khoa Kỹ.

Trường Thiên Khoa Kỹ thâu tóm Hải Mã Ô tô để Hải Mã Ô tô đi vào phân khúc xe cá nhân bình dân. Vậy thì sự hợp tác giữa Trường Thiên Khoa Kỹ và Lực Phàm có phải chăng mang ý nghĩa để Lực Phàm tập trung vào phân khúc xe thương mại phù hợp hơn?

Doãn Tổng không biết con đường này của Lực Phàm sẽ đi được bao xa, bao lâu, nhưng ông biết chắc một điều rằng, nếu con đường này thuận lợi, thì việc Lực Phàm trở thành ông lớn trong ngành ô tô nội địa không phải là điều không thể.

Trước mắt, thành phố Sơn Thành đã có gần 16.000 chiếc taxi. Nếu tính cả các loại xe công nghệ, thì tổng số xe vận tải công cộng có thể lên đến khoảng 30.000 đến 40.000 chiếc. Sơn Thành chỉ là một trong số các thành phố cấp một, cấp hai của Hạ Quốc. Trước mắt chưa tính đến các thành phố khác, chỉ riêng các thành phố cấp một, cấp hai thôi. Hạ Quốc có 18 thành phố cấp một, 34 thành phố cấp hai, tổng cộng 52 thành phố.

Nếu mỗi thành phố đều có khoảng 40.000 chiếc taxi hoặc xe công nghệ, thì toàn bộ thị trường xe vận tải loại nhỏ sẽ có hơn 2 triệu chiếc. Nếu tính cả các thành phố cấp 3, 4, 5 của Hạ Quốc vào, thì thị trường này thực sự là không thể đong đếm được.

Nếu Lực Phàm có thể chiếm giữ 60% thị phần trong số đó, tức là 1,2 triệu chiếc, thì đây quả là một thành tựu không hề nhỏ. Phải biết rằng, tại nội địa, một hãng xe có thể bán ra 100.000 chiếc xe mỗi năm đã được coi là một doanh nghiệp ô tô quy mô nhỏ và hoạt động tương đối dễ dàng. Phải biết rằng, năm ngoái, tổng lượng xe tiêu thụ của Lực Phàm cả năm còn chưa đạt mười nghìn chiếc.

Nếu tập đoàn Lực Phàm thể hiện xuất sắc, không chừng Trường Thiên Khoa Kỹ còn có thể cho phép Lực Phàm tiến vào lĩnh vực xe cá nhân. Khi đó, Doãn Tổng có nằm mơ cũng sẽ cười thức giấc.

"Doãn Tổng, hiện tại chúng ta còn có tiếp nhận đơn hàng nữa không?" Người phụ trách bộ phận thị trường hỏi.

Doãn Tổng đứng dậy, uống một ngụm trà mạnh mẽ rồi nói: "Nhận đơn chứ, sao lại không nhận?"

"Nhưng tôi có thành thật báo cho các tài xế taxi này biết, thời gian nhận xe sau khi đặt hàng sẽ là bao lâu không?"

"Và điều quan trọng nữa là dịch vụ hậu mãi."

"Toàn thể cán bộ công nhân viên tập đoàn Lực Phàm nhất định phải lợi dụng cơ hội này, tạo dựng lại danh tiếng và vinh dự thương hiệu của Lực Phàm. Cơ hội này mọi người nhất định phải vững vàng nắm bắt."

Người phụ trách bộ phận thị trường lập tức truyền đạt yêu cầu của Doãn Tổng.

Khi các tài xế taxi Sơn Thành biết rằng việc đặt xe đến nhận xe có thể mất một đến hai tháng, họ không hề tỏ ra tức giận hay hủy đơn hàng. Ngược lại, tất cả đều hăng hái đặt cọc và kiên nhẫn chờ đợi ngày nhận xe.

Ngày càng nhiều tài xế taxi Sơn Thành chuyển đổi sang xe năng lượng mới sinh học. Chi phí vốn thấp hơn, chi phí vận hành ít hơn và lợi nhuận cao hơn là những điều đang hiện hữu trước mắt các tài xế. Họ hoàn toàn tỉnh táo để biết mình nên đưa ra lựa chọn như thế nào.

Chứng kiến sự thay đổi của thị trường taxi Sơn Thành, các nhà quản lý khu vực cũng vô cùng ủng hộ. Chính quyền Sơn Thành đã lập tức điều động Đài truyền hình Sơn Thành, thực hiện một chương trình chuyên đề về sự chuyển mình của tập đoàn Lực Phàm và sự thay đổi của thị trường taxi Sơn Thành.

Chương trình chuyên đề không chỉ đề cập đến Lực Phàm, một doanh nghiệp lâu đời tại Sơn Thành, về cách họ tìm thấy sự tái sinh trong lĩnh vực xe ô tô năng lượng mới, mà còn về cách Sơn Thành, một thành phố đang trong thời kỳ chuyển đổi, nắm bắt cơ hội này để phát triển, với một chủ đề lớn lao như vậy. Đài truyền hình còn phỏng vấn nhiều tài xế taxi đã chuyển đổi sang xe năng lượng mới sinh học của Lực Phàm, hỏi về cảm nhận và ý kiến của họ khi sử dụng. Đội ngũ làm chương trình cũng phỏng vấn nhiều hành khách, hỏi về cảm nhận của họ khi đi taxi năng lượng mới.

Cuối cùng, Đài truyền hình Sơn Thành đưa ra kết luận. Không chỉ Hạ Quốc, kỷ nguyên năng lượng mới trên toàn cầu là không thể đảo ngược. Và trong ngành công nghiệp năng lượng mới, Trường Thiên Khoa Kỹ đang nắm giữ công nghệ tiên tiến nhất toàn cầu. Đài truyền hình Sơn Thành hy vọng các doanh nghiệp của Sơn Thành, giống như Lực Phàm, sẽ vững vàng nắm bắt cơ hội chuyển đổi này, thực hiện ba mục tiêu chuyển đổi: nhiên liệu, môi trường và kinh tế.

Chương trình này của Đài truyền hình Sơn Thành sau khi phát sóng đã nhận được lời khen ngợi từ người dân Sơn Thành và vô số cư dân mạng, đồng thời được các thành phố khác chú ý, đặc biệt là sự quan tâm của đội ngũ đông đảo tài xế taxi và xe công nghệ.

Dung Thành, một thành phố gần Sơn Thành, đặc biệt cảm thấy thấm thía. Bởi vì Dung Thành vừa mới xây dựng thành công dây chuyền sản xuất của Thương Khung Ô tô, đã nếm trải được lợi ích ngọt ngào từ xe năng lượng mới và nhiên liệu sinh học. Không ít tài xế taxi và xe công nghệ ở Dung Thành cũng thành đoàn kéo đến Sơn Thành, trực tiếp tìm đến đại lý bán xe năng lượng mới của Lực Phàm để mua sắm xe năng lượng mới sinh học.

Không chỉ Dung Thành, mà hàng trăm hãng taxi từ hàng chục thành phố trên cả nước đã gọi điện đặc biệt cho tập đoàn Lực Phàm để tư vấn về việc mua công nghệ năng lượng mới. Thậm chí có hơn 10 thành phố đã cử đại diện đến để đặt mua xe năng lượng mới theo đoàn.

Số lượng đơn đặt hàng xe Lực Phàm Sơn Cương tăng vọt. Trong khi dây chuyền sản xuất còn chưa mở rộng, tổng số đơn đặt hàng đã vượt mốc 300.000 chiếc. Số lượng đơn hàng này khiến Doãn Tổng cảm thấy không thể tin nổi, và càng làm cho Lực Phàm như được hồi sinh.

Ngay cả khi đội ngũ Lực Phàm liên tục thông báo cho khách hàng rằng đơn đặt hàng có thể phải chờ đợi vài tháng, thậm chí cả năm, thì những người dùng này đều bày tỏ sự thấu hiểu và sẵn lòng chờ đợi. Đó chính là sức hút của xe năng lượng mới.

Lực Phàm bỗng chốc từ một công ty sắp phá sản trở thành một công ty chất lượng cao, một doanh nghiệp xe năng lượng mới công nghệ cao đại diện cho tương lai. Sự chuyển biến này đương nhiên cũng phản ánh trực tiếp trên giá cổ phiếu. Cổ phiếu Lực Phàm Ô tô tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ, liên tục chạm trần.

Giá cổ phiếu đã tăng từ dưới 5 đồng sau khi tạm dừng giao dịch lên hơn 60 đồng, trực tiếp tăng gấp nhiều lần. Nhiều chuyên gia đánh giá còn cho rằng giá cổ phiếu của Lực Phàm Ô tô có thể tăng lên đến 10 tỷ, giá trị thị trường cũng sẽ đột phá 30 tỷ thậm chí 50 tỷ.

Trong khi đó, người dân bình thường ngày càng thấy nhiều nơi, nhiều chiếc taxi sử dụng xe năng lượng mới của Lực Phàm. Người dân đã có một cảm nhận trực quan hàng đầu. Đó là, xe năng lượng mới của Lực Phàm, với công nghệ của Thương Khung Ô tô, không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà quan trọng hơn là có chất lượng cực kỳ tốt.

Xe có thể chạy hàng trăm kilomet mỗi ngày, trong điều kiện vận hành cường độ cao, tiềm ẩn nhiều rủi ro. Ngay cả những tài xế taxi, vốn dĩ ít chăm chút xe hơn tài xế cá nhân, cũng mạnh dạn mua xe năng lượng mới sinh học của Lực Phàm. Vậy thì người bình thường còn lý do gì để lo lắng về độ bền của xe năng lượng mới sinh học do Trường Thiên Khoa Kỹ phát triển?

"Các tài xế taxi là những người am hiểu xe cộ hàng đầu ở đất nước này. Họ đều công nhận xe n��ng lượng mới với công nghệ của Trường Thiên Khoa Kỹ. Điều đó chứng tỏ xe nhiên liệu mới không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn cực kỳ bền bỉ."

"Tôi đã từ bỏ ý định mua xe của hãng Đại Chúng rồi, đang chuẩn bị sắm một chiếc xe của Thương Khung Ô tô."

"Ở một thành phố có địa hình hiểm trở như Sơn Thành, nơi được ví như 'Thành phố Quỷ' với những con đường đáng sợ, xe năng lượng mới sinh học phân khúc bình dân của Lực Phàm còn có thể đảm nhiệm được. Huống hồ là những chiếc xe truyền thống cao cấp như vậy thì càng không cần phải bàn."

Từ thời điểm này trở đi, xe năng lượng mới sinh học chính thức trở thành lựa chọn chủ yếu của đông đảo người dân.

Hãy tiếp tục khám phá những câu chuyện đầy hấp dẫn khác, tất cả đều được cung cấp độc quyền bởi truyen.free.