Trần Nhất Vĩ đã có ý tưởng từ sớm. Anh nói: "Tôi nghĩ chúng ta nên chủ động nắm giữ thị trường này, thay vì đặt số phận của mình vào tay các chủ cửa hàng."

Tuy nhiên, tôi cũng không hề đề nghị công ty chúng ta mở cửa hàng tự doanh. Tất nhiên rồi, tôi cũng không phủ nhận việc mở cửa hàng tự doanh là một phương thức tiếp thị không tồi. Ví dụ, công ty xe điện Dự Tỉnh vào tháng 2 vừa qua, chiếc xe điện thứ một vạn của họ đã xuất xưởng, đồng thời cửa hàng flagship thứ 100 cũng được thành lập, doanh số rất khả quan.

Theo điều tra của chúng tôi, hiện tại các cửa hàng xe máy điện làm ăn rất tốt, không ít chủ cửa hàng cũng kiếm được tiền, từ đó tăng cường đầu tư. Thế nhưng, khi người khác thấy họ kiếm được tiền, cũng sẽ đổ xô đi mở cửa hàng. Khi số lượng cửa hàng tăng vọt, biên độ lợi nhuận chắc chắn sẽ bị thu hẹp. Nếu chúng ta mở quá nhiều cửa hàng tự doanh như vậy, một khi việc kinh doanh sau này sa sút, việc sắp xếp nhân sự sẽ trở thành một gánh nặng lớn.

Lâm Nham nhắc nhở rằng: "Việc công ty chúng ta mở cửa hàng tự doanh không mấy thực tế, không thể đánh đồng, trừ khi chúng ta có khả năng độc quyền thị trường này và việc kinh doanh cực kỳ phát đạt."

Hác Cường tạm thời chưa phát biểu ý kiến, vì những điều Trần Nhất Vĩ và Lâm Nham nói đều có lý. Nếu như độc quyền và bán chạy, đương nhiên tự mình mở cửa hàng là tốt nhất, thu về lợi nhuận cao nhất. Ví dụ, "Khói Lửa Nhân Gian" đã không mở cửa hàng nhượng quyền, nhờ đó không phải lo lắng chuyện gì về sau. Mở cửa hàng nhượng quyền, rất khó kiểm soát chất lượng dịch vụ, chỉ làm tổn hại hình ảnh thương hiệu. Rất nhiều thương hiệu nổi tiếng cũng vì mở rộng nhượng quyền mà làm mất đi danh tiếng của mình.

Tuy nhiên, việc mở cửa hàng xe máy điện khác với việc mở tiệm lẩu, bởi sản phẩm đã định hình sẵn. Lời Trần Nhất Vĩ nói cũng có lý, hiện tại các cửa hàng xe máy điện quả thực rất dễ kiếm tiền, việc kinh doanh rất thuận lợi. Một cửa hàng thông thường, bán hơn trăm chiếc xe máy điện mỗi năm là chuyện dễ dàng, kiếm được hơn năm vạn tệ trở lên. Những cửa hàng làm ăn tốt, một năm có thể bán được vài trăm chiếc xe điện, không hề phóng đại chút nào.

Ví dụ như quê của Hác Cường, toàn trấn có dân số mười vạn người, khoảng hai vạn hộ gia đình, nhưng lại không có cửa hàng bán xe máy điện, người dân phải đến huyện lỵ để mua. Mà trong vòng mười năm tới, gần như mỗi hộ gia đình sẽ có một chiếc xe máy điện, đó chính là nhu cầu hai vạn chiếc. Vì vậy, việc kinh doanh này làm càng sớm càng kiếm được nhiều tiền.

Ở trấn của họ không có cửa hàng, chủ yếu là do các chủ cửa hàng có vốn đầu tư quá ít. Hai mươi chiếc xe máy điện, chỉ riêng vốn nhập hàng đã cần vài vạn tệ. Mà nông dân ở nông thôn, cơ bản không có ý tưởng kinh doanh, cũng không có vốn. Chỉ có các ông chủ ở trấn mới có số vốn này, nhưng họ cũng đã có ngành nghề kinh doanh riêng của mình nên không dễ dàng đổi nghề. Khoảng ba, bốn năm sau, khi các cửa hàng xe máy điện trở nên phổ biến, cạnh tranh kịch liệt, giá thuê cửa hàng cũng tăng theo, việc kinh doanh sẽ khó khăn hơn. Đặc biệt là sau khi mua sắm trực tuyến phát triển mạnh mẽ.

Hác Cường biết rõ tình hình tương lai đại khái, anh có niềm tin vào việc bố trí như vậy. Trần Nhất Vĩ có thể đoán được xu thế tương lai, nhưng anh không thể đoán được việc mở cửa hàng xe máy điện có thể kiếm tiền được bao lâu.

Trần Nhất Vĩ nói tiếp: "Việc chúng ta tự mở cửa hàng là không thực tế, nhưng liệu chúng ta có thể giao cho những người đáng tin cậy mở cửa hàng tự doanh không? Ví dụ như người thân, bạn bè của chúng ta, để họ đi kiếm số tiền này. Chỉ cần công việc này tốt hơn việc làm thuê một chút, họ cũng sẽ rất tình nguyện. Tất nhiên, họ không có vốn để mở cửa hàng, nên cần công ty chúng ta cho ghi sổ, tức là giao hàng trước, thanh toán sau. Cứ như vậy, chúng ta sẽ biến tình thế bị động thành chủ động kiểm soát. Tuy nhiên, biện pháp này vẫn phải dựa vào năng lực tài chính của công ty chúng ta. Đồng thời, cũng tồn tại một số vấn đề và rủi ro tiềm ẩn."

Sau khi nói xong, anh nhìn phản ứng của sếp và Tổng giám đốc Lâm, chủ yếu là để xem ý kiến của hai người họ thế nào.

Lâm Nham gật đầu nói: "Ý tưởng của Quản lý Trần rất tốt, đáng để cân nhắc, quả thực có thể giúp chúng ta chủ động kiểm soát thị trường. Nhưng mấu chốt là phải lựa chọn những người đáng tin cậy, đồng thời xây dựng hình thức hợp tác hợp lý và biện pháp kiểm soát rủi ro."

Trần Nhất Vĩ nói: "Cửa hàng xe máy điện không cần trang trí quá cầu kỳ, chỉ cần đơn giản là được. Khoản đầu tư vốn lớn nhất là chi phí nhập hàng và tiền thuê."

Lâm Nham trầm ngâm một lát, sau đó quay sang Hác Cường: "Chủ tịch Hội đồng quản trị, tôi nghĩ có thể mở vài cửa hàng để thí điểm. Thống nhất phong cách trang trí, huấn luyện nhân viên, kịch bản bán hàng, các hoạt động tuyên truyền, quảng bá và xây dựng mạng lưới quan hệ. Nếu phương pháp của Quản lý Trần hiệu quả, có thể từng bước mở rộng quy mô lớn hơn. Ví dụ, người nhà hoặc người thân của các đồng nghiệp trong công ty nếu muốn làm, đều có thể đề xuất, vì dù sao cũng là người quen nên rủi ro thấp. Cứ như vậy, chi phí niềm tin giữa chúng ta và các chủ cửa hàng sẽ thấp. Tất nhiên, vẫn tồn tại rủi ro, nhưng ít nhất không sợ họ bỏ trốn; dù có bỏ trốn, cũng có thể tìm được người bảo lãnh."

Hác Cường nghe xong lời của hai người, trầm mặc, anh không đồng ý cũng không phản đối, mà để các nhân viên tiêu thụ khác cũng chia sẻ ý kiến của mình. Đồng thời, anh đánh giá một chút năng lực tài chính của công ty, xem có thể duy trì vận hành mô hình này hay không. Thực chất, chỉ cần luân chuyển vốn hiệu quả cao, duy trì hoạt động của vài trăm, thậm chí hơn nghìn cửa hàng cũng không thành vấn đề. Khi có hơn nghìn cửa hàng, thương hiệu xe máy điện sẽ được xây dựng v��ng chắc trong tương lai. Cả nước có 1636 huyện, hơn vạn thị trấn, chủ yếu bố trí ở huyện lỵ và thị trấn, áp lực cạnh tranh nhỏ, tiềm năng thị trường lớn.

Tiếp đó, không ít nhân viên tiêu thụ cũng đưa ra phương pháp bán hàng của mình, ví dụ như cửa hàng trực tuyến, khuyến khích tiếp thị, ưu đãi mua theo nhóm, v.v.

Cuối cùng, Hác Cường đưa ra quyết định cuối cùng: "Phương án mở cửa hàng tự doanh do Quản lý Trần đề xuất có thể thử nghiệm, người nhà, bạn bè của nhân viên đều có thể đăng ký tham gia, bao gồm cả các bạn. Chúng ta sẽ thí điểm 20 cửa hàng trước, triển khai càng nhanh càng tốt để tích lũy kinh nghiệm và hoàn thiện mô hình. Nếu thành công, có thể từng bước nhân rộng, mở rộng quy mô lớn. Đề nghị mỗi cửa hàng ít nhất có thể trưng bày 20 chiếc xe, công ty tối đa cho ghi sổ 20 chiếc xe. Chi phí trang bị mặt bằng và tiền thuê do chủ cửa hàng tự lo liệu. Yêu cầu thanh toán doanh số theo tuần, mỗi 5 chiếc xe sẽ được giao hàng một lần, để giảm chi phí vận chuyển cho công ty."

"Chúng ta hủy bỏ các khoản đầu tư quảng cáo truyền hình, thay vào đó, chúng ta sẽ phối hợp triển khai các hoạt động quảng bá có định hướng tại khu vực mở cửa hàng."

Cuối cùng, Hác Cường bổ sung thêm: "Về phần cửa hàng trực tuyến, đây là lúc chúng ta cần xây dựng các cửa hàng flagship trên mạng lưới, và đây sẽ trở thành kênh tiêu thụ quan trọng nhất của chúng ta." Kể từ khi Taobao ra mắt vào năm 2003 đến nay, mỗi ngày có khoảng 9 triệu cư dân mạng truy cập. Vào tháng 5 năm 2005, Taobao đã trở thành trang web mua sắm lớn nhất trong nước, với tổng doanh số cả năm đạt 8 tỷ tệ. Hác Cường hiểu rõ xu thế phát triển của mua sắm trực tuyến trong tương lai, nên giờ đây nhất định phải coi trọng kênh tiêu thụ trực tuyến này. Không chỉ là một cửa hàng trực tuyến đơn lẻ, mà phải xây dựng nhiều cửa hàng trực tuyến, để khi khách hàng tìm kiếm xe máy điện, phần lớn kết quả hiển thị trước mắt họ sẽ là cửa hàng của thương hiệu chúng ta. Đồng thời, một số chiêu trò cũng sẽ được bí mật thao túng, tạo ra doanh số ảo.

Các nhân viên tiêu thụ này nghe sếp nói người nhà hoặc bạn bè của nhân viên cũng có thể làm, ngay tại chỗ đã có 6 người tích cực đăng ký mở cửa hàng. Các nhân viên khác thì đang do dự, quan sát, vì dù sao nếu thực sự kiếm được tiền, họ hành động sau cũng không muộn. Trần Nhất Vĩ và Lâm Nham cũng đăng ký. Họ hiểu rõ tình hình thị trường, cảm thấy có thể kiếm được tiền, đồng thời tin tưởng vào sản phẩm của công ty, nên dự định để người nhà mở cửa hàng thử. Nếu bán không hết, nhiều nhất chỉ mất tiền thuê và chi phí trang trí mà thôi, xe còn có thể trả lại công ty. Tất nhiên, họ là cấp quản lý, còn các nhân viên bán hàng bình thường cũng đăng ký, vậy nên họ chắc chắn phải làm gương.

Hội nghị sau khi kết thúc,

Về phía Hác Cường, anh cũng muốn để người thân, bạn bè thử một lần, mở cửa hàng ngay tại các thị trấn, mỗi một hoặc hai thị trấn mở một cửa hàng. Anh gọi điện cho mẹ, nhờ bà hỏi xem người thân nào muốn đầu tư mở cửa hàng, đồng thời nhờ cậu mình mở một cửa hàng tại thị trấn quê hương. Mở cửa hàng xe máy điện không cần quá nhiều đầu óc kinh doanh, không cần cò kè mặc cả, giá cả bán ra thống nhất, không cho ghi nợ, không lo bị mất xe, chỉ cần hiểu cấu tạo xe điện và biết thu ngân là đủ. So với việc mở siêu thị hay các ngành nghề khác, yêu cầu thấp hơn rất nhiều. Cậu của Hác Cường quả thực không có thiên phú kinh doanh, nhưng từng làm việc ở thành phố, từng trải qua một số chuyện đời, nên cũng sẽ làm được. Cứ thử một lần xem sao, không ai mới bắt đầu đã tinh thông mọi thứ, và đây cũng là cơ hội thực sự để thay đổi cuộc đời cậu ấy. Đồng thời, mở những cửa hàng nhỏ như thế này không chỉ có thể phát triển kênh tiêu thụ, mà còn giúp người thân, bạn bè có một nguồn thu nhập đáng tin cậy, thay vì phải đi làm thuê. Nếu phương pháp này sinh lời, anh sẽ giới thiệu cho tất cả người thân, bạn bè, thậm chí cả những người dân làng đáng tin cậy. Rất nhiều lĩnh vực kinh doanh đều dựa vào sức mạnh tập thể, ví dụ như hệ thống bệnh viện Phủ Điền. Hác Cường cũng muốn thử một lần, xem liệu có thể xây dựng một kênh tiêu thụ như vậy hay không. Dù có thành công hay không, cứ thử một lần xem sao, dù sao chi phí cũng không cao. Đối với mọi người mà nói, lợi ích chính là động lực lớn nhất. Còn đối với Hác Cường mà nói, điều anh mong muốn nhất chính là thay đổi và kiểm soát một số tình thế, để đạt được cảm giác thành tựu lớn hơn.

Truyen.free hân hạnh mang đến bạn nội dung bản thảo này.