"Trương tổng, chào ngài."

"Trương tổng, ngài khỏe chứ, chúng ta lại gặp nhau rồi."

"Trương tổng, xin chào ngài..."

Những người đến từ Không quân ở kinh thành mới chỉ gặp mặt, có những người thậm chí là các bậc lão niên cùng con cháu từ Viện Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ, với bộ quân phục rất gọn gàng, khiến mọi người chú ý.

Tuy nhiên, những người háo hức nhất lại là phó tổng giám đốc của Viện Thiết kế Tùng Giang, cùng với một vị giám đốc khác. Công ty thiết kế mới thành lập năm nay, dù nghiệp vụ không thiếu nhưng chắc chắn vẫn muốn mở rộng phạm vi. Tập đoàn Sa Thực có hoạt động rất phát đạt ở nước ngoài, lại có Hoa Sen Hàng Không làm hậu thuẫn. Vì vậy, nếu có thể đảm nhận việc xây dựng một số sân bay chi nhánh nhỏ ở địa phương, thì đây cũng được coi là một bước để sớm mở rộng thị trường quốc tế.

Tổng viện và Không quân thì lại không có nhu cầu này. Đương nhiên, nếu là hành vi mang tính bổ trợ trong giao lưu chính trị, thì giúp một tay cũng chẳng sao.

"Đây là Trưởng phòng Bao của Ban Hậu cần Tổng viện."

"Vị này là Thái tổng sư."

"Vị này là Trưởng phòng Ngụy của Viện Khảo sát."

...

Người đàn ông đầu trọc và Bí thư Ngu Sơn cùng nhau giới thiệu các vị khách với Trương Hạo Nam. Vì đây không phải một sự kiện quá trang trọng, nên nghi thức không cần quá cầu kỳ, chỉ cần thể hiện sự tôn trọng là được.

Sau khi mọi người chào hỏi xong, liền nhanh chóng đến tòa nhà trụ sở của Tập đoàn Sa Thực để ngồi xuống trò chuyện.

Khi bước vào, tất cả mọi người đều thấy ngay trước mặt là một tấm bảng lớn trong sảnh chính, với những dòng chữ như "Đoàn kết phấn đấu, phụ trọng hăng hái tiến lên". Nó không hẳn là bình phong, cũng chẳng giống màn chiếu tường, tóm lại là được đặt ngay giữa, vừa bước vào là có thể thấy ngay.

Hôm nay, những chiếc thang máy đều được quét dọn đặc biệt sạch sẽ. Trương lão bản có thang máy chuyên dụng, lớn đến mức có thể đưa cả xe vào. Dù cả đoàn người cùng bước vào, thang máy vẫn còn rất rộng rãi.

Đến phòng tiếp khách, trà nước và bánh ngọt đã được chuẩn bị sẵn. Sau khi mọi người đã yên vị, người của Không quân cũng thả lỏng hơn đôi chút, tháo mũ đặt sang một bên.

"Về tổng thể địa hình khu vực 'Cưỡi Ngựa Đường', hiện tại trông khá ổn. Qua đợt quan sát khí tượng, chúng tôi nhận thấy sương sớm không ảnh hưởng đáng kể, tốt hơn nhiều so với tình hình các sân bay trên núi cao ở ba tỉnh Tây Nam..."

"Độ khó xây dựng chắc chắn không lớn..."

"Một số ứng dụng công nghệ mới cũng có thể được thử nghiệm tại đây..."

Theo lý mà nói, không cần phải nói với Trương Hạo Nam những điều này. Tuy nhiên, Tổng viện, công ty thiết kế Tùng Giang và các đơn vị khác đều có một vài nhu cầu nhỏ. Mà nói là nhỏ, nhưng tổng số tiền lại không hề nhỏ.

Tổng viện chỉ muốn mở rộng kho hậu cần, nếu có thể cùng tham gia một phần thì chắc chắn là tốt nhất.

Ý tưởng của Không quân rất đơn giản, chỉ là xây thêm một căn cứ thử nghiệm và luân chuyển. Còn việc có nên bổ sung thêm một phần công nghiệp hàng không gần đó hay không, đó là việc của tổ chức.

Tuy nhiên, Kiến Khang ban đầu định xây một hầm gió trong vùng núi, nhưng vì nhiều lý do mà bị trì hoãn. Trong đó có lẽ là do việc tiêu tốn nguồn vốn cơ bản cho việc xây dựng trong tương lai của Kiến Khang. Dù sao thì đường sá vùng núi, vốn đã dự định sửa chữa lại, năm nay cũng không có kinh phí dự trù.

Thế là Nhuận Châu trở thành địa điểm dự kiến. Điểm chưa hoàn hảo duy nhất là chưa tìm ra khả năng chuyển đổi sang mục đích dân dụng. Bởi vậy, Ủy ban Nhân dân thành phố Nhuận Châu đồng ý thì đồng ý, nhưng sẽ không bỏ ra nhiều tiền.

Vừa hay "Sân bay Cưỡi Ngựa Đường" hiện đang được đưa ra bàn bạc. Hợp tác quân sự chắc chắn cần sự đồng lòng, chung sức. Lại còn có những "quân đầu" muốn thể hiện tầm ảnh hưởng của mình, nhưng con đường kinh doanh này, trước mắt chắc chắn không thể thực hiện công khai.

Đương nhiên, có những vụ án liên quan đến quân đội, vài năm sau lại nổi lên mặt nước. Đó đã là kết quả của việc giảm thiểu nguy hại xuống mức thấp nhất. Nếu sớm bị phanh phui, thì động tĩnh... sẽ không nhỏ đâu.

Cho nên, cuộc thảo luận hiện tại thực ra bao gồm nhiều khía cạnh: vừa là nhu cầu phát triển của riêng thành phố cấp huyện Ngu Sơn; vừa là quy hoạch tổng thể giao thông nội tỉnh của tỉnh Lưỡng Giang; vừa là nhu cầu xây dựng quốc phòng của quân đội...

Thêm một hướng phát triển hợp tác quân sự cũng chẳng phải chuyện gì quá to tát. Nếu Ủy ban Nhân dân thành phố Nhuận Châu có thể giảm thiểu tổn thất và thúc đẩy phát triển, thì tất cả đều vui vẻ. Còn lợi ích của những công ty, nhà máy nhỏ lẻ kia thì có vẻ không đáng kể.

Đến đây gặp Trương Hạo Nam là để nghe những lời chỉ dẫn quý báu từ "Thần Tài".

Bí thư Ngu Sơn đã mở sổ tay sẵn sàng ghi chép. Do vấn đề tài chính đã được giải quyết, Quốc vụ viện cũng kỳ vọng cao hơn vào "Sân bay Cưỡi Ngựa Đường". Đương nhiên, nhìn từ góc độ quốc phòng, đây vẫn là một dự án được ưu tiên.

Cũng như cảng Sa Thành là cảng dự bị cho cảng Tùng Giang, đây là điều mà quốc phòng nhất định phải có.

Sông Trường Giang là "đường thủy vàng" không sai, nhưng cũng tiềm ẩn một mối họa lớn. Một khi chiến tranh xảy ra, mất đi cửa sông Trường Giang, cũng có nghĩa là mất đi nửa Trung Quốc.

Vì vậy, nếu địa phương có thể chủ động đảm đương công việc, Quốc vụ viện chắc chắn sẽ tiết kiệm được nhiều việc. Còn việc bổ sung gì, bổ sung ra sao, thì sẽ đến lúc lấy ý kiến từ quần chúng.

"Dự án Kim Sơn' có cấp bậc không cao lắm phải không, tôi nhớ là vậy?"

Trương Hạo Nam nghe xong bản tóm tắt tường thuật, tiện tay mở tài liệu. Một số nội dung mật, ông ấy cũng có thể xem.

"Ban đầu, đây là một nhiệm vụ nghiên cứu khoa học của ngành hàng không vũ trụ Kiến Khang, nhưng dự án chính lại đặt ở Tây Bắc, sẽ không đặt ở tỉnh Lưỡng Giang."

"Có thể nào biến thành thế này: thành phố Kim Sơn sẽ trở thành trung tâm thử nghiệm hầm gió cho xe?"

"Thành phố Kim Sơn thuộc về Bì Lăng mà, Trương tổng."

"Có thể vượt qua giới hạn hành chính mà làm chứ? Dù sao cũng là vùng núi, có thể chọn một khu đất bằng phẳng hơn một chút để xây dựng bãi thử nghiệm chuyên dụng cho xe. Bì Lăng và Nhuận Châu sẽ cùng đầu tư xây dựng một phần."

"Là có liên quan đến dự án nghiên cứu và phát triển ô tô điện trước đó không?"

"Đúng, chính là cái đó. Cứ coi như là để dự trữ công nghệ. Nếu hãng ô tô Tùng Giang có hứng thú, cũng có thể hợp tác để tạo ra mẫu xe mới; còn nếu không hứng thú thì tôi sẽ tự mình làm để giải trí. Dù sao thì chỉ cần có được thương hiệu 'Pontiac' này, chắc chắn sẽ phải bỏ ra hàng trăm triệu."

Một số dự án đầu tư vào đâu cũng là đầu tư, bản thân Trương Hạo Nam cũng không có chấp niệm đặc biệt nào về việc phải đặt ở đâu.

Hiện tại ông ấy giúp cấp trên giải quyết vấn đề, thường thì sau mười ngày nửa tháng, bản fax về phương án bồi thường sẽ đến.

Dù sao nguyên tắc lớn là, chỉ cần không để tài chính trung ương phải chi ra ngoài, thì ngày hôm sau có thể ban hành luật chuyên biệt để bồi thường. Chỉ là mức độ phải tương xứng với quy mô tài chính.

Quy mô nhỏ thì là các quy định pháp luật; quy mô lớn thì trực tiếp mở đại hội.

Ví dụ như dự án "Vũ Trụ Được" trị giá hai mươi nghìn tỷ này, cuối cùng trở thành một luật cũ được văn bản hóa. Đó cũng là năm nay mới được thẩm định từ phương diện pháp lý. Trước đó, nó được quảng bá rầm rộ, nhưng nếu không được thực hiện thì cũng chẳng có ý nghĩa gì. Quốc vụ viện chỉ có thể ban hành chính sách, nhưng cũng không nhất định là không tuân thủ luật pháp.

Số tiền của Trương Hạo Nam tuyệt đối được xem là sạch sẽ. Do đó, trong các văn bản pháp luật, chính sách liên quan đến các dự án quan trọng, cũng cơ bản lấy việc chăm sóc lợi ích của Trương Hạo Nam làm nguyên tắc.

Đây không phải phạm trù "quan thương cấu kết", mà là thực sự cần cân nhắc đến lợi ích của đông đảo quần chúng hưởng lợi từ các sản nghiệp dưới danh nghĩa Trương Hạo Nam.

Chẳng hạn như việc vận chuyển tập trung rau quả của "Hợp tác xã mua bán nông thôn", tuyến "hành lang xanh" vận chuyển đường thủy. Chỉ cần mỗi cân rau quả giảm một chút chi phí, thì sẽ thành số lượng khổng lồ. Vì vậy, "Sa Châu Hậu Cần" gần như có thể được giảm hoặc miễn phí "bổ sung nước" cho vận tải đường thủy nội địa.

Chỉ riêng chính sách nhỏ bé đó thôi đã đưa "Sa Châu Hậu Cần" từ vị trí đầu tàu vận tải đường thủy nội địa, được bồi dưỡng và hỗ trợ để trở thành "bá chủ".

Nhưng đằng sau đó là logic cốt lõi. Trương Hạo Nam đã có thỏa thuận từ trước với tỉnh Lưỡng Giang và trung ương rằng "Hợp tác xã mua bán nông thôn" cuối cùng chắc chắn sẽ được tách ra. Vì vậy, việc hỗ trợ hiện tại thực chất c��ng là để bồi dưỡng thị trường nông thôn trong tương lai.

Nếu là doanh nghiệp khác, dù là về internet hay tài chính, cấp cho bạn một giấy phép đã là ân huệ lớn rồi, còn dám có ý nghĩ khác sao?

Đây chính là lý do vì sao hiện tại, nếu Trương Hạo Nam giải quyết được vấn đề nan giải, cấp trên sẽ nhanh chóng có sự bồi thường, chu kỳ phản hồi sẽ không vượt quá hai tháng. Cũng coi như một sự ăn ý nhỏ.

Giống như công ty xây dựng Tường Thái, công ty phát triển bất động sản, năm nay lần lượt tiến vào kinh thành. Ngoài việc kiếm chút tiền công xứng đáng, thực chất cũng có chút "nhiệm vụ chính trị" ở trong đó.

Trương lão bản đã đạt đến địa vị này, chỉ là phong cách làm việc của ông quá hoang dã, thô bạo, khiến người ta không thể liên tưởng với địa vị như vậy.

"Hai Hơi có khả năng tốt hơn một chút không? Dù sao nhiệm vụ chính của ô tô Tùng Giang là kiếm tiền. Nếu có phát triển về mặt ứng dụng công nghệ, thì Hai Hơi có lẽ sẽ phù hợp hơn một chút."

Thái tổng sư xuất thân từ bộ phận Cơ Ba, có bạn cũ ở Hai Hơi. Bình thường, không ai nghĩ rằng việc xây hầm gió cho ô tô lại có ý nghĩa gì, còn làm sao kiếm tiền... thì càng khó mà nghĩ ra.

Nhưng nếu công việc này do Trương Hạo Nam đề xuất, sẽ không ai nghi ngờ. Nếu bản thân có nghi ngờ, thì chắc chắn là do mình sai. Thái tổng sư cũng muốn mang lại một chút phúc lợi cho bạn cũ.

"Tôi c�� một vài ý tưởng cho 'Pontiac', nhưng chúng tương đối ngách. Hơn nữa, với vai trò là ngành công nghiệp độ xe, các kỹ sư chính về xe và kỹ sư độ xe đều ở bờ bên kia Thái Bình Dương. Về mặt marketing cũng cần thời gian. Nếu Hai Hơi hợp tác, thì lại có thể thử nghiệm trên động cơ ô tô sản lượng lớn."

"À?"

Thái tổng sư ngẩn người một chút, có vẻ không chắc chắn: "Trương tổng, trước đó nghe Trương Ty trưởng nói, không phải là hướng tới phát triển ô tô với nguồn động lực kiểu mới sao? Sao lại là động cơ ô tô sản lượng lớn?"

"Nên tôi mới nói là hướng đến thị trường ngách mà. Tôi dự định thông qua ngành công nghiệp độ xe bên bờ Thái Bình Dương, để sản xuất xe cao cấp theo đơn đặt hàng. Mặc dù GM không có ý định bán động cơ cho tôi, nhưng hiện đang đàm phán để được cấp phép cải tiến chính thức. Nếu không đàm phán thành công, thì chỉ có thể cải tiến một loạt động cơ sản lượng lớn, sau đó tiêu thụ quy mô nhỏ. Chủ yếu là để nâng tầm thương hiệu 'Pontiac', sau đó từ 'Pontiac' mà phát triển các dòng sản phẩm mới..."

Cố gắng để mọi người hiểu mình đang nói gì, Trương Hạo Nam đã nói rõ một số định hướng tiếp theo.

"Văn hóa độ xe" ở Trung Quốc không ai quan tâm đến lĩnh vực này. "Văn hóa độ xe" truyền thống phiên bản Trung Quốc chỉ có một kiểu, đó là biến xe container thành "đoàn tàu siêu trọng".

Theo đúng nghĩa đen, những "đoàn tàu siêu trọng" hay những "vua trăm tấn" đều là một phần nhỏ của cái gọi là "văn hóa độ xe" này.

Bất cứ nơi nào có mỏ than lớn, dù là ở đâu, vài năm trước đều có những đoàn xe dài như tàu hỏa, khí thế nghiền nát người cũng như nghiền nát kiến, chẳng khác gì nhau. Lăn lộn trong bụi than, múc ra, sàng ra, thực sự là rất vất vả.

Còn loại "xe cơ bắp", "xe hiệu suất cao", hay "xe Fan", "JDM", hoặc sau này là việc độ đủ thứ kiểu Đức, tất cả đều là thị trường ngách của ngách, không bán được bao nhiêu tiền. Có thể bán được số lượng lớn, nhưng thực chất chỉ là lốp xe, phụ kiện, cộng thêm "phong cách phụ tùng ô tô" bao bọc bên ngoài.

Những gì Trương Hạo Nam đang nói với Thái tổng sư không phải loại này, mà là "liên danh cao cấp", tận dụng các "công ty độ xe" Bắc Mỹ, để hồi sinh thương hiệu "Pontiac" đã biến mất.

Dù sao thì vẫn có những điểm đặc biệt để bán. Chỉ cần một chiếc "Pontiac Firebird" là đủ. Lợi dụng sự thiếu hụt thông tin hiện tại, có thể nâng tầm phong cách cho thương hiệu phái sinh.

Đổi sang hệ xe khác, thương hiệu khác, thật sự chưa chắc có khả thi như vậy.

Nhưng vẫn là câu nói đó, quá ngách. Trong ngắn hạn không thấy có thể kiếm được lợi lớn. Việc Hai Hơi tham gia vào một chút thì thực sự không cần thiết.

Vì vậy, sau khi trao đổi với Thái tổng sư, ông ấy cũng đã hiểu được sự khác biệt đó.

"Thần Tài" không phải vạn năng. Nếu không tự thiết kế được động cơ, hộp số hay thậm chí là khung gầm xe thì cũng vô ích. Những sản phẩm số lượng lớn không kiếm được tiền thì đối với các doanh nghiệp trung ương, các quốc gia lớn mà nói, đó chính là đồ bỏ đi.

Cũng như rau quả cao cấp có giá vàng, nhưng cũng không bán chạy bằng cà chua. Cà chua, ngô, dưa chuột, rau xà lách... bất cứ loại nào bán chạy, trong tay các công ty lớn, đều là những "gà đẻ trứng vàng".

Nhưng mà, sản phẩm cao cấp không thể không có. Dù là công ty lớn cũng phải chịu lỗ để duy trì sản phẩm cao cấp, đó là để giữ vững định vị thương hiệu, có thể bao trùm mọi phân khúc giá một cách toàn diện trong thời kỳ cạnh tranh khốc liệt.

Trương Hạo Nam hiện tại chính là nâng cao định vị thương hiệu. Dù xe còn chưa có chiếc nào, dù linh kiện độ xe còn chưa có cái nào, nhưng sau này các thương hiệu phái sinh hoặc các dòng sản phẩm để bán số lượng lớn sẽ có sức mạnh.

Tâm lý tiêu dùng chính là như vậy, Trương Hạo Nam cũng là thuận nước đẩy thuyền.

Tuy nhiên, Thái tổng sư suy nghĩ một lát, không chọn từ bỏ mà bày tỏ sẽ liên hệ với Hai Hơi để xem xét một chút hợp tác quy mô nhỏ phù hợp.

Trưởng phòng Bao của Ban Hậu cần Tổng viện lúc đầu chỉ lắng nghe, không xen vào lời nào. Nhưng khi cuộc thảo luận đến một số nhiệm vụ nghiên cứu và phát triển của Hai Hơi, ông ấy khẽ ngắt lời cuộc thảo luận giữa Thái tổng sư và Trương Hạo Nam.

"Trương tổng, Thái tổng, xin lỗi cho tôi ngắt lời một chút."

Trưởng phòng Bao đẩy gọng kính, sau đó nói: "Tôi nhớ cuộc thi xe điện của trường cao đẳng dưới danh nghĩa Trương tổng, có công nghệ pin tháo lắp nhanh phải không?"

"Có thì có, nhưng vẫn chưa đủ khả thi để thương mại hóa. Hiện tại, mật độ năng lượng của pin quá thấp, một vài phòng thí nghiệm hóa học của các trường cao đẳng cũng chỉ sản xuất quy mô nhỏ. 'Ắc quy Trường Cung' chưa được đánh giá cao."

"Nhưng điện lại có khả năng thích ứng rộng hơn."

Có một nhận thức khác biệt, đó là mọi người sẽ cho rằng điện sẽ không phát huy tác dụng ở vùng cực lạnh. Nhưng thực tế hoàn toàn ngược lại, có thể nói "pin" không hiệu quả, nhưng "điện" lại có ưu thế toàn diện.

Khởi động thiết bị lạnh, giữ ấm, nhiệt độ ổn định, độ chính xác, tính ổn định... tất cả đều được khắc phục bằng "điện". Trên trời hay dưới biển đều như vậy.

Mà nếu xét về một hệ thống thiết bị kỹ thuật, kỹ sư hễ có thể sử dụng điện thì tuyệt đối sẽ không muốn dùng cơ khí truyền lực. Đương nhiên, lựa chọn nguồn động lực hoặc nguồn điện, dưới bóng ma của cuộc chiến tranh hạt nhân mấy chục năm trước, ngoại trừ tàu ngầm, rất ít khi chọn ắc quy.

Ắc quy không phải là sản phẩm mặc định. Thay vào đó, dùng turbine khí, turbine hơi nước, động cơ diesel hoặc động cơ xăng để phát điện, cũng vậy thôi.

Ngành sản xuất thiết bị trong nước, sau khi đất nước được xây dựng chưa đầy hai mươi năm, đã tiến hành so sánh dữ liệu gốc quy mô lớn. Do đó, sự ám ảnh và nghiên cứu về "điện" tuyệt đối không chỉ dừng lại ở việc phổ cập điện lực.

Trương Hạo Nam nghe Trưởng phòng Bao nói câu này, liền biết ông ấy chắc hẳn biết về một dự án nghiên cứu phát triển mật nào đó. Những dự án này có thành công hay không là hai chuyện, làm dự trữ công nghệ cũng là chuyện thường.

Nếu có thể sản xuất số lượng lớn, thì chắc chắn là tốt nhất.

"Trưởng phòng Bao có nhu cầu về thiết bị cho kịch bản ứng dụng nào sao?"

"Cũng gần như vậy, cần một số xe vận tải cự ly ngắn, nhưng không phải để chạy đường b���, đồng thời có thể sử dụng trong các khu kho không khói lửa sau khi được cải tiến."

"Đa chức năng đấy."

Trương Hạo Nam suy nghĩ một chút rồi nói: "Hãy tìm Phòng thí nghiệm Liên hợp Công nghiệp Kiến Khang và Hàng không Vũ trụ Kiến Khang. Cụ thể thế nào thì tôi không hỏi đến, công nghệ đều có sẵn. Thành quả sau khi nâng cấp công nghệ sẽ thuộc về tôi, còn lại các vị tự xem xét mà xử lý."

Với những vấn đề liên quan đến dự trữ công nghệ này, Trương Hạo Nam luôn sẵn sàng chi tiền. Hiện tại ông ấy cứ đốt tiền liên tục, vì bây giờ không đốt, sau này sẽ không kịp đốt, hoặc căn bản không thể đốt hết.

Thời kỳ xây dựng cơ bản lớn ở Hoa Đông sẽ nhanh chóng đi vào giai đoạn ổn định hơn. Chi tiêu sớm hưởng lợi sớm.

Khi hắn ba mươi tuổi đã nghỉ hưu rồi, lỡ may lại bị bắt ra chỉ đạo xây dựng cơ sở hạ tầng miền Tây, thì liệu hắn có thể từ chối không?

Cho nên phải tranh thủ trước ba mươi tuổi, tăng tốc chi tiêu. Dù sao thì hiện tại Mỹ đang muốn chèn ép "Liên minh châu Âu" ngay trong tháng này. "Liên minh châu Âu" đã phạt Mỹ hai tỷ euro, và còn một vụ kiện khác, có lẽ phải đến năm sau mới có kết quả, khi đó lại là vài tỷ nữa.

Bây giờ, đồ điện gia dụng màu trắng đang trỗi dậy, trong đó một sự hỗ trợ lớn chính là cuộc đại chiến giữa Mỹ và Liên minh châu Âu.

Hai mươi năm sau, người dân trong nước sẽ rất quen thuộc, nhưng bây giờ hai bờ Đại Tây Dương mới là nơi giao tranh khốc liệt và quy mô lớn nhất. Từ Begg Ryder, đến các điểm nóng ở Trung Đông và sự bành trướng về phía đông của NATO, khiến đồng Euro lao đao, sống dở chết dở.

Tuy nhiên, điều đó chẳng thấm vào đâu. Vài năm sau, tất cả các công ty internet châu Âu đều phá sản. Ngành viễn thông cũng bị nhóm "các ông lớn Quốc hội Sơn" khai thác, đó mới là đặc sắc.

Việc mất đi "chủ quyền dữ liệu" cũng chỉ là chuyện của mấy năm này. Sau này, Thủ tướng Đức dùng điện thoại Apple bị nghe lén... đó cũng là thao tác cơ bản, nhưng thực chất là một kết quả tất yếu.

Đại thế này không phải một hai người có thể xoay chuyển được. Trương lão bản dù có trọng sinh, cũng chỉ có th�� kiếm miếng cơm theo dòng chảy.

Dù sao thì sau này, nợ của Mỹ còn nhiều hơn tổng GDP của tất cả các quốc gia trên thế giới cộng lại. Khi đó, chỉ cần là một công ty lớn, đều đang đốt tiền để nghiên cứu và phát triển.

Vì sao? Vì thành quả nghiên cứu và phát triển sẽ không biến thành giấy lộn. Vượt qua chu kỳ nghịch cảnh, tương lai dù không tươi sáng, thì ít nhất cũng không phải u ám hoàn toàn.

Trương Hạo Nam chỉ là đi trước hai mươi năm để "tự hành hạ" mình. Không phải hắn thông minh, mà là không có lựa chọn nào khác. Chỉ là trong mắt mọi người, đó chính là "Thần Tài" cao thâm khó đoán.

Trưởng phòng Bao lúc này đã từ bỏ cách suy nghĩ thông thường khi liên hệ với Trương Hạo Nam. Ông ấy đầu tiên rõ ràng một điểm, tất cả nhiệm vụ của bộ phận hậu cần của mình cũng đều là dự án. Tiếp theo, Trương lão bản có công nghệ trong tay, hơn nữa cũng coi như đã được kiểm nghiệm. Dù sao thì công nghệ pin tháo lắp nhanh nghe có vẻ đơn giản, chỉ là một tính năng dễ thực hiện, nhưng đằng sau đó còn có các ứng dụng công nghệ như ��óng gói pin. Hơn nữa, tổng viện cũng muốn kiếm tiền, ít nhất không thể lúc nào cũng chờ tiền từ cấp trên.

Cho nên, ông ấy từ bỏ suy nghĩ rườm rà, trực tiếp đưa ra yêu cầu. Việc "chia chác" ông ấy không tính, tổng viện cũng đã nói không tính, mà là Trương lão bản đã chủ động bắt kịp sự ăn ý.

Nói ngắn gọn, Trưởng phòng Bao hoàn toàn xem Trương Hạo Nam như một thủ trưởng ở kinh thành để đối đãi, chỉ là một thủ trưởng có chức năng tương đối đơn nhất. Chức năng đó chỉ có một: Kiếm tiền.

Toàn bộ cuộc hội đàm không xoay quanh nhiều về việc xây dựng sân bay, mà cơ bản đều là những thứ bên ngoài sân bay. Người của Không quân chỉ lắng nghe và quan sát nhiều, cũng không bày tỏ quá nhiều ý kiến. Một số kinh phí đáng ra thuộc về họ, một xu cũng không thể thiếu. Nhưng những khoản mập mờ, nước đôi thì hiện tại không tiện động vào.

Tuy nhiên, Trương Hạo Nam đã để lại ấn tượng rất sâu sắc cho người của Không quân, vì chỉ cần là vấn đề liên quan đến tiền, ở chỗ ông ấy thế mà đều có cách giải quyết hoặc công cụ.

Khi cuộc họp kết thúc, mọi người trở nên thân thiết hơn, nói chuyện về những chuyện thú vị gần đây, trong đó đương nhiên bao gồm cả những phản đối từ Edmund.

"Chuyện của Edmund sẽ không kết thúc nhanh như vậy đâu. Phía tôi có lẽ cần mua một vài máy bay vận tải loại nhỏ, loại có thể cải tạo được."

Về phần sự phát triển tiếp theo, Trương Hạo Nam đột nhiên nói một câu như vậy, khiến cả quân đội cũng phải kinh ngạc.

"Sao lại cần đến máy bay vận tải loại nhỏ?"

"Edmund là một nông trại kinh tế chủ chốt, hiện đại hóa và được trang bị đến tận răng. Tổng cộng hơn vạn quân lính trên toàn cầu. Lực lượng quân sự tư nhân có một lữ đoàn. Chưa kể đến sự hậu thuẫn tình báo từ Cục Tình báo Trung ương CIA và FBI. Chỉ với những thứ đó, các giám đốc của họ biết cách tổ chức một cuộc họp và tiêu diệt quân phiệt của một quốc gia nhỏ dễ như chơi."

Trương Hạo Nam nhấp một ngụm trà: "Nhưng dù sao, tình hình quốc tế hiện tại khiến họ chỉ có thể cố gắng dựa vào sức mạnh của bản thân. Ở Kabu, nghiệp vụ tr��ng trọt của họ vẫn chưa đạt quy mô lớn. Vì vậy, họ muốn tranh giành lợi ích ở Đông Nam Á."

"..."

Đối với những người trong quân đội mà nói, những điều này không có gì đáng sốc. Nhưng đối với các kỹ sư của Tổng viện mà nói, vẫn rất mang tính chấn động.

"Edmund còn có nghiệp vụ trồng trọt ở Kabu sao?"

"Hỗ trợ kỹ thuật cộng thêm tuyến đường vận chuyển, xem như một sự đáp trả cho Cục Tình báo Trung ương CIA."

Những tin tình báo này, Trương Hạo Nam nói ra một cách tùy tiện rồi thôi, cũng chẳng ảnh hưởng gì. Cho dù bạn có biết thì sao? Cái chuyện làm ăn của những "nhân vật lớn" đó, bạn có thể ngăn cản được không? Tốt nhất là không nên biết. Vì như vậy sẽ vui vẻ hơn một chút.

Những kỹ sư của Tổng viện nghe mãi, cuối cùng cũng hiểu rõ "nghiệp vụ trồng trọt" ở Kabu mà Trương lão bản nói là gì. Hay thật...

Nhưng mà vừa nghĩ đến Trương lão bản lại để mình đối đầu với một công ty đa quốc gia như vậy, lòng khâm phục tự nhiên trỗi dậy.

"Bộ Chiến Lược' suy đoán, khả năng vẫn là ở Malacca, Sabah, hoặc có lẽ là Sa Lao Việt. Dù sao phía Kuala Lumpur không có chút nào khả năng đối phó với những công ty đa quốc gia như Edmund. Dù sao tôi cũng chẳng cần giữ thể diện, dự định hỗ trợ một lực lượng vũ trang ở Luzon. Nếu thật sự phát triển đến mức này, thì giữa tôi và Edmund sẽ không còn là cuộc đấu tranh thương mại giữa các công ty nông nghiệp, mà là cuộc đối đầu sinh tử giữa các nhà buôn vũ khí."

Trương Hạo Nam cầm lấy chén trà uống một ngụm, sau đó nói: "Tôi nói như vậy, các vị sẽ hiểu vì sao tôi cần máy bay vận tải loại nhỏ phải không? Bởi vì là thật cần."

Mọi người chìm vào im lặng đến choáng váng. Họ lại nghĩ đến việc "Hoa Sen Hàng Không" đã tuyển dụng vượt mức một nhóm phi công, thì ra trong đó còn có những chuyến bay đường biển đặc biệt như vậy? Hoặc là, không có đường biển vẫn có thể bay?

Bản chuyển ngữ này được thực hiện bởi truyen.free, với mong muốn truyền tải trọn vẹn tinh hoa của nguyên tác đến độc giả.