Động cơ điện này được tối ưu hóa với phương pháp quấn dây tiên tiến, cùng với bộ điều khiển điện từ tái tạo năng lượng và bộ điều khiển công suất tích hợp, cho phép một động cơ nhỏ bé sản sinh ra sức mạnh kinh ngạc. Công suất tối đa nó có thể đạt tới là 1.500 mã lực, tương đương khoảng 1.000 kilowatt. Với sức mạnh như vậy, nếu được trang bị trên một chiếc xe hơi sang trọng, thời gian tăng tốc của xe sẽ giảm xuống dưới một giây.

Thử hình dung xem, chỉ trong chưa đầy một giây, chiếc xe đã vọt lên đến 100 km/h ngay lập tức – đó thực sự là một cảm giác phấn khích đến nhường nào.

Nhưng đó vẫn chưa phải điểm chính yếu nhất. Điều quan trọng hơn là động cơ điện này được trang bị hệ thống điều khiển thông minh, giúp tránh tình trạng xe tăng tốc đột ngột chỉ với một cú đạp ga. Hệ thống điều khiển thông minh này, trong tương lai, sẽ được tích hợp với hệ thống lái tự động của chính chiếc ô tô.

Tại buổi họp báo, khi mọi người nghe tin về kế hoạch sản xuất ô tô, các phóng viên đều lộ rõ vẻ hoài nghi. Bởi lẽ, trong vài năm gần đây, ít nhất 50 doanh nghiệp đã tuyên bố tham gia vào ngành sản xuất xe hơi, nhưng tất cả đều kết thúc bằng những lời hứa suông. Không ít doanh nghiệp chỉ đơn thuần là huy động được một khoản tiền rồi ông chủ bỏ trốn.

Đa số chuyên gia trong ngành cho rằng, với điều kiện thị trường toàn cầu, công nghệ pin và chi phí sản xuất hiện tại, vẫn chưa thích hợp để tiến hành sản xuất hàng loạt.

Các phóng viên, ngược lại, lại tỏ ra đặc biệt hứng thú với lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, và các câu hỏi cũng tập trung nhiều vào khía cạnh này.

Khi nói đến động cơ điện, tại hiện trường cũng có vài đồng nghiệp trong ngành tỏ ý không phục. Một người có tiếng, được mời đến buổi họp báo này, tên là Cổ Dược Ngừng, cười cợt nói: "Ha ha, thật là nực cười! Anh định chế tạo ô tô chỉ với một động cơ có thông số kỹ thuật 'khủng' ư? Vậy xin hỏi Diệp Lạc tiên sinh, theo ngài, yếu tố lớn nhất hạn chế sự phát triển của ô tô điện là gì?"

Diệp Lạc mỉm cười: "Vị này hẳn là tiên sinh Cổ Dược Ngừng phải không? Nghe nói ngài cũng là người sản xuất xe hơi, rất vinh hạnh được biết ngài. Sau đây, tôi xin trả lời câu hỏi của ngài. Theo tôi, hai yếu tố chính hạn chế sự phát triển của ô tô điện là pin và sự phổ biến của các trạm sạc. Tôi sẽ nói về trạm sạc trước."

Nói đến đây, anh dừng lại một chút. Trên màn hình lớn, bản đồ toàn quốc hiện ra cùng với vô số chấm đỏ. Diệp Lạc dùng năm ngón tay phải vuốt nhẹ, màn hình lập tức phóng to.

Anh mỉm cười nói: "Đây là sơ đồ các trạm sạc đang được xây dựng trên toàn quốc của chúng tôi, với tổng vốn đầu tư 320 tỷ. Dự kiến trong khoảng một tháng nữa là có thể hoàn thành toàn diện."

Cổ Dược Ngừng liếc nhìn màn hình và hỏi: "Diệp tiên sinh, các anh đang xây dựng các trạm sạc, chứ không phải trụ sạc riêng lẻ sao?"

Diệp Lạc đáp: "Đúng vậy."

Cổ Dược Ngừng cười lớn: "Anh đang đùa sao? Một chiếc ô tô điện cần vài giờ để sạc đầy, dù là sạc nhanh cũng phải mất hai đến ba tiếng đồng hồ. Vậy mà mỗi thành phố, mỗi huyện chỉ có mười mấy đến hai mươi trạm sạc như vậy, ngài thấy có thích hợp không? Tôi e rằng hàng người chờ sạc sẽ xếp dài đến mức có thể vòng quanh cả thành phố mất!"

Nói xong, anh ta còn cười lớn nhìn về phía mọi người, hy vọng mọi người sẽ cùng cười với mình. Nhưng thật đáng tiếc, không ai cười. Sau khi đã hiểu được công nghệ chip mạnh mẽ của Thiên Công Chế Tạo, mọi người trong tiềm thức đều cảm thấy Diệp Lạc chắc hẳn sẽ còn "tung ra" những thông tin "khủng" hơn nữa.

Quả nhiên, Diệp Lạc lúc này mỉm cười nói: "Tiên sinh Cổ Dược Ngừng nói không sai, nếu phải sạc điện mất vài tiếng đồng hồ thì chừng này trạm sạc quả thực không đủ. Chính vì vậy, tiếp theo tôi sẽ nói đến một yếu tố hạn chế khác: pin."

"Hiện tại trên thị trường có rất nhiều loại pin lithium. Sạc nhanh mất hai đến ba giờ, sạc chậm còn mất đến bảy, tám tiếng. Pin lithium không chỉ có chi phí cao mà còn rất nặng. Theo được biết, pin của một số ô tô điện có kích thước và trọng lượng lớn, có thể nặng tới một tấn. Loại nhỏ hơn cũng nặng hơn nửa tấn, điều này làm tăng đáng kể mức tiêu thụ năng lượng của xe."

"Nhận thấy điều này, Thiên Công Chế Tạo của chúng tôi đã phát minh ra loại pin tụ điện dạng gel. Loại pin này có khối lượng nhẹ, ít tỏa nhiệt và mật độ năng lượng cao. Trong khi pin lithium trên thị trường chỉ có mật độ năng lượng khoảng 1 Wh/kg, pin tụ điện dạng gel của chúng tôi có thể đạt tới 18 Wh/kg. Với cùng một khối lượng pin được đặt trên cùng loại ô tô điện, pin của đối thủ chỉ có thể chạy 500 km, còn pin của chúng tôi có thể chạy tới 9.000 km!"

"Không thể nào!" Cổ Dược Ngừng là người đầu tiên đặt câu hỏi nghi ngờ. "Các anh có số liệu thử nghiệm không?"

Diệp Lạc mỉm cười, điềm đạm nói: "Thiên Công Chế Tạo chúng tôi từ trước đến nay không lừa dối. Số liệu chính thức, chúng tôi sẽ công bố trên mạng, tiên sinh Cổ Dược Ngừng có thể kiểm chứng."

"Cho dù pin có dung lượng lớn đi chăng nữa, thì các trạm sạc của các anh có ích lợi gì?" Cổ Dược Ngừng lớn tiếng hỏi.

Diệp Lạc nói: "Để trả lời điều này, tôi phải nhắc đến một điểm đặc biệt khác của pin chúng tôi: tính năng siêu sạc nhanh."

Lúc này, một nhân viên đẩy một trụ sạc lên sân khấu. Cùng lúc đó, một nhân viên khác ôm một hộp pin cỡ chiếc vali xách tay đi tới.

Diệp Lạc lấy một động cơ điện công suất cao, sau khi kết nối với nguồn điện của pin, động cơ không phản ứng. Anh nhún nhún vai, nói: "Xem ra khối pin này vẫn chưa được sạc điện. Bây giờ, chúng ta sẽ sạc cho nó."

Nói xong, anh cầm dây sạc điện, cắm vào trụ sạc. Trên trụ sạc có một màn hình hiển thị tiến độ sạc.

Mọi người có thể rõ ràng nhìn thấy, một thanh báo sạc màu xanh lam đang dần đầy lên. Chỉ sau ba mươi giây ngắn ngủi, nó đã hiển thị trạng thái đầy pin.

Lần này, không chỉ Cổ Dược Ngừng mà càng nhiều người khác cũng bắt đầu đặt câu hỏi nghi ngờ.

"Diệp tiên sinh, chẳng lẽ pin của anh chỉ trong nửa phút đã đầy sao?"

Diệp Lạc nở nụ cười nói: "Đúng vậy. Pin của chúng tôi, ba mươi giây là đầy. Mọi người hãy xem."

Nói xong, anh lại một lần nữa kết nối động cơ điện, động cơ lập tức hoạt động mạnh mẽ, cho thấy khối pin này đã có đủ điện năng.

Diệp Lạc nói tiếp: "Bình thường khi chúng ta đi đổ xăng, việc đổ đầy bình mất khoảng hai phút. Còn với ô tô điện của chúng tôi, trong tương lai chỉ cần nửa phút là có thể sạc đầy điện, và có thể chạy tối đa 9.000 km."

"Đương nhiên, trong tương lai, chúng tôi sẽ không cần dùng loại pin quá lớn đến mức này. Chúng tôi sẽ kiểm soát trọng lượng pin ở mức khoảng 150 kg, cho phép ô tô điện có thể chạy tới 2.000 km."

Ngay lập tức, có một người tinh ý hỏi: "Nhưng trước đó không phải nói, 150 kg pin chỉ có thể chạy 1.500 km sao?"

Diệp Lạc đáp: "Đúng vậy, nhưng đó là của những chiếc ô tô khác. Ô tô điện thông minh của chúng tôi có hệ số cản gió nhỏ hơn, trọng lượng xe nhẹ hơn, hiệu suất cao hơn, nên trong khi xe khác chỉ chạy được 1.500 km, chúng tôi có thể chạy vượt quá 2.000 km."

"Cứ như vậy, số lượng trạm sạc của chúng tôi, chỉ cần xấp xỉ với số lượng trạm xăng dầu, là có thể hoàn toàn đáp ứng tất cả nhu cầu của chủ xe điện."

Lần này không ai có thể giữ được bình tĩnh, ngay lập tức có phóng viên đặt câu hỏi: "Xin hỏi Diệp tiên sinh, ô tô của quý công ty khi nào có thể ra mắt thị trường?"

Diệp Lạc đáp: "Nhanh nhất là cuối năm nay, mọi người đã có thể đặt trước ô tô của chúng tôi trên mạng."

"Vậy giá cả thì sao? Ô tô của quý công ty liệu có đắt không? Dù sao, các mẫu xe trên thị trường hiện nay đều có giá hàng triệu." Một cơ quan truyền thông hỏi.

Diệp Lạc: "Phương châm của chúng tôi là tạo ra những chiếc xe mà người dân bình thường có thể lái được, vì vậy mức giá chắc chắn sẽ không quá cao."

"Cái gọi là 'không quá cao' của Diệp tiên sinh, rốt cuộc là bao nhiêu? Là 500 triệu, hay 800 triệu đồng?"

Diệp Lạc mỉm cười, nói: "Tôi chỉ có thể nói một cách đại khái, chiếc xe đầu tiên của chúng tôi sẽ không vượt quá 300 triệu đồng, và giá trị của nó sẽ vào khoảng 200 triệu đồng."

"Cái gì?!" Dưới khán đài vang lên tiếng xôn xao. Với khoảng 200 triệu đồng, đã có thể mua được một chiếc xe có tính năng cao đến vậy sao?

Diệp Lạc nói: "Các vị không nghe lầm đâu. Trong tương lai, ô tô điện của chúng tôi sẽ có mức giá như thế này. Hơn nữa, tại đây tôi còn có thể tiết lộ cho mọi người một tin tức còn gây chấn động hơn nữa." Diệp Lạc bất ngờ đưa ra một tuyên bố làm kinh ngạc cả khán phòng.

"Trong tương lai, chúng tôi dự định áp dụng công nghệ động cơ điện và pin này vào máy bay điện, để chế tạo máy bay cánh quạt chạy điện," Diệp Lạc nói.

Dưới khán đài lại một lần nữa bùng lên sự náo nhiệt, ngay lập tức có người hỏi: "Xin hỏi Diệp tiên sinh, máy bay điện của các anh có thể bay cao bao nhiêu, và liệu có tiết kiệm hơn so với máy bay dùng nhiên liệu hàng không không?"

Diệp Lạc mỉm cười nói: "Đúng vậy. Lấy ví dụ một loại máy bay chở khách trên thế giới, khi chở đầy 853 người cùng với hàng hóa, đạt trọng lượng cất cánh tối đa, có thể lên tới 560 tấn. Mỗi ki-lô-mét bay, nó tiêu thụ từ hai mươi đến ba mươi lít nhiên liệu hàng không. Để bay quãng đường tối đa 15.000 km, chiếc máy bay đó sẽ tiêu thụ 310.000 lít, tương đương 246 tấn nhiên liệu, trị giá khoảng một triệu nhân dân tệ."

"Còn nếu chiếc máy bay này sử dụng pin tụ điện dạng gel kiểu mới và động cơ điện công suất cao của chúng tôi để dẫn động cánh quạt, thì để cung cấp cùng một lượng năng lượng, pin của chúng tôi chỉ nặng 55 tấn. Nhờ vậy, máy bay có thể giảm tải tổng cộng 211 tấn – bằng cách loại bỏ 20 tấn động cơ hàng không và 191 tấn pin (hoặc hệ thống năng lượng cũ)! Điều này có thể giúp máy bay giảm gần một nửa trọng lượng không tải!"

Dưới khán đài hoàn toàn yên tĩnh, mọi người đều lôi máy tính ra, nhanh chóng tính toán xem chiếc máy bay này rốt cuộc có thể bay được bao xa.

Diệp Lạc không để họ phải "vắt óc" suy nghĩ quá lâu. Anh nói tiếp: "Trong điều kiện bình thường, máy bay điện tương lai của chúng tôi, khi sử dụng trên cùng loại máy bay có trọng lượng 560 tấn, có thể bay quãng đường 40.000 km. Nói cách khác, nó có thể bay vòng quanh Trái Đất một vòng."

"Đương nhiên, điều này hoàn toàn là lãng phí, vì quãng đường 20.000 km cũng đủ để nó bay tới bất cứ nơi nào trên Trái Đất," Diệp Lạc mỉm cười nói.

"À đúng rồi, vừa nãy có người hỏi liệu có tiết kiệm hơn so với dùng nhiên liệu dầu không. Câu trả lời của tôi là: Đúng, chắc chắn là tiết kiệm hơn. Vẫn lấy ví dụ vừa rồi, chiếc máy bay kia bay 15.000 km phải tốn một triệu nhân dân tệ. Nhưng nếu sạc điện, chi phí điện chỉ khoảng 300.000 đến 400.000 nhân dân tệ."

Nghe anh nói vậy, tất cả mọi người đều sửng sốt. Trời ơi, nếu máy bay điện này ra đời, thì máy bay dùng nhiên liệu dầu còn đường sống nào nữa!

Đến lúc đó, sự tồn tại của động cơ hàng không sẽ không còn bất kỳ ý nghĩa gì!

Buổi họp báo của Diệp Lạc lập tức khiến các tạp chí lớn điên cuồng đưa tin, mọi người xôn xao bàn tán. Tuy nhiên, ngay trong cùng ngày, các tờ báo lớn ở Âu Mỹ đồng loạt đăng bài vào sáng hôm sau, dùng đủ loại lý lẽ để bình luận về cái gọi là 'máy bay điện' của Diệp Lạc, cho rằng nó không khả thi.

Có ý kiến cho rằng chế tạo máy bay là một công trình mang tính hệ thống, không phải ai cũng có thể tham gia; lại có người nói, nếu Thiên Công Chế Tạo có thể chế tạo được máy bay, thì Trái Đất cũng sẽ ngừng quay.

Đối với những bình luận này, Diệp Lạc đều không hề quan tâm. Điều anh muốn làm hiện tại, chính là kiếm tiền. Đúng vậy, anh đang rất thiếu tiền.

Khoản đầu tư xã hội trước đó, phần lớn đều được đổ vào các công ty con của Intelligent Microelectronics. Dù sao, sản xuất chip đòi hỏi vốn, chế tạo thiết bị thông tin cũng cần tiền, cộng dồn lại thì số tiền còn lại có lẽ đã không còn nhiều.

Bản quyền của tài liệu này thuộc về truyen.free, nghiêm cấm sao chép.