Một chiếc tiêm kích số hiệu 4018, với phần đuôi phun ra ngọn lửa màu tím nhạt, đang nhanh chóng rời đường băng, lao thẳng lên bầu trời.

Chiếc tiêm kích này có phần mũi nhọn hoắt, hai bên thân có ống hút khí ngoài, và đặc biệt là bộ phận điều chỉnh cửa hút khí cực lớn rất thu hút sự chú ý. Ống tiếp dầu trên không cực lớn ở phía trước khoang lái cũng khiến người ta cảm nhận được sự oai vệ.

Đây chính là tiêm kích Mirage F1 mẫu mới nhất mà Iraq nhập khẩu từ Pháp. Họ là trung đội tiêm kích Mirage F1 thứ 11 được trang bị loại máy bay này. Phi công Adnan đã hoàn thành giai đoạn cất cánh, đạt độ cao chín ngàn mét.

Phía sau anh ta, chiếc máy bay yểm trợ của Hamad cũng đã leo lên độ cao tương tự.

Đối với việc điều khiển tiêm kích Mirage F1 của mình, cả hai đều tràn đầy tự tin.

Mirage F1 có thể nói là tiêm kích tiên tiến nhất của Iraq ở thời điểm hiện tại. Trung đội của họ, là đơn vị đầu tiên được trang bị Mirage F1, cuối cùng đã hình thành năng lực tác chiến và bắt đầu gánh vác nhiệm vụ bảo vệ không phận Abadan.

Tiêm kích Mirage F-1 do hãng Dassault Aviation của Pháp chế tạo, bay thử lần đầu vào ngày 23 tháng 12 năm 1966, và gia nhập Không quân Pháp, đi vào phục vụ năm 1970.

So với Mirage III ban đầu, điểm khác biệt quan trọng nhất của Mirage F1 là việc phá bỏ bố cục cánh tam giác không đuôi mà Dassault vẫn luôn nỗ lực phát triển, thay vào đó sử dụng bố cục khí động học thông thường. Bởi vì mặc dù cánh tam giác dễ chế tạo, nhưng khi cơ động, máy bay dễ tạo ra lực cản khá lớn, cần đường băng dài hơn để cất hạ cánh, tốc độ cao nhưng lại kém linh hoạt. Hãng Dassault đã sử dụng bố cục cánh xuôi sau, trên cánh máy bay được trang bị các cánh tà cơ động ở rìa trước và cánh tà xẻ đôi ở đuôi. Cánh đuôi ngang là loại hoàn toàn động, gắn thấp. Để tăng cường sự ổn định ngang, máy bay được gắn thêm hai cánh vây, đồng thời rìa trước của cánh biến thành hình răng cưa.

Mirage F1 được trang bị một động cơ phản lực turbin Snecma "Atar" 9K-50, với lực đẩy tăng lực đạt 70.6 kN. Ống hút khí có bộ phận điều chỉnh trung tâm. Tổng lượng nhiên liệu bên trong máy bay là 4300 lít, được phân bổ trong bình nhiên liệu toàn cánh (375 lít) và ba bình nhiên liệu chính cùng một bình cấp ngược trong thân máy bay (tổng cộng 3925 lít). Ngoài ra, máy bay có thể mang hai bình nhiên liệu phụ 1130 lít trên các giá treo bên trong cánh, và một bình nhiên liệu phụ 2200 lít dưới bụng máy bay để thực hiện các nhiệm vụ đánh chặn tầm xa. Phía bên phải mũi máy bay có thể lắp đặt vòi tiếp nhiên liệu trên không cố định, giúp máy bay có khả năng tiếp dầu trên không.

Mặc dù hệ thống động lực của loại tiêm kích này hơi lạc hậu, nhưng nó lại được trang bị hệ thống điện tử hàng không tiên tiến nhất.

Mũi máy bay trang bị radar điều khiển hỏa lực "Cyrano" IV của công ty Thomson-CSF. Loại radar đơn xung kỹ thuật mạch tích hợp này có nhiều chế độ hoạt động, bao gồm không đối không và không đối đất. Đây là radar tiên tiến nhất của Pháp, được sử dụng để điều khiển tên lửa R530, mang lại cho Không quân Iraq khả năng không chiến ngoài tầm nhìn thực sự hoàn thiện.

Ngoài ra, các thiết bị điện tử còn bao gồm hai đài liên lạc vô tuyến điện tần số cao, hệ thống định vị vô tuyến đa hướng (VOR/ILS) tần số cực cao Socrat 6200, hệ thống định vị Tacan của hãng Litton và hệ thống nhận diện địch ta NR-AI-4-A. Hệ thống dẫn đường quán tính "Ulis" 47; máy tính trung tâm số hóa EMD182 dùng cho dẫn đường/tấn công; hệ thống lái tự động 505 của công ty thiết bị dẫn đường hàng không Pháp; máy tính số liệu không khí của công ty Kruse; và bảng chọn điều khiển vũ khí/dẫn đường số hóa, màn hình hiển thị trực tiếp CRT THC8FVE-120C, v.v. So với những thiết bị này, hệ thống điện tử hàng không trên các tiêm kích xuất khẩu từ Liên Xô đơn giản là quá lạc hậu.

Dưới bụng máy bay phía trước được trang bị hai khẩu pháo tự động 30 ly "DEFA" 553. Mỗi cánh có hai giá treo dưới, một giá treo dưới bụng máy bay, và đầu cánh có thể mang một tên lửa không đối không.

Lúc này, hai chiếc Mirage F1 đang mang cấu hình tải trọng chiến đấu tiêu chuẩn: đầu cánh là hai quả tên lửa không đối không dẫn đường hồng ngoại Matra Magic, bốn giá treo dưới cánh mang theo bốn tên lửa không đối không R530, dưới bụng máy bay là một bình nhiên liệu phụ 2200 lít.

Adnan tự nhủ, không biết lần cất cánh này, liệu có gặp Tomcat của Iran hay không.

Bây giờ, trong Không quân Iraq,

Những chiếc MiG-23 lạc hậu đã bắn hạ Tomcat, MiG-25 lại càng lập được những chiến tích phi thường. Chỉ có Mirage F1 nhập khẩu từ Pháp là chưa có bất kỳ chiến công nào. Điều này khiến họ dồn nén một khao khát, đặc biệt khi thấy Arslan, người đã bắn hạ Tomcat, Adnan càng thêm ghen tị.

Theo thường lệ thực hiện các chuyến bay tuần tra, bảo vệ không phận Abadan đã trở thành trọng trách của Mirage F1. Hiện tại, trên mặt đất Abadan chỉ có một vài đài radar của sư đoàn bộ binh đang hoạt động, thời gian cảnh báo sớm cho máy bay bay thấp rất ngắn, nên họ cần tiến hành tuần tra chiến đấu, bảo vệ Abadan khỏi bị máy bay Iran tấn công.

Bởi vì, ống khói của nhà máy lọc dầu Abadan đã bắt đầu bốc khói.

Radar trước mặt Adnan bắt đầu hoạt động, quét tìm không phận xung quanh. Máy bay yểm trợ phía sau, thông qua liên kết dữ liệu, nhận được bản đồ tình hình chiến trường từ đội trưởng.

Tiến về phía đông Abadan một trăm cây số, Adnan quyết định bẻ lái chiến cơ về phía bắc, tuần tra lặp đi lặp lại trong khu vực này.

Đột nhiên, anh phát hiện, trên màn hình radar, xuất hiện một chấm sáng nhỏ.

"Chú ý, có máy bay địch phía trước, có máy bay địch phía trước!" Adnan thông báo cho máy bay yểm trợ qua vô tuyến.

Máy bay yểm trợ phía sau cũng đã nhìn thấy chấm sáng trên màn hình, ngay lập tức trong lòng không yên, chuẩn bị cho trận chiến.

Bay nhanh từ hướng cảng Khomeini, chắc chắn là máy bay Iran.

"Chuẩn bị tên lửa tầm trung." Adnan ra lệnh.

Mở khóa an toàn vũ khí, cấp điện cho tên lửa Matra 530, kích hoạt đầu dẫn đường, họ nhanh chóng chuẩn bị bắn tên lửa.

Đột nhiên, Adnan phát hiện, chấm sáng trên màn hình biến thành bốn chấm.

Đối phương đang sử dụng đội hình bay dày đặc! Adnan biết, trong không chiến, người ta thường áp dụng đội hình bay dày đặc để trên radar đối phương chỉ hiển thị một chấm sáng. Đợi đến khi lại gần, chúng sẽ đột ngột tách ra, tạo yếu tố bất ngờ. Ví dụ như anh ta và máy bay yểm trợ cũng bay đội hình dày đặc, trên radar đối phương có lẽ cũng chỉ là một chấm sáng.

"Chuẩn bị, phe địch có bốn chiếc tiêm kích. Phương thức bắn hai quả một lúc. 018 tấn công hai mục tiêu bên trái, 017 tấn công hai mục tiêu bên phải." Adnan nhanh chóng phân công nhiệm vụ chiến đấu.

"Rõ!" Hamad đáp.

Cho đến bây giờ, Hamad vẫn chưa bật radar điều khiển hỏa lực của mình. Tất cả đều dựa vào dữ liệu liên kết mà đội trưởng truyền tới. Đây chính là ưu thế của tiêm kích Pháp, hệ thống điện tử mạnh mẽ đã thể hiện rõ ưu thế vượt trội trong không chiến.

Dưới cánh máy bay bốc lên một làn khói đặc. Từng quả tên lửa lần lượt rời khỏi giá treo của Mirage F1, lao về phía xa.

Loại tên lửa không đối không tầm trung Matra Super 530F hiện đang được xuất khẩu sang Iraq có tầm bắn 25 ngàn mét. Mặc dù không thể sánh bằng Phoenix, nhưng nó đã ngang tầm với Sparrow.

Trên màn hình radar, máy bay đối phương bắt đầu thực hiện những động tác cơ động dữ dội, hòng thoát khỏi tên lửa đang lao tới. Nhưng Adnan biết, đó chỉ là một sự vọng tưởng mà thôi.

Radar điều khiển hỏa lực "Cyrano" IV là một trong những radar có hiệu suất tốt nhất của Pháp, cũng là radar được trang bị trên nguyên mẫu thử nghiệm của Mirage 2000. Nó vững vàng khóa chặt mục tiêu, đồng thời truyền thông tin dẫn đường cho tên lửa.

Rất nhanh, những chấm sáng trên màn hình biến mất, và từ phía chân trời xa xăm, vài quả cầu lửa hiện lên.

Cuối cùng, Mirage F1 cũng đã có chiến công bắn hạ đầu tiên!

Adnan đẩy cần điều khiển, đồng thời bật chế độ tăng lực, bay về phía không phận nơi máy bay địch vừa bị bắn hạ.

Không phải tiêm kích F-14 Tomcat mà anh ta mong muốn, cũng chẳng phải F-4 Phantom hay F-5 Tiger mà Iran trang bị, mà là những chiếc Hawker Hunter của Anh đã cũ kỹ hơn rất nhiều! Giá trị của chúng thậm chí còn không bằng một quả tên lửa R530F. Trong khi vừa rồi, Adnan lại sử dụng phương thức bắn hai quả một lúc.

Adnan hơi nhụt chí, một kết quả chiến đấu như thế này, anh ta thà không có còn hơn. Đúng là những người Iran xảo quyệt!

Nội dung này là tài sản trí tuệ của truyen.free, được gửi gắm trong từng câu chữ.