"Ồ?" Marcel vô cùng hiếu kỳ. Mặc dù Mirage 4000 đã tuyên bố ra bên ngoài về năng lực tác chiến mạnh mẽ, nhưng những số liệu cụ thể vẫn còn được bảo mật. Hay nói cách khác, một số dữ liệu đến nay vẫn đang trong quá trình thử nghiệm. Thế mà người trước mặt này, dường như lại hiểu rất rõ về chiếc máy bay này.

"Thưa Qusay các hạ, ngài dường như rất quen thuộc với Mirage 4000 của chúng tôi?" Marcel hỏi.

Quen thuộc thì chưa hẳn, nhưng về ưu nhược điểm của các dòng máy bay do công ty Dassault sản xuất, Trương Phong vẫn nắm khá rõ.

"Chiếc Mirage 4000 của quý vị, cũng giống như Mirage 2000, áp dụng thiết kế cửa hút khí hai bên và bố cục cánh tam giác không đuôi. Mặc dù đây là bố cục mà công ty quý vị am hiểu nhất, nhưng so với bố cục thông thường, nhược điểm rõ ràng nhất chính là, tuy khả năng bay tốc độ cao trên độ cao lớn rất ưu việt, nhưng khả năng cơ động ở tầng thấp lại không thực sự cao."

"Cuộc biểu diễn trên không của chúng tôi hôm nay vẫn chưa đủ để chứng minh máy bay của chúng tôi có khả năng cơ động rất cao sao?" Boileau nói.

"Thứ cho tôi nói thẳng," Trương Phong đáp, "Hôm nay chẳng qua chỉ là một buổi biểu diễn mà thôi. Những động tác như xoay đuôi và các kiểu khác làm rất tốt, nhưng đây chỉ là một chiếc máy bay nguyên mẫu chưa được trang bị bất kỳ thiết bị nào. Hơn nữa, có lẽ cả xăng dầu cũng không mang theo đủ chứ? Nếu là trong thực chiến thật sự, khi đã treo lên bốn tên lửa không đối không tầm trung, bốn tên lửa cận chiến tầm gần, liệu nó còn có thể thực hiện nhiều động tác cơ động đến thế không?"

Boileau nhất thời không nói nên lời. Tuy nhiên, về những buổi biểu diễn này, ít nhiều hắn cũng biết một chút: trong thực chiến, một số động tác có lẽ cả đời chỉ thực hiện được một lần.

"Mặc dù máy bay tiêm kích của quý vị ưu tiên ổn định tĩnh và hệ thống điều khiển bay điện tử đã giúp Mirage 2000 có khả năng cơ động cao hơn Mirage 3 không ít, nhưng các máy bay Mỹ như F-16, F-18 với thiết kế cánh liền thân cỡ lớn cũng có khả năng cơ động cực kỳ tốt. Vì vậy, tôi cần một loại máy bay có thể hoàn toàn vượt trội hơn chúng, không chỉ trong các trận đánh chặn trên không, mà còn có thể hoàn toàn chiến thắng đối thủ trong các cuộc cận chiến tầm gần. Tôi cần kỹ thuật tiên tiến hơn nữa!" Trương Phong khẳng định.

Trương Phong nói khá nhanh, và những thuật ngữ chuyên môn này, cô Sarah, người vốn dịch lúng túng, lại không thể dịch chính xác. Tuy nhiên, Marcel đã hiểu rõ ý của đối phương.

Đây cũng là vấn đề đã làm Marcel trăn trở bấy lâu. Công ty Dassault am hiểu nhất chính là bố cục khí động học cánh tam giác. Vì vậy, mặc dù Mirage F1 sử dụng bố cục khí động học thông thường, nhưng hiệu suất lại không tăng lên đáng kể. Điều này khiến họ một lần nữa quay trở lại con đường cũ của cánh tam giác. Bố cục cánh tam giác có tỉ lệ dài rộng của cánh tương đối nhỏ, thuận tiện để lắp đặt nhiều giá treo vũ khí dưới cánh. Tuy nhiên, nhược điểm của cánh tam giác là hiệu suất ở tầng thấp không xuất sắc, và quãng đường cất cánh cũng tương đối dài.

Nghe đối phương nói như vậy, dường như đã tìm được phương pháp giải quyết? Marcel chợt thấy hứng thú. Nếu đối phương thực sự có cách giải quyết, thì còn gì bằng! Nhưng mà, hình như chưa từng nghe nói Qusay các hạ đã học qua khí động lực học bao giờ?

Trương Phong tuy không học qua, nhưng anh đã từng nhìn thấy rồi. Về sau, trong số các máy bay tiêm kích chủ lực, EF-2000 do liên minh châu Âu nghiên cứu chế tạo, Rafale của Pháp, Gripen của Thụy Điển, J-10 của tổ quốc, cùng với Mikoyan Mig 1.44 của Liên Xô (chưa kịp đưa vào sản xuất), tất cả các loại tiêm kích này đều áp dụng bố cục khí động học kiểu cánh vịt.

Bố cục khí động học kiểu cánh vịt, thực chất là trên nền tảng cánh tam giác, bổ sung thêm một cặp cánh nhỏ phía trước, gọi là cánh vịt, trông như một con vịt đang đứng yên. Với cách này, có thể tận dụng dòng xoáy do cánh trước tạo ra để nâng lực nâng của cánh chính phía sau lên gấp mấy lần, từ đó tăng đáng kể khả năng cơ động của máy bay. Hơn nữa, cánh vịt toàn động cũng là một bề mặt điều khiển, ưu điểm lớn nhất là trực tiếp tạo ra lực nâng đầu máy bay, hay còn gọi là lực nâng dương. Máy bay tiêm kích trang bị cánh vịt có khả năng cất cánh quãng đường ngắn và cất cánh với góc nghiêng lớn đặc biệt xuất sắc.

Trương Phong bây giờ chính là muốn đề xuất ý tưởng này. Chắc hẳn, đội ngũ nghiên cứu của họ lúc này đã bắt đầu tìm tòi rồi ư?

Thực ra, bố cục cánh vịt đã được người Thụy Điển phát hiện từ năm 1966.

Chẳng qua, vào thời điểm đó, vì chưa có hệ thống điều khiển điện tử để thao tác nên cánh vịt rất khó kiểm soát. Mãi cho đến tận bây giờ, nó mới bắt đầu có đất dụng võ.

"Thưa Qusay các hạ, ngài có phương pháp nào thích hợp hơn không?" Marcel hỏi.

"Thưa ngài Marcel, chiếc máy bay tiêm kích giá bảy mươi triệu này thực sự hơi đắt. Số tiền đó có thể cho phép tôi trang bị năm chiếc F-20. Ngài nghĩ xem, liệu năm chiếc F-20 của tôi có thể hạ gục một chiếc Mirage 4000 không?" Trương Phong hỏi.

"Cái này, đúng là hơi đắt thật. Vậy thì sáu mươi triệu nhé!" Marcel nói. "Ngài vừa nói có phương pháp gì?"

"Ồ? Tôi vừa nói sao? Tôi vừa nói về F-20 cơ mà. Sáu mươi triệu ư? Vậy là bốn chiếc rồi. Xem ra, tôi còn phải tính toán lại, bốn chiếc F-20 vây đánh một chiếc Mirage 4000, liệu có thắng được không!"

"Thưa Qusay các hạ, ngài làm vậy sẽ chỉ khiến tôi nghi ngờ thành ý của ngài thôi." Marcel cuối cùng cũng không nhịn được.

"Được rồi." Trương Phong nói, "Thưa ngài Marcel, ngài có bao giờ nghĩ đến, nếu lắp thêm hai cánh nhỏ ở phía trước cánh của Mirage 4000 thì sẽ thế nào không?"

Lắp thêm cánh nhỏ ư? Marcel cảm thấy ý tưởng này rất thú vị, nhưng vẫn chưa hiểu ý của Trương Phong.

May mắn thay, Boileau lấy ra một mô hình Mirage 2000 đưa cho Trương Phong.

Trương Phong chỉ vào phần cánh phía trước và nói: "Ở đây, nếu lắp đặt một cặp cánh vịt cỡ nhỏ, có thể bóc tách luồng không khí trên bề mặt cánh, tạo ra lực nâng lớn hơn, hiệu quả còn t��t hơn nhiều so với cánh tà trước cơ động. Hơn nữa, loại cánh vịt này có thể nghiêng chuyển theo hướng này khi cất cánh, trực tiếp cung cấp lực nâng." Trương Phong vừa nói vừa làm cử chỉ minh họa.

Boileau là người ngoài ngành, chỉ lo về doanh số, nên vẫn nghe không hiểu. Tuy nhiên, Marcel thì đã hiểu, và hai mắt ông bắt đầu sáng lên.

Đúng vậy, thật tuyệt vời! Như vậy, sẽ trực tiếp tạo ra lực nâng dương. Khi đó, việc cất cánh quãng đường ngắn chắc chắn không còn là giấc mơ, biết đâu chỉ cần đường băng dài ba trăm mét là có thể cất cánh! Còn việc nói rằng đạt được lực nâng lớn hơn thì trước khi thực hiện các thí nghiệm hầm gió hoàn chỉnh, vẫn chưa thể xác định quá mức. Tuy nhiên, những gì đối phương nói lại vô cùng có lý.

(Cái gọi là lực nâng dương, đối với máy bay bố cục thông thường, muốn nâng đầu máy bay lên thì cần điều khiển cánh đuôi chuyển động, làm cho luồng không khí hướng lên trên, đè cánh đuôi xuống, tức là đè phần đuôi máy bay xuống, như vậy đầu máy bay mới có thể nâng lên. Đây được gọi là lực nâng phụ, trong quá trình này sẽ có sự hao phí năng lượng. Còn cánh vịt nằm ở phía trước, làm cho không khí hướng xuống dưới, trực tiếp nâng đầu máy bay lên. Đây được gọi là lực nâng dương. Vì vậy, bố cục khí động học kiểu cánh vịt còn được gọi là bố cục nâng đầu.)

"Mirage 4000 sẽ cần thiết kế lại luật điều khiển bay, tích hợp cả cánh vịt toàn động phía trước vào. Thí nghiệm hầm gió cũng sẽ phải tiến hành lại. Tuy nhiên, tôi nghĩ, điều này hoàn toàn xứng đáng để công ty quý vị đầu tư thiết kế lại." Trương Phong nói.

Marcel nhanh chóng tính toán trong lòng. Mặc dù phải trải qua thí nghiệm hầm gió mới có thể biết được, nhưng nếu thực sự thành công, thì chắc chắn có thể nâng sức chiến đấu của Mirage 4000 lên một tầm cao mới. Ngay cả khi đối đầu với F-14 với cánh cụp cánh xòe, Mirage 4000 cũng tuyệt đối sẽ không ở thế yếu trong cận chiến.

"Năm mươi triệu đô la một chiếc, linh kiện rời bốn mươi triệu, động cơ và radar mười lăm triệu. Như vậy, tôi còn có một số ý kiến muốn trao đổi với ngài Marcel." Trương Phong nói.

Trương Phong không hề hay biết, cô Sarah, người đang đảm nhận phiên dịch bên cạnh, đã nhìn anh bằng ánh mắt sùng bái.

Qusay, quả là một tài năng toàn diện, vừa biết đánh trận, vừa có trí mưu, ngay cả việc ép giá cũng hung ác đến vậy, hạ giá tới hai mươi triệu đô la, đây quả không phải là một con số nhỏ. --- Mọi bản quyền thuộc về truyen.free, xin vui lòng không sao chép khi chưa có sự cho phép.