Trong không chiến, tốc độ là yếu tố quyết định. Hai bên chẳng khác nào hai cao thủ võ lâm, ai chậm một giây, cái chết sẽ chờ đợi.

Trong cận chiến tầm gần, F-14, với hai động cơ, cánh cụp cánh xòe và khả năng chiếm ưu thế trên không hạng nặng, chưa từng để bất kỳ loại tiêm kích nào khác chiếm được lợi thế.

Còn Mirage F1, dù có hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, nhưng nó chỉ là một tiêm kích với bố cục khí động học thông thường, một cánh đuôi đứng đơn, và sử dụng động cơ phản lực Snecma "Atar" 9K-50 một động cơ duy nhất. Lực đẩy tối đa khi không đốt phụ chỉ 5020kg, khi đốt phụ là 7200kg. Tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng (của động cơ) là 4.7, nhưng ngay cả khi không tải, tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của cả chiếc máy bay cũng không tới 1. Điều này đã hạn chế nghiêm trọng khả năng cơ động của Mirage F1.

Đối đầu cận chiến với Tomcat, Mirage F1 hoàn toàn là tự tìm đường chết. Tuy nhiên, nếu để hai chiếc Tomcat này thoát thân, chúng chắc chắn sẽ đi tiếp viện cho những tiêm kích khác đang thực hiện nhiệm vụ ném bom. Vì vậy, Hamad dứt khoát lựa chọn đối đầu trực diện, cho dù bị bắn rơi, cũng phải giáp mặt chiến đấu một trận với Tomcat!

Thế nhưng, Emil, phi công chiếc máy bay yểm trợ phía sau, chắc hẳn cũng không có tâm trạng tốt đẹp như vậy. Hắn biết, trong cận chiến tầm gần với Tomcat, số người có thể thoát chết chỉ đếm trên đầu ngón tay.

Trong quá trình bay lên, Ziaz, với thị lực tốt của một phi công, liền nhìn thấy tiêm kích của Iraq đang bay tới từ xa.

Khác với những chiếc MiG mà anh từng đối mặt trước đây, loại tiêm kích này có cửa hút khí hai bên, không giống MiG-23, chắc chắn là tiêm kích do Pháp chế tạo.

Thiết bị điện tử của tiêm kích Pháp cũng vượt trội hơn hẳn so với hàng Liên Xô. Bảo sao trong vòng không chiến đầu tiên, đối phương lại có thể thành công tiêu diệt hai chiếc tiêm kích của phe mình đến vậy. Thế nhưng, nói đến cận chiến tầm gần, Tomcat không ngán bất kỳ tiêm kích nào!

Ziaz kích hoạt đốt phụ, chiếc tiêm kích nhanh chóng vọt lên cao. Đồng thời, anh kích hoạt một quả tên lửa Sidewinder dưới cánh, đưa nó vào trạng thái sẵn sàng phóng.

Trong chiến đấu tầm gần, các phi công đều sử dụng tên lửa cận chiến tầm ngắn. Loại tên lửa này thường được dẫn đường bằng hồng ngoại, và nơi phát ra tia hồng ngoại mạnh nhất chính là động cơ ở phần đuôi máy bay.

Vì vậy, trong cận chiến tầm gần, mục tiêu là chiếm lấy vị trí phía sau đuôi đối phương, đồng thời phóng tên lửa tấn công.

Mặc d�� cũng có thể phóng tên lửa tầm gần khi đối mặt trực diện, nhưng hiệu quả sẽ giảm đi đáng kể. Đầu dò dẫn đường chỉ hiệu quả trong khoảng cách chưa tới hai kilomet, và tên lửa rất dễ bắn trượt.

Còn bây giờ, hai bên đang nhanh chóng tiếp cận nhau, nghĩa là đầu máy bay hướng thẳng vào nhau. Muốn tấn công bám đuôi, thì phải chờ đến khi hai bên tiếp cận lần đầu rồi tách ra, sau đó mới vòng lại. Ai vòng ra sau nhanh hơn sẽ giành được vị trí bắn thuận lợi.

Nhưng Ziaz một lần nữa phát hiện, phân tích của mình đã sai lầm.

Bởi vì, chiếc máy bay địch bay thẳng tới, hướng về chiếc tiêm kích của anh và chiếc F-14 của Mahmud, mỗi chiếc bắn ra hai quả tên lửa không đối không!

Trước khi cất cánh, Mirage F1 mang theo tổng cộng bốn quả tên lửa không đối không tầm trung Matra 530, trong đó hai quả dẫn đường bằng radar, và hai quả dẫn đường bằng hồng ngoại.

Về sau này, bất kỳ loại tên lửa không đối không tầm trung nào cũng sẽ không áp dụng dẫn đường bằng hồng ngoại. Nhưng ở thời kỳ đầu của tên lửa không đối không, quả thực có loại tên lửa này tồn tại. Tiêm kích MiG-25 của Liên Xô cũng có tên lửa không đối không tầm trung R-40T dẫn đường hồng ngoại, tương tự với R-40R dẫn đường radar, chỉ khác ở đầu dò.

Và Matra 530 cũng vậy.

Ngoài tầm nhìn trực quan, tên lửa dẫn đường hồng ngoại, trong tình huống đối mặt trực diện, căn bản không thể khóa mục tiêu. Chúng chỉ có thể được phóng từ máy bay mẹ, bay theo quán tính, sau đó mới tìm mục tiêu khi tiếp cận. Như vậy, tỷ lệ hiệu quả rất thấp. Nhưng vì tên lửa dẫn đường bằng radar lúc đó cũng còn nhiều thiếu sót, nên loại tên lửa này mới tồn tại.

Còn ở tầm gần, nó lại không có khả năng cơ động tốt như tên lửa không đối không cận chiến chuyên dụng tầm gần, nên trở thành loại vô dụng. Sau khi kỹ thuật điện tử tiến bộ, loại tên lửa này liền biến mất trong lịch sử.

Thế nhưng, trong những trận chiến đặc biệt, loại tên lửa không đối không này lại có những ưu điểm đặc biệt của nó, như tình huống hiện tại.

Khi khoảng cách rút ngắn,

Vùng tìm kiếm của radar sẽ thu hẹp lại. Tiêm kích của đối phương sẽ thỉnh thoảng thoát khỏi vùng quét phía trước của radar. Do đó, tên lửa không đối không tầm trung dẫn đường bằng radar, về cơ bản đã không thể sử dụng được nữa.

Còn tên lửa không đối không dẫn đường hồng ngoại, lại có đất dụng võ.

Trong quá trình tiếp cận, Hamad và Emil đã phóng ra hai quả tên lửa Matra 530 dẫn đường hồng ngoại dưới cánh, nhắm thẳng vào hai chiếc Tomcat, một chiếc đang bay cao và một chiếc đang bay thấp. Mặc dù trong đòn tấn công trực diện, loại tên lửa tầm trung dẫn đường hồng ngoại này rất khó khóa mục tiêu, nhưng họ nghĩ rằng không chừng mình cũng sẽ bị bắn rơi trong vòng không chiến đầu tiên, giữ lại những quả tên lửa tầm trung này cũng vô dụng. Mà bây giờ phóng chúng ra, còn có thể gây nhiễu loạn động tác cơ động của đối phương, nếu may mắn bắn hạ được một chiếc, thì đó là món hời lớn.

Trong trang bị của Không quân Iran, không có loại tên lửa không đối không này. Tên lửa tầm trung AIM-7 Sparrow đều là loại dẫn đường bằng radar.

Cho nên, phát hiện đối phương phóng tên lửa, Ziaz cho rằng, đó là tên lửa cận chiến tầm gần.

Ở khoảng cách này mà lại phóng tên lửa cận chiến trực diện? Phi công không quân Iraq quả nhiên là những kẻ điên sợ chết!

Ziaz tắt đốt phụ. Như vậy, đặc tính hồng ngoại của máy bay sẽ ít lộ rõ hơn. Nhất là ở phần đầu máy bay phía trước, việc tên lửa của đối phương có thể khóa mục tiêu và đánh trúng mình ở vị trí này mới là chuyện quỷ quái.

Hắn không tránh né, mà đối diện với hướng tên lửa bay tới, dũng cảm lao thẳng vào.

Bị tên lửa không đối không dẫn đường hồng ngoại bắn trúng trong đòn tấn công trực diện như vậy, thì chỉ có thể nói vận khí của mình quá tệ mà thôi.

Ziaz đang quan sát đối phương, anh đã đoán được rằng có thể đối phương muốn mượn cớ phóng hai quả tên lửa này để quay đầu bỏ chạy.

Hai quả tên lửa này chẳng qua là màn khói, tiêu diệt chiếc máy bay địch mới là điều anh ta cảm thấy hứng thú nhất.

Mahmud cũng có suy nghĩ tương tự. Anh không hề sợ hãi hai vệt khói đặc bốc ra từ xa. Đối với anh ta, những thứ đó căn bản không có bất cứ uy hiếp nào.

Phóng tên lửa cận chiến khi đối mặt trực diện, tỷ lệ chính xác gần như bằng không. Bởi vì không có nguồn nhiệt từ động cơ máy bay địch để dẫn đường, hai quả tên lửa đó, căn bản là tên lửa không có khả năng điều khiển.

Trên thực tế, anh đoán không sai. Loại tên lửa tầm trung dẫn đường hồng ngoại này chủ yếu dùng để tấn công bám đuôi máy bay địch ở khoảng cách xa. Còn tấn công trực diện, tên lửa dẫn đường radar vẫn đáng tin cậy hơn.

Thế nhưng, một kỳ tích đã xuất hiện. Trong lúc đang bay, ba quả tên lửa không khóa được mục tiêu, nhưng lại có một quả khóa được chiếc F-14 đang bay trên cao.

Đầu dò dẫn đường hồng ngoại thụ động được trang bị cảm biến antimonua indi hoạt động ở bước sóng 3.5~5 μm, sử dụng 2kg nitơ lỏng để làm mát, nhằm phát hiện nhiệt độ cao từ máy bay địch và khóa mục tiêu. Đầu dò antimonua indi này được gắn trên một con quay có góc quét ±45°, cho phép nó tìm kiếm dấu vết của đối phương trong một góc rộng.

Bởi vì F-14 đang bay trên cao, còn quả tên lửa này đang bay ở tầng trung, nên nó không chỉ "nhìn thấy" chiếc tiêm kích phía trước đang ở ngay trên đỉnh đầu, mà còn cảm nhận được từng đợt hơi nóng từ động cơ máy bay truyền đến, "nung nóng" đầu dò yếu ớt của nó.

Trong mạch điện nội bộ, các tín hiệu điện tử đang nhanh chóng truyền đi, cuối cùng xác định: chiếc máy bay ở phía trên kia, chính là mục tiêu của nó!

Mahmud không chú ý, nhưng người điều khiển radar ở khoang sau của anh đã nhìn thấy quả tên lửa đang bay tới rất nhanh.

Ưu thế của hai chỗ ngồi, đó là ở khoảng cách xa, người điều khiển radar ở khoang sau dùng để thao tác tên lửa Phoenix dẫn đường radar phức tạp; còn trong cận chiến tầm gần, lại có thêm một cặp mắt dò tìm trên không.

"Nó hướng chúng ta bay tới, tránh né mau lên!" Người điều khiển radar ở khoang sau nói.

Bản dịch này được tài trợ bởi truyen.free, và là một phần của sự sáng tạo không ngừng nghỉ.