"Trải qua sự kiện lần này, chúng ta ý thức được rằng hải quân của chúng ta quá nhỏ bé, cho nên chúng ta mong muốn mua của quý quốc một ít tàu tên lửa." Qusay nói.

Tàu tên lửa ư? Bộ trưởng Bộ Quốc phòng ngỡ mình nghe lầm. Iraq xưa nay ra tay đều rất lớn, ông vốn nghĩ Iraq muốn mua, ít nhất cũng phải là tàu hộ tống. Những chiếc tàu tên lửa nhỏ bé đó, Iraq còn để mắt đến sao? B���t quá, trong các quốc gia hiện nay, có thể cung cấp tàu hộ tống hoặc tàu khu trục, thật đúng là không có.

"Chúng ta hoàn toàn có thể thỏa mãn nhu cầu của quý bên, Iraq cần loại tàu tên lửa nào? Là lớp Wespe, hay lớp lòng chảo?" Bộ trưởng Bộ Quốc phòng hỏi.

Lớp Wespe, lớp lòng chảo, đó là tàu tên lửa chủ lực của họ. Nhưng Qusay không ưng ý, những chiếc đó đều là sản phẩm từ trước thập niên 70, hơn nữa trọng tải quá nhỏ. Điều ông mong muốn là một chiếc lớn hơn một chút, thuộc lớp "Hồng Tinh" (kiểu 037IG), là tàu chiến tên lửa cỡ lớn.

Năng lực hải quân Iraq hiện tại, ngay cả tuần tra ở vịnh Persian cũng chật vật. Do đó, Iraq cần một chiếc tàu tên lửa, và trong vịnh Persian, một chiếc như thế là đủ dùng rồi.

Lớp Hồng Tinh, là tàu tên lửa thế hệ thứ hai của quốc gia đó, có trọng tải lên đến năm trăm tấn. Đồng thời nâng cao không gian sinh hoạt cho thủy thủ đoàn, nó cũng tạo điều kiện tốt hơn cho việc cải tiến chiếc tàu tên lửa này.

Hơn nữa, chiếc tàu tên lửa này sử dụng tên lửa diệt hạm C801, loại mà Iraq hoàn toàn có thể tự sản xuất. Nó còn có thể được cải tiến để tăng tầm bắn, và có thể mang các tên lửa tấn công mặt đất của Iraq được phát triển dựa trên nền tảng C801, như Hồng Điểu số Một hoặc HN-2, để chiếc tàu tên lửa này, dưới sự hỗ trợ của hệ thống liên kết dữ liệu C3I nội bộ, có thể tiến hành tấn công mặt đất.

Điều duy nhất Qusay còn băn khoăn là, trong tương lai, chiếc tàu tên lửa này phải đến cuối những năm 80 mới đi vào phục vụ. Liệu bây giờ chiếc tàu tên lửa này đã bắt đầu được đóng chưa?

"Chúng tôi cần một chiếc tàu tên lửa có trọng tải khoảng năm trăm tấn, hơn nữa có thể chứa bốn quả tên lửa diệt hạm C801. Trên mũi và đuôi tàu còn cần hai ụ pháo tự động 37 ly nòng đôi làm hỏa lực phòng không." Qusay nói: "Lớp Wespe và lớp lòng chảo, trọng tải quá nhỏ."

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng trong lòng chợt nảy ra một ý: Phía mình đang có một thiết kế tàu tên lửa có thể thỏa mãn yêu cầu này, nhưng vẫn chưa khởi công đóng vì nguồn kinh phí vẫn chưa được cấp. Nếu đối phương đã đề nghị, vậy cứ bắt tay vào đóng trước cho họ cũng chẳng ngại gì.

"Chúng tôi có một thiết kế tàu tên lửa lớp Hồng Tinh, hoàn toàn phù hợp với yêu cầu của quý bên. Nếu chúng ta ký hợp đồng, có thể bắt đầu triển khai công việc ngay lập tức. Thời gian đóng loại tàu nhỏ này sẽ không quá nửa năm." Bộ trưởng Bộ Quốc phòng nói: "Không biết quý bên cần bao nhiêu chiếc?"

Quả nhiên có lớp Hồng Tinh! Qusay trong lòng vui mừng: "Chúng tôi cần mười chiếc, nhưng chúng tôi có thể giao hàng theo từng đợt. Năm chiếc đầu tiên sẽ do quý bên sản xuất, còn năm chiếc sau đó, chúng tôi hy vọng Iraq có thể tự mình sản xuất."

"Chính các ông tự sản xuất ư?" Bộ trưởng Bộ Quốc phòng hỏi: "Ngài Qusay, quý bên có xưởng đóng tàu không?"

"Không có, nhưng sẽ sớm có thôi." Qusay nói.

Nghe Qusay nói vậy, những người ngồi đó đều bật cười. Ngài Qusay lại còn kể một chuyện đùa như vậy trong trường hợp này.

"Chỉ cần quý quốc có nhu cầu, chúng tôi nguyện ý trợ giúp quý quốc thành lập một xưởng đóng tàu để sản xuất loại tàu tên lửa này." Bộ trưởng Bộ Quốc phòng nói. "Việc thành lập một xưởng đóng tàu cũng là cơ hội để thu hút đầu tư, như vậy trong nước còn có thể thu về một phần ngoại hối."

"Chúng tôi muốn quy mô xưởng đóng tàu này còn lớn hơn một chút. Ngoài việc đóng những chiếc tàu tên lửa này, nó còn có thể chế tạo tàu dân dụng vài ngàn tấn." Qusay nói.

"Hoàn toàn không thành vấn đề, thậm chí là những tàu dầu vài chục ngàn tấn. Chỉ cần quý bên nguyện ý, chúng tôi cũng có thể giúp quý bên thành lập một xưởng đóng tàu có quy mô lớn đến vậy." Bộ trưởng Bộ Quốc phòng nói.

"Trừ tàu tên lửa, chúng tôi còn cần đặt hàng quý bên mấy chiếc tàu huấn luyện cỡ lớn dùng cho hải quân." Qusay nói.

Học viện Hải quân Basra hiện đang từng bước đào tạo nhân tài, nhưng cho đến nay, họ vẫn chỉ là đàm binh trên giấy, cùng lắm cũng chỉ lợi dụng tàu dân sự để ra biển huấn luyện. Điều đó là rất không hợp lý. Hải quân Iraq muốn cường đại hơn, phải bắt đầu từ việc củng cố nhân tài căn bản. Và trong quá trình thu hút nhân tài, ngoài việc giáo dục, huấn luyện cũng rất quan trọng, do đó cần có tàu huấn luyện chuyên nghiệp.

"Tàu huấn luyện cỡ lớn?" Bộ trưởng Bộ Quốc phòng nghiêm túc hỏi: "Quý quốc cần tàu huấn luyện quy mô thế nào, kiểu dáng ra sao?"

Bởi vì vào thời điểm này, hải quân nước họ cũng không có tàu huấn luyện hải quân chuyên nghiệp, vẫn luôn phải thuê tàu buôn, tàu cá để các học viên hải quân thực tập. Trong khi chiếc tàu huấn luyện viễn dương hàng hải chuyên nghiệp đầu tiên của nước họ mang tên "Trịnh Hòa" vẫn còn nằm trên bản vẽ.

"Chiều dài từ một trăm mét trở lên, trọng tải hơn mười nghìn tấn, phía trước có một boong tàu rộng rãi, trên đó có thể cho nhiều chiếc máy bay trực thăng cất hạ cánh, và cũng có thể chở các container tiêu chuẩn." Qusay nói: "Chiếc thuyền này cần có các chức năng như huấn luyện hàng hải, huấn luyện trực thăng, huấn luyện y tế, diễn tập động viên quốc phòng, cùng với khả năng vận tải 300 container tiêu chuẩn và nhiều chức năng khác. Thông qua việc trang bị thêm các module container khác nhau, nó có thể nhanh chóng chuyển đổi một chiếc tàu vận tải dân sự thành các loại tàu phụ trợ quân sự sử dụng trong thời chiến. Trong cuộc chiến tranh Falklands năm trước, người Anh đã nhanh chóng cải tạo rất nhiều tàu dân sự trong quá trình hành hải để phục vụ mục đích quân sự. Tương tự, thông qua việc bổ sung các module container khác nhau, ví dụ như thêm module container y tế, có thể cải tạo thành tàu cứu hộ."

Những gì Qusay vừa nói chính là ý tưởng về chiếc "Thế Xương" của thế hệ sau. Iraq cần những tàu huấn luyện hải quân chuyên nghiệp, và nếu đã cần, thì phải là chiếc tàu lớn. Thời bình dùng để huấn luyện, thời chiến còn có thể dùng vào nhiều mục đích khác, về sau cũng không quá muộn. Hơn nữa, với boong tàu lớn phía trước, có thể đồng thời cho nhiều chiếc máy bay trực thăng cất hạ cánh. Nếu quả thật đến thời chiến, việc chống ngầm sẽ rất hữu dụng.

Ý tưởng của Qusay đã làm những người này kinh ngạc. Không ai trong số họ từng nghĩ rằng, một người gần như không có kinh nghiệm về hải quân như Ngài Qusay lại có thể đưa ra những ý tưởng như vậy. Thì ra, chiếc tàu này lại có thể có nhiều công dụng lớn đến th��.

"Ngài Qusay, những ý tưởng của Ngài vô cùng thú vị. Loại tàu thuyền này, chúng tôi cần phải tiến hành thiết kế. Từ thiết kế, đóng mới cho đến khi đưa vào phục vụ, e rằng sẽ mất từ hai đến ba năm." Bộ trưởng Bộ Quốc phòng nói.

"Chúng tôi có thể chờ, nhưng chiếc tàu này nhất định phải thỏa mãn yêu cầu của chúng tôi." Qusay nói.

"Ngài Qusay, chúng tôi mời Ngài đến tham quan xưởng đóng tàu Cầu Mới Thượng Hải, đồng thời trình bày cặn kẽ những ý tưởng của Ngài với nhân viên thiết kế của chúng tôi." Bộ trưởng Bộ Quốc phòng nói.

Trong lịch trình của Qusay, có một hạng mục chính là chuyến thăm Thượng Hải. Vì thế khi Bộ trưởng Bộ Quốc phòng mời ông đến tham quan xưởng đóng tàu Thượng Hải, Qusay lập tức đồng ý.

Gặp mặt xong, trời đã chập tối. Sau khi hai bên tổ chức một bữa tiệc hữu nghị, Qusay trở về nhà khách.

Bầu trời thủ đô lúc này vẫn còn quang đãng vô cùng. Nhìn những vì sao trên bầu trời, Qusay đột nhiên có hứng thú, muốn ra ngoài, đạp xe dạo một vòng.

Iran tây bộ, khu vực Bahtaran.

Nơi đây vốn là vùng đồi núi cằn cỗi trên cao nguyên Iran, đất đai không thể trồng trọt hoa màu, chỉ ở lòng chảo sông Gareth, nhánh sông thượng nguồn của Karkheh, mới có một ít lương thực, chủ yếu là lúa mì và mía đường. Thế nhưng giờ đây, trong vùng núi cao lớn, yên tĩnh này, lại đột nhiên trở nên ồn ào, bởi vì các chuyên gia thăm dò địa chất đến từ Áo đã phát hiện khoáng sản ở đây.

Ngoài mỏ sắt, chủ yếu còn có mỏ đồng, thậm chí ở một địa điểm đặc biệt, còn phát hiện khoáng đất hiếm.

Một con đường núi đơn giản đã được xây dựng. Những chiếc xe tải hạng nặng việt dã Steyr 91 series và Benz NG-80 series 6×6 đã nhập vào Iraq trước đó, đang vận chuyển trên con đường này để chở khoáng thạch được khai thác từ trong hang núi, đến khu vực phía tây Iraq, nơi đang xây dựng cơ sở luyện kim loại, biến thành nguồn tài nguyên kim loại tiếp theo cho Iraq.

Những nhiệm vụ vận chuyển này do các đơn vị vận tải dự bị hạng hai của Iraq đảm nhiệm. Sau khi họ chuyển sang sử dụng những chiếc xe tải này, ngay lập tức nhận ra sự khác biệt một trời một vực so với những chiếc xe tải kiểu Xô Viết cũ kỹ mà họ từng lái trước đây.

Những chiếc xe này có mã lực mạnh mẽ, đặc biệt là nhờ ứng dụng công nghệ tăng áp Turbo. Ngay cả ở khu vực cao nguyên, chúng cũng có đủ động lực để chịu tải nặng. Mặc dù tải trọng định mức chỉ có mười lăm tấn, nhưng các đội vận tải của Iraq, vì muốn hoàn thành nhiệm vụ, thường kéo đến ba mươi tấn, thậm chí bốn mươi tấn, tức là quá tải nghiêm trọng. Tuy nhiên, các xe Steyr và Benz vẫn thể hiện khả năng thích nghi tốt với việc quá tải.

Một trong số các đoàn xe rất tò mò về loại khoáng vật mà họ đang vận chuyển, bởi vì những tảng đá họ vận chuyển trông không khác gì đá bình thường. Nhưng lại được thông báo rằng đây là một loại quặng hiếm, và để tránh bị phát hiện, họ cần tuân thủ các biện pháp giữ bí mật nghiêm ngặt. Toàn bộ nhân viên trong đoàn xe không được phép nói chuyện với bên ngoài, có nhân viên tình báo từ Baghdad đi cùng để áp tải. Hơn nữa, trước khi vào hang núi đó, sẽ có nhân viên nội bộ khác đến để lái xe thay họ.

Vì vậy, mặc dù họ vô cùng tò mò, nhưng vì biết mình đang gánh vác một trọng trách quan trọng, họ không dám hé răng nửa lời. Họ không biết, những gì họ đang thực hiện đích xác là một việc vô cùng bí ẩn, bởi vì bên trong đó đang được đào bới để làm địa điểm thử nghiệm hạt nhân dưới lòng đất.

Bởi vì hiện tại rất nhiều xe tải của Iraq đều đang vận chuyển khoáng thạch ở đây, cho dù bị vệ tinh trên bầu trời phát hiện, họ cũng chỉ sẽ cho là vận chuyển khoáng thạch bình thường, sẽ không biết có bí mật gì khác trong đó.

Lúc này, trong hang núi, Haydar - Hamza, vị lãnh đạo phụ trách bộ phận vật lý tại trung tâm nghiên cứu năng lượng hạt nhân Iraq từ thập niên 70, một nhân vật chủ chốt tham gia toàn bộ kế hoạch hạt nhân, hiện đang chỉ huy giai đoạn cuối cùng của dự án then chốt.

Các cuộc thử nghiệm hạt nhân dưới lòng đất được chia thành tầng nông và tầng sâu. Tầng nông sau khi nổ sẽ để lại hố lớn trên mặt đất, vì vậy chủ yếu phải tiến hành thử nghiệm hạt nhân tầng sâu. Việc đào hầm dưới đất chủ yếu có hai loại phương thức: hầm ngang và hầm đứng. Để thuận tiện và đơn giản hơn, Iraq đã áp dụng phương thức hầm ngang, hơn nữa, tránh xa các nguồn nước ngầm và những nơi tương tự, để phòng ngừa gây ô nhiễm nguồn nước ngầm.

Dựa trên tình hình địa chất, họ hiện đã đào các đường hầm ngang theo nhiều hướng dưới chân núi. M��i đường hầm ngang đều có các lối tắt được kiểm soát chặt chẽ, độ sâu 150 mét, diện tích mặt cắt ngang là 12 mét vuông, để tiện vận chuyển thiết bị và trang bị. Tiếp đó, các thiết bị theo dõi được bố trí cách trung tâm vụ nổ vài mét đến 10 mét. Tại mỗi lối ra của đường hầm ngang đều có các bệ tập kết và phân tán thiết bị thí nghiệm, và được phân bố thành các khu vực nhỏ tương ứng, để đặt các loại dụng cụ có tính năng khác nhau. Cuối cùng, đài điều khiển kích nổ tự động và đài điều khiển dụng cụ đo lường được đặt cách lối ra đường hầm 5 cây số.

Hiện tại các hầm đã được đào xong, họ đang chờ đợi thiết bị được vận chuyển đến.

Bản dịch này là tài sản độc quyền của truyen.free, được dày công biên soạn để mang đến trải nghiệm đọc mượt mà nhất.