"Qusay tổng thống, ngài sắp thấy rồi đấy, đây là nhà máy đóng tàu lớn nhất Liên Xô, cũng là lớn nhất châu Âu, nơi duy nhất có thể chế tạo tuần dương hạm hạng nặng chở máy bay." Gorshkov nói.

Qusay cũng đáp: "Tôi vô cùng vinh hạnh. Đến được đây, tận mắt chứng kiến khí thế nhân định thắng thiên như vậy, quả thật vô cùng xúc động."

Trong lúc trò chuyện, từ trực thăng nhìn xuống, họ đã thấy những đường nét của con tàu khổng lồ đang nằm trên ụ tàu. Dù lúc này, bên cạnh con tàu vẫn còn vô số giàn giáo, nhưng đã có thể hình dung rõ ràng chiếc boong tàu rộng lớn trải dài toàn thân, boong cất hạ cánh kiểu nhảy cầu nhô lên phía trước, cùng với hạm đảo khổng lồ sừng sững ở một bên.

Chiếc hàng không mẫu hạm Kuznetsov sau này, giờ đây đã thành hình bước đầu.

Trực thăng hạ cánh xuống một bãi đáp của nhà máy đóng tàu. Đã có cán bộ công nhân viên đang chờ sẵn ở đó.

Là một nhà máy đóng tàu trọng yếu của Liên Xô, đã từng đóng nhiều tuần dương hạm hạng nặng chở máy bay lớp Kiev, Nhà máy đóng tàu Biển Đen thường xuyên đón các đoàn cấp cao đến thị sát. Gorshkov thì càng là khách quen của nơi này. Tuy vậy, khi thấy chiếc chiến hạm có boong phẳng kia đã thành hình sơ bộ, ông vẫn không khỏi vui mừng.

Makarov nói: "Chào mừng Tư lệnh đến nhà máy đóng tàu thị sát." Sau đó, ông chú ý đến người trẻ tuổi vừa bước xuống từ trực thăng.

Thân phận của đoàn khách bí mật lần này đã gần như rõ ràng.

Mặc dù Makarov dành trọn tâm huyết cho nhà máy đóng tàu, và toàn bộ kinh nghiệm công tác của ông đều xoay quanh các tuần dương hạm hạng nặng chở máy bay, nhưng điều đó không có nghĩa là ông không quan tâm đến những sự kiện lớn của thế giới. Mỗi ngày, ông đều dành nửa tiếng để đọc các loại báo chí.

Thì ra, vị khách đến từ Trung Đông này đã đặt mua loại quân hạm cỡ lớn từ Liên Xô vĩ đại.

Makarov hoàn toàn không liên quan đến chính trị. Cuối cùng hai bên đã đạt được thỏa thuận như thế nào, để Liên Xô đồng ý bán cho Iraq loại quân hạm cỡ lớn này, là chuyện ông không nên hỏi đến. Ông chỉ cần giới thiệu tình hình cụ thể của nhà máy cho đối phương.

Đây là lần đầu tiên Qusay gặp vị lão nhân này. Năm nay Makarov đã năm mươi tuổi, cái tuổi được coi là vàng son ở Liên Xô. Toàn thân ông toát lên sự sôi nổi, nhiệt huyết. Makarov, người cả đời gắn bó với việc đóng tàu, có thể tạo ra những chiến hạm mạnh nhất cho Hải quân Liên Xô, đó là một vinh quang tột đỉnh.

Về sau, khi số phận của tàu Varyag bị định đoạt, vị lão nhân này cũng ôm nỗi buồn u uất mà qua đời. Một tổng công trình sư với kinh nghiệm đóng tàu phong phú như vậy là nhân tài mà Iraq đang thiếu hụt trầm trọng. Bởi thế, ngay từ cái nhìn đầu tiên, Qusay đã quyết tâm mời ông về Iraq bằng được.

Đây cũng là lần đầu tiên Makarov gặp Qusay, người đàn ông quật khởi như huyền thoại ở Trung Đông. Điều này khiến Makarov cũng vô cùng hiếu kỳ, bởi ở Liên Xô, chưa đến năm mươi tuổi thì không thể vào bộ máy nòng cốt của trung ương. Vậy mà chàng trai Trung Đông mới đôi mươi này đã trở thành đối tượng được cả thế giới chú ý, một chiến thần của Trung Đông. Xem ra ông ta cũng là người có tầm nhìn, bởi có thể đặt mua loại quân hạm này từ Liên Xô. Nhìn khắp các quốc gia có quan hệ với Liên Xô, e rằng chỉ có ông ta mới có khí phách và năng lực như vậy.

Gorshkov giới thiệu: "Đây là bạn bè của chúng ta, đến từ Trung Đông."

Makarov nói: "Vô cùng hoan nghênh, ông Abdullah! Ngài thật quá trẻ, thực khiến người ta không dám tưởng tượng."

Vì đây là một cuộc viếng thăm bí mật, Makarov không gọi ông ấy là T���ng thống mà trực tiếp xưng "ông Abdullah". Cách làm này vừa cho thấy ông hoàn toàn biết rõ thân phận Qusay, lại vừa khéo léo tránh được sự lúng túng, lập tức giành được thiện cảm của Qusay.

Qusay nói: "Tôi vô cùng sung sướng khi được đến đây tham quan lần này. Đây là một đất nước vĩ đại, và nơi đây lại là một trong những địa điểm phồn thịnh, tràn đầy sức sống và sinh khí nhất của đất nước vĩ đại này."

Nghe ông nói vậy, mọi người đều vô cùng vui mừng. Sau khi các nhân viên đi cùng đã ổn định, dưới sự dẫn dắt của Makarov, họ bắt đầu thị sát ụ tàu số Một – khu vực quan trọng nhất của nhà máy.

Thực tế, Qusay nói như vậy cũng có thâm ý riêng, chính vì vậy, Makarov sau khi nghe xong lại càng thêm vui mừng.

Lúc này, Liên Xô đã bộc lộ rõ những dấu hiệu suy thoái nghiêm trọng. Trong các nhà máy không có ai làm việc một cách nghiêm túc, đồng ruộng bỏ hoang không người chăm sóc; hiện tượng tiêu cực, lười biếng diễn ra khắp nơi. Người dân phải mất hơn nửa ngày xếp hàng để mua bánh mì. Trình độ năng suất lao động xã hội cực kỳ thấp kém đã trở thành một hiện tượng phổ biến.

Liên Xô vẫn luôn thiếu lương thực. Chẳng lẽ Liên Xô không đủ đất canh tác ư? Ở một cường quốc phương Đông, ba tỉnh Đông Bắc, vựa lúa lớn có thể nuôi sống một nửa dân số cả nước. Triều Tiên có diện tích đất canh tác tương đương với vùng Bắc Đại Kho, thế nhưng lại để dân chúng sống trong tình trạng nửa đói nửa no. Nguyên nhân chính là vấn đề thể chế, dẫn đến hiện tượng tiêu cực, lười biếng. Vì vậy, Qusay chưa từng nghĩ sẽ giúp Liên Xô tránh khỏi tai ương tan rã. Ông chỉ có thể trì hoãn chứ không thể tránh khỏi, bởi đây là vấn đề bản chất của thể chế, giống như một người già bệnh nặng, dù có linh chi tự nhiên cũng chỉ kéo dài thêm vài ngày mà thôi.

Tuy nhiên, tình trạng tiêu cực, lười biếng này tuyệt đối sẽ không xuất hiện ở Nhà máy đóng tàu Biển Đen. Makarov là một người vô cùng nghiêm nghị, đối với công việc lại vô cùng nghiêm khắc, tuyệt đối không cho phép bất kỳ sai sót nào. Ông nắm rõ từng mắt xích trong quy trình đóng tàu như lòng bàn tay. Ông không chỉ yêu cầu nghiêm khắc với công nhân, mà ngay cả những cán bộ lãnh đạo cũng không được ông bỏ qua. Ông tuyệt đối không cho phép những lãnh đạo kỹ thuật yếu kém phụ trách công việc chỉ đạo, ngay cả những cán bộ chỉ biết làm việc theo sách vở, không có ý chí tiến thủ cũng sẽ bị ông loại bỏ. Bởi vậy, việc Nhà máy đóng t��u Biển Đen có thể xây dựng hàng không mẫu hạm nhanh chóng và hiệu quả như vậy không thể tách rời khỏi phong cách làm việc nghiêm cẩn của Makarov. Đây chính là lòng trung thành với quốc gia.

Makarov giới thiệu: "Đây là ụ tàu số 0 lớn nhất của chúng tôi. Hiện tại, chúng tôi đang đóng chiếc tàu đầu tiên của Dự án 11435, còn chiếc thứ hai đang được hàn nối các cấu kiện trên bãi đất trống bên cạnh. Vài tháng nữa, sau khi tàu đầu tiên hạ thủy, chiếc thứ hai sẽ có thể đưa lên ụ. Như vậy, chúng tôi có thể bảo đảm cứ ba năm sẽ cung cấp cho Hải quân một chiếc tuần dương hạm cỡ lớn chở máy bay. Chu trình cứ ba năm một lần: một chiếc bắt đầu khởi công, một chiếc đang chế tạo trên ụ tàu, và một chiếc đang ở bến để lắp đặt thiết bị. Toàn bộ quá trình đều diễn ra trôi chảy, nhịp nhàng." Ông vừa nói, vừa dùng cử chỉ minh họa cho những người xung quanh.

Đây đều không phải là những bí mật cụ thể, bên ngoài đã sớm lan truyền. Chỉ cần không tiết lộ số liệu cụ thể, những thông tin này hoàn toàn không phải là tiết lộ bí mật.

Để phát triển thành một cường quốc có thể tự đóng hàng không mẫu hạm, tuyệt đối không phải là chuyện một sớm một chiều. Nghĩ đến nhà máy đóng tàu của Iraq, vốn đã được coi là khá lớn; ban đầu, khi hạ thủy tàu tên lửa, còn tổ chức một nghi thức long trọng. Thế nhưng bây giờ, khi nhìn chiếc tuần dương hạm hạng nặng chở máy bay Brezhnev đang nằm trên ụ tàu này, rồi nhìn lại quốc gia mình, Qusay thấy rõ ràng đó chỉ là trò trẻ con. Để chế tạo một chiếc quân hạm như vậy, cần sự liên kết của nhiều ngành công nghiệp trong nước, cung cấp đủ loại bộ phận. Nhà máy đóng tàu thực ra chỉ là một xưởng lắp ráp, nhưng chỉ riêng việc lắp ráp cũng cần tiêu tốn lượng lớn nhân lực; chỉ riêng công nhân hàn nối, e rằng cũng đã lên đến hàng ngàn. Nhìn những tia lửa vẫn còn văng ra, Qusay quả thật vô cùng xúc động. Ông đã hình dung ra dáng vẻ của vật khổng lồ này khi nó ra khơi.

Ông lại nhìn sang những cấu kiện khổng lồ đã được hàn xong ở bên cạnh, chúng được cần cẩu cực lớn trực tiếp cẩu lên ụ tàu. Phương thức đóng tàu này là niềm kiêu hãnh của Makarov, giúp rút ngắn đáng kể thời gian thi công trên ụ tàu.

Những thành viên khác trong đoàn đại biểu Iraq đến thăm nơi này cũng đều vô cùng xúc động. Kỹ thuật đóng tàu ở đây quả thật là hàng đầu!

Tuy nhiên, sau đó Qusay đề nghị được lên chiếc quân hạm trên ụ tàu để tham quan thì đã bị Makarov khéo léo từ chối. Ông giải thích: "Hiện tại công trình đang thi công, nếu lên đó e rằng sẽ có nguy hiểm."

Qusay biết, những người này dù sao vẫn giữ sự đề phòng trong lòng. Hàng không mẫu hạm của Liên Xô, làm sao có thể cho người ngoài tùy tiện leo lên được? Tuy nhiên, phía trên vẫn còn tia lửa hàn văng ra, lên đó thật sự không mấy thích hợp; nếu ở giai đoạn lắp đặt thì còn tạm được.

Tham quan xong, họ trở lại phòng họp của nhà máy đóng tàu. Hai bên một lần nữa ổn định chỗ ngồi, bắt đầu tiến vào hội đàm.

Qusay mở lời: "Dựa theo hợp đồng Iraq chúng tôi đã ký kết với quý quốc, Nhà máy đóng tàu Nikolayev cần đóng cho Iraq chúng tôi một chiếc tuần dương hạm hạng nặng chở máy bay có trọng tải tương đương với tàu Riga. Chúng tôi đã trao đổi ý kiến với Cục Thiết kế Neva và phía thiết kế. Bây giờ chúng tôi đến đây là muốn thương nghị với Giám đốc nhà máy, đưa kế hoạch chế tạo quân hạm của chúng tôi vào lịch trình." Bước vào phòng họp, Qusay không cần giữ bí mật thân phận của mình nữa, vả lại cũng không thể giữ bí mật được nữa, bởi sau này hai bên sẽ cùng nhau hợp tác.

Khi thấy chiếc quân hạm khổng lồ kia, nghĩ đến việc Iraq sau này cũng sẽ sở hữu một "gã khổng lồ" trên biển như vậy, các nhân viên phía Iraq cũng vô cùng hưng phấn.

Cục thiết kế sẽ mất vài tháng để hoàn thành thiết kế. Thiết kế xong, sẽ có thể bàn giao cho nhà máy đóng tàu để chế tạo. Như vậy, vào đầu những năm 90, con tàu có thể sẽ được đóng xong. Thực ra lúc đó đã là quá muộn, nên Qusay thúc giục khá gấp, càng sớm khởi công càng tốt.

Nhìn vị Giám đốc nhà máy nghiêm túc kia, Qusay đang chờ đợi câu trả lời của ông.

Makarov nói: "Được rồi, chúng tôi sẽ sắp xếp ổn thỏa. Nếu không có các nhiệm vụ sản xuất khác, chúng tôi dự kiến ban đầu vào năm 1989 sẽ cắt khối thép đầu tiên cho quý bên."

"Cái gì?" Qusay cảm giác một ngụm máu như muốn trào ra họng. Nếu thực sự phải đợi đến lúc đó, Iraq sẽ không cần mua nữa. Đợi đến khi Liên Xô tan rã, cùng lắm thì chỉ làm xong một cái xác rỗng, Iraq cần nó để làm gì?

Makarov nói: "Hiện tại, ụ tàu số 0 của chúng tôi đang đóng chiếc tàu đầu tiên. Sau khi chiếc tàu này hạ thủy trong năm nay, chiếc thứ hai sẽ được cẩu lên ụ để tiến hành hoàn thiện. Trong quá trình lắp đặt thiết bị cho chiếc thứ hai, các đơn đặt hàng tiếp theo của quân đội sẽ bắt đầu chế tạo sẵn các cấu kiện ở bên cạnh. Đợi đến khi chiếc thứ hai rời khỏi ụ tàu để hạ thủy, cấu kiện của chiếc quân hạm tiếp theo sẽ được cẩu lên ụ tàu. Lúc đó, chúng tôi mới có thể dọn trống ụ tàu để bắt đầu hàn nối cấu kiện cho quý bên. Sớm nhất thì cũng phải vào năm 1989, nếu như quân đội chúng tôi không có đơn đặt hàng mới."

Qusay vừa nghe xong liền hiểu ra, thì ra việc đóng hàng không mẫu hạm là phải xếp hàng chờ đợi. Chiếc hàng không mẫu hạm của mình s�� phải xếp sau tàu Ulyanovsk chạy bằng năng lượng hạt nhân. Về sau, khi Liên Xô tan rã, tàu Ulyanovsk mới chỉ hoàn thành 30%. Cho dù ông có thể ảnh hưởng làm Liên Xô chậm tan rã đi nữa, e rằng cũng không đợi được đến lúc hàng không mẫu hạm nhập biên chế.

Nội dung được biên tập tinh tế này thuộc về truyen.free, mong quý vị độc giả đón đọc.