Tất cả những gì bay được trong Đế chế đều phải do Không quân quản lý! Đây vốn là ước mơ của Göring, nhưng bây giờ, ước mơ này đã bị Shirer phá vỡ, vì vậy, Göring hiện tại rất kiên định.

Các người muốn đóng tàu sân bay, tôi không quan tâm, nhưng n��u muốn lấy máy bay từ tôi? Không thể nào! BF109 là máy bay tiên tiến nhất của Đức! Göring cũng từng bay thử và hết lời khen ngợi chiếc máy bay này, mọi mặt hiệu suất đều là hạng nhất! Sản lượng hiện tại còn hạn chế, trang bị cho Không quân còn chưa đủ! Làm sao đến lượt Hải quân? Cần biết rằng, Hải quân dự kiến trang bị ít nhất ba chiếc tàu sân bay lớp Graf Zeppelin này, mỗi tàu sân bay có thể vận hành khoảng một trăm máy bay, dù một nửa trong số đó là máy bay chiến đấu, thì ba chiếc cũng cần ít nhất 150 chiếc! Cộng thêm số dự phòng, không có 200 máy bay chiến đấu là không đủ, tuyệt đối không thể cướp đồ từ miệng Không quân!

Göring trong vấn đề này, bất chấp ý kiến của người khác, ngay cả khi Hitler lên tiếng lúc này, Göring cũng sẽ cứng rắn đáp trả! Hải quân quan trọng, vậy Không quân không quan trọng sao? Nếu dám cướp máy bay từ tôi, thì tôi sẽ từ chức ngay bây giờ!

Thái độ của Göring kiên quyết, toàn bộ phòng họp nhanh chóng trở nên lạnh lẽo. Mọi người đều biết, Göring hiện tại đã quyết tâm xem kịch hay của Hải quân, muốn BF109 là điều không thể!

Thế là, Erich chỉ có thể đưa ánh mắt cầu cứu về phía Shirer. Shirer luôn ủng hộ Hải quân hết mình, kế hoạch tàu sân bay của Hải quân cũng do Shirer tự tay dàn dựng. Bây giờ, Shirer nhất định có thể giúp!

Quả nhiên, Shirer mở lời: "Nếu máy bay chiến đấu BF109 của Không quân đang khan hiếm, vậy thì đơn giản là Hải quân tự mình phát triển một loại máy bay chiến đấu khác."

Tự mình phát triển một loại! Thái độ của Shirer khiến Göring lập tức sững sờ. Ban đầu, Göring muốn dùng máy bay chiến đấu trên tàu sân bay để uy hiếp Hải quân, ông ta vẫn không từ bỏ ý định kiểm soát tàu sân bay. Nhưng bây giờ, Shirer đã nói rất rõ ràng, phát triển thêm một loại nữa! Không được, không thể để họ đạt được mong muốn!

"Hiện tại, sản lượng động cơ dòng DB601 của chúng ta cũng rất khan hiếm. Nếu Hải quân định nghiên cứu máy bay mới, thì không thể dùng động cơ của công ty Mercedes-Benz làm động lực, nếu không, sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến trang bị của Không quân chúng ta," Göring tiếp tục nói.

Lời nói của Göring khiến Hitler cũng không vui. Trong cuộc họp này, Göring thể hiện quá hống hách.

"Không sao cả, Nguyên soái," Shirer nói. "Tôi cũng không định dùng động cơ của công ty Mercedes-Benz. Chúng ta có thể dùng động cơ của công ty BMW."

Đối với bất kỳ loại máy bay chiến đấu nào, động cơ luôn là yếu tố quan trọng nhất! BF109 có thể bay thành công, không thể tách rời động cơ dòng DB601 của Mercedes-Benz!

Động cơ hàng không là trái tim của máy bay, hiệu suất kỹ thuật của động cơ trực tiếp quyết định hiệu suất kỹ thuật chiến thuật của máy bay chiến đấu.

Máy bay chiến đấu BF109 tiên tiến nhất của Đức, có thể bách chiến bách thắng, càn quét châu Âu, thống trị Bắc Phi, chính là nhờ lợi thế to lớn về công nghệ trang bị. Và đến giai đoạn sau, Mustang có thể càn quét cũng không thể tách rời động cơ.

Hiện tại, chính là thời điểm đỉnh cao của sự phát triển động cơ piston, và nước Đức, nhờ vào nguồn dự trữ công nghệ dồi dào, nhờ vào những kỹ thuật viên thông minh, nhờ vào động lực từ nỗi nhục Thế chiến thứ nhất, bắt đầu tích lũy kinh nghiệm và bùng nổ trong lĩnh vực động cơ.

Và hiện tại, xu hướng phát triển chính là sử dụng động cơ piston xi-lanh chữ V làm mát bằng chất lỏng kiểu mới thay thế động cơ khí làm mát kiểu sao. Ví dụ, động cơ Merlin của Anh hiện đang bị thất bại chính là một ví dụ như vậy.

Và sau khi Rolls-Royce phá sản, Mercedes-Benz đã thu hút một lượng lớn nhân viên nghiên cứu cũ của Rolls-Royce, đồng thời cũng đưa vào tất cả các công nghệ của động cơ Merlin chưa hoàn thiện, kết hợp với các dự án của mình, đã phát triển ra dòng DB600 công suất 1000 mã lực, đồng thời, trên dự án này, đã sản xuất hàng loạt dòng DB601 thực dụng.

Đây là một loại động cơ piston 12 xi-lanh hình chữ V ngược làm mát bằng chất lỏng điển hình. Hai hàng xi-lanh nghiêng xuống một góc 60 độ, ở giữa chứa bộ truyền động bánh răng, bộ siêu nạp nằm ở bên trái động cơ. Cấu trúc nhỏ gọn, công suất lớn, cấu trúc nhỏ gọn, đồng thời còn sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp!

Trong thời đại này, động cơ vượt quá 600 mã lực đã là động cơ công suất lớn, còn Mercedes-Benz đã ��ạt tới hơn 1000 mã lực! Các phát triển tiếp theo, các mẫu mã đặc biệt để phá kỷ lục, thậm chí vượt quá 2000 mã lực!

Đặc biệt là hệ thống phun trực tiếp tiên tiến hơn! Tiên tiến đến mức nào? Ở thế hệ sau, nhiều động cơ xe hơi nội địa, nếu là phun trực tiếp, đủ để quảng bá thành một ưu điểm rồi! Mấy chục năm sau vẫn không lỗi thời, đều là công nghệ tiên tiến!

Và Mercedes-Benz đã phát triển nó vào cuối những năm 1930!

Và sau đó, Mercedes-Benz tiếp tục phát triển động cơ này, tăng đường kính xi lanh, và cải tiến thành dòng DB605.

Hiện tại, động cơ này là báu vật của Không quân Đức. Ngoài BF109 hiện tại, các máy bay theo kế hoạch khác cũng dự kiến sử dụng động cơ này.

Vì vậy, Göring lúc này đã liều mình, dù cho có làm Hitler không vui, Göring vẫn phải nói rằng, sẽ không cho Hải quân các người sử dụng, không chỉ máy bay, mà ngay cả động cơ cũng đừng mơ!

Đáng tiếc, Göring vẫn thất vọng. Shirer lúc này đã đưa ra quan điểm mới, không dùng máy bay của các ông, cũng không dùng động cơ của các ông, mà dùng của công ty BMW!

Nghe lời Shirer, Göring lập tức vui mừng: "Shirer, cậu không xuất thân từ Không quân, cậu hoàn toàn không biết rằng, hiện tại, động cơ làm mát bằng không khí đã lỗi thời rồi."

Ngân sách của Không quân Đức cũng có hạn, vì vậy, họ chỉ có thể tập trung hỗ trợ một loại động cơ, đó là động cơ làm mát bằng chất lỏng của Mercedes-Benz. Mặc dù BMW cũng đang nghiên cứu động cơ máy bay làm mát bằng không khí, nhưng lại không nhận được tài trợ từ Không quân Đức!

Chỉ dựa vào BMW tự mình nghiên cứu động cơ này là rất tốn sức, dù sao, động cơ hàng không, chính là được tạo ra bằng tiền!

Ngoài vấn đề kinh phí, một vấn đề khác là hiện tại Không quân Đức gần như đã đạt được sự đồng thuận, động cơ làm mát bằng chất lỏng là xu hướng chính, động cơ làm mát bằng không khí đã lỗi thời, vì vậy, họ đã không hỗ trợ dự án động cơ làm mát bằng không khí của BMW.

Tuy nhiên, BMW đã không vì thế mà đình trệ tiến độ nghiên cứu, trong đó, Shirer có công lao không nhỏ.

Shirer đã kéo đủ vốn từ công ty Hughes của Mỹ, động cơ này của BMW đang nhanh chóng đi vào giai đoạn nghiên cứu, và hơn nữa, đã không còn phải lo lắng về đầu ra nữa!

Chiếc máy bay đua mà Howard vẫn luôn ấp ủ, dự định sử dụng động cơ siêu mạnh mẽ này. Và dự án hợp tác với Đức để nghiên cứu máy bay chở khách cỡ lớn bay xuyên Đại Tây Dương cũng dự định sử dụng động cơ này!

Ước tính thận trọng nhất, động cơ này cũng có thể bán được hàng trăm chiếc. Một loại động cơ, có thể sản xuất quy mô này, đã có thể hòa vốn rồi.

Và, điều đó dĩ nhiên chưa đủ. Shirer đã lên kế hoạch từ lâu, sử dụng động cơ này để nghiên cứu ra một loại máy bay chiến đấu tiên tiến hơn! Trong lịch sử, loại máy bay chiến đấu này được gọi là FW190!

Mỗi dòng chữ này đều được trau chuốt tỉ mỉ, chỉ có thể tìm thấy tại truyen.free.