Shirer xoa mũi, sau khi trở về, hình như anh ta đã ký một tài liệu. Lúc đó hơi vội vàng, cấp dưới nói đã nghiên cứu kỹ lưỡng, cho rằng phương án khả thi, thế là anh ta đã ký. Anh ta cũng không ngờ đó lại là phương án sản xuất xe tăng Panzer I!

Trong lịch sử, xe tăng Panzer I vốn là một phương án khẩn cấp! Sau khi sản xu��t, nó chỉ giải quyết được vấn đề "có hay không", hoàn toàn không được quân đội chấp nhận. Ngay cả xe tăng Panzer III và Panzer IV, thực ra cũng có vấn đề, nhiều nhất là chỉ đủ dùng mà thôi.

Và giờ đây, Guderian đương nhiên sẽ không đồng ý dùng loại xe tăng như vậy để "chữa cháy". Lực lượng thiết giáp của ông ấy đều được huấn luyện với xe tăng Panther làm nguyên mẫu, kíp lái đều gồm 5 người, giờ đây, lại bắt họ điều khiển xe tăng 2 người? Thật nực cười!

"Xin lỗi, chuyện này tôi cũng có trách nhiệm," Shirer nói. "Tôi không nên ký vào tài liệu đó. Xe tăng Panzer I không phù hợp với trang bị của lực lượng thiết giáp chúng ta. Có lẽ, chúng ta có thể nghĩ đến các phương án khác để giải quyết những khó khăn hiện tại."

Dứt lời, Shirer quay sang một kỹ sư đang ngồi bên cạnh và hỏi: "Kniepkamp, anh có phương án nào không?"

Kniepkamp là một kỹ sư được Shirer tích cực đề bạt sau khi Shirer phụ trách nghiên cứu và phát triển trang bị. Anh ta có thể nói là "vua ý tưởng" trong Cục Trang bị, anh ta đã đưa ra nhiều ý tưởng tiên tiến khác nhau, thành công giải quyết một loạt vấn đề.

"Vấn đề chính hiện nay là chất lượng thanh xoắn của chúng ta không đạt. Tôi có một cách, vì chất lượng không đủ, vậy thì hãy bù đắp bằng số lượng!" Ý kiến của "vua ý tưởng" cuối cùng cũng được đưa ra: "Hiện tại, xe tăng Panther của chúng ta chỉ có sáu cặp bánh đỡ. Nếu đổi thành tám cặp bánh đỡ, chẳng phải có thể phân tán trọng lượng sao?"

"Nhưng, tám cặp bánh đỡ sẽ làm tăng chiều dài thân xe." Nghe Kniepkamp nói, Guderian lập tức phản bác: "Như vậy, toàn bộ cấu trúc của xe sẽ phải đối mặt với vấn đề thiết kế lại từ đầu."

Sau khi cải tiến, chiều dài thân xe sẽ dài hơn, các cấu trúc khác nhau sẽ thay đổi, trọng lượng xe tăng cũng sẽ tăng lên. Như vậy, có lẽ tám cặp bánh đỡ cũng không đủ, đó chẳng phải là một vòng luẩn quẩn sao!

"Ý tôi là, tăng số lượng bánh đỡ mà không thay đổi chiều dài thân xe, vì vậy, tôi dự định bố trí bánh đỡ theo kiểu xen kẽ."

Shirer lập tức nhíu chặt mày. Trong lịch sử, việc bố trí bánh đỡ xen kẽ chính là do Kniepkamp này đề xu��t! Khi đó, Shirer ở sa mạc đã xác định bố cục một hàng bánh đỡ đường kính lớn rồi, tuyệt đối không được bố trí xen kẽ!

"Bố cục này có thể phân tán đều trọng lượng xe, giảm yêu cầu về chất lượng của thanh xoắn, nâng cao khả năng vượt địa hình, có lợi cho sự ổn định khi di chuyển và sự thoải mái cho kíp lái, và ở một mức độ nhất định còn làm giảm lực giật của pháo khi bắn." Kniepkamp nói thêm: "Và, quan trọng hơn, bố cục này có thể giảm lượng cao su sử dụng."

Cao su! Đối với nước Đức, giống như các kim loại quý hiếm khác, đây là một nguồn tài nguyên chiến lược mà họ không có! Trong lịch sử, nước Đức luôn bị hạn chế bởi sự thiếu hụt cao su!

Bánh đỡ của xe tăng được làm bằng thép, nhưng vành bánh bắt buộc phải sử dụng cao su! Hơn nữa, cao su tổng hợp kém chất lượng không hề phù hợp, tốt nhất là nên dùng cao su tự nhiên!

Muốn nước Đức trỗi dậy, nhất định phải giải quyết các vấn đề tài nguyên này! Về những vấn đề này, Shirer đã có kế hoạch từ lâu. Còn về hệ thống bánh đỡ xen kẽ này, Shirer tuyệt đối không thể đồng ý.

"Không được," Shirer nói. "Tuyệt đối không được sử dụng bánh đỡ xen kẽ, nếu không, cũng giống như pháo phòng không kéo tay, những người lính tiền tuyến sẽ nguyền rủa chúng ta xuống địa ngục."

Đương nhiên là không thể dùng! Về chuyện này, Shirer rất kiên quyết!

"Vậy thì đúng là không còn cách nào khác," Kniepkamp nói. "Trừ khi giảm trọng lượng bản thân của xe tăng."

Giảm trọng lượng bản thân của xe tăng!

Giống như cây bút bi, viết lâu thì viên bi bên trong sẽ rơi ra, nhiều người không giải quyết được vấn đề đó. Kết quả là có một doanh nhân đã thay đổi cách nghĩ, làm cho ruột bút ngắn lại. Khi viên bi còn chưa rơi ra thì mực đã hết rồi!

Và giờ đây, vì hệ thống treo không chịu nổi tải trọng, vậy hãy thay đổi cách nghĩ, làm cho xe tăng nhẹ hơn một chút!

Ban đầu, khi Shirer đưa ra các chỉ tiêu thiết kế xe tăng, anh ta có ý định làm một lần là xong, nhắm thẳng vào xe tăng 30 tấn, tạo ra nguyên mẫu Panther, một loại xe tăng hạng trung cực kỳ xuất sắc. Hơn nữa, nó còn có thể mở rộng thêm để trở thành xe tăng hạng nặng cấp Tiger II.

Động cơ diesel tiên tiến, pháo xe tăng cỡ nòng lớn, giáp nghiêng cùng các khái niệm khác nhau đều được đưa vào loại xe tăng này, nhằm tạo ra cỗ xe chiến đấu tốt nhất của nước Đức.

Ở căn cứ sa mạc, đã vất vả trong năm năm, các công nghệ khác nhau đều đạt được đột phá, xe nguyên mẫu đã được chế tạo, thử nghiệm thuận lợi, các lỗi cơ khí khác nhau đều đã được loại bỏ. Nhưng đến giai đoạn sản xuất hàng loạt thực sự, vẫn còn rất nhiều vấn đề!

Trong lịch sử, xe tăng của nước Đức bắt đầu từ Panzer I, từng bước phát triển không ngừng, cuối cùng tạo ra nhiều loại xe tăng tiên tiến khác nhau. Còn bây giờ thì sao? Chiếc xe tăng "một bước lên tiên" này, thực ra đã có cảm giác như một lâu đài trên không rồi.

Các công nghệ khác nhau cần phải trưởng thành từng bước, công nghệ luyện kim của các kim loại cũng cần được cải thiện. Khi làm xe mẫu, có thể không tính đến chi phí, sử dụng vật liệu tốt nhất. Nhưng khi sản xuất hàng loạt, cần phải xem xét nhiều yếu tố khác nhau.

Đề xuất c���a Kniepkamp không nhận được sự đồng thuận của Shirer, vì vậy, anh ta chỉ có thể buồn bã nói rằng, nếu mọi thứ đều không được, thì chỉ có thể giảm trọng lượng bản thân thôi!

Thanh xoắn chất lượng cao sản lượng thấp, thanh xoắn thông thường chất lượng không đạt, không chịu được trọng lượng 30 tấn. Vậy trọng lượng 20 tấn, chắc chắn không thành vấn đề chứ?

Với công nghệ đạn xuyên giáp hiện tại, khả năng phòng thủ của xe tăng 30 tấn đã vượt xa nhu cầu của thời đại này! Hoàn toàn không cần giáp dày như vậy, đơn giản là lãng phí!

Và quan trọng hơn, hiện tại, sản lượng thép của nước Đức đã bắt đầu căng thẳng.

Hiện tại, nước Đức đã bắt đầu đóng tàu chiến cho Liên Xô. Hợp đồng đã được ký kết, Liên Xô sẽ cung cấp một lượng lớn khoáng sản cho nước Đức. Đồng thời, nước Đức cũng sẽ vận động để Liên Xô cải tạo đường sắt phía Tây theo tiêu chuẩn châu Âu. Tất cả những điều này đều có giá trị chiến lược.

Đồng thời, các tàu chiến của chính nước Đức cũng sẽ được khởi công hàng loạt. Thi��t giáp hạm và tàu sân bay sẽ được đóng, hạ thủy và đưa vào biên chế liên tục. Như vậy, nhu cầu về thép trong nước Đức sẽ tăng lên đáng kể.

Mặc dù Shirer đã trực tiếp chỉ đạo nghiên cứu và phát triển xe tăng Panther, nhưng việc sản xuất xe tăng Panther vẫn sẽ bị hạn chế nhất định!

Nếu giảm trọng lượng bản thân của xe tăng Panther, khiến nó trở thành xe tăng 20 tấn, thì chắc chắn sẽ giảm sự phụ thuộc vào thép, đồng nghĩa với việc có thể chế tạo được nhiều xe tăng hơn! Nội dung chương truyện được chuyển ngữ độc quyền và chỉ có tại truyen.free.