Giang Thành theo nhân viên vào "Nhà kho," nơi làm việc mới của đội vận chuyển. Bên trong được chia thành nhiều phòng, trông cũng tươm tất. Ít nhất là vào thời điểm này thì khá ổn rồi.

Căn phòng gần lối vào nhất, nơi đặt văn phòng, treo biển hiệu của đội vận chuyển số ba.

Giang Thành nhìn tấm biển, ý nghĩ đầu tiên là về việc sắp xếp công việc sau này. Anh hy vọng mọi việc ở đây sẽ được bàn bạc rõ ràng, nếu không anh sẽ không ngại làm việc với thái độ tiêu cực đâu.

Người nhân viên đưa Giang Thành vào phòng đội trưởng đội vận chuyển. Căn phòng khá đơn sơ, có một bàn làm việc, vài cái ghế và một chiếc ghế dài. Loại ghế dài này thường thấy ở tiệm cắt tóc và sau này còn phổ biến ở các công viên.

"Đội trưởng Đỗ, tôi đến bàn giao người cho anh. Đây là tài xế Giang, điều từ bến xe về đây, là lái xe cấp ba đấy. Còn đây là đội trưởng Đỗ của đội vận chuyển số ba chúng ta, tài xế Giang. Hai anh làm quen nhau nhé, nhiệm vụ của tôi coi như xong."

Trong phòng vận chuyển, có đội trưởng đang trực, người nhân viên liền giới thiệu Giang Thành với đội trưởng Đỗ. Giang Thành đã hoàn tất thủ tục trình diện tại Tổng xã Mậu dịch, sau này cứ theo sự sắp xếp của đội trưởng Đỗ là được.

"Chào mừng anh, tài xế Giang," Đỗ đội trưởng nhìn thấy Giang Thành liền lập tức mỉm cười, chìa tay ra nói.

Giang Thành nhìn đội trưởng Đỗ trước mặt mình, cảm thấy hơi đau đầu, bởi vì anh đã gặp người này rồi. Lần trước, anh ta ở đây giúp một vị lãnh đạo sửa xe. Ban đầu khi đang xem náo nhiệt, nghe một người thợ nói xe con và xe tải có cấu tạo khác nhau, Giang Thành chỉ nhếch mép cười thầm. Vậy mà chính Đỗ đội trưởng đứng bên cạnh đã hỏi anh cười cái gì.

Giang Thành không thể ngờ người đó lại là đội trưởng của mình sau này. Đối phương rõ ràng cũng nhận ra anh, và cái biểu cảm chào hỏi này thật sự rất nhiệt tình.

"Đội trưởng Đỗ, không ngờ anh lại là cấp trên của tôi," Giang Thành cũng chìa tay ra bắt tay với Đỗ đội trưởng nói.

"Anh cũng đừng nói vậy, thật ra tôi cũng là lần đầu làm đội trưởng thôi, chỉ là ăn may nhờ đợt mở rộng đội vận chuyển lần này. Trước đây tôi cũng là lái xe của đội vận chuyển số một mà," Đỗ đội trưởng khiêm tốn nói.

Với tài năng của Giang Thành thì anh ta đã thấy rồi. Hơn nữa, có lẽ chính Giang Thành cũng không biết, vị lãnh đạo mà anh ta gặp lần trước chính là Tổng xã trưởng của Tổng xã Mậu dịch. Nếu không, làm sao dám tùy tiện hỏi Tổng xã trưởng xin xỏ gì đó. Phải biết Tổng xã trưởng ở đây có cấp bậc không thấp, là cấp bậc cục trưởng đấy.

Trong phòng đội trưởng, Giang Thành và Đỗ đội trưởng bắt đầu trò chuyện, anh cũng đã biết sơ qua tình hình của Đỗ đội trưởng. Đỗ đội trưởng tên là Đỗ Vĩ, là lái xe thâm niên hơn mười năm của đội vận chuyển số một.

Đội vận chuyển mới được thành lập, anh ta được đề bạt sang làm đội trưởng. Dù là lần đầu làm đội trưởng, nhưng ít nhiều anh ta cũng đã quen thuộc với quy trình công việc, hơn nữa việc đề bạt cán bộ nội bộ cũng hợp lý. Đâu thể để tài xế mới điều về làm đội trưởng được, như vậy e rằng nhân viên nội bộ sẽ không phục.

Đội vận chuyển mới này không phải tất cả đều là tài xế chuyển đến. Còn có hai tài xế từ Tổng xã, mỗi đội một và đội hai đều điều một người sang đây. Điều này coi như tạo ra một chỗ trống ở đội một và đội hai, để các tài xế học việc nội bộ có cơ hội thăng tiến.

Còn các tài xế khác, buổi sáng đã có một người đến trình diện. Thật không may, anh ta vừa đến đã gặp phải lô hàng gấp, nên sáng sớm đã phải lên đường giao hàng.

Giang Thành là vì đến vào buổi chiều, bây giờ đã gần ba giờ. Nếu không, với tình hình hiện tại của Tổng xã Mậu dịch, có lẽ anh vừa đến trình diện đã bị sắp xếp công việc ngay rồi.

"Đội trưởng Đỗ, tôi vừa được điều từ trạm vận chuyển về, không biết bên mình sẽ phụ trách vận chuyển những gì?" Giang Thành hỏi.

"Đội vận chuyển số một chủ yếu phụ trách giao hàng cho các điểm xã phía dưới và tổng xã huyện thành. Đội hai hỗ trợ phân phối hàng hóa và mua sắm thêm. Còn đội ba chúng ta, nhiệm vụ chính hiện tại là đi nhận các mặt hàng buôn bán từ bên ngoài chuyển đến để tiêu thụ tại chỗ, sau đó là mua sắm. Tuy nhiên, vào dịp lễ tết, tất cả đều phải hỗ trợ đội một phân phối hàng hóa cho các điểm xã," Đỗ đội trưởng trả lời.

Giang Thành nghe xong gật đầu nhẹ, cảm thấy như vậy mới hợp lý. Có lẽ trạm trưởng trạm vận chuyển trước đây chỉ nắm được tình hình đại khái, biết rằng tài xế bên này phải phụ trách một số công việc. Nhưng nếu thật sự v��a phân phối hàng hóa, vừa mua sắm, lại vừa vận chuyển hàng hóa từ ngoài chuyển vào, thì mọi việc sẽ quá lộn xộn. Căn bản không cần chia thành ba đội vận chuyển, một đội vận chuyển lớn là đủ rồi.

Còn việc mỗi đội vận chuyển tập trung vào một hạng mục cụ thể như vậy, thì ít nhất về mặt quản lý sẽ không bị rối loạn.

Sắp đến Trung thu rồi, nên việc phải hỗ trợ phân phối hàng hóa bây giờ là rất bình thường.

Vài ngày trước Trung thu sẽ có một số mặt hàng được cung cấp trước. Những mặt hàng này phải được đội vận chuyển giao đến trước khi cung cấp. Chỉ có như vậy, các điểm xã phía dưới mới có thể ước tính được mỗi hộ có thể mua bao nhiêu mặt hàng được phân phối theo định lượng.

Chẳng hạn như dịp Trung thu, ngoài bánh Trung thu, chắc chắn cũng sẽ cung cấp trứng gà. Khi mang theo phiếu thực phẩm phụ để xếp hàng mua trứng gà, số lượng mua được cũng phải được thống kê rõ ràng.

Theo lời Đỗ đội trưởng, ngày mai Giang Thành đến đây sẽ phải đi phân phối hàng hóa. Chủ yếu là hàng hóa khúc mắc, các mặt hàng khác thì đội vận chuyển mới không cần quan tâm.

"Đội trưởng Đỗ, anh nói phân phối hàng hóa thì có nhân viên thống kê đi cùng xe, đi mua sắm thì có nhân viên mua sắm đi cùng xe. Vậy khi chúng tôi đi nhận các sản phẩm buôn bán từ ngoài chuyển đến để tiêu thụ tại chỗ, thì ai sẽ đi cùng xe để nhận hàng?" Giang Thành hỏi.

"Cái mảng hàng hóa từ ngoài chuyển vào này thực ra cũng chỉ mới nhiều lên trong mấy năm gần đây. Trước đây tôi ở đội một, chưa từng vận chuyển loại hàng này. Trước đây vốn là đội hai tiện thể phụ trách, chắc là sẽ không có người đi cùng xe đâu. Chỉ cần cầm danh sách hàng cần chở về, đến các bến cảng hoặc địa điểm quy định để nhận hàng là được," Đỗ đội trưởng cũng có vẻ chưa quen thuộc với nghiệp vụ này.

Nếu không có người đi cùng xe, hơn nữa Tổng xã Mậu dịch cũng không kiểm tra việc anh có đi đường vòng hay không, thì điểm bất lợi duy nhất là anh không thể tùy ý chọn tuyến đường vận chuyển như ở trạm vận chuyển bên kia. Hơn nữa, đôi khi hàng nhiều, có thể sẽ điều nhiều xe cùng đi. Tuy nhiên, đa số chỉ là một chiếc xe, trừ phi là hàng hóa như xe đạp, chiếm nhiều không gian, một chiếc xe không chở được bao nhiêu.

"Vậy tôi cứ ngày mai đến đây rồi theo sự sắp xếp là được chứ?" Giang Thành hỏi lại một lần nữa. Vợ anh còn đang đợi anh ở phía trước Tổng xã Mậu dịch, nếu không có việc gì, anh định về với vợ, vì bây giờ cô ấy đang mang thai.

"Ừm, tài xế Giang, bây giờ anh đã coi như nhận chức rồi. Anh thấy hàng xe ngoài kia không? Cứ chọn một chiếc trước đi, tôi sẽ đăng ký hồ sơ cho anh. Anh sẽ tự mình quản lý chiếc xe đã chọn," Đỗ đội trưởng nói.

"Đội trưởng, nếu tự mình quản lý xe thì có được phép lái về nhà không? Với lại, lúc nghỉ ngơi, xe có người khác lái đi không?" Giang Thành nghe được việc tự mình quản lý xe thì trở nên hào hứng.

"Xe thì không phải là không được lái về nhà, nhưng khi tôi ở đội một thì rất ít khi lái về. Chủ yếu là khi đó có nhân viên thống kê đi cùng xe, mỗi lần trước khi tan sở còn phải đưa họ về. Nếu anh không thấy phiền phức thì hôm nay có thể lái xe về luôn."

Đ�� đội trưởng nói, anh ta ở trong khu nhà tập thể của Tổng xã Mậu dịch, cách đây không xa, đi bộ đi làm còn tiện lợi và thảnh thơi hơn lái xe nhiều.

Còn về việc Giang Thành hỏi xe được sắp xếp thế nào khi anh nghỉ ngơi, đương nhiên là phải để ở đội vận chuyển rồi. Đội vận chuyển số ba này có thể là số lượng tài xế và ô tô là một đối một, nhưng đội một bên kia lại có khá nhiều tài xế dự bị.

Các tài xế dự bị cơ bản đều là các tài xế tự đào tạo nội bộ. Nếu có lái xe nào nghỉ, đội trưởng vận chuyển phải báo cáo, và ngay lập tức sẽ có tài xế dự bị đến lái xe đi giao hàng. Tuy nhiên, việc này chủ yếu là phân phối hàng hóa trong thành phố, vì tài xế có thể chỉ nghỉ một hai ngày, sẽ không để người khác lái xe đi xa.

Dù sao thì cũng là người nghỉ nhưng xe vẫn chạy, nên nếu muốn nghỉ ngơi, đồ cá nhân đừng để trên xe.

Vậy thì Giang Thành cũng không khách sáo nữa, cầm mấy chiếc chìa khóa xe đi thử xe. Anh không phải để lái thử một vòng, mà là khởi động động cơ, nghe xem có tiếng động lạ nào không.

Việc nghe tiếng động lạ cũng chỉ là để xem có vấn đề lớn hay không thôi, nếu có bất kỳ bệnh vặt tiềm ẩn nào thì dù kỹ thuật tốt đến mấy cũng không thể kiểm tra ra được.

Sau khi chọn được một chiếc xe, Đỗ đội trưởng dặn anh khi về tốt nhất nên ghé qua bộ phận hậu cần một chuyến để lĩnh đồng ph��c lao động của tài xế thuộc Tổng xã Mậu dịch. Mặc dù Giang Thành mới lĩnh đồng phục lao động ở trạm vận chuyển bên kia được có hai tháng, nhưng giờ anh cũng sẽ lĩnh đồ mới. Dù sao thì đồng phục lao động dù kiểu dáng có giống nhau, nhưng mỗi đơn vị đều có những ký hiệu khác nhau.

Giang Thành nghe được có đồng phục lao động mới và đồ bảo hộ lao động được phát, lại thấy vui vẻ. Người khác một năm chỉ được mấy phiếu phân phối vải, phải vài người gộp phiếu mới đủ may một bộ quần áo. Giang Thành ở bến xe bên kia được phát hai bộ đồng phục lao động, đến bên này lại có thể lĩnh thêm quần áo.

Đến lúc đó, anh có thể đổi một bộ đồng phục lao động ở bến xe thành bộ nhỏ hơn, gỡ bỏ ký hiệu của bến xe đi, rồi đưa cho Chu Linh Oánh mặc. Tuy nhiên, bây giờ Chu Linh Oánh đang mang thai, mấy tháng nữa bụng lớn sẽ phải mặc quần áo rộng rãi, nên cũng không cần vội đổi quần áo nhỏ. Chỉ cần gỡ bỏ chữ của bến xe, may ngắn tay áo và gập vạt áo lại một chút là được.

Mở chiếc xe Giải Phóng, Giang Thành lái ra từ cổng bên cạnh, nơi lần trước anh đến dỡ hàng. Anh tìm thấy Chu Linh Oánh ở trong Tổng xã Mậu dịch, bảo cô ấy đợi thêm một lát, anh sẽ ghé bộ phận hậu cần bên này lĩnh đồng phục lao động rồi quay lại ngay.

Bản dịch này thuộc quyền sở hữu của truyen.free, và mỗi dòng chữ đều được chăm chút tỉ mỉ.