Trong đêm, Giang Thành thiếp đi trên giường, không biết là lúc nào, bên ngoài trời đổ mưa to, tiếng mưa rơi lộp bộp rất vang. Thế nhưng chỉ một lát sau, dường như chẳng còn nghe thấy gì nữa.

Sáng sớm thức dậy, Giang Thành đẩy cửa, bên ngoài trời vẫn còn mưa lất phất, không khí tươi mát dễ chịu. Rửa mặt qua loa, Giang Thành khoác áo mưa, mang giày đi mưa rồi ra khỏi nhà. Đó là loại áo mưa xanh lá cây rất dày dặn, không phải ai cũng có, thậm chí ở nông thôn, đa số mọi người vẫn dùng áo tơi khi trời mưa.

Thời tiết mưa dầm quả thực thất thường. Giang Thành vừa ra khỏi cửa đi chưa bao xa, trời lại đổ mưa lớn. Thế mà khi anh đến bến xe trung chuyển, mưa đã ngớt dần.

Vào đến trạm vận chuyển, Giang Thành trực tiếp đến phòng điều hành nộp phiếu giao hàng. Phí vận chuyển không thuộc trách nhiệm của anh, bởi tài xế xe hàng chỉ phụ trách việc đưa hàng.

"Sư phó Giang, đây là những phiếu hàng gần đây cần chạy, anh xem qua một chút."

"Được rồi, cảm ơn." Ngay khi Giang Thành vừa nộp phiếu hàng của chuyến hôm qua, đã có người đến đăng ký. Mỗi tài xế đều có một ô đăng ký riêng. Trừ khi xin nghỉ phép hoặc xe gặp sự cố cần sửa chữa, tài xế sẽ không bao giờ có chuyện đến trạm vận chuyển mà không có chuyến hàng nào để chạy.

Chuyến vận chuyển hôm qua của Giang Thành là chuyến nội thành trong tỉnh. Khi phát lương, tiền trợ cấp sẽ được tính dựa trên phiếu hàng này.

Giang Thành xem qua phiếu vận chuyển. Phiếu này đã được nhân viên điều hành sắp xếp kỹ lưỡng, các chuyến hàng đi cùng thành phố thì được xếp chung một chỗ. Tài xế có thể dựa vào các tuyến đường quen thuộc mà mình thường chạy để nhận hàng.

Trong số các phiếu hàng, Giang Thành thấy có vài chuyến đi Ma Thành. Anh đã chạy chuyến này hôm qua, tuyến đường đã quen thuộc, nên quả thực định chạy tiếp Ma Thành. Sau đó, anh nhìn kỹ nội dung các biên lai.

Anh nhìn hồi lâu, có lẽ những chuyến hàng ngon đã sớm bị người ta chọn mất rồi. Trong số các phiếu còn lại, Giang Thành cũng chẳng thấy chuyến nào béo bở. Hơn nữa, anh phát hiện không ít phiếu có đánh dấu rằng đi bên đó chưa chắc đã có thể về trong ngày. Tình hình vận chuyển đang gấp rút, nếu xe vào Ma Thành, có khả năng sẽ phải chở hàng từ đó về Xương Thành.

Muốn chạy xe không về, trừ phi giống chuyến hàng khẩn cấp tạm thời hôm qua, cần chở người cả đi lẫn về.

Thảo nào chạy chuyến nội thành cũng có phụ cấp, việc không thể về trong ngày cũng xem như đi công tác xa nhà. Tuy nhiên, dù cùng là một chuyến đi về, nếu Giang Thành chạy trong hai ngày riêng biệt thì thực tế lại thoải mái hơn.

Bây giờ nghĩ lại cũng đúng thật. Chạy nội thành khoảng cách ngắn, xe không trở về cũng chẳng đáng là bao. Nhưng nếu là chạy đường dài, hàng hóa đã giao xong mà trở về tay không thì thật sự là một sự lãng phí lớn về nguồn lực vận chuyển.

Hơn nữa, đêm qua anh để Chu Ngọc Hà bán chút cá, liền thu được mười bốn đồng. Giang Thành đúng là không quan tâm người ta biếu tặng mấy thứ vặt vãnh, nhưng hôm qua trên đường đi Ma Thành, anh thấy có một con sông, hoàn toàn có thể dừng xe bên bờ sông để đánh bắt cá.

Bởi vậy, Giang Thành nhận phiếu giao hàng của một nhà máy linh kiện, chở hơn mười thùng linh kiện đến một nhà máy thiết bị ở Ma Thành.

Đăng ký xong phiếu giao hàng, Giang Thành cũng không vội xuất phát ngay, dù sao chuyến này chỉ cần giao đến trong ngày là được. Anh trước tiên đi kiểm tra xe cộ, xe mới thường không có vấn đề, chủ yếu là xem nước và dầu trong xe.

Chiếc xe này chạy bằng dầu diesel. Dù là dầu diesel hay xăng, trạm xăng dầu cũng yêu cầu phải có phiếu mới đổ cho anh. Giống như máy kéo của công xã, nếu không có giấy chứng nhận, người thường không thể mua dầu diesel.

Giang Thành trực tiếp đến phòng hậu cần của trạm vận chuyển. Thấy anh đến xin cấp dầu diesel, bên đó rất sảng khoái cấp ngay cho anh mười phiếu, mỗi phiếu năm mươi lít dầu diesel.

Chiếc xe Giang Thành đang phụ trách hiện tại là xe tải nặng Hoàng Hà. Anh cũng chỉ tạm thời chạy vài chuyến đường ngắn trong mấy ngày này. Nếu không chạy đường dài, xe này sẽ không được giao cho anh.

Xe chạy đường dài, bình thường đều phải chuẩn bị sẵn thùng dầu và thùng nước. Bởi vì đôi khi đi đến những nơi xa xôi, không quen trạm đổ dầu ở đâu thì rất phiền toái. Vì vậy, sau khi nhận được phiếu dầu diesel, Giang Thành lại phải xin thêm vài cái thùng nữa mới lái xe đi giao hàng.

Gần bến xe Xương Thành có một trạm xăng dầu, có thể nói trạm này chuyên phục vụ cho bến xe cũng không quá lời. Giang Thành lái xe từ bãi đỗ ra, trước tiên đi đổ dầu.

Việc đổ dầu lúc này không giống như sau này, cứ một chút là nói "đầy bình". Mà là mua trực tiếp bao nhiêu lít dầu, chỉ giúp anh đổ vào bình xăng của xe. Phần còn lại không đổ hết vào bình thì tự chuẩn bị thùng mà chứa.

Bình xăng chiếc xe tải Hoàng Hà của Giang Thành có dung tích hơn một trăm năm mươi lít. Chuyến đi về hôm qua, vốn dĩ xe không đổ đầy xăng hoàn toàn, nên lượng dầu còn lại trên cơ bản không nhiều.

Trong điều kiện bình thường, chiếc xe này tiêu hao khoảng hai mươi lăm lít dầu trên một trăm cây số. Tuy nhiên, đó chỉ là trên đường bằng phẳng. Việc chở hàng, dỡ hàng các thứ, đôi khi chỉ dừng một lát mà không tắt máy cũng tốn dầu. Dù sao không cần tự móc tiền túi trả xăng, nên cũng chẳng ai tính toán chi li đến vậy.

Anh trực tiếp đổ thêm một trăm lít dầu tại trạm, trả tám đồng, cảm thấy vừa vặn đầy bình. Hiện nay, một lít dầu diesel có giá tám phân, xăng cũng chỉ một hào một lít.

Cầm biên lai đổ dầu, lần này Giang Thành trực tiếp lái xe đến nhà máy linh kiện. Biên lai đổ dầu cần phải giữ lại, mang về đơn vị để thanh toán. Thực ra, anh cũng có thể ứng trước tiền xăng ở đơn vị, thậm chí ứng trước cả tiền lương. Ngay cả Giang Thành, người mới vào làm, cũng có thể ứng trước một tháng lương.

Xe vào nhà máy linh kiện, Giang Thành bấm còi một tiếng. Không cần anh xuống xe đăng ký, người gác cổng nhà máy đã chủ động đi ra.

"Sư phó, anh đến kéo hàng à? Anh đợi một lát, chúng tôi sẽ thông báo ngay."

"Ừm, nhanh một chút, trời đang nóng nực, vận chuyển sớm thì xuất phát sớm."

Đối mặt với sự khách sáo của nhà máy linh kiện, Giang Thành đáp lại khá điềm nhiên. Anh đã quen với việc thường xuyên phải giao tiếp với khách hàng như vậy. Buổi sáng, ngay khi anh nhận phiếu hàng tại trạm vận chuyển, nhân viên điều hành bên đó đã lập tức gọi điện thông báo cho nhà máy này, dặn họ chuẩn bị sẵn sàng vì hôm nay sẽ có tài xế lái xe đến giao hàng.

Do đó, bên bảo vệ nhà máy linh kiện cũng đã sớm nhận được tin tức. Lãnh đạo dặn họ, nếu có xe đến, phải thông báo ngay để không ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa. Thậm chí, họ đã bố trí nhân viên vận chuyển hàng hóa trong thời gian rất ngắn.

Tại nhà máy linh kiện, Giang Thành vẫn giữ vẻ mặt nghiêm nghị trong lúc chờ đợi. Chỉ khi người phụ trách liên hệ đến và anh đưa hai bao thuốc lá đúng lúc, anh mới nở nụ cười.

Không phải chuyện hai bao thuốc lá, mà là vấn đề họ có tôn trọng anh hay không.

Xếp hàng xong xuôi, xác nhận không có nhân viên đi cùng xe, Giang Thành cảm thấy bữa trưa này sẽ không bị lỡ. Buổi sáng, ở đơn vị, việc chọn phiếu hàng, lấy thùng dầu, thùng nước các thứ đã tốn không ít thời gian. Chủ yếu là việc lấy thùng dầu, thùng nước cũng phải đăng ký, mọi thứ đều phải điền vào mẫu. Thêm nữa, ở trạm xăng dầu cũng làm chậm trễ một chút thời gian. Chuyến này đến Ma Thành, ít nhất cũng phải mất hơn một tiếng đồng hồ.

Trên đường, Giang Thành mở một bao thuốc Hồng Mai. Đây coi như là lần đầu tiên anh hút thuốc lá của riêng mình. Cho đến hôm qua tan tầm về nhà, anh vẫn hút thuốc lá mời mọc của người khác. Giang Thành cũng chỉ định hút cho vui thôi, không để bản thân nghiện quá mức, kiểm soát lượng thuốc hút, đừng để cuối cùng lại phải tự bỏ tiền mua thuốc lá là được.

Bạn đang đọc một tác phẩm được bảo vệ bản quyền bởi truyen.free, cảm ơn đã tôn trọng.