Quần áo giặt xong được treo trên hàng rào ngoài toa xe. Sau đó, Giang Thành cũng không vào lại trong cabin nữa, bởi trời vẫn còn nóng bức, trong đó bây giờ cũng hầm hập. Anh trực tiếp leo lên toa xe không chở hàng phía trên, lấy từ trong không gian ra một ít quả sơn trà cùng non nửa bình rượu đế.

Anh ngắm sao, thưởng trăng, lắng nghe tiếng côn trùng kêu. Uống chút rượu, ăn vài quả, lại hút thêm một điếu thuốc. Chỉ duy nhất có một điều đáng tiếc là anh chưa mua được cái màn ở hợp tác xã mua bán, nếu có màn thì đêm nay anh đã có thể ngủ trực tiếp trên thùng xe. Nhưng mua màn lại cần có phiếu màn, không có phiếu thì cũng chẳng mua được.

Giang Thành, người chưa quen tửu lượng, chỉ uống một chút đã thấy cơn buồn ngủ ập đến. Thế rồi anh trở lại cabin. Còn về lũ muỗi bay vào cabin, Giang Thành khẽ động ý niệm, lập tức đưa hết chúng vào không gian, rồi lại phóng thích ra ngoài xe. Thế là đêm đó anh không cần lo lắng về muỗi nữa.

Trong đêm, Giang Thành chìm vào giấc mộng, mơ thấy mình trở lại năm 2024, đêm khuya chạy Didi nhận được một cuốc xe lớn. Sau đó anh đi ngang qua một con hẻm, thấy một cô gái đứng một mình trước cửa vào đêm khuya, trông cô ấy thật đáng thương, Giang Thành muốn giúp đỡ một chút.

Ban đầu trong mơ, Giang Thành định sẽ cùng cô gái "giao lưu sâu sắc" một chút, nhưng đột nhiên cô gái biến thành một người đàn ông, gọi anh "Đồng học". Giang Thành không phải đồng học, anh cũng chẳng có chút hứng thú nào với đàn ông cả.

"Đồng học, tài xế sư phó ~~."

Không biết là bị giấc mơ làm tỉnh hay tiếng gọi bên ngoài xe đánh thức, Giang Thành ngồi dậy.

Trời đã sáng, Giang Thành nhìn đồng hồ đeo tay thấy giờ còn rất sớm, mới hơn năm giờ. Anh mặc vội quần áo, lớn tiếng hỏi vọng ra ngoài xe: "Anh làm gì đó?"

Chạy đường dài, xe đậu ở ngoại thành, vậy mà sáng sớm đã có người gọi cửa. Điều quan trọng là Giang Thành nghĩ, nếu không có ai gọi anh, thì người phụ nữ trong mơ đã không biến thành đàn ông gọi anh "đồng chí" vào lúc then chốt.

"Tài xế sư phó, xin lỗi đã làm phiền. Tôi là người của xưởng đậu phụ gần đây, sáng sớm thấy xe của sư phó đậu ở đây, muốn nhờ sư phó giúp đỡ một chút." Người đàn ông của xưởng đậu phụ thấy tài xế trong xe đã tỉnh, biết mình đánh thức đối phương là không hay, chỉ đành cười xòa nói.

"Xưởng đậu phụ? Có chuyện gì không?" Giang Thành ngồi vào ghế phụ lái, mở cửa xe hỏi.

"Sư phó xe này là vào thành đúng không ạ? Đã vào thành thì có thể giúp xưởng đậu phụ chúng tôi mang hộ một ít đậu phụ vào thành không ạ?" Người đàn ông của xưởng đậu phụ cầm gói thuốc lá nói với Giang Thành.

Đối với gói thuốc lá, Giang Thành đã không còn xa lạ. Tuy nói là tiện đường, nhưng nếu Giang Thành không có ý định vào thành mua gì đó ăn, anh đã có thể bỏ qua việc vào thành. Tuy nhiên, anh đã định vào thành ăn sáng, sau đó mua m���t ít màn thầu, bánh bao để vào không gian, sau này lái xe nếu không có cách nào vào thành thì cũng có cái để dằn bụng qua bữa.

"Đậu phụ có thể cho tôi một ít không, tôi sẽ đưa đến chỗ dỡ hàng cho anh." Giang Thành mở lời. Ở trạm vận chuyển Xương Thành, mấy tài xế đồng nghiệp đã dặn anh, làm nghề này phải biết mở lời, muốn gì cứ nói thẳng.

Đậu phụ vào những năm này cũng là vật phẩm mua bằng phiếu, tám phân một cân. Người đàn ông của xưởng đậu phụ nghe Giang Thành nói xong, suy nghĩ một lát rồi nói: "Sư phó, vậy tôi tặng anh thêm mười cân đậu phụ nhé?"

"Được thôi, vì nhân dân phục vụ mà, tôi khởi động xe đây." Giang Thành vừa cười vừa nói. Đối phương đưa gói thuốc lá, anh cũng không bỏ qua, nhận lấy rồi đút túi.

Xe nhanh chóng khởi động, Giang Thành cho người của xưởng đậu phụ lên xe. Trò chuyện vài câu, anh mới biết xưởng đậu phụ của họ chuyên cung cấp đậu phụ cho một chợ thực phẩm ở khu Tây Thành, thành phố JJ.

Cũng không phải ngày nào cũng cung cấp, thời tiết, nguyên liệu, mùa vụ, nhiều yếu tố ảnh hưởng đến lượng cung ứng.

Mà cuối tháng sáu và đầu tháng bảy đúng vào thời điểm đậu nành chín rộ, ít nhất là phần lớn đậu nành ở tỉnh Cán đều chín vào thời gian này. Vì thế, xưởng đậu phụ ở đây luôn có nguyên liệu dồi dào, gần đây chỉ cần không mưa lớn là mỗi ngày đều đưa mười mấy gánh đậu phụ vào thành.

Cách vận chuyển hàng hóa chủ yếu của xưởng đậu phụ là dùng đòn gánh vai vác, một người vác hai gánh đậu phụ. Để kịp giao hàng, họ bắt đầu từ rất sớm, thậm chí trời chưa sáng hẳn xưởng đậu phụ đã phải khai công để đảm bảo đậu phụ luôn tươi ngon.

Xưởng đậu phụ có một con đường riêng khá rộng thông thẳng ra đường lớn, Giang Thành có thể lái xe thẳng vào xưởng. Sau khi đến nơi, Giang Thành được mở mang tầm mắt.

Đậu phụ chỉ là một trong các sản phẩm của xưởng thôi, nơi này còn sản xuất đậu bì, đậu rang, và cả đậu hũ ky.

Tuy nhiên, Giang Thành hỏi thăm thì biết, những thứ này bình thường đều không bán, chỉ khi dịp lễ tết mới được đưa đến hợp tác xã để bán. Mà Giang Thành thích ăn nhất món đậu hũ ky xào thịt, lần này không muốn người ta tặng, anh dùng tiền mua.

Đậu hũ ky, vào thời điểm này, là loại thực phẩm có quy trình chế biến khá phức tạp, sản lượng không cao, nên được coi là mặt hàng quý. Về giá cả thì còn đắt hơn thịt một chút.

Xưởng đậu phụ thấy Giang Thành là tài xế nên khó khăn lắm mới bán cho anh hai cân rưỡi đậu hũ ky, thu của anh hai đồng tiền.

Mua được đậu hũ ky, Giang Thành trong lòng rất vui vẻ, biết sao được, anh vốn mê món này mà.

Trên thùng xe phía sau, hơn mười gánh đậu phụ nhanh chóng được sắp xếp gọn gàng. Một gánh đậu phụ thực ra cũng không nhiều, đậu phụ sợ bị nát, nên đều được ngăn cách từng lớp. Mười gánh đậu phụ, tổng cộng cũng chỉ mấy trăm cân. Nhưng trước kia phải mấy người cùng vác vào thành, nay có xe của Giang Thành, chỉ cần hai người là đủ.

Một người ngồi ghế phụ lái để chỉ đường và địa điểm vào thành, người kia ngồi thùng xe phía sau trông nom đậu phụ, kẻo xe chạy qua chỗ xóc nảy, làm đổ tung hết đậu phụ.

Xe nhanh chóng vào đến khu vực thành phố, lúc đó chưa đến sáu giờ. Giang Thành đưa người của xưởng đậu phụ đến một chợ nông sản trong khu vực này. Ngay gần đó lại có một quán ăn sáng, bán bánh bao và màn thầu.

Bánh bao, màn thầu vào những năm này không trắng như thế hệ sau, hay nói đúng hơn là bột mì cũng không được trắng tinh. Bánh bao, màn thầu có lẽ không được mịn màng, tinh tế như sau này, nhưng lại dậy mùi thơm nồng của bột mì.

Giá bánh bao, màn thầu không đắt, nhưng phải có phiếu lương thực. Giang Thành mua mười mấy cái bánh bao và màn thầu, sau đó lái xe xuất phát.

Trạm tiếp theo, nếu tính theo đường nội thành, sẽ là thành phố An Nhật. Với con đường như thế, quãng đường khoảng ba trăm cây số, phải đi qua rất nhiều thị trấn, thậm chí cả những con đường làng, đường xã.

Quãng đường mà sau này đường cao tốc chỉ mất nửa ngày, thì vào thời đại này, có khi Giang Thành phải mất hơn một ngày trời cũng chưa chắc đã tới nơi.

Giang Thành vừa xem bản đồ vừa tính toán trong lòng. Chiếc xe này dù là xe trống, đường xá không tốt, hệ thống giảm xóc cũng không được êm ái, trời nóng bức như vậy, không thể nào đi một mạch không nghỉ.

Dù sao anh là tài xế của đơn vị "đảm bảo thu hoạch dù hạn hay lụt", chứ không phải vì mình chở hàng như cánh tài xế xe tải đời sau, chậm trễ thời gian là mất tiền.

Vì thế, anh từ bỏ ý định đến thành phố AQ trong một ngày, mà cứ đi theo lộ trình bình thường.

Cả buổi sáng hôm nay cũng chẳng có ai xin đi nhờ xe, để Giang Thành có thể kiếm chút lợi lộc. Tuy nhiên, anh cũng hiểu rõ, đây chưa phải là thời đại mở cửa. Hiện nay mọi người muốn đi xa nhà cũng đều phải có giấy tờ chứng minh. Muốn đi nhờ xe cũng thường chỉ là những quãng đường ngắn, chẳng kiếm được gì nhiều.

Muốn kiếm lợi lộc, vẫn phải dựa vào thân phận tài xế, đến vài nơi mua một ít những món đồ khan hiếm mà thành phố mình không có, rồi bán lại kiếm lời một chút.

Về sau, khi thường xuyên chạy một tuyến đường quen thuộc, tài xế quen biết nhiều đơn vị, thì quả thực có thể mang về không ít thứ.

Như hôm nay Giang Thành gặp xưởng đậu phụ, lần sau nếu có đi ngang qua, chỉ cần sáng sớm họ đi giao hàng vào thành, Giang Thành giúp một tay, là có thể mua được ít đồ chế biến từ đậu mà không cần phiếu.

Nội dung này được đăng tải độc quyền tại truyen.free, nghiêm cấm sao chép dưới mọi hình thức.