Ông McCord nhắc nhở rất đúng, tối nay đúng là có hơi đông người.

Dù không đến mức phải cảnh giác cao độ, nhưng một chút lo lắng là điều khó tránh khỏi. Laura nhanh chóng dẫn các con rời đi, vào thang máy riêng rồi giao cho bảo mẫu cùng các vệ sĩ đưa lên lầu nghỉ ngơi trước, còn mình thì tiếp tục cùng bạn bè dạo phố.

Dù là sự kiện long trọng đến mấy cũng phải kết thúc. Sau sự kiện khai trương Tòa nhà Rắn Hổ Mang, gần như hơn nửa số cư dân thành phố New York đều đến tham quan, náo nhiệt suốt hơn nửa tháng trời, giờ mới dần trở lại bình thường.

Ngay từ khi mới khai trương, tòa nhà này đã trở thành một biểu tượng mới của New York, thu hút vô số du khách tìm đến chiêm ngưỡng. Cả khu vực quảng trường Hudson cũng trở nên sầm uất, giá phòng khách sạn xung quanh tăng chóng mặt, một điều chưa từng xảy ra trước đây. So với Tòa nhà Rắn Hổ Mang, Tháp Dubai dường như cũng mất đi phần nào sự chú ý, không còn được mọi người quá coi trọng.

Một "Rắn Hổ Mang" khổng lồ, mỗi đêm vẫn sừng sững nhìn xuống toàn bộ Manhattan, quả thật khiến thành phố này trở nên "ngầu" hơn một chút. Gần đây, Diệp Đông Thanh sống ở tầng cao nhất của tòa nhà này, thỉnh thoảng ghé qua công ty để xem xét tình hình.

Ở lầu một, tại vị trí đẹp nhất, một bên là khu trưng bày Ferrari, một bên là cửa hàng flagship của Apple. Khoảng tháng 3, trong cửa hàng Apple cũng có thêm một chiếc xe với kiểu dáng cực kỳ ấn tượng, hệt như một chiếc xe thể thao.

Với nguồn vốn đầu tư dồi dào, cùng với sự hợp tác của các viện nghiên cứu ô tô lớn, dự án chế tạo xe điện ban đầu đã gần đi đến hồi kết, chuẩn bị tiến hành chạy thử nghiệm trên đường, và sau đó là sản xuất hàng loạt để tung ra thị trường.

Khác với Tesla, Tesla chọn cách chế tạo siêu xe hiệu suất cao trước để gây dựng thương hiệu, rồi sau đó mới sản xuất những sản phẩm chủ lực mà người tiêu dùng có thể chấp nhận về giá cả.

Apple thì ngay từ đầu đã bỏ qua những chiếc xe thể thao hào nhoáng, hiệu suất cao. Chiếc xe Apple cực kỳ ấn tượng trong phòng triển lãm, gần như chính là sản phẩm chủ lực đầu tiên được định hình cuối cùng. Giá bán dự kiến sẽ ở mức khoảng 150.000 USD, với biên độ giá không lớn, từ 150.000 đến 200.000 USD. Mức giá này tùy thuộc vào các tùy chọn như quãng đường di chuyển liên tục, màu sắc, trục bánh xe và các thay đổi phát sinh khác. Quãng đường di chuyển liên tục lần lượt là 230 dặm (khoảng 370 km) và 330 dặm (khoảng 530 km), đối với việc di chuyển trong thành phố hàng ngày thì đã quá đủ. Đây là một mẫu xe có giá trị thẩm mỹ không hề thua kém dòng Mercedes-Benz Maybach, với hình dáng sedan và phối màu cực kỳ bắt mắt.

Chỉ có mình Diệp Đông Thanh biết rằng, nó đã tham khảo ngôn ngữ thiết kế của Mercedes-Benz AMG GT 4 cửa trong ký ức của anh. Dù là vật liệu hay thiết kế bên ngoài, đều vô cùng xuất sắc.

Ngay trong ngày hôm nay, khi vừa được vận chuyển đến cửa hàng, chiếc xe đã thu hút một lượng lớn các nhà báo và du khách tìm đến chiêm ngưỡng. Trong ba ngoài ba lớp người, gần như lấp đầy cả cửa hàng. Diệp Đông Thanh đã lái thử và thấy cả ngoại hình lẫn nội thất đều rất ổn. Điều duy nhất khiến anh tiếc nuối là xe chưa có chức năng lái tự động. Phòng thí nghiệm lái tự động mà anh thành lập vẫn chưa cho ra được sản phẩm đạt yêu cầu nào, cần thêm thời gian để hoàn thiện.

Với mức giá dự kiến hơn trăm nghìn USD, sản phẩm mang tên iCar-S này đã định trước sẽ trở thành một món đồ chơi xa xỉ, chỉ dành cho số ít. Sản phẩm hướng đến đại chúng hơn vẫn đang trong giai đoạn thiết kế, dự kiến sẽ ra mắt vào năm sau, tức năm 2011, với kích thước nhỏ hơn và quãng đường di chuyển liên tục ngắn hơn. Đây chính là sản phẩm chiến lược mà Diệp Đông Thanh hy vọng sẽ tạo ra một cuộc cách mạng trong thị trường xe hơi. Nó có thể tạo ra nhiều loại âm thanh khác nhau, giống như những chiếc xe thể thao chạy xăng. Ngoài yếu tố "ngầu", điều này còn nhằm mục đích đảm bảo an toàn, vì một chiếc xe điện quá yên tĩnh sẽ rất khó để người đi đường nhận ra.

Dù chưa tổ chức buổi họp báo chính thức, mẫu xe ý tưởng sắp được định hình này đã sớm thu hút sự chú ý. Quả thật, một công ty lớn có tiềm lực tài chính muốn làm điều gì đó thì mọi chuyện dễ dàng hơn rất nhiều. Trong khi đó, Tesla vẫn đang chật vật với các vấn đề về vốn. Ông Steve Jobs từng muốn thâu tóm Tesla, nhưng đáng tiếc là các cổ đông, đặc biệt là Elon Musk, đã không đồng ý. Giờ đây thì không cần thâu tóm nữa, bởi sau khi đầu tư gần sáu tỉ USD, Apple đã vượt xa Tesla về công nghệ xe điện. Một nhà máy sản xuất xe điện và một nhà máy pin siêu cấp đang được xây dựng ở khu vực Santa Clara.

Giai đoạn đầu, dự án này chắc chắn sẽ không mang lại lợi nhuận, thậm chí mỗi chiếc xe bán ra còn thua lỗ một chút. Nhưng với sự ủng hộ hết mình từ Diệp Đông Thanh, một cổ đông lớn, cộng thêm thành công vang dội của dòng iPhone và chiếc máy tính bảng iPad mới ra mắt cuối năm ngoái cũng là "cỗ máy in tiền", thì mọi chuyện đều có thể. Mặc dù một số cổ đông của Apple phàn nàn rằng việc này đang đốt quá nhiều tiền, nhưng họ không thực sự dám công khai phản đối. Bởi vì không ai dám tự tin rằng tầm nhìn của mình tốt hơn Diệp Đông Thanh. Huống hồ, quá trình chế tạo xe lại vô cùng thuận lợi. Anh còn tuyên bố rằng, chỉ cần dự án lỗ liên tục trong 5 năm, anh sẵn sàng bỏ tiền ra theo đúng mức chi tiêu để tách toàn bộ mảng này khỏi Apple và tự mình tiếp quản.

Chính vì vậy, những cổ đông khác lại không muốn từ bỏ nữa.

Gần đây, vì giá cổ phiếu quá cao, gây bất lợi cho việc lưu thông giao dịch, hội đồng quản trị Apple đã quyết định chia tách cổ phiếu theo tỷ lệ 1:5. Diệp Đông Thanh vẫn là cổ đông lớn nắm giữ hơn 60% cổ phần. Thực ra, ngay cả khi các cổ đông khác phản đối việc sản xuất xe, anh vẫn có thể dùng quyền biểu quyết của mình để cưỡng ép đưa ra quyết định.

Thành thật mà nói, khi thực sự nhìn thấy chiếc iCar-S này, Diệp Đông Thanh đã có chút hối hận vì lúc đó đã thông qua Apple để sản xuất xe điện. Xét theo tình hình hiện tại, ít nhiều thì cũng có chút thiệt thòi. Nếu Tesla đã thành công, anh cảm thấy mình cũng có thể làm được, thậm chí còn thành công hơn.

Năm sau, dự kiến sẽ ra mắt hai mẫu sản phẩm mới, rất có thể sẽ kéo giá khởi điểm xuống còn 40.000 USD. Chỉ cần sản phẩm đủ xuất sắc, chắc chắn vài năm nữa sẽ có lời. Hiện tại, anh đang đàm phán với phía Washington về việc xây dựng các trạm sạc điện, mở rộng từ các thành phố lớn ở bờ Đông và bờ Tây sang khu vực miền Trung. Vốn không phải là vấn đề, mọi việc sẽ dễ dàng hơn rất nhiều.

Đây chẳng qua chỉ là một điểm nhỏ trên bản đồ kinh doanh khổng lồ của Diệp Đông Thanh, hiện tại thậm chí còn kém hơn so với công ty Android. Năm ngoái, lượng điện thoại thông minh Android xuất xưởng trên toàn cầu đạt hơn 140 triệu chiếc. Chỉ riêng tiền cấp phép đã kiếm được hơn 200 triệu USD, doanh thu từ quảng cáo còn cao hơn nữa. Sự trỗi dậy của điện thoại thông minh đã trực tiếp kéo theo sự phát triển của hàng loạt doanh nghiệp Internet.

Rất nhiều điều anh làm một cách dễ dàng lại là thành công mà người khác hằng mơ ước.

Trở lại với quỹ đầu tư đột phá của anh, từ tài sản vài tỉ USD năm nào, nay đã tăng vọt lên hơn 60 tỉ USD. Lợi nhuận không chia đã được tái đầu tư. Gần đây, anh lại kiếm được một khoản lớn từ thị trường vàng. Sau khi trừ đi phần của khách hàng, tổng tài sản của Diệp Đông Thanh đã vượt quá 20 tỉ USD. Những người đã tin tưởng anh năm đó cũng hưởng lợi lớn, thành công thoát khỏi cuộc khủng hoảng tín dụng khiến hàng ngàn tỉ USD bốc hơi, thậm chí còn kiếm thêm được một khoản.

Diệp Đông Thanh đã từng khuyên ngăn, nhưng những nhà đầu tư phố Wall kia vẫn cứ "tìm đường chết", nên không trách được anh đã tranh thủ kiếm lợi từ cuộc khủng hoảng đó. Hiện tại, phần lớn vốn được đầu tư vào chuỗi công nghiệp thượng nguồn của các sản phẩm thông minh như màn hình LCD, chip xử lý, v.v. Vì đã đầu tư tương đối sớm, mua vào với giá thấp và có lợi nhuận cao, nên anh không cần phải quá bận tâm, nhưng số tiền kiếm được cũng không hề ít.

Trên tầng cao nhất của Tòa nhà Rắn Hổ Mang, một ngày mới vừa bắt đầu.

Laura đã đi Anh dự tiệc cưới của bạn, còn anh thì ở nhà. Anh được các con trai và con gái đánh thức, nằm trên giường nhìn thấy hai khuôn mặt tươi cười bên cạnh, tràn ngập một cảm giác tuyệt vời khó tả.

Nhờ món quà của anh, hai thiên thần bé nhỏ khi ra đời đã là tỉ phú. Nhưng chúng vẫn chưa biết điều đó, vẫn đang ở độ tuổi vô tư không màng đến tiền bạc. Mọi thứ dường như đều thật tự nhiên.

Anh nói với con gái Diệp Dĩnh: "Con dẫn em trai ra ngoài chơi trước đi. Lát nữa, bố sẽ nói chuyện với con về việc học hành. . ."

Bản chuyển ngữ này là tài sản trí tuệ của truyen.free, mong bạn đọc trân trọng.