Nhu cầu về năng lượng đối với Hoa Quốc là vô cùng cấp bách, nhưng đối với ngành hàng không thì lại không như vậy.

Dù cho dự án tổng hợp hạt nhân thành công đã giúp quốc gia tiết kiệm hơn 2.000 tỷ chi phí năng lượng mỗi năm, số tiền đó cũng không thể dùng cho các hạng mục hàng không.

Mỗi khoản tiền chi tiêu vào đâu, tạo ra tác dụng gì, đều phải trải qua một quy trình nghiêm ngặt để đưa ra quyết định.

Đặc biệt là sau khi kỹ thuật tên lửa tái sử dụng được giải quyết, chi phí phóng đã không còn như trước kia nữa.

Lấy việc phóng vệ tinh quỹ đạo thấp làm ví dụ, dựa trên báo giá quốc tế, tên lửa Falcon của Space-X đã có thể đạt mức 1.141 USD/kilôgam. So với chi phí 11.660 USD/kilôgam của tên lửa Delta 4 do NASA thiết kế vào thập niên 90, chi phí này đã giảm gần mười lần.

Còn Hoa Quốc hiện tại có lợi thế thương mại lớn nhất trên trường quốc tế là tên lửa Fast Boat-1, chi phí phóng cũng đã giảm từ 10.000 USD/kg xuống còn khoảng 5.000 USD/kg.

Nếu một kế hoạch đưa người lên Mặt Trăng yêu cầu vận chuyển khoảng 50 tấn thiết bị vũ trụ lên quỹ đạo thấp trước tiên, bỏ qua yếu tố thực tế rằng tàu vũ trụ không phải vệ tinh và không thể chia thành mười mấy lần để đưa lên không gian, thì trên lý thuyết, phần chi phí phóng này vẫn có thể được kiểm soát trong khoảng 250 triệu USD.

Bởi vậy, nếu chỉ là để đưa người lên đó, về cơ bản không cần thiết phải chế tạo Mass driver.

Nhưng điều Lục Chu suy nghĩ không chỉ đơn thuần là đưa người lên cắm cờ, mà là thành lập một trạm nghiên cứu khoa học bán vĩnh cửu, thậm chí vĩnh cửu, hoặc một căn cứ khai thác tài nguyên trên Mặt Trăng.

Cân nhắc đến mục tiêu lâu dài này, việc chọn một phương thức phóng có chi phí thấp hơn trên lý thuyết, để đưa khối lượng vật chất từ mặt đất ra khỏi tầng khí quyển đến quỹ đạo thấp, vẫn là tương đối cần thiết.

Nếu vẫn lựa chọn tên lửa động cơ hóa học, khi số lần phóng vượt qua con số nghìn, thậm chí tăng lên hàng vạn lần, để việc thám hiểm vũ trụ thực sự từ một hoạt động nghiên cứu khoa học biến thành một ngành công nghiệp, thì chưa nói đến vấn đề chi phí, e rằng chỉ riêng vấn đề bảo vệ môi trường đã đủ khiến người ta đau đầu rồi.

Cần biết rằng, N2O4 và Dimethylhydrazine đều có độc tính.

Đương nhiên, Lục Chu trong lòng cũng rất rõ ràng, những hạng mục cấp nghìn tỷ này, chỉ dựa vào một ý tưởng thì không thể thuyết phục được Trưởng Lão Viện, đặc biệt là với các hạng mục hàng không không có tính cấp thiết cao.

Tuy nhiên, chắc chắn rằng sau khi anh ta đạt được những thành quả đủ lớn, lời nói của anh ta sẽ càng có sức thuyết phục hơn.

Hội nghị được chia làm hai phần. Phần buổi sáng kéo dài đến 12 giờ thì tạm nghỉ giải lao giữa giờ. Sau khi mọi người dùng bữa trưa đơn giản của hội nghị, đến 1 giờ rưỡi chiều, hội nghị tiếp tục.

Phần hội nghị buổi chiều chủ yếu dành cho các nhà nghiên cứu và kỹ sư trong nước, nội dung thảo luận cũng tập trung chủ yếu vào lĩnh vực kỹ thuật.

Tại cuộc họp, các đại biểu đến từ các đơn vị nghiên cứu lớn đều hăng hái phát biểu, đưa ra quan điểm của riêng mình.

Ngoài việc Tập đoàn Hàng Không Khoa Học trình bày bản phác thảo ý tưởng tên lửa Trường Chinh số 9, cũng không ít người đưa ra những ý tưởng kỹ thuật rất thú vị.

Chẳng hạn như một nhà nghiên cứu cấp cao của Trung tâm Nghiên cứu Khoa học và Ứng dụng Không gian thuộc Viện Khoa học Hoa Quốc đã trình bày mô hình động cơ plasma. Dù chi tiết về kỹ thuật tăng tốc không giống với ý tưởng của Lục Chu, nhưng đây cũng được coi là một hướng tư duy rất thú vị.

Trong buổi hội nghị này, Lục Chu không phát biểu nhiều, chỉ đơn giản nói về ý tưởng của mình liên quan đến con đường kỹ thuật của động cơ đẩy Hall.

Một phần trong đó là quan điểm của riêng anh, một phần khác lại là một số ý tưởng nảy sinh khi anh trò chuyện với các nhà nghiên cứu của tổ dự án AF-MPD trong thời gian anh đảm nhiệm cố vấn tại phòng thí nghiệm PPPL.

Ban đầu, anh cho rằng quan điểm của mình đã đủ tiên phong, kết quả không ngờ rằng còn có người đưa ra ý kiến khoa học viễn tưởng hơn cả anh, thậm chí còn thẳng thừng đưa ra quan điểm về EmDrive tại hội nghị.

Trên thực tế, EmDrive cũng không thể hoàn toàn coi là khoa học viễn tưởng, ít nhất NASA quả thật đã từng tiến hành nghiên cứu về phương diện này, thậm chí còn có thể tìm thấy các luận văn liên quan trên Arixv.

Rốt cuộc, liên quan đến chuyện của tương lai, không ai dám khẳng định điều gì là tuyệt đối. Ngay cả những học giả kiệt xuất nhất cũng không dám chắc chắn về cái "tuyệt đối không thể" của "tương lai", mặc dù tại thời điểm đó, điều này dường như là không thể tưởng tượng nổi.

Nhưng cho dù nói thế nào, những thứ xa vời như EmDrive đều không thuộc về chủ đề của thời đại này.

Mọi người nghe xong cũng chỉ cười xòa, không quá để tâm.

Những buổi hội thảo nghiên cứu như thế này vốn dĩ không có gì kiêng kỵ, về cơ bản là tự do phát biểu, mọi người có thể nói bất cứ điều gì, cũng sẽ không xuất hiện những kẻ chỉ biết phản bác mà không đưa ra luận điểm.

Còn việc cuối cùng sẽ lựa chọn con đường kỹ thuật nào, tự nhiên vẫn phải dựa vào thành quả thực tế.

Nghĩa là, trong năm nay sẽ có một hội nghị đấu thầu, nhằm tìm kiếm nhà thầu cho thiết bị vũ trụ tải trọng lớn, vốn là yếu tố then chốt nhất trong kế hoạch lên Mặt Trăng.

Bất kể là tên lửa hay tàu con thoi, ai có thể vận chuyển an toàn ít nhất 30 tấn vật chất lên quỹ đạo chuyển tiếp Trái Đất-Mặt Trăng và quay trở về an toàn, người đó sẽ có hy vọng trúng thầu.

Hiện tại nhìn xem, có lẽ Trường Chinh số 9 là cái tên có hy vọng nhất gánh vác trọng trách này.

Tuy nhiên, thời gian bay thử đầu tiên của Trường Chinh số 9 là năm 2028, dù không bị kéo dài thì cũng còn tám năm nữa mới đến.

Nếu Chương trình Thám hiểm Mặt Trăng của quốc gia dự định hoàn thành việc đưa người lên Mặt Trăng trong vòng năm năm tới, nhằm đạt được mục tiêu chiến lược kiềm chế các nước Âu Mỹ, thì e rằng Trường Chinh số 9, vẫn đang trong giai đoạn thiết kế, sẽ bỏ lỡ "trận chiến" này.

Trong bối cảnh lớn này, nếu các doanh nghiệp khác có thể đưa ra phương án phóng với chi phí thấp hơn và thời gian thực hiện nhanh hơn, thì cũng sẽ có sức cạnh tranh nhất định.

Về việc có nên tham gia vào cuộc cạnh tranh này hay không...

Kỳ thực Lục Chu vẫn chưa suy nghĩ kỹ.

Đối với động cơ đẩy điện, anh cũng chỉ mới ở giai đoạn nghiên cứu mà thôi. Chưa nói đến việc có thể đảo ngược kỹ thuật từ bộ hài cốt kia hay không, ngay cả khi đảo ngược được, liệu nó có thể sử dụng trong môi trường khí quyển hay không cũng còn khó nói.

Biết đâu chừng, loại phi thuyền của nền văn minh cao cấp này vốn được lắp ráp tại trạm không gian hoặc một loại cảng vũ trụ nào đó? Người ta hoàn toàn không cần phải cân nhắc đến việc đột phá môi trường khí quyển, hay những vấn đề phóng lên quỹ đạo từ mặt đất.

Khả năng này là hoàn toàn có thể xảy ra.

Tóm lại, khi chưa có niềm tin tuyệt đối, hoặc chưa có một ý tưởng rõ ràng về việc thực hiện kỹ thuật, những gì anh nói cũng chỉ là để bày tỏ quan điểm của mình. Đến hạng mục đấu thầu cuối năm, có lẽ anh sẽ không tham gia...

Sau khi hội nghị kết thúc, Lục Chu bước ra khỏi hội trường.

Lúc này, anh chợt phát hiện, số người vây quanh bên ngoài nhiều hơn hẳn so với lúc anh mới bước vào.

Nhìn những chiếc "súng dài, súng ngắn" (máy ảnh, máy quay) cùng micro mà họ mang trên người, thân phận của những người này không cần phải đoán, không nghi ngờ gì nữa, tất cả đều là phóng viên.

Vừa chờ các đại biểu từ các doanh nghiệp như QQ, Ali vừa bước chân ra khỏi hội trường, những phóng viên kia lập tức giống như cá mập ngửi thấy mùi tanh, như ong vỡ tổ xúm lại.

Nhìn thấy động tác của đám phóng viên này, lông mày Lục Chu không khỏi giật giật. Nhưng anh còn chưa kịp mừng thầm vì mình không bị vây, thì rất nhanh đã có phóng viên tinh mắt phát hiện anh cũng ở đó, lập tức nhanh chân xông đến.

Dù có Vương Bằng chắn ở phía trước, từng chiếc micro vẫn tận dụng mọi khe hở mà luồn đến.

"Kính chào Giáo sư Lục, chúng tôi là phóng viên kênh khoa học kỹ thuật của Võng Ức tin tức. Nghe nói kế hoạch đưa người lên Mặt Trăng lần nữa của Hoa Quốc là do ngài đề nghị có phải không ạ?"

"Kính chào Giáo sư Lục, chúng tôi là phóng viên kênh khoa học kỹ thuật của QQ tin tức. Trên mạng đồn rằng Hoa Quốc rất nhanh sẽ thực hiện du lịch vũ trụ, xin hỏi ngài có ý kiến gì về điều này?"

"...Có người đồn rằng ngài sẽ đảm nhiệm tổng công trình sư cho kế hoạch hàng không có người lái, xin hỏi điều này có thật không ạ?"

Bị một loạt câu hỏi dồn dập hỏi đến tê cả da đầu, thấy rõ việc phá vây là không thể, Lục Chu lập tức nắm lấy phóng viên đứng gần mình nhất, bất ngờ đáp trả: "Giả."

Phóng viên: "Ấy... Vậy, xin hỏi—"

Kiểm soát quyền chủ động, Lục Chu hít sâu một hơi, tìm từ ngữ nghiêm cẩn mà nói: "Kế hoạch hàng không có người lái lần nữa không hoàn toàn là do tôi kiến nghị, mà là quốc gia quả thật có nhu cầu chiến lược về phương diện này. Còn về chức danh tổng công trình sư của dự án đưa người lên Mặt Trăng, tôi không biết quý vị nghe tin tức này từ đâu, nhưng theo hiểu biết của bản thân tôi, các ban ngành liên quan chỉ mời tôi đảm nhiệm chức cố vấn mà thôi."

Nhưng vào lúc này, Từ bí thư, người không biết từ lúc nào đã đứng cạnh anh, đột nhiên bật cười bổ sung một câu: "Là tổng cố vấn."

Tổng cố vấn!

Ba chữ ngắn gọn này đã hoàn toàn thổi bùng không khí tại hiện trường...

Bản dịch này, được biên soạn cẩn trọng từng chi tiết, là tài sản độc quyền của truyen.free, đảm bảo trải nghiệm đọc không thể tìm thấy ở bất cứ nơi nào khác.