Demosa xuất hiện, công khai xác nhận rằng Chu Du đã thành công trong việc góp vốn vào Đằng Nhanh chóng. Với khoản đầu tư mười triệu nhân dân tệ, Tiểu Mã Ca đã có thể thay súng hơi bằng pháo lớn, dứt khoát mua hẳn một bộ máy chủ. Bộ máy chủ này ít nhất có thể đáp ứng nhu cầu phát triển khách hàng của Đằng Nhanh chóng trong hai năm tới.

Thế nhưng, đối với việc đầu tư v��o Baidu, Chu Du lúc này vẫn chưa có bất kỳ manh mối nào. Baidu không giống Đằng Nhanh chóng, hiện tại đang rất cần tiền. Hơn nữa, Chu Du đang ở Dương Thành, cũng hiểu rõ phần nào tình hình của Đằng Nhanh chóng, nên việc anh đến đầu tư vào công ty này sẽ không khiến người khác nghi ngờ.

Thế nhưng, nếu lúc này anh lặn lội ngàn dặm đến Kinh thành để tìm một công ty nhỏ như Baidu đầu tư, thì thật khó mà giải thích hợp lý! Anh cũng không phải người trong ngành internet, kiểu đầu tư này có vẻ quá cố ý.

Lúc này, Chu Du lại hoài niệm dịch vụ ngân hàng nước ngoài. Với những khách hàng lớn như Chu Du, các ngân hàng nước ngoài đều có tư vấn viên đầu tư chuyên nghiệp phục vụ. Nếu Chu Du muốn đầu tư vào Baidu, chỉ cần bày tỏ ý định này, người của ngân hàng sẽ chủ động giúp anh liên hệ, thậm chí hỗ trợ đàm phán. Bằng cách đó, họ không chỉ giữ chân được Chu Du mà còn có thể thông qua dịch vụ này để kéo Baidu về làm khách hàng của ngân hàng.

Thế nhưng, các ngân hàng trong nước lại kênh kiệu với khách hàng, đừng nói là bây giờ, ngay cả mười m���y năm sau, mảng dịch vụ này vẫn chưa thực sự bắt kịp thời đại. Họ kiếm được lợi nhuận cao nhất trong giới ngân hàng toàn cầu, nhưng lại cung cấp dịch vụ tệ nhất.

Cuối cùng, Chu Du đã cố ý gợi mở chủ đề này trong lúc trò chuyện với Tiểu Mã Ca, mặc dù đi ngược dòng nhưng vẫn bày tỏ sự chú ý mạnh mẽ đến mảng công cụ tìm kiếm.

Tiểu Mã Ca cũng là người trong ngành internet, anh ta hiểu rõ những vấn đề, bao gồm cả tình hình nội bộ ngành, hơn Chu Du rất nhiều. Nghe thấy Chu Du có ý định đầu tư vào công cụ tìm kiếm, anh ta liền giới thiệu Chu Du cho Lý Yến Hồng, người đang ở tận Kinh thành.

Sau gần một tháng đàm phán gian nan, cuối cùng, Chu Du đã đầu tư bảy triệu đô la và mười triệu nhân dân tệ, thu về hai mươi lăm phần trăm cổ phần từ Baidu.

Tỷ lệ cổ phần này trên thực tế đã vượt xa tưởng tượng của anh, theo suy nghĩ ban đầu của anh thì có được hai mươi phần trăm đã là đủ rồi.

Trong suốt quá trình này, Demosa đã phát huy vai trò cực lớn. Vì vậy, sau khi đàm phán kết thúc, Chu Du đã dựa theo tỷ lệ đã nói trước đó, trao cho Demosa ba phần trăm trên tổng số tiền đầu tư làm tiền thưởng.

Chỉ trong hơn một tháng, Demosa đã nhận được gần bốn trăm nghìn đô la tiền thù lao. Anh ta cũng theo kế hoạch phát triển sự nghiệp của Chu Du, chuẩn bị chuyển văn phòng luật sư của mình từ Tây Ban Nha đến Singapore, từ nay về sau sẽ gắn bó với Chu Du.

Từ Tây Ban Nha, anh ta cũng tìm được một luật sư có kinh nghiệm phong phú trong lĩnh vực luật pháp quốc tế để làm đối tác của mình. Trong khi đó, Chu Du đã đầu tư hai trăm nghìn đô la vào văn phòng luật sư của Demosa, chiếm ba mươi phần trăm cổ phần và trở thành đối tác.

Tuy nhiên, Chu Du chắc chắn sẽ không có bất kỳ ý định can thiệp nào vào văn phòng luật sư của Demosa; ngay cả số cổ phần này cũng là do Demosa nhất quyết muốn Chu Du góp vào. Mục đích là để Chu Du giao phó toàn bộ công việc liên quan đến dịch vụ pháp lý sau này cho anh ta xử lý.

Hoàn tất mọi chuyện, đã là giữa tháng sáu. Lương Hạo và Chu Minh Hồng đã thuận lợi tốt nghiệp, chỉ riêng Dương Ân Toàn, do theo học chế độ ba năm nên năm cuối vẫn cần đi thực tập.

Ngoài họ ra, Chu Du còn tuyển thêm mười một người bạn học cũ trong trường làm thuyền viên. Với những người được anh tương đối coi trọng như Phùng Hải Quân, anh đã trực tiếp trả mức đãi ngộ cao hơn hai mươi phần trăm so với thủy thủ phổ thông để thu nhận vào đội ngũ của mình.

Hiện tại, nhân lực ngành thủy thủ đang cực kỳ khan hiếm, học viên vừa ra trường đã bị các công ty lớn chiêu mộ ngay lập tức. Nếu Chu Du không đưa ra đãi ngộ cao hơn, e rằng anh sẽ khó mà tuyển được người.

Tuy nhiên, có được bộ khung này rồi, Chu Du không định tuyển thêm thuyền viên trẻ tuổi nữa. Mỗi vị trí quan trọng, anh vẫn cần phải chiêu mộ một người sư phụ giàu kinh nghiệm. Việc mời sư phụ tương đối đơn giản, chỉ cần bỏ tiền ra là được. Chu Du từng bươn chải lâu năm trong nghề này nên cũng quen biết khá nhiều thuyền viên, trong lòng anh cũng đã có một vài mục tiêu đáng tin cậy. Thế nhưng, thuyền của anh vẫn chưa đóng xong, nên hiện tại cũng chưa vội.

Ngoài họ ra, Chu Du còn muốn tuyển dụng hai ba thợ lặn chuyên nghiệp và nhân viên trục vớt. Các hoạt động trục vớt sau này, dù có người máy chuyên dụng, nhưng vẫn cần thao tác thủ công ở nhiều khía cạnh. Tuy nhiên, nhân sự trong lĩnh vực này thì dễ tìm hơn. Ngay cạnh trường học của họ là Cục Trục vớt Dương Thành, những đơn vị quốc doanh này có thể cung cấp mức lương mà tất nhiên không thể sánh bằng với Chu Du. Sau khi thuyền đóng xong, anh có thể đến đó để câu kéo nhân sự.

Về phần người điều khiển robot, Chu Du không nghĩ đến việc để người khác thao tác. Một cỗ robot có giá trị lên đến mười, hai mươi triệu đô la, nếu để người khác điều khiển mà xảy ra hư hỏng thì đủ để anh ta xót xa. Vì vậy, ngay khi Lương Hạo và Chu Minh Hồng vừa tốt nghiệp, anh liền lập tức cử họ sang Anh Quốc. Trong suốt hai năm này, anh vẫn luôn nhấn mạnh tầm quan trọng của tiếng Anh. Sau Tết, anh còn đưa họ đến Mỹ, để cả hai ở Texas hơn một tháng. Một mặt để họ luyện tập cách sử dụng súng, mặt khác là để tạo ra môi trường ngôn ngữ thuận lợi cho họ. Do đó, mặc dù hiện tại họ vẫn chưa thể đối đáp những câu phức tạp, nhưng với nh��ng cuộc hội thoại đơn giản và một số thuật ngữ chuyên ngành, họ vẫn có thể xoay sở được.

Robot của công ty Snd ở Anh nổi tiếng với khả năng làm việc nhỏ gọn, tinh xảo. Trong khi đó, robot của công ty IHC ở Hà Lan lại được biết đến với khả năng thích ứng môi trường mạnh mẽ, bền bỉ, chịu được hao mòn và làm việc cường độ cao. Chu Du đã đặt hàng robot của công ty Snd có thể làm việc ở độ sâu hai nghìn mét nước, đảm nhiệm nhiều công việc đòi hỏi độ chính xác cao. Robot lặn sâu của công ty IHC có thể hoạt động ở độ sâu tối đa năm nghìn mét. Mặc dù đại dương bao la, nhưng độ sâu này đã đủ để sử dụng. Với hai cỗ robot này, Chu Du có thể trục vớt kho báu ở nhiều địa điểm đã nằm trong kế hoạch của mình.

Họ đã trải qua một tháng huấn luyện chuyên nghiệp tại Newcastle, Anh, rồi sau đó đến thị trấn Sliedrecht gần Rotterdam, Hà Lan, để tiếp nhận thêm một tháng huấn luyện chuyên nghiệp nữa. Đến khi trở về, cả hai đều có thể nói tiếng Anh một cách trôi chảy, lưu loát.

Còn Phùng Hải Quân và những người khác, thì mỗi ng��y đều đến xưởng đóng tàu Hoàng Phố để tiếp nhận huấn luyện thực tế ngay trên thuyền. Vì mục đích này, Chu Du thậm chí đã biến con thuyền của mình thành một cơ sở thực tập của trường, mỗi ngày đều có thầy cô giáo và một lớp học sinh đến thực tập tại đó. Mặc dù con thuyền này vẫn chưa hoàn thiện, nhưng phần thân tàu đã xong, chỉ còn lại một số công trình phụ trợ. Do đó, miễn là không xung đột với công việc của xưởng đóng tàu, việc bố trí hai trăm người lên một con thuyền lớn như vậy cũng chẳng có gì ảnh hưởng.

Hiệu trưởng Chu rất ủng hộ công việc của Chu Du, cần thầy cô nào thì có thầy cô đó, cũng tiết kiệm được chi phí mời giáo viên cho anh. Để đền đáp, Chu Du đã trực tiếp tặng cho trường một chiếc xe buýt và năm trăm nghìn tiền mặt. Hiệu trưởng Chu đã dùng số tiền đó làm tiền thưởng để phát. Trường không lớn, tổng cộng không đến một trăm giáo viên, nên tính bình quân mỗi người có thể nhận được năm nghìn. Điều này cũng giúp Chu Du có quan hệ tốt hơn với các giáo viên trong trường. Ít nhất sau này nếu g���p phải những vấn đề không quá nghiêm trọng mà muốn tìm các thầy cô này giúp đỡ, thì cũng dễ như trở bàn tay.

Khi Lương Hạo và những người khác trở về, đội thuyền đã bước vào giai đoạn sơn trang trí cuối cùng. Màu chủ đạo của đội thuyền là màu xanh xám, được Chu Du cố ý lựa chọn, gần giống với tàu chiến của Hải quân Nga, trông đẹp mắt hơn hẳn màu xám nhạt. Ban đầu, anh muốn sơn màu trắng như những con tàu trong nước, nhưng xưởng đóng tàu không đồng ý, nên anh đành chọn màu xanh xám. Trên hai bên mũi tàu cao lớn, Chu Du đã cho in ba chữ lớn "Du Hiệp Hào", tên mà anh tự đặt cho con thuyền. Phía dưới dòng chữ tiếng Việt là tên tiếng Anh "The Ranger". Trong tiếng Anh, "ranger" có nghĩa là du hiệp, nhưng cũng có thể là người bảo vệ rừng, đội đột kích, du kích binh, đội kỵ binh tuần tra, hay kẻ lang thang. Dù mang ý nghĩa nào thì cũng đều nghe khá hay, nên Chu Du đã không chút do dự lựa chọn cái tên này.

Sau khi thân tàu được phủ nhiều lớp sơn, nó liền bước vào giai đoạn điều chỉnh thử nghiệm cuối cùng. Xưởng đóng tàu đã xin phép Cảng Chiêm Giang neo đậu để âm thầm tiến hành chạy thử tàu. Tại thủy đạo Châu Giang, đội thuyền đã di chuyển với tốc độ tuần tra mười lăm hải lý/giờ, nhanh hơn hầu hết tàu hàng rồi. Thế nhưng, những tân thủ như Lương Hạo, dù đã học hai năm, khi thực sự được giao quyền điều khiển con thuyền, đã gây ra không ít tình huống dở khóc dở cười, mắc phải không ít sai lầm cơ bản. May mắn là có nhân viên kỹ thuật của xưởng đóng tàu đi theo, nên mới không xảy ra thảm kịch Titanic.

Khi Du Hiệp Hào ra khỏi cửa Châu Giang, tốc độ tàu liền được đẩy lên hơn hai mươi hải lý/giờ, tiến hành điều chỉnh và thử nghiệm ở các tốc độ khác nhau. Khi đội thuyền cập bến Cảng Chiêm Giang, tất cả nhân viên bắt đầu bận rộn thu thập các loại số liệu. Lần chạy thử tàu này nhìn chung là thành công. Con thuyền trục vớt mà Chu Du mua với giá của một chiến hạm đã thể hiện tốc độ và sự tiện lợi đáng kinh ngạc, có thể xem là thuyền trục vớt tân tiến nhất trên toàn thế giới. Tại một khu vực ngoài luồng hàng hải trên biển, Chu Du cho dừng thuyền để toàn bộ nhân viên tiến hành một lần trục vớt mô phỏng. Mặc dù vẫn còn phát sinh không ít vấn đề, nhưng tất cả chức năng của thiết bị đều đã được thể hiện đầy đủ.

Trở về xưởng đóng tàu, Chu Du có chút lưu luyến không muốn rời thuyền. Tuy nhiên, đội thuyền vẫn cần tiến hành một lần điều chỉnh thử nghiệm cu���i cùng tại xưởng, và Chu Du cũng muốn có được giấy phép cập bến trước khi đội thuyền xuất xưởng.

Chu Kim Thành cũng tham gia lần chạy thử thuyền này. Nhìn thấy một con thuyền lớn như vậy trở thành "đồ chơi" của đứa cháu mình, trong lòng ông dâng trào cảm xúc khôn tả. Mặc dù ông có chút thắc mắc vì sao Chu Du có thể thuần thục làm thuyền trưởng và sắp xếp mọi công việc đâu ra đấy, nhưng khi chứng kiến con quái vật khổng lồ này được cháu mình điều khiển như cánh tay, sự kích động và tự hào đã sớm vượt qua mọi tò mò. Có lẽ, cháu của mình sinh ra để làm nghề này.

Dựa vào sự giúp đỡ của Chu Kim Thành, Chu Du đã tuyển một nhân viên trục vớt đã nghỉ hưu giàu kinh nghiệm từ Cục Trục vớt, mời ông ta làm cố vấn, và tuyển thêm một vài thủy thủ từ đó.

Thế nhưng, trong lĩnh vực nhân sự thuyền viên mà Chu Du coi trọng nhất, hiện tại vẫn chưa tuyển đủ người. Bởi vì mức đãi ngộ của thủy thủ hiện nay không hề thấp, đặc biệt là các thuyền trưởng, phó thuyền trưởng, máy trưởng, đều là lực lượng nòng cốt của mỗi công ty vận tải biển. Muốn khiến họ từ bỏ công việc ổn định để theo Chu Du, chỉ tăng thêm một chút đãi ngộ thôi thì không thể dụ dỗ được. Chưa kể, trong số họ có rất nhiều người thực chất không sống dựa vào tiền lương. Chỉ cần chạy những tuyến đường biển sinh lời, tùy tiện mang theo một ít hàng hóa giá trị cao, mỗi chuyến đi, số tiền kiếm được còn cao hơn cả tiền lương.

Việc Chu Du muốn chiêu mộ những người có kinh nghiệm này cũng không phải là chuyện dễ dàng. Hơn nữa, Chu Du cũng có yêu cầu cao đối với thuyền viên, anh không muốn có vài quả bom hẹn giờ trong đội ngũ của mình. Bởi vậy, với tư tưởng thà thiếu còn hơn ẩu, anh vẫn khá kén chọn.

Bản văn này được biên tập tỉ mỉ bởi truyen.free, và mọi quyền sở hữu đều được bảo hộ.